9 inventos, patentes y modelos de MERCAT, JEAN-PIERRE

  1. 1.-

    Rueda de radios

    (10/2013)

    Rueda de radios para bicicleta que incluye una llanta periférica, un cubo central y unos radios de unión entre la llanta y el cubo , dichos radios están repartidosen dos capas, caracterizada por qué los radios son radios de unión individuales, en estado libre, losradios están montados sin tensión, ni compresión entre la llanta y el cubo , cadaradio puede soportar una carga de compresión de al menos 60 daN sin pandeo, y por qué los radios son tubulares y están realizados en fibra de carbono.

  2. 2.-

    Sistema de almacenamiento y de bloqueo de bicicletas

    (06/2013)

    Sistema de almacenamiento y de bloqueo de bicicletas, que comprende varias bicicletas y al menos una estación de almacenamiento que comprende varios puestos de almacenamiento y de bloqueo , mientras que el sistema comprende medios de bloqueo de cada una de las bicicletas en uno de los puestos de almacenamiento y de bloqueo, estando cada uno de los puestos de almacenamiento constituido por dos brazos (3a, 3b) para formar entre ellos un espacio (E) en el cual la rueda delantera de la bicicleta está destinada a ser introducida...

  3. 3.-

    LLANTA DE BICICLETA Y RUEDA QUE COMPRENDE TAL LLANTA.

    (11/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MAVIC S.A. Clasificación: B60B1/04, B60B21/06.

    Una llanta de bicicleta formada según un perfil anular cuya sección comprende un cajón delimitado por un puente superior y por una parte inferior que consta de un puente inferior y paredes laterales , teniendo el puente inferior o las paredes laterales taladros distribuidos de modo regular y destinados al enganche de los radios, definiendo los taladros y su proximidad inmediata zonas de perforación , caracterizada por el hecho de que el espesor de al menos una de las paredes que constituyen el puente inferior y las paredes laterales tiene un valor nominal en las zonas de perforación y un valor inferior al valor nominal en las zonas intermedias situadas entre dos zonas de perforación adyacentes, por el hecho de que el espesor de la pared se reduce en las zonas intermedias con una operación de mecanizado mecánico, y por el hecho de que el espesor de dicha pared varía progresivamente desde el valor nominal hasta el valor inferior al valor nominal.

  4. 4.-

    HORQUILLA DE RUEDA DELANTERA DE BICICLETA A BASE DE UN MATERIAL COMPUESTO

    (05/1999)
    Solicitante/s: LOOK CYCLE S.A. Clasificación: B62K21/16, B62K21/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA HORQUILLA DE RUEDA DELANTERA DE BICICLETA A BASE DE UN MATERIAL COMPUESTO CON DOS BRAZOS DE HORQUILLA, QUE SE UNEN UNO CON OTRO PARA LA FORMACION DE UN CABEZAL DE HORQUILLA EN FORMA DE BARRA, DONDE EL CABEZAL DE HORQUILLA CON EL CABEZAL DE MANILLAR DE DIRECCION PUEDE SER UNIDO EN FORMA ARTICULADA DE CUADRO DE BICICLETA. SE HAN PREVISTO ORGANOS PARA LA FIJACION DE LA BARRA DE DIRECCION EN EL EXTREMO DEL CABEZAL DE HORQUILLA, QUE MUESTRA DOS EQUIPOS DE AJUSTE QUE PERMITEN MOVIMIENTOS DE TAL MODO, QUE SE DISPONE AL MENOS DE UN TIPO DE MOVIMIENTO DE GIRO.

  5. 5.-

    LLANTA DE BICICLETA Y RUEDA QUE COMPRENDE TAL LLANTA

    (12/1998)
    Solicitante/s: MAVIC S.A. Clasificación: B60B1/04, B60B21/06.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA LLANTA DE RUEDA PARA CICLO, PREVISTA PARA RECIBIR UN NEUMATICO Y QUE PRESENTA EN SECCION TRANSVERSAL DOS ALAS LATERALES QUE FORMAN DOS FLANCOS LATERALES DE LA LLANTA, REUNIDAS EN SU BASE POR UN PUENTE INFERIOR Y EN SU PARTE MEDIANA POR UN PUENTE SUPERIOR , DE MANERA A PRODUCIR HACIA LA PARTE SUPERIOR DE LAS ALAS UNA RANURA ANULAR PREVISTA PARA RECIBIR EL NEUMATICO. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE PRESENTA EN SECCION UNA FORMA GLOBAL RECTANGULAR, Y QUE EL PUENTE INFERIOR PRESENTA UN ESPESOR INFERIOR A 0,7 MILIMETROS.

  6. 6.-

    DISPOSITIVOS QUE PERMITEN LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES SOBRE BICICLETAS.

    (06/1997)
    Solicitante/s: MAVIC S.A. Clasificación: B62M25/08, B62M9/12.

    DISPOSITIVOS DE CAMBIO DE VELOCIDADES PARA CICLO DE TRANSMISION POR CADENA Y PIÑONES Y QUE COMPRENDE UN CONJUNTO MOVIL DE CAMBIO DE MARCHA DESTINADO A DESPLAZAR LATERALMENTE LA CADENA PERMITIENDO EL PASO DE UN PIÑON AL OTRO, CARACTERIZADO EN QUE DICHO DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDADES COMPRENDE MEDIOS DE TRANSFORMACION QUE TRANSFORMAN LA ROTACION DE UNO DE LOS PIÑONES GIRATORIOS EN UN DESPLAZAMIENTO LATERAL (F6, F7) DEL CONJUNTO MOVIL DE CAMBIO DE MARCHA , Y EN QUE COMPRENDE MEDIOS DE CONTROL DEL DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL CONJUNTO MOVIL DE CAMBIO DE MARCHA.

  7. 7.-

    HORQUILLA DE LA RUEDA DELANTERA DE UNA BICICLETA DE UN MATERIAL COMPUESTO.

    (04/1996)
    Solicitante/s: LOOK S.A.. Clasificación: B62K21/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA HORQUILLA DE LA RUEDA DELANTERA DE UNA BICICLETA DE UN MATERIAL COMPUESTO CON DOS BRAZOS DE HORQUILLA QUE SE UNEN PARA FORMAR UNA CABEZA DE HORQUILLA CON FORMA DE VARILLA. LA CABEZA DE HORQUILLA TIENE DOS SALIENTES DIRIGIDOS HACIA ATRAS, UN SALIENTE SUPERIOR Y OTRO INFERIOR . AMBOS SALIENTES PORTAN PIEZAS ARTICULADAS QUE ACTUAN JUNTAMENTE CON PIEZAS ARTICULADAS COMPLEMENTARIAS DE LA CABEZA DE LA DIRECCION DEL CUADRO. LOS BRAZOS DE HORQUILLA SON ESENCIALMENTE RECTOS Y SUS LINEAS MEDIAS SE ENCUENTRAN, ESENCIALMENTE, EN UN PLANO, POR EL CUAL SE EXTIENDE TAMBIEN LA LINEA MEDIA DE LA CABEZA DE LA HORQUILLA . ESTE PLANO SE DISPONE A UNA DISTANCIA DEL EJE OSCILATORIO (YY) QUE DEPENDE DE LAS MEDIDAS DE LA BICICLETA. ESTA DISTANCIA ES APTA PARA ASEGURAR LA ESTABILIDAD DE LA BICICLETA.

  8. 8.-

    MECANISMO PARA LA MEDICION DE LOS MOMENTOS DE ACCIONAMIENTO DE RUEDAS

    (01/1995)
    Solicitante/s: LOOK S.A.. Clasificación: A61B5/22, G01L5/00.

    SE DESCRIBE UN MECANISMO PARA LA MEDICION DE LOS MOMENTOS DE ACCIONAMIENTO DE UNA RUEDA Y SUS CORRESPONDIENTES IMPULSOS. EN ESTE MECANISMO LOS IMPULSOS ESTAN DETERMINADOS POR EL GIRO RELATIVO DE DOS PIEZAS PUESTAS EN FUNCIONAMIENTO. ESTE GIRO RELATIVO DA LUGAR A UN MOVIMIENTO MECANICO ANTERIOR AL COMIENZO DE PROCESOS ELECTRICOS.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA EL REPOSICIONAMIENTO A CERO DE UN DISPOSITIVO DE MEDICION DEL PAR, EN ESPECIAL PARA BICICLETA O VEHICULO SIMILAR.

    (11/1993)

    DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO, SE EJERCE LA VIGILANCIA DE UN FENOMENO O DE UN PARAMETRO, QUE VARIA NORMALMENTE AL UTILIZARSE DE FORMA NORMAL LA BICICLETA Y QUE DESAPARECE O SE HACE CONSTANTE CUANDO LA RUEDA MOTRIZ GIRA COMO RUEDA LIBRE. CUANDO DURANTE UN TIEMPO DETERMINADO, SE CONSTATA LA DESAPARICION, O EL CARACTER CONSTANTE, DEL FENOMENO O DEL PARAMETRO ASI VIGILADO, SE CONTROLA EL REPOSICIONAMIENTO A CERO DEL SISTEMA DETECTOR O DEL SISTEMA DE MEDICION PROPIAMENTE DICHO DEL DISPOSITIVO DE MEDICION DEL PAR. EL DISPOSITIVO DE APLICACION CONSTA...