7 inventos, patentes y modelos de MCCONNELL, FRANK E.

  1. 1.-

    APARATO Y METODO PARA REALIZAR TRABAJOS SOBRE LA SUPERFICIE EXTERNA DE CASCOS DE BARCOS.

    (12/2001)

    EL ABRASIVO EN PARTICULAS SECAS PARA SU USO EN LA LIMPIEZA POR IMPACTO DEL ABRASIVO EN EL CASCO DE UN BARCO SE SUMINISTRA A LOS CONTENEDORES DESDE UNOS DISPOSITIVOS DE TOLVA DE SUMINISTRO DE ABRASIVO ELEVADOS A SU SITIO DESDE UNA ESTACION DE RECICLADO , EL ABRASIVO GASTADO, JUNTO CON LAS VIRUTAS, SE RECOGE Y SE COLOCA EN UNA CINTA TRANSPORTADORA QUE SE EXTIENDE DE FORMA PARALELA A LOS BLOQUES DE LA QUILLA , PARA TRANSPORTAR EL MATERIAL RECOGIDO HASTA LA ESTACION DE RECICLADO . ALLI, EL MATERIAL RECOGIDO SE PROCESA PARA ELIMINAR EL MATERIAL EXTRAÑO O POR DEBAJO DEL TAMAÑO REQUERIDO DE LA ARENA ABRASIVA REUTILIZABLE. ESTA ULTIMA SE CARGA DENTRO DE LOS DISPOSITIVOS DE TOLVA DE SUMINISTRO QUE SON ELEVADOS DE...

  2. 2.-

    APARATO Y METODO PARA LLEVAR A CABO TRABAJOS EN SUPERFICIES EXTERIORES.

    (11/1997)

    SE PRESENTAN UNO O MAS ANDAMIAJES 32 PARA LA LIMPIEZA Y/O PINTURA DEL EXTERIOR 18 DEL CASCO DE UN BARCO MIENTRAS EL BARCO 10 SE ENCUENTRA EN UN DIQUE SECO 14. CADA UNO DE LOS ANDAMIAJES INCLUYE UNA TORRE DE ARMAZON DE METAL 34 QUE SOPORTA A UN DISPOSITIVO ELEVADOR QUE SE MUEVE VERTICALMENTE QUE COMPRENDE UN TROLE CARGADOR 36 DEL QUE UNOS BRAZOS VOLADIZOS, ARTICULADOS 38 SOPORTAN UNA PLATAFORMA QUE SE PROYECTA LATERALMENTE DE MANERA VARIABLE 40. UNOS OBENQUES NO POROSOS, AJUSTABLES 94, 102, 110, 122 RODEAN A UN VOLUMEN DE ESPACIO 44 ENTRE EL EXTERIOR DE LA TORRE 34 Y UN INCREMENTO 88 DE UN LADO DEL EXTERIOR DEL CASCO DEL BARCO, DESDE ARRIBA, ADELANTE, ATRAS Y FUERA. LAS OPERACIONES DE LIMPIEZA Y PINTURA SE LLEVAN A CABO DESDE...

  3. 3.-

    APARATO Y METODO PARA LLEVAR A CABO TRABAJOS EN LA SUPERFICIE EXTERNA DE CASCOS DE BUQUES

    (10/1997)

    SE DESCRIBEN TORRES DE ENVOLVIMIENTO PARA SOPORTAR AJUSTABLEMENTE PLATAFORMAS DE TRABAJO VOLADIZAS PARA LLEVAR A CABO TRABAJOS EN LA SUPERFICIE EXTERNA DE CASCOS DE BUQUES (TALES COMO PINTURA Y LIJADO) QUE ESTAN MODULARIZADAS (CON MODULOS 222 228) POR SU ECONOMIA Y EFICAZ UTILIZACION, QUE INCLUYEN EL INTERCAMBIO DE MODULOS EMPLEANDO TECNICAS Y EQUIPAMIENTO USADOS NORMALMENTE PARA EL MOVIMIENTO DE CONTENEDORES ENTRE LOS BARCOS. LAS LINEAS DE CONEXION DE SUMINISTRO Y RECUPERACION ENTRE EL EQUIPO DE APOYO MONTADO EN LA BARCAZA , DIQUE SECO FLOTANTE Y LOS APLICADORES DE TRABAJO MONTADOS EN LA PLATAFORMA...

  4. 4.-

    CONSTRUCCION DE CASCO Y METODOS RELACIONADOS.

    (05/1997)

    SE PRESENTA UN METODO MEJORADO PARA LA CONSTRUCCION DE UN PETROLERO DE DOBLE CASCO, DE PLANCHA CURVADA, QUE TIENE UNA ESTRUCTURA DE REFUERZO TRANSVERSAL MUY REDUCIDA O INEXISTENTE EN SU PARTE MEDIA, EXCEPTO PARA LOS MAMPAROS. EL CASCO, TENIENDO EN CUENTA QUE ES DOBLE, SE PUEDE COMPARAR EN PESO CON LOS CASCOS SIMPLES CONVENCIONALES, A PESAR DE ESTAR COMPLETAMENTE HECHO DE PLANCHAS DE ACERO LIGERO. EL CASCO ESTA CONSTRUIDO CON UN SIGNIFICANTE MENOR NUMERO DE PIEZAS, CON UNA REDUCCION EN LA CANTIDAD DE SOLDADURAS. LA MAYORIA DEL ACERO SE USA EN FORMA DE PLANCHA, EN VEZ DE OTRAS FORMAS MAS CARAS. ES POSIBLE UNA PRODUCTIVIDAD MEJORADA, QUE RESULTA DE LA ESTANDARIZACION DE LAS PIEZAS,...

  5. 5.-

    CASCO DE EMBARCACION, METODO DE CONSTRUCCION E INSTALACION DE MONTAJE

    (05/1997)

    EL MEDIO CUERPO PARALELO PARA EL CASCO DE UN PETROLERO SE FABRICA POR MODULO , CADA UNO DE LO CUALES ESTA HECHO DE SUBCONJUNTOS LONGITUDINALES DE DOBLE PARED SOLADOS UNO A OTRO Y A UN NERVIO . LOS SUBCONJUNTOS ESTAN HECHOS DE PLACAS CILINDRICAMENTE CURVADAS EXTERNAS SOLDADAS BORDE CONTRA BORDE, Y PLACAS CILINDRICAMENTE CURVADAS INTERNAS SOLDADAS BORDE CON BORDE. LAS PLACAS DE PESTAÑA LONGITUDINAL SE EXTIENDEN ENTRE Y SE SUELDAN DENTRO DE UNIONES ENTRE PLACAS CURVADAS EN LOS CASCOS INTERNO Y EXTERNO. LAS PLACAS CURVADAS SON CONVEXAS HACIA EL EXTERIOR DE LA EMBARCACION. EN TRANSICIONES RESPECTIVAS ENTRE EL FONDO Y LOS LATERALES, LOS CASCOS INTERNO Y EXTERNO TIENEN RADIOS DE BARRIGA QUE SE APROXIMAN A LA DIMENSION DE LOS RADIOS DE CURVATURA...

  6. 6.-

    CASCO DE EMBARCACION Y METODO DE CONSTRUCCION.

    (04/1996)

    LA PARTE CENTRAL PARA EL CASCO DE UN BUQUE ESTA FABRICADA CON MODULOS , CADA UNO REALIZADO CON SUBENSAMBLAJES DE PAREDES DOBLES SOLDADOS CADA UNO A OTRO Y A UN ENTABLONADO DE CONTENCION . LOS SUBENSAMBLAJES ESTAN HECHOS MEDIANTE LAMINAS EXTERNAS CURVADAS CILINDRICAMENTE SOLDADAS BORDE CON BORDE. SE EXTIENDEN REBORDES LONGITUDINALES ENTRE, Y SON SOLDADOS HACIA EL INTERIOR DE, JUNTAS SITUADAS ENTRE LAMINAS CURVADAS EN CUBIERTAS INTERNAS Y EXTERNAS. LAS PLANCHAS CURVADAS SON CONVEXAS HACIA EL EXTERIOR DE LA EMBARCACION. EN LAS TRANSICIONES RESPECTIVAS ENTRE EL FONDO Y LAS PARTES LATERALES, LOS CASCOS EXTERNOS E INTERNOS, PRESENTAN RADIOS DE CURVATURA, QUE TIENEN APROXIMADAMENTE LA MISMA DIMENSION, EN CUANTO AL RADIO DE CURVATURA, QUE EL RESTO...

  7. 7.-

    ESTRUCTURA Y METODO DE CASCOS DE EMBARCACIONES.

    (12/1995)

    ESTRUCTURA Y METODO DE CASCOS DE EMBARCACIONES. SE PROPORCIONA UNA CONSTRUCCION DE BARCO PETROLERO DE DOBLE CASCO, DE CHAPA CURVADA, QUE TIENE ESTRUCTURA DE REFUERZO TRANSVERSAL REDUCIDA O ELIMINADA EN SU PARTE CENTRAL , EXCEPTO EN LOS MAMPAROS . EL CASCO, AUNQUE DOBLE, PUEDE COMPARARSE EN PESO CON LOS CASCOS SENCILLOS CONVENCIONALES, A PESAR DE QUE ESTA FABRICADO POR COMPLETO DE UNA CHAPA DE ACERO SUAVE. ESTA REALIZADO CON UN NUMERO SIGNIFICATIVAMENTE INFERIOR DE PIEZAS, CON UNA REDUCCION EN LA PROFUNDIDAD DE SOLDEO. LA MAYOR PARTE DEL ACERO SE UTILIZA EN FORMA DE CHAPA , MAS QUE EN FORMAS MAS CARAS. LA PRODUCTIVIDAD MEJORADA...