15 inventos, patentes y modelos de MARTINEZ GARCES,JUAN LUIS

Semirremolque para transportar productos.

(24/06/2020) Semirremolque para transporte de carga, compuesto por: - un chasis alargado; - un volquete apoyado en el chasis , para contener una carga de productos; - una junta articulada ubicada en una zona posterior del chasis y del volquete , para permitir que el volquete gire con respecto al chasis ; - un cilindro telescópico, situado en la parte delantera del chasis , y que tiene un primer extremo acoplado al chasis y un segundo extremo acoplado al volquete para girar el volquete con relación al chasis alrededor de la junta articulada; - una primera fijación para conectar el primer extremo del cilindro al chasis ; - una segunda fijación , para conectar el segundo extremo del cilindro…

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE SUBCONJUNTOS DE CARROCERÍA O CARROCERÍAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(04/06/2020). Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Clasificación: B23K31/02, B23K37/04.

Sistema de fabricación de subconjuntos de carrocerías o carrocerías, estando conformado el subconjunto de carrocería o carrocería por un piso y/o laterales que están constituidos por una chapa principal o base metálica, y sobre la que queda unida al menos una pieza de refuerzo a modo de travesaño, y estando dichas piezas de refuerzo unidas a la chapa principal mediante soldadura, que comprende unos medios de estirado principales en al menos una dirección de la extensión superficial de la chapa principal constitutiva del piso y/o laterales.

PDF original: ES-2764898_A1.pdf

PROCEDIMIENTO DE UNIÓN FÍSICA ENTRE PANELES INTEGRANTES DE UNA CARROCERÍA DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y CARROCERÍA DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(17/10/2018). Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Clasificación: B62D33/04, B62D27/02, C23C24/00.

Procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, y carrocería de vehículos industriales resultante, apto para su aplicación en una carrocería que presenta una pluralidad de paneles laterales contiguos verticales u oblicuos y un piso central inferior en la base de los paneles, con una junta de unión longitudinal entre los paneles laterales contiguos, que comprende una aplicación de un material polimérico extendida total o parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión.

PDF original: ES-2686396_A1.pdf

CARROCERÍA DE PANEL LONGITUDINAL CON TRAVESAÑOS DE REFUERZO PARA VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(03/03/2017). Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Clasificación: B62D33/04, B62D33/02.

Carrocería de panel longitudinal con travesaños de refuerzo para vehículos de transporte de mercancías, que comprende un piso, y que comprende además al menos un travesaño vertical o pilar dispuesto en cada una de las paredes laterales de la propia carrocería, y una pluralidad de paneles constituyentes de las paredes laterales de la carrocería, siendo los propios travesaños receptores de la inserción de un extremo de los paneles y cada travesaño vertical está unido físicamente con los extremos de los paneles mediante soldadura.

PDF original: ES-2604162_B2.pdf

PDF original: ES-2604162_A1.pdf

SEMIRREMOLQUE PARA EL TRANSPORTE DE MERCADERÍAS.

(20/01/2014) 1. Semirremolque para el transporte de mercaderías, que comprende una estructura principal alargada prevista para soportar una cuna basculante, estando vinculada la estructura principal y la cuna basculante por medio de un cilindro telescópico, en el que la estructura principal incluye un punto de enganche acoplable a un correspondiente punto de enganche provisto en un vehículo tractor, caracterizado por el hecho de que el punto de anclaje del extremo inferior del cilindro telescópico está dispuesto por encima del punto de enganche presente en la estructura principal, estando el punto de anclaje posicionado sensiblemente coincidente axialmente con respecto al eje vertical del punto de enganche. 2. Semirremolque…

VOLQUETE PERFECCIONADO.

