17 inventos, patentes y modelos de LEBOISNE, CEDRIC

  1. 1.-

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (12/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/567S, B60T13/567.

    Servomotor de asistencia al frenado para vehículo automóvil, que comprende una carcasa en la cual un pistón es desplazable axialmente por una palanca de mando accionada por un pedal de freno y que tiene un extremo delantero montado en un órgano de control en el interior del pistón , del cual una parte cilíndrica tubular posterior es guiada con estanqueidad en una chimenea cilíndrica de la carcasa , incluyendo dicho servomotor también unos medios de retención axial del pistón , que limitan su desplazamiento hacia atrás, formados por un extremo longitudinal trasero de la chimenea que forma un tope y por una parte trasera de la chimenea que tiene un diámetro reducido y en apoyo por un resalto interno que conecta dicha parte posterior de la chimenea contra el tope.

  2. 2.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO DE AYUDA AL FRENADO CON TAPA REFORZADA

    (12/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/567.

    Servomotor neumático de ayuda al frenado para un vehículo automóvil, que comprende una tapa que tiene una zona de fijación y al menos un órgano de fijación de la tapa a un soporte, caracterizado porque la zona de fijación tiene una forma no plana y es deformable elásticamente para adoptar una forma plana.

  3. 3.-

    SERVOFRENO

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/567.

    Servomotor que comprende una envuelta rígida constituida por dos semienvueltas, la tapa y el cilindro , ensambladas con la ayuda de un tirante pasante y que comprende una cámara delantera y una cámara trasera , de volumen variable, estando unida la cámara delantera , en funcionamiento, permanentemente a una primera fuente de presión mientras que la cámara trasera está unida a una segunda fuente de presión, comprendiendo el citado servofreno un captador de presión que mide, al menos, la presión dentro de la cámara trasera , caracterizado porque el citado captador de presión está montado en la extremidad delantera de un tirante pasante , presentando el citado tirante una estructura vaciada que define al menos una cámara de transmisión (4b, 15) de la presión de la cámara trasera hacia el captador de presión , presentando el tirante orificios de comunicación (4a) entre la citada cámara de presión trasera y la cámara de transmisión (4b).

  4. 4.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHO SERVOMOTOR

    (05/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T17/00, B60T13/52.

    Servomotor de asistencia neumática al frenado de vehículo automóvil, que incluye una primera cámara delimitada por una pared rígida externa y separada por una membrana estanca de una segunda cámara por otra parte delimitada por una pared rígida externa , reposando dicha membrana sobre una pieza rígida que arrastra un pistón neumático durante las variaciones, bajo mando, del volumen de dichas primera y segunda cámaras , unos medios de conexión de la primera cámara a una fuente de vacío y una válvula de control de introducción, bajo mando, de una presión de aire, a partir de una entrada de aire en dicha segunda cámara , caracterizado porque la pared rígida externa de una de dichas primera y segunda cámaras define un canal radial de alimentación de aire de una de dichas cámaras , incluyendo dicho canal una entrada susceptible de desembocar en el compartimiento motor.

  5. 5.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON RUIDO DE FUNCIONAMIENTO REDUCIDO.

    (04/2007)

    Servomotor de asistencia neumática al frenado que comprende una envoltura de eje longitudinal (X), una primera cámara de baja presión , una segunda cámara de presión variable , un faldón que delimita las cámaras primera y segunda y montado en deslizamiento estanco en la envoltura , un pistón neumático montado solidario de una parte central del faldón , una válvula de tres vías montada en una cola del pistón neumático , y accionada por un accionamiento de frenado que comprende un vástago de accionamiento de eje longitudinal (X), impulsado por un pedal en una primera extremidad longitudinal , un émbolo montado a la manera de rótula en una segunda extremidad longitudinal del citado vástago de accionamiento...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO REFORZADO, FRAGIL AL CHOQUE.

    (03/2007)

    Dispositivo de frenado para vehículo, que comprende un servomotor neumático de asistencia , un cilindro principal , y una tuerca de fijación , comprendiendo el servomotor especialmente una envolvente rígida , un tabique móvil y un tirante , comprendiendo la envolvente unos casquillos delantero y trasero que forman paredes respectivas de unas cámaras delantera y trasera definidas en el interior de la envolvente y separadas la una de la otra por un tabique móvil , atravesando el tirante los casquillos...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO COMPACTO DE MANDO DE FRENADO.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/565, B60T8/36.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO, QUE COMPRENDE UN SERVOMOTOR CON DEPRESION , UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN MODULO ELECTROHIDRAULICO DE CONTROL DE PRESION DE FRENADO, EN EL QUE EL SERVOMOTOR PRESENTA COQUILLAS DELANTERA Y POSTERIOR CON FORMA CILINDROTRONCOCONICA Y RADIOS EXTERNOS RESPECTIVOS DETERMINADOS Y EN EL QUE EL CILINDRO PRINCIPAL Y EL MODULO SON HECHOS SOLIDARIOS A LA COQUILLA DELANTERA. SEGUN LA INVENCION, EL MODULO ES HECHO SOLIDARIO A LA COQUILLA DELANTERA EN AL MENOS TRES PUNTOS (TALES COMO 71, 73) QUE PERTENECEN A UNA CORONA PERIFERICA DELANTERA, DELIMITADA POR UN RADIO INTERNO (RI) AL MENOS IGUAL A LA MITAD DEL RADIO EXTERNO DE LA COQUILLA DELANTERA.

  8. 8.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO CON ESFUERZO DE AUTO-ASISTENCIA CONTROLADO.

    (05/2004)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/573.

    Servomotor neumático de ayuda al frenado que comprende: una carcasa rígida ; una pared móvil que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando la cámara delantera en funcionamiento sometida a una primera presión (Pd) y estando la cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o sometida a una segunda presión (Pa) superior a la primera (Pd); un pistón neumático que se desplaza con la pared móvil ; una varilla de mando que se desplaza en el pistón en función de una fuerza de entrada (Fe) ejercida selectivamente que sigue una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara delantera , y una fuerza de recuperación (Fr) ejercida por un muelle principal que sigue una dirección axial de retorno (X-), inversa a la dirección axial de accionamiento (X+), solicitando la fuerza de recuperación (Fr) la varilla de mando hacia una posición de retorno.

  9. 9.-

    CILINDRO PRINCIPAL PERFECCIONADO DE REACCION HIDRAULICA Y AUTOASISTENCIA SELECTIVA.

    (04/2004)

    Cilindro principal de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: un cuerpo perforado por un ánima principal ; un pistón principal cilíndrico, perforado por un ánima secundaria , y cuyo extremo externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este pistón principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en ella una cámara de trabajo sometida en funcionamiento a una presión hidráulica; y un pistón de reacción cuyo primer extremo externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada según...

  10. 10.-

    CILINDRO PRINCIPAL CON REACCION HIDRAULICA MODULABLE DINAMICAMENTE.

    (04/2004)

    Cilindro de mando de reacción hidráulica, que comprende un cuerpo cilíndrico que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena de un fluido de frenado; un pistón principal montado selectivamente deslizante en la cámara de trabajo según una primera dirección axial (X-X+) para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial perforado en el pistón principal y que delimita una cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable; un pistón de reacción que cierra la cámara de reacción y montado selectivamente deslizante en el ánima axial , según la `primera dirección axial...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO CON RIOSTRA SIMPLIFICADA.

    (11/2003)

    Dispositivo de freno para un vehículo de motor que consta de un soporte de fijación y de un servomotor neumático de ayuda al frenado fijado en funcionamiento al soporte , comprendiendo el servomotor una envuelta rígida formada al menos por una semienvuelta delantera y una semienvuelta trasera que está contigua al soporte en funcionamiento, estando esta envuelta rígida reforzada al menos por un tirante y que delimita un volumen interno en el que dos cámaras están separadas entre sí por medio de un tabique móvil , atravesando el tirante la semienvuelta delantera , el tabique móvil y la semienvuelta...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE Y DESMONTAJE RAPIDOS.

    (06/2003)

    Dispositivo de montaje y de desmontaje rápido de dos piezas, que comprende un enganche solidario de una primera pieza, y una espiga de enganche solidaria de una segunda pieza y dispuesta transversalmente con relación a una primera dirección X, comprendiendo el enganche una horquilla de guiado que presenta una ranura de guