12 inventos, patentes y modelos de MARTIN HERNANDEZ,AGUSTIN MARIANO

  1. 1.-

    Dispositivo de protección contra descargas en elementos de fijación conductores sometidos a cargas elevadas

    (04/2015)

    Dispositivo para la protección contra descargas eléctricas de elementos de fijación conductores de una aeronave sometidos a cargas elevadas, caracterizado por que el dispositivo comprende un capuchón de material no conductor, una arandela de material conductor metálico y una junta tórica de material no conductor fijado por la arandela , la arandela adaptada para su retención por el elemento de fijación sometido a carga elevada que ha de ser protegido, y el capuchón y la junta tórica adaptadas...

  2. 2.-

    CUBIERTA REFORZADA PARA ABERTURAS EN UN PERFIL AERODINÁMICO

    (12/2011)

    Cubierta reforzada para aberturas en un perfil aerodinámico de un vehículo, en especial para una aeronave, que comprende una primera sección (1a) para asegurar la cubierta a un panel exterior de un elemento estructural del vehículo mediante un medio de fijación , una segunda sección (1c), que tiene forma de una lengüeta elástica y con una extensión para cubrir al menos parcialmente, una abertura (3a, 3b) entre el panel exterior y una parte móvil del vehículo , y con un extremo libre (1d), que termina en dicha parte móvil , medios de refuerzo , una capa de baja fricción que cubre al menos parcialmente la superficie interior (1a) de dicha segunda sección (1c), la primera sección (1a)...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA DESCARGAS ELECTRICAS EN ELEMENTOS DEFIJACION CON CARGA ELEVADA

    (04/2011)

    Dispositivo de protección contra descargas eléctricas en elementos de fijación con carga elevada.Dispositivo para la protección contra descargas eléctricas de un elemento de fijación conductor de una aeronave sometido a cargas elevadas, comprendiendo el dispositivo un capuchón de material no conductor, una arandela de material conductor metálico y una junta tórica de material no conductor retenida por la arandela , estando la arandela retenida por el elemento de fijación sometido a carga elevada que ha de ser protegido,...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE COGIDA PARA UN ACTUADOR

    (02/2011)

    Dispositivo de seguridad de cogida para un actuador.Aplicable en instalaciones que comprenden una barra de reacción situada superiormente a un actuador , y ambos unidos a una primera pieza y a una segunda pieza para producir el desplazamiento relativo entre la primera y segunda pieza . Además comprende dos soportes que se fijan en la barra de reacción y que mediante unos brazos verticales soportan dos barras horizontales que quedan situadas enfrentadas y paralelas a las caras laterales del actuador. Incluye un cable , situado alrededor de cada una de las barras paralelas horizontales , cuyos extremos se fijan a...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE COGIDA PARA DOS ACTUADORES

    (02/2011)

    Dispositivo de seguridad de cogida para dos actuadores.Aplicable en instalaciones con dos barras de reacción unidas a una primera y a una segunda pieza y dispuestas superiormente a dos actuadores , también unidos a la primera y segunda pieza para producir el desplazamiento relativo entre las piezas y . Comprende un soporte ubicado entre las barras de reacción y fijado a las mismas cubriendo al menos su parte superior; al menos un primer cable , por cada barra de reacción , situado sobre la superficie del...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA DESCARGAS ELECTRICAS EN ELEMENTOS DEFIJACION

    (01/2011)

    Dispositivo de protección contra descargas eléctricas en elementos de fijación.Dispositivo para la protección contra descargas eléctricas de un elemento de fijación conductor de una aeronave que comprende un capuchón de material no conductor y una arandela de material no conductor que aíslan de descargas eléctricas al elemento de fijación , siendo dicho capuchón un receptáculo abierto de forma cilíndrica cerrado en uno de sus extremos y abierto en el otro, comprendiendo en la parte inferior de su cara interna un roscado , estando la arandela...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO INTEGRADO DE PROTECCION CONTRA DESCARGAS ELECTRICAS EN ELEMENTOS DE FIJACION CONDUCTORES

    (01/2011)

    Dispositivo integrado de protección contra descargas eléctricas en elementos de fijación conductores.Dispositivo integrado para la protección contra descargas eléctricas de elementos de fijación conductores entre sí o de un elemento de fijación y otro elemento conductor de aeronaves, que comprende un capuchón y una junta tórica realizados de material aislante no conductor, comprendiendo el citado dispositivo integrado un elemento de fijación modificado que trabaja conjuntamente con el capuchón y la junta tórica , rodeando el capuchón y la junta tórica el elemento de fijación ...

  8. 8.-

    SISTEMA DE SELLADO DE HUECO EXISTENTE ENTRE EL FUSELAJE Y EL TIMON DE ALTURA DE UN AVION CON ESTABILIZADOR HORIZONTAL ORIENTABLE

    (05/2009)

    Sistema de sellado del hueco existente entre el fuselaje y el timón de altura de un avión con estabilizador horizontal orientable. Sistema de sellado del hueco existente entre el fuselaje y el timón de altura del estabilizador horizontal orientable de un avión que comprende un cuerpo principal formado por una superficie superior y una superficie inferior y al menos un elemento vertical longitudinal dispuesto entre ambas superficies que otorga rigidez al cuerpo principal , y una pluralidad...

  9. 9.-

    SISTEMA DE SELLADO DEL HUECO EXISTENTE ENTRE EL FUSELAJE Y EL TIMON DE ALTURA DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL ORIENTABLE DE UN AVION, EXTENDIDO CON UNA CARENA AERODINAMICA DE SELLADO DE LA ABERTURA EXISTENTE ENTRE EL FUSELAJE Y EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL ORIENTABLE

    (05/2009)

    Sistema de sellado del hueco existente entre el fuselaje y el timón de altura del estabilizador horizontal orientable de un avión, extendido con una carena aerodinámica de sellado de la abertura existente entre el fuselaje y el estabilizador horizontal orientable. Sistema de sellado del hueco entre el fuselaje y el timón de altura 4 del estabilizador horizontal orientable de un avión, extendido con una carena aerodinámica de sellado de la abertura entre el fuselaje y dicho estabilizador horizontal que comprende un cuerpo principal y una carena...

  10. 10.-

    TAPA REFORZADA PARA RANURAS EN UN CONTORNO AERODINAMICO

    (05/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS ESPAÑA S.L.. Clasificación: B64C9/00, B64C7/00.

    Tapa reforzada para ranuras en un contorno aerodinámico de un vehículo, con un primer tramo 1a de fijación acoplable a un elemento estructural 2,5 del vehículo 11, en un primer plano axial I; un segundo tramo 1c elástico que cubre una escotadura 4 existente entre una parte fija 5 y una parte móvil 6,12 del vehículo 11, provisto de una capa de baja fricción 8 en su superficie interior 1e;#una capa de fibras de vidrio apiladas 7a en su superficie exterior 1i;#un cuerpo principal 9 interno de un material elástico,#un tramo de transición 1g flexible entre el primer y el segundo tramo 1a, 1c;#donde la superficie exterior 1k del segundo tramo 1c enrasa con la superficie externa 5a y se extiende hacia el extremo libre 1d como continuación de la superficie externa 5a de la parte fija 5.

  11. 11.-

    TAPA REFORZADA PARA ESCOTADURAS EN UN CONTORNO AERODINAMICO

    (05/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS ESPAÑA S.L.. Clasificación: B64C9/00, B64C7/00.

    Tapa reforzada para escotaduras en un contorno aerodinámico.#Tapa reforzada para huecos en un contorno aerodinámico de un vehículo, con#un primer tramo 1a de fijación acoplable a un elemento estructural 2,5 del vehículo 11;#un segundo tramo 1c elástico que cubre una escotadura 4 existente entre una parte fija 5 y una parte móvil 6, 12 del vehículo 11, y provisto de una capa de baja fricción 8 en su superficie interior 1e, y que comprende un primer área (1i) de configuración rectangular que se extiende y un segundo área (1j) con una segunda sección transversal menor que la del primer área (1 i);#una capa de fibras de vidrio apiladas 7a en su superficie exterior 1k;#un cuerpo principal 9 interno de un material elástico,#un tramo de transición 1g regruesado entre el primer y el segundo tramo 1a, 1c;#enrasando la superficie exterior 1k del segundo tramo 1c enrasa con la superficie externa 5a.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE COGIDA DE SEGURIDAD PARA UN ACTUADOR

    (11/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS ESPAÑA S.L.. Clasificación: B64C13/42, F15B20/00.

    Dispositivo de cogida de seguridad para un actuador 1 acoplado por sus extremos respectivamente a una primera y una segunda pieza 2, 3 que están conectadas entre sí además mediante una barra de reacción 4 que se encuentra encima del actuador 1, cuyo dispositivo comprende una parte superior 5, 5a, 5b inmovilizada en la barra de reacción 4, y brazos laterales 6, 7 que abrazan los laterales 1c, 1d del actuador 1, y presentan sendas ventanas 8, 9 atravesadas por respectivos pasadores 10, 11 unidos a estos laterales 1c, 1d, permaneciendo el pasador 10, 11 dispuesto sin contacto con los bordes de la ventana cuando el actuador está acoplado a las piezas 2, 3, y teniendo cada ventana 8, 9 una extensión horizontal tal que sus bordes laterales no contactan con el pasador 10, 11 que la atraviesa cuando se produce una desconexión del actuador 1 de alguna de las piezas 2, 3.