(04/04/2013) 1. Volquete perfeccionado, de los que habitualmente son transportados en un vehículo portador, que comprende un basculante que presenta una base inferior sensiblemente horizontal y unas paredes laterales sensiblemente verticales, con una parte trasera en donde está la batiente de descarga y una parte delantera en el sentido del desplazamiento del vehículo portador, y siendo las paredes laterales sensiblemente simétricas con respecto al eje longitudinal central de la base inferior y que está alineado con la dirección de desplazamiento del vehículo portador, caracterizado por el hecho de que la base inferior presenta una forma geométrica sensiblemente similar a un trapecio isósceles, y correspondiendo el lado mayor paralelo de la base inferior a la parte trasera del basculante , y el lado menor paralelo de la base inferior…

PARACHOQUE AUTOMATICO ABATIBLE.

(29/03/2012) 1. Parachoques automático abatible, de los que comprenden una barra de protección vinculada perpendicularmente a dos medios de unión (3, 3'), quedando el extremo libre de cada uno de estos medios de unión (3, 3') conectado a un soporte (2, 2') mediante unos ejes (4, 4'), de manera que el conjunto de los medios de unión (3, 3') y la barra protectora describan un movimiento giratorio respecto a los soportes (2, 2'), moviéndose la barra protectora desde una posición recogida, o sobre los soportes (2, 2'), hasta una posición extendida, o alineada con los soportes (2, 2'), caracterizado porque al menos uno de dichos ejes (4, 4') comprende un medio de retención conectado respectivamente a un soporte (2, 2') y a un medio de unión (3, 3'), siendo dicho medio de retención capaz de…

PARAGOLPES DESPLAZABLE.

(12/08/2010) 1. Paragolpes desplazable formado por dos soportes sobre los que se despliegan unos perfiles desplazables que en su extremo libre tienen fijado un paragolpes caracterizado porque cada uno de los soportes del conjunto está formado por, una chapa exterior de soporte y una chapa interior de soporte , separadas entre ellas por al menos un rodillo y los soportes cuentan con unas placas de amarre al chasis del vehículo. 2. Paragolpes desplazable, según la reivindicación 1, caracterizado porque el al menos un rodillo o rodillos tienen una configuración que permite el correcto guiado de los perfiles desplazables . 3. Paragolpes desplazable, según la reivindicación 2, caracterizado porque la configuración que permite el guiado de los perfiles desplazables consiste en unos resaltes dispuestos sobre…

CARROCERIA PARA VOLQUETES DE ALUMINIO.

(03/08/2009) 1. Carrocería para volquetes de aluminio, en donde las paredes laterales de la carrocería carecen de costillas y cuentan con un perfil tubular inferior triangular y un perfil tubular superior y rectangular , como medios de refuerzo de las propias paredes laterales , entre cuyos perfiles y van montadas las respectivas placas que constituyen dichas paredes laterales , entre cuyos perfiles y van montadas las respectivas placas que constituyen dichas paredes laterales de la carrocería , caracterizada porque incorpora uno o más perfiles tubulares de refuerzo, dispuesto longitudinalmente en correspondencia con la superficie externa de las paredes laterales , e intercalados entre los perfiles tubulares inferior y superior , para soportar la carga sin deformarse en carrocerías de mayor altura a la convencional; habiéndose previsto que el perfil…

CARROCERIA REFORZADA PARA CAMIONES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Clasificación: B60P1/28, B62D33/02.

Carrocería reforzada para camiones. Comprende un piso o fondo , dos paneles laterales , un frontal delantero inclinado o recto (3''), y un frontal posterior materializado por una puerta abisagrada de dos hojas o abatible de una hoja (4''). Esta integrada por perfiles o costillas de aleación alumínica que se unen sólidamente entre sí y a unos perfiles tubulares ubicados en la confluencia del fondo o piso con los laterales, también de aleación alumínica. Todas estas costillas quedan soldadas a unas chapas de aleación alumínica que cubren la superficie interna de la carrocería y cuyos bordes quedan encajados en canales receptores configurados al efecto en los perfiles horizontales, uniéndose además con cordones de soldadura. (Ver figura).

CARROCERIA PARA CAMIONES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Clasificación: B60P1/28, B62D33/02.

Carrocería para camiones. Comprende en principio un fondo, dos paredes laterales y dos paredes laterales menores, anterior y posterior, esta última con posibilidad de que sea basculante o abatible para permitir a la carrocería su basculamiento cuando la misma es de volquete. Se caracteriza porque estas paredes laterales y fondo comprenden una estructura combinada formada por piezas de aluminio y piezas de acero inoxidable, unidas unas con otras mediante cordones de soldadura, conformándose la mayor parte de la superficie interior de la carrocería mediante piezas laminares de acero inoxidable, lo cual proporciona importantes ventajas, como es el hecho de que se pueden transportar productos alimenticios sin peligro de contaminación gracias precisamente a la incorporación de las piezas de acero inoxidable. (Ver figura).

GUIA PARA TOLDO.

(01/04/2008) 1. Guía para toldo, que siendo aplicable en toldos y/o lonas de remolques o similares, para conseguir un correcto deslizamiento de las ruedas utilizadas en el plegado/desplegado del toldo o lona, y constituyéndose a partir de un perfil acanalado de aluminio u otro material ligero apropiado, que comprende una parte inclinada de la que se deriva un ala de amarre a la correspondiente estructura del remolque o similar, mientras que en oposición a esa parte inclinada el perfil se bifurca en dos ramas laterales determinantes de la guía propiamente dicha, se caracteriza porque interiormente incorpora una pareja de placas o piezas adosadas a las citadas ramas laterales…

DISPOSITIVO PARA MONTAJE DE PIES DE APOYO PARA SEMIRREMOLQUES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Clasificación: B60S9/22.

1. Dispositivo para montaje de pies de apoyo para semirremolques, que estando previsto para constituir el medio a través del cual se realiza la fijación de los pies de apoyo de un semirremolque sobre el correspondiente chasis, se caracteriza porque se constituye por medio de un elemento separador que forma parte del propio pie de apoyo , yendo solidarizado lateralmente a éste; con la particularidad de que ese elemento separador está afectado de orificios para paso de respectivos tornillos de fijación al correspondiente chasis del semirremolque.#2. Dispositivo para montaje de pies de apoyo para semirremolques, según reivindicación 1, caracterizado porque en el elemento separador están establecidas dos partes, una correspondiente a una placa (1'') solidarizada al lateral del pie de apoyo , y otra formada por dos paredes (1") perpendiculares a la parte o placa (1''), estando ambas partes afectadas de los orificios para los tornillos de fijación 6.

CARROCERIA PARA VOLQUETES DE ALUMINIO SIN COSTILLAS.

(16/09/2007) 1.- Carrocería para volquetes de aluminio sin costillas, que incluyendo unas placas laterales y un fondo, se caracteriza porque comprende dos perfiles tubulares (1 y 2), uno inferior en el que se acopla el borde inferior de las placas laterales y placa o placas del fondo de la carrocería del volquete , presentando dicho perfil una configuración de triángulo rectángulo, y otro perfil superior de configuración general rectangular para acoplamiento del borde superior de las placas laterales , constituyendo además un medio para evitar la caída al exterior del contenido; habiéndose previsto que el perfil triangular esté dotado interiormente de tabiques en funciones de medios de refuerzo, presentando…

SOPORTE DE GARDABARROS PARA CAMIONES.

(01/05/2000) 1. Soporte de guardabarros para camiones, que siendo de los que se fijan esencialmente sobre unas vigas longitudinales que forman parte del chasis o bastidor de un vehículo, se caracteriza porque comprende un perfil angular donde se fija al menos, una barra transversal , en la cual se sujeta el guardabarros propiamente dicho por mediación de unas estrechas piezas intermedias . 2. Soporte de guardabarros para camiones, según reivindicación anterior, caracterizado porque la rama horizontal del perfil angular incluye unos orificios enfrentados con otros orificios parejos establecidos sobre un ala inferior que forma parte de las vigas longitudinales , acoplándose en correspondencia con dichos orificios, unos tornillos…

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .