7 inventos, patentes y modelos de MARIANI, FIORENZO

  1. 1.-

    Procedimiento y aparato para fabricar neumáticos

    (11/2015)

    Un procedimiento de fabricación de neumáticos para ruedas de vehículos, que comprende las etapas de: - situar un neumático crudo que comprende una banda de rodadura que tiene una superficie radialmente externa, sobre un soporte toroidal provisto de una superficie externa cuya forma se adapta a una superficie interna del propio neumático ; - colocar un molde de vulcanización que tiene una cavidad de moldeo definida mediante dos medias cáscaras (130a, 130b) adaptadas para acercarse entre sí en una dirección axial, y circunscritas por sectores circunferenciales aproximables...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE FUERZAS ROTACIONALES.

    (04/2007)
    Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIETA PER AZIONI. Clasificación: F16C1/02.

    Un dispositivo para la transmisión de fuerzas de rotación, en particular para un sistema de calefacción, ventilación y/o aire acondicionado de un vehículo de motor, que comprende un eje flexible , un medio de salida y una región de refuerzo dispuestos en una región de extremo del eje, estando dispuesto un medio de mando en otro extremo del eje caracterizado por el hecho de que la región de refuerzo está dividida en una región de enganche y en una región de fijación estando dispuesta esta última de manera que trabaja en arrastre de forma en el eje , el medio de salida comprende una lengüeta de enganche y el medio de salida y/o el medio de mando están/está dispuesto movible axialmente en el eje.

  3. 3.-

    NEUMATICO PARA VEHICULO CON LOS LATERALES REFORZADOS.

    (09/2006)

    Neumático para ruedas de vehículo, que comprende: - una estructura de carcasa que incluye al menos una tela de carcasa que tiene sus extremos en acoplamiento con respectivas estructuras anulares de anclaje circunferencialmente no extensibles ; teniendo dicha tela de carcasa dos porciones laterales axialmente opuestas (3a) separadas entre sí por una porción de corona y extendiéndose cada una alejándose de una de las estructuras anulares de anclaje hasta dicha porción de corona; estando dicha tela de carcasa hecha de elementos...

  4. 4.-

    INSTALACION PARA LA PRODUCCION DE NEUMATICOS DE TIPOS DIFERENTES DE MANERA SIMULTANEA.

    (04/2006)

    Procedimiento para producir tipos de neumáticos que son diferentes entre sí, que comprende las etapas de: producir una pluralidad de componentes estructurales de neumáticos en producción; fabricar tipos de neumáticos mediante el montaje de estos componentes estructurales según etapas de procesamiento sucesivas predeterminadas, en la proximidad de las correspondientes estaciones de trabajo dispuestas en una unidad de fabricación compleja en cuyo interior los neumáticos que se procesan se mueven mediante la transferencia de los neumáticos desde cada estación de trabajo a la siguiente; transferir los neumáticos fabricados a una unidad de vulcanización compleja ; vulcanizar los neumáticos en correspondientes...

  5. 5.-

    METODO Y DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE DIFERENTES TIPOS DE NEUMATICOS.

    (03/2005)

    Procedimiento para la fabricación de neumáticos diferentes entre sí, que comprende las etapas de: - hacer una pluralidad de componentes estructurales para neumáticos (A, B, C, D, E, F) bajo producción; - fabricar los neumáticos (A, B, C, D, E, F) mediante el montaje de los componentes de cada uno de los mismos siguiendo una secuencia preestablecida, en respectivas estaciones de trabajo dispuestas a lo largo de una línea de fabricación , en la que los neumáticos que se procesa se hacen moverse mediante transferencia secuencial de los mismos desde cada estación de trabajo a la siguiente estación de trabajo; - transferir los neumáticos fabricados...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS PARA RUEDAS DE VEHICULOS.

    (03/2004)

    AL MENOS UN PLIEGUE DE LA CARCASA SE FORMA POR DEPOSICION DE UN ELEMENTO EN FORMA DE TIRA , QUE COMPRENDE ELEMENTOS A MODO DE LINEAS LONGITUDINALES (13A), INCORPORADOS A UNA CAPA DE MATERIAL ELASTOMERICO (13B), SOBRE UN SOPORTE TOROIDAL . LA DEPOSICION DEL ELEMENTO EN FORMA DE TIRA TIENE LUGAR EN SECCIONES ALTERNAS DE DEPOSICION , CADA UNA DE LAS CUALES COMPRENDE DOS PARTES LATERALES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE (23A, 24A, 23C, 24C) Y UNA PARTE DE CORONA (23B, 24B) QUE SE EXTIENDE EN UNA POSICION RADIALMENTE EXTERIOR. LAS PARTES LATERALES DE CADA SECCION DE DEPOSICION ESTAN AL MENOS PARCIALMENTE SUPERPUESTAS CON PARTES LATERALES PERTENECIENTES A UNA SECCION DE DEPOSICION ADYACENTE. ASOCIADAS AL PLIEGUE DE LA CARCASA SE ENCUENTRAN...

  7. 7.-

    NEUMATICO PARA RUEDAS DE VEHICULO.

    (11/2003)

    AL MENOS UNA CAPA DE ARMAZON , SE FORMA DEPOSITANDO UN ELEMENTO EN FORMA DE TIRA , QUE COMPRENDE ELEMENTOS LONGITUDINALES A MODO DE HILOS (13A) INCORPORADOS EN UNA CAPA DE MATERIAL ELASTOMERO (13B), SOBRE UN SOPORTE TOROIDAL . TIENE LUGAR LA DEPOSICION DE LOS ELEMENTOS A MODO DE TIRA EN SECCIONES ALTERNADAS DE DEPOSICION , COMPRENDIENDO CADA UNA DOS PARTES LATERALES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE (23A, 24A, 23C, 24C), Y UNA PARTE DE CORONA (23B, 24B) QUE SE EXTIENDE POR UNA POSICION RADIALMENTE EXTERNA. LAS PARTES LATERALES DE CADA SECCION DE DEPOSICION ESTAN, AL MENOS PARCIALMENTE, SOLAPADAS CON PARTES LATERALES QUE PERTENECEN A UNA SECCION CONTIGUA DE DEPOSICION. ESTRUCTURAS ANULARES ESTAN ASOCIADAS CON LA CAPA DE ARMAZON , COMPRENDIENDO...