7 inventos, patentes y modelos de LOCHMAHR, KARL, DIPL.-ING. (FH)

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION E INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO

    (10/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO. KG. Clasificación: B60H1/00.

    Procedimiento para controlar una instalación de climatización para un vehículo en parada, en el que es registrada una temperatura del entorno (Tu) y se predetermina un valor teórico (SWi) para la temperatura del habitáculo (Ti) determinándose, dependiendo de la temperatura del entorno (Tu) momentánea, un valor teórico corregido (SWcorr.) para la temperatura del habitáculo (Ti), caracterizado porque el valor teórico (SW corr.) corregido para la temperatura del habitáculo (Ti) se ajusta con un valor que supera el valor teórico (SWi) predeterminado para la temperatura del habitáculo (Ti).

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CALEFACCION ELECTRICA, EN PARTICULAR PARA UN AUTOMOVIL

    (04/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO. KG. Clasificación: H05B3/12, H05B1/02, B60H1/22, H05B3/22.

    Dispositivo de calefacción eléctrica, en particular para un automóvil, con varios elementos de calefacción unidos en un bloque de calefacción , estando el bloque de calefacción sujeto en un armazón y fluyendo la corriente de aire a calentar a través del dispositivo de calefacción, y con un dispositivo de mando para seleccionar los elementos de calefacción , formando el dispositivo de mando una unidad constructiva junto con el bloque de calefacción sujeto en el armazón , y estando dispuesto el dispositivo de mando lateralmente en el armazón.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE UN COMPRESOR.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: B60H1/32.

    Procedimiento para la regulación de un compresor de un circuito de medio refrigerante de una instalación de climatización de un vehículo automóvil, en el cual se determina el momento de giro de carga (M) momentáneo y se compara con un momento de giro límite (Mlim) máximo y, dependiendo de un valor de comparación resultante de ello, se controla el compresor , caracterizado porque el momento de giro de carga (M) momentáneo se representa como función (f) de variables (PRCA, rc, PWM, UG) y, sobre la base de una función inversa (finv) correspondiente a esta función (f), dependiendo del momento de giro límite (Mlim) máximo predeterminado, se determina una señal de control (PRCAteor) para el compresor.

  4. 4.-

    INSTALACION DE FRIO.

    (01/1996)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: B60H1/32.

    SE DESCRIBE LA INSTALACION DE FRIO EN SERVICIO A BORDO DE UN AUTOMOVIL CON UN COMPRESOR , UN CONDENSADOR UN EVAPORADOR , Y ENTRE EL CONDENSADOR Y EL EVAPORADOR SE ENCUENTRA UNA VALVULA DE EXPANSION ELECTRICA GOBERNABLE TERMOSTATICAMENTE , QUE MUESTRA A DISTANCIA UNOS ORGANOS DE MANIOBRA GOBERNABLES . LA VALVULA DE EXPANSION ELECTRICA ES GOBERNABLE CON UNA SEÑAL MEDIANTE LOS ORGANOS DE ACCIONAMIENTO , DE ESTA FORMA SE DEDUCE LA TEMPERATURA (T SUB 1) EN EL CONTROL ENTRE EL COMPRESOR Y EL CONDENSADOR.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA CANTIDAD DE AIRE PARA TURISMOS.

    (07/1995)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: B60H1/00.

    UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA CANTIDAD DE AIRE QUE ENTRA EN LA CAMARA INTERIOR DEL VEHICULO TIENE UN FUELLE COLOCADO EN EL CANAL DE CONDUCCION DEL AIRE , CUYO MOTOR DE ENGRANAJE ESTA DIRIGIDO POR UNA UNIDAD DE REGULACION . CON EL FIN DE QUE TAL DISPOSITIVO HAGA POSIBLE QUE LA CANTIDAD DE AIRE QUE ENTRA EN EL HABITACULO DEL VEHICULO SE ADECUE A LA VELOCIDAD DE CONDUCCION, INCLUSO AL AIRE QUE ENTRA AL ABRIR LA VENTANA O EL TECHO, QUE ESTA EN DEPENDENCIA CON EL VALOR TEORICO ESTABLECIDO, SE DISPONE DE UN DISPOSITIVO PARA LA MEDIDA DE LA PRESION DIFERENCIAL ENTRE LA PRESION DE ENTRADA QUE HAY EN EL CANAL DE CONDUCCION DEL AIRE DETRAS DEL FUELLE Y DE LA PRESION QUE HAY EN EL INTERIOR DEL HABITACULO . LA TENSION QUE HAY EN EL MOTOR SOPLANTE , COMPARADA CON LA UNIDAD DE REGULACION MEDIDA, DEPENDE DE LA PRESION DIFERENCIAL QUE REPRESENTA LA CANTIDAD DE AIRE EXIGIDA, CON UNA CANTIDAD DE AIRE TEORICA ESTABLECIDA Y AJUSTABLE.

  6. 6.-

    VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICO.

    (04/1994)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: F25B41/06, G05D23/00.

    SE DESCRIBE UNA VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA PARA UNA INSTALACION DE FRIO A BORDO DE UN CAMION ACCIONADA POR LAS INSTALACIONES EXTERNAS DIRIGIBLES PARA LA REGULACION DEL VALOR DE SOBRECALENTAMIENTO (ATE/DEBE) DEL VAPOR DEL REFRIGERANTE QUE ESTAN PREVISTAS.

  7. 7.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION

    (11/1992)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: B60H3/02.

    SE DESCRIBE UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA UN AUTOMOVIL QUE PARA REDUCIR LA HUMEDAD PRESENTA DISPOSITIVOS INCLINADOS EN EL CANAL DE AIRE, QUE SE CUANDAN POR UNA MICROCOMPUTADORA A LA QUE LLEGAN LOS VALORES MEDIDOS POR SENSORES DE LA TEMPERATURA EXTERIOR E INTERIOR Y LA HUMEDAD INTERIOR, LA HUMEDAD LIMITE ((VACIO)) COMO RELACION DE LA PRESION DE VAPOR (PS) DEL INTERIOR EN EL PARABRISAS. EN CASO DE QUE ESTA DIFERENCIA (A(VACIO)) DE LA HUMEDAD LIMITE ((VACIO)) Y HUMEDAD INTERIOR ((VACIO)I) BAJE POR DEBAJO DE UN VALOR DETERMINADO (X), SE ACCIONAN LOS DISPOSITIVOS PARA DESHUMEDECER.