6 inventos, patentes y modelos de LEVERT, STEPHANE

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE COLGAMIENTO DE UN MOTOR SOBRE UNA AERONAVE

    (08/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Clasificación: B64D27/26, F02C7/20.

    Dispositivo de colgamiento de un motor sobre un mástil de una aeronave, que comprende dos conjuntos que forman bielas laterales, y medios de conexión susceptibles de conectar por separado cada uno de los conjuntos que forman bielas laterales con el mástil y con el motor respectivamente, que se caracteriza porque cada uno de los medios de conexión comprende un soporte (34, 36, 30a, 32a, 30b, 32b) fijado al mástil y al motor respectivamente y que incorpora un elemento central (34b) y dos elementos laterales (34a, 34c) y un eje que atraviesa sin juego los citados conjuntos que forman bielas laterales y el elemento central (34b) del soporte y que atraviesa con juego los elementos (34a, 34c) laterales del soporte.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE RECOGIDA DE EMPUJE CONCEBIDO PARA UNIR UN TURBOMOTOR Y UN MASTIL DE UNA AERONAVE.

    (02/2007)

    Dispositivo de recogida de empuje, capaz de unir un turbomotor y un mástil de una aeronave, comprendiendo el dispositivo: - un herraje capaz de estar fijado al mástil , comprendiendo dicho herraje una horquilla central y dos horquillas laterales , comprendiendo igualmente el herraje dos horquillas de extremos laterales, comprendiendo el dispositivo además dos bielitas cuyo primer extremo está articulado en una de las horquillas de extremo lateral y cuyo segundo extremo es capaz de estar articulado en el turbomotor, para la transmisión al mástil de los esfuerzos...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE UN MOTOR DE AERONAVE A UN MASTIL.

    (02/2006)

    Dispositivo de enganche de un motor de aeronave sobre un mástil fijado a un elemento de estructura de la aeronave, comprendiendo dicho dispositivo una estructura de enganche principal y de una estructura de enganche de seguridad, estructura de enganche principal que asegura la transmisión de esfuerzos ejercidos según una primera dirección (X’), principalmente paralela a un eje longitudinal (OX) del motor, y según una segunda dirección (Y’), principalmente paralela a un eje transversal (OY) del motor, perpendicular al eje longitudinal (OX) y a un plano medio (XOZ) común al motor y al mástil, comprendiendo la estructura de enganche de seguridad un elemento fijado al mástil, que también forma parte de la estructura...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE ESFUERZOS GENERADOS POR UN MOTOR DE AERONAVE.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Clasificación: B64D27/26.

    Dispositivo de recuperación de esfuerzos generados por un motor de aeronave, que comprende un mástil de reactor susceptible de ser fijado a una estructura de la aeronave, y al menos un dispositivo de enganche fijado al mástil de reactor y capacitado para soportar el motor, incluyendo el dispositivo de enganche un herraje intermedio fijado al mástil de reactor con primeros medios de fijación , que se caracteriza porque el mástil de reactor incluye, frente al dispositivo de enganche , varios herrajes de mástil independientes unos de otros, estando el herraje intermedio fijado a cada uno de los herrajes de mástil a través de los primeros medios de fijación.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE SOBRE UN MASTIL DE UN SISTEMA DE PROPULSION DE AERONAVE.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Clasificación: B64D27/26.

    Dispositivo de montaje de un sistema de propulsión de aeronave sobre un mástil fijado a un elemento de la estructura de la aeronave, comprendiendo el sistema de propulsión un motor dotado de un cárter central y de un cárter del ventilador , incluyendo el dispositivo una primera fijación delantera que une un primer punto de fijación del mástil a una parte delantera del cárter central , al menos una segunda fijación delantera que une un tercer punto de fijación del mástil al cárter del ventilador y un sistema de fijación trasero que une un segundo punto de fijación del mástil a una parte trasera del cárter central del motor, estando el segundo punto de fijación desplazado hacia atrás en relación con el primer punto de fijación, caracterizado porque la segunda fijación delantera normalmente es capaz de transmitir los impulsos ejercidos principalmente según una dirección (Z) orientada radialmente del motor hacia un mástil.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE UN MOTOR DE AERONAVE.

    (03/2005)

    Dispositivo de acoplamiento de un motor de aeronave sobre un poste fijado a un elemento de estructura de la aeronave, comprendiendo dicho dispositivo una estructura de acoplamiento principal y una estructura de acoplamiento de seguridad, en la que la estructura de acoplamiento principal asegura la transmisión de esfuerzos orientados hacia el poste, en una dirección (OZ), sensiblemente radial, en relación con un eje longitudinal (OX) del motor, comprendiendo la estructura de acoplamiento de seguridad un elemento fijado...