12 inventos, patentes y modelos de MALIGNE, JEAN-CHARLES

  1. 1.-

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA AL FRENADO DE MONTAJE SIMPLE PARA VEHICULO AUTOMOTRIZ Y VEHICULO AUTOMOTRIZ QUE CONTIENE UN SERVOMOTOR DE ESTE TIPO

    (11/2008)

    Servomotor de asistencia neumática al frenado para vehículo automotriz, que comprende una cubierta cilíndrica de eje longitudinal (X) formada por un cilindro y por una tapa , la tapa está provista en su superficie exterior de un platino que comprende medios de enganche en una entrepieza fijada a un tablero (T) del vehículo automotriz en un compartimiento del motor (CM), el tablero (T) separa el compartimiento del motor (CM) de una cabina (H), un faldón separa de manera hermética una cámara de depresión y una cámara de trabajo , una válvula de tres vías dispuesta en un extremo de un pistón neumático fijado al faldón , dicho extremo del pistón estando montado por deslizamiento...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UN DISPOSITIVO DE MANDO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, DISPOSITIVO DE RETENCION PROVISIONAL PARA LA EJECUCION DE DICHO PROCEDIMIENTO.

    (04/2007)

    Procedimiento de montaje de un dispositivo de comando en un vehículo automóvil, estando dicho dispositivo destinado a ser montado dentro de un compartimento del motor de dicho vehículo y a ser comandado por medio de una varilla de comando unida a un pedal a partir del habitáculo, comprendiendo dicho vehículo un pedalero montado dentro del habitáculo del vehículo automóvil, estando dicho pedalero provisto de una caja de pedalero montada fija sobre un tablero de separación del compartimento del motor del habitáculo, un pedal montado solidario en rotación con respecto a una horquilla, comprendiendo dicho dispositivo de comando y dicho pedal respectivamente...

  3. 3.-

    ALOJAMIENTO PARA SERVOMOTOR NEUMATICO DE VEHICULO Y SERVOMOTOR PROVISTO DE ESTE ALOJAMIENTO.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F15B15/10, F16J3/02.

    Cápsula para un servomotor neumático de vehículo provisto de un faldón rígido y de una membrana elástica unida, en un primer extremo, al faldón, y en un segundo extremo a la cápsula, caracterizado porque la membrana se mantiene tensa entre la cápsula y el faldón de manera independiente de la posición del faldón.

  4. 4.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO CON FASE DE REEQUILIBRADO DE DURACION REDUCIDA.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/57.

    Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un alojamiento rígido en cuyo interior puede desplazarse un tabique transversal que delimita de forma estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1) y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro maestro asociado al servomotor por medio de un disco de reacción.

  5. 5.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO QUE COMPRENDE VALVULAS DE ADMISION Y DE REEQUILIBRADO CON ASIENTOS DESPLAZADOS.

    (06/2005)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un alojamiento rígido en cuyo interior puede desplazarse un tabique transversal que delimita de forma estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1) y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro maestro asociado al servomotor por medio de un disco de reacción , del tipo que comprende un pistón tubular, móvil, que está montado a deslizamiento en un alojamiento y que es solidario del tabique desplazable , del tipo que comprende...

  6. 6.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO QUE COMPRENDE VALVULAS TUBULARES DE ADMISION Y REEQUILIBRADO.

    (05/2005)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que incluye una envolvente rígida en el interior de la cual es móvil un tabique transversal que delimita de manera estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1), y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro principal asociado al servomotor por medio de un disco de reacción, y que es recuperado elásticamente hacia su posición de reposo por unos...

  7. 7.-

    FRENO DE DISCO QUE UTILIZA UNA PASTILLA SOLICITADA A ROTACION.

    (04/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: F16D65/097.

    LA INVENCION CONSISTE EN UN FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DE MOTOR, QUE COMPRENDE PRINCIPALMENTE UN ESTRIBO , UNA BRIDA FIJADA AL VEHICULO Y UNA ZAPATA DISPUESTA ENTRE UN EXTREMO DEL ESTRIBO Y EL DISCO (D); LA ZAPATA ESTA PROVISTA DE UN MUELLE , QUE LA MANTIENE CONTRA EL EXTREMO DEL ESTRIBO . SEGUN LA INVENCION, EL MUELLE SE APOYA ELASTICAMENTE EN SUPERFICIES INCLINADAS DEL EXTREMO DEL ESTRIBO , DE TAL MANERA QUE SOBRE EL ACTUA UN PAR (C-C) QUE LO SOLICITA EN ROTACION ALREDEDOR DE UN EJE (X), CON LO QUE SE VE REFORZADO SU APOYO EN LA BRIDA.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO PARA FRENO DE TAMBOR.

    (11/2000)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: F16D65/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE TAMBOR QUE LLEVA UNA PLACA DE SOPORTE SOBRE LA QUE ESTAN MONTADOS DESLIZANTES DOS SEGMENTOS SUSCEPTIBLES DE SER LLEVADOS EN ACOPLAMIENTO DE FRICCION CONTRA UNA CARA INTERNA DEL TAMBOR POR UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO , UNA BIELA DE LONGITUD VARIABLE QUE DETERMINA LA SEPARACION DE LOS SEGMENTOS Y QUE ESTA DISPUESTA CERCA DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICA , LLEVANDO EL FRENO DE TAMBOR ADEMAS UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO . SEGUN LA INVENCION, UN CODAL ESTA DISPUESTO SOBRE EL ALMA (14A) DEL PRIMER SEGMENTO Y LLEVA UNA PARTE ACTIVA INTERPUESTA DE MANERA ESCAMOTEABLE ENTRE EL PRIMER EXTREMO DEL ALMA (14A) DEL PRIMER SEGMENTO Y UN EXTREMO DEL DISPOSITIVO DE FUERZA.

  9. 9.-

    PASTILLA Y EMBOLO DE FRENO CON ACOPLAMIENTO AUTOMATICO.

    (03/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: F16D65/097.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL ENGANCHE DE UNA PASTILLA DE FRENO DE DISCO AL PISTON DE ESTE FRENO , EN EL CUAL EL PISTON TIENE UN ESPACIO INTERIOR ABIERTO BORDEADO POR UN CHAFLAN Y PRESENTA UN ENSANCHAMIENTO PERIFERICO INTERNO . EL DISPOSITIVO COMPRENDE POR UNA PARTE UNA PIEZA DE FIJACION PASIVA FIJADA AL SOPORTE Y QUE PRESENTA UN BORDE SEPARADO DEL SOPORTE PARA DEJAR UNA SEPARACION , Y POR OTRA PARTE UNA PIEZA DE FIJACION ACTIVA QUE ESTA MONTADA DE MODO DESLIZANTE EN EL PISTON , QUE SE ENGANCHA A LA PASTILLA MEDIANTE PRIMERAS PINZAS QUE SE INSERTAN AUTOMATICAMENTE EN EL INTERVALO, Y SE ENGANCHA AL PISTON MEDIANTE SEGUNDAS PINZAS QUE SE INSERTAN AUTOMATICAMENTE EN EL ENSANCHAMIENTO PERIFERICO DEL PISTON.

  10. 10.-

    FRENO DE DISCO QUE EMPLEA UNA ZAPATA CON APOYO DESLIZANTE.

    (10/1997)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: F16D55/226.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE, EN EL QUE LAS ZAPATAS PRESENTAN OREJETAS QUE TRABAJAN EN TRACCION DE UN LADO DE LA HORQUILLA Y APOYADOS DEL OTRO SIMULTANEAMENTE. ESTAS OREJETAS PRESENTAN UN PERFIL REDONDEADO, DE MANERA A OPTIMIZAR LA TRANSMISION A LA HORQUILLA DE LOS ESFUERZOS A LOS QUE ESTAN SOMETIDAS LAS ZAPATAS EN CASO DE FRENADO, SEAN CUALES SEAN LAS VARIACIONES DIMENSIONALES DE LA HORQUILLA Y DE LAS ZAPATAS.

  11. 11.-

    FRENO DE TAMBOR CON POSICION DIFERIDA DEL CABLE DE MANDO MECANICO.

    (06/1992)

    EL INVENTO CONCIERNE A UN FRENO DE TAMBOR CON DOS SEGMENTOS QUE PRESENTAN CADA UNO UN ALMA Y UNA LLANTA CUYA CARA ENFRENTE DEL TAMBOR RECIBE UNA GUARNICION DE FRICCION . EL FRENO DE TAMBOR ESTA DISPUESTO SOBRE UNA PLACA-SOPORTE , E INCLUYE ADEMAS UNA PALANCA DE MANDO MECANICO COMPORTANDO UN CUERPO DE LONGITUD NOTABLE Y DE ESCASO ESPESOR CON RELACION A SU ANCHURA. ESTE CUERPO PRESENTA, EN SU PRIMER EXTREMO , UNA ABERTURA PREVISTA PARA RECIBIR UNA CONEXION ARTICULADA CON EL ALMA DE UNO DE LOS SEGMENTOS , EN UN PUNTO INTERMEDIO PROXIMO A LA ABERTURA, UNA MUESCA PREVISTA PARA COOPERAR CON UN TIZANTE PERMITIENDO SOLICITAR POR SEPARADO LOS SEGMENTOS , Y,...

  12. 12.-

    CORRECTOR DE FRENAJE SOMETIDO A LA CARGA DE VEHICULO.

    (01/1990)
    Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Clasificación: B60T8/18.

    CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE SUSPENSION Y UN CORRECTOR DE FRENAJE DESTINADO A SER SOMETIDO A LA CARGA DE UN VEHICULO. EL CORRECTOR COMPRENDE UN CUERPO EN EL CUAL SE HALLA UN PISTON FORMANDO UN ELEMENTO DE LLAVE SUSCEPTIBLE DE ABRIR O CERRAR UN PASO HIDRAULICO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR. EL PISTON ESTA ENRROLLADO POR UN SISTEMA DE LIGAMIENTO A UN MEDIO DE RESORTE DEL ELEMENTO DE SUSPENSION . EL SISTEMA DE LIGAMIENTO CONTIENE UN ELEVADOR MONTADO SOBRE UN ELEMENTO DE SUSPENSION ENTRE DOS ELEMENTOS DE PIVOTAJE SOMETIDOS A LA FUERZA EJERCIDA POR EL ELEMENTO DE SUSPENSION Y DISPUESTOS DE MANERA QUE TRANSMITEN UNA PARTE DE DICHA FUERZA AL ELEVADOR.