6 inventos, patentes y modelos de LIU, JIN MING

  1. 1.-

    Procedimiento de control de una potencia de calentamiento en un bucle termodinámico de una instalación de climatización

    (07/2012)

    Procedimiento de control de una potencia de calentamiento (PAo) en un bucle termodinámico de una instalación de climatización, particularmente de un vehículo automóvil, y que comprende al menos un evaporador , un órgano de expansión, un compresor y un condensador auxiliar (11, 11’) y/o un radiador de intercambio térmico (14’), estando colocados el evaporador y el condensador auxiliar (11, 11’) y/o el radiador de intercambio térmico (14’) en un conducto de circulación de aire de un flujo de aire (Ai, Ao) adecuado para ser calentado, comprendiendo el procedimiento de control: • una etapa de medición de una presión...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION DE UNA CABINA DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (12/2007)

    Dispositivo de climatización de una cabina de vehículo automóvil, del tipo que comprende un lazo de climatización recorrido por un fluido frigorígeno y que comprende en especial un compresor y un condensador , estando este condensador destinado a ser atravesado por un flujo de aire (F) producido al menos en parte por un grupo moto-ventilador alimentado eléctricamente mediante un módulo de mando (COM), unos medios para medir un parámetro (Vext) representativo de un caudal de aire que atraviesa el condensador, comprendiendo o no dicho caudal de aire el caudal de aire producido por el grupo moto-ventilador, caracterizado por el hecho de que comprende además: un módulo...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL ESTADO DE UN LAZO DE CLIMATIZACION QUE COMPRENDE UN COMPRESOR DE CAUDAL VARIABLE

    (12/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Clasificación: B60H1/32, F25B49/00, F25B49/02.

    Procedimiento para controlar el estado de un circuito de climatización del habitáculo de un vehículo automóvil que comprende un evaporador adecuado para refrigerar un flujo de aire a enviar al habitáculo, un captador que determina la temperatura del citado flujo de aire, y un compresor de caudal variable comandado por una señal eléctrica de mando, estando el citado procedimiento caracterizado por el hecho de que comprende las siguientes etapas: se define, para al menos un valor de la citada señal de mando, un valor teórico (T0) correspondiente a la citada temperatura, se determina por medio del citado captador el valor real de esta al valor teórico y se utiliza el resultado de esta comparación en tanto que indicador del estado normal o anormal del circuito.

  4. 4.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION DE VEHICULO

    (11/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Clasificación: B60H1/00, B60H1/32, F25B9/00, F25B41/06.

    Instalación de climatización para vehículo a motor, provista de un circuito de fluido frigorígeno supercrítico que comprende un compresor , un refrigerador de gas , un elemento reductor de presión que define una sección de paso de fluido, y un evaporador , comprendiendo la instalación además un dispositivo electrónico de control destinado a interactuar con el circuito de fluido frigorígeno, caracterizada por el hecho de que el dispositivo electrónico de control comprende una función de cálculo que utiliza una estimación de la sección de paso del elemento reductor de presión, el coeficiente de densidad del fluido frigorígeno (Ro), y la presión del fluido frigorígeno en la entrada del elemento reductor de presión (P20) para calcular una estimación del caudal másico de fluido frigorígeno al nivel del elemento reductor de presión (MDET).

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN CIRCUITO DE CLIMATIZACION QUE COMPRENDE UN COMPRESOR DE TIPO DE CILINDRADA VARIABLE

    (11/2007)
    Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Clasificación: B60H1/32, F04B49/10, F04B49/06, F04B27/14.

    Procedimiento para controlar un circuito de climatización del habitáculo de un vehículo automóvil que comprende un compresor, un condensador, una válvula de expansión y un evaporador, de manera que se regule a un nivel óptimo, en función de las necesidades de climatización, la temperatura de un flujo de aire enfriado por contacto con el evaporador, siendo el compresor de tipo de cilindrada variable de control externo por una corriente de mando que alimenta una válvula incorporada al compresor y apropiada para establecer a la entrada de éste una presión que es determinada por la susodicha corriente de mando, caracterizado por el hecho de que no se prevé ningún sensor para medir la temperatura del susodicho flujo de aire y de que se utiliza la susodicha corriente de mando para evaluar la susodicha temperatura, en combinación con parámetros que relacionan esta última con la susodicha presión a la entrada del compresor.

  6. 6.-

    AIRE ACONDICIONADO CON DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL.

    (08/2005)

    Instalación de climatización para vehículo de motor provista de un calculador de inyección y de un circuito de fluido frigorígeno que comprende un compresor , un elemento de refrigeración , un elemento de reducción de presión y un evaporador , así como un dispositivo electrónico de control destinado a interactuar con el circuito de fluido frigorígeno y el calculador de inyección , caracterizada por el hecho de que comprende: - un primer elemento de medición adecuado para proporcionar un valor relativo a la presión del fluido en un primer punto del circuito de climatización (B1), llamada primera presión...