6 inventos, patentes y modelos de MASOERO, GIORGIO

  1. 1.-

    ASIENTO PARA VEHÍCULOS A MOTOR CON FONDO DEFORMABLE

    (10/2011)

    Un asiento para vehículos a motor que consiste en una parte horizontal y un respaldo mutuamente articulados, dicha parte horizontal consistiendo en un fondo y un almohadón , que están sostenidos por un bastidor el cual está adaptado para descansar en guías fijadas a la carrocería del vehículo a motor, el fondo de la parte horizontal del asiento está fabricado de material plástico en el que el fondo está conectado al bastidor de soporte en cuatro puntos básicamente ubicados en las esquinas de un...

  2. 2.-

    VOLANTE DE DIRECCION DE AUTOMOVIL, CON FORMA DE CAMPANA

    (11/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: B62D1/04, B62D1/06.

    Un volante de dirección de automóvil, con forma de campana, que comprende una base de soporte sujeta a una columna de dirección rotatoria , y un par de empuñaduras conectadas a la mencionada base de soporte ; caracterizado porque las empuñaduras del mencionado par, están conectadas de forma desmontable a la mencionada base de soporte , siendo cada par de empuñaduras seleccionables entre una serie de pares de empuñaduras disponibles, de diferentes formas y tamaños, para permitir la personalización del volante de dirección, de acuerdo con los hábitos y/o las dimensiones físicas del conductor.

  3. 3.-

    VOLANTE DE DIRECCION DE AUTOMOVIL DE TIPO CAMPANA

    (08/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: B62D1/04.

    Un volante de dirección de automóvil de tipo campana que comprende una base de soporte fijada a una columna de dirección giratoria, un par de empuñaduras conectadas a dicha base de soporte, y botones de control dispuestos en parte sobre dichas empuñaduras y en parte sobre dicha base de soporte; caracterizado porque cada una de dichas empuñaduras comprende una cavidad que aloja un soporte de guía para al menos un botón y al menos un apéndice que se ajusta por fricción dentro de un asiento correspondiente en dicha base de soporte.

  4. 4.-

    ASIENTO REGULABLE PARA VEHICULO Y VEHICULO EQUIPADO CON TAL ASIENTO REGULABLE.

    (04/2007)

    Un asiento regulable para un vehículo ; incluyendo el asiento: a) una porción de asiento y un respaldo , que incluyen respectivas porciones de extremo adya- centes una a otra y se pueden mover entre una primera configuración operativa, en la que dicha porción de asiento y dicho respaldo definen alojamiento para al menos un pasajero, y una segunda configuración opera- tiva, en la que dicha porción de asiento define la parte delantera de un compartimiento trasero de carga de dicho vehículo , y el respaldo define la parte superior de dicho compartimiento de carga ; b) medios de...

  5. 5.-

    VEHICULO AUTOMOVIL PROVISTO DE UN PORTON TRASERO QUE SE PUEDE ABRIR EN UN ESPACIO REDUCIDO.

    (11/2006)

    Vehículo automóvil que comprende un cuerpo abierto en su parte trasera y un portón trasero articulado al cuerpo en la parte superior del mismo y que se puede maniobrar entre una posición de cierre inferior y una posición de apertura elevada, en el que dicho portón trasero está conectado al cuerpo por medio de un cuadrilátero articulado que incluye por lo menos un primer brazo y un segundo brazo cuyos extremos (4a, 4b, 5a, 5b) están articulados al cuerpo y al portón trasero , presentando dicho cuadrilátero una forma y una disposición tales que, durante la maniobra de apertura, el portón trasero no se proyecta de forma sustancial en la dirección longitudinal desde la parte trasera de dicho...

  6. 6.-

    VEHICULO AUTOMOVIL PROVISTO DE UN MARCO ANTISONORO PORTADOR DE LAS UNIDADES DE MOTOR Y DE SUSPENSION.

    (04/2006)
    Solicitante/s: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: B62D21/11.

    Vehículo automóvil, que comprende - un bastidor , - un marco auxiliar , que está montado sobre el bastidor , - una unidad de motor y una unidad de suspensión , caracterizado porque la unidad de motor y la unidad de suspensión están montadas sobre el marco auxiliar con la interposición de un primer juego de soportes de suspensión , y porque dicho marco auxiliar está montado sobre el bastidor con la interposición de un segundo juego de soportes de suspensión (8 a 13), por el cual las vibraciones de la unidad de motor y de la unidad de suspensión durante la utilización del vehículo son transmitidas al bastidor del vehículo después de una doble filtración a través de dicho primer y segundo juegos de soportes de suspensión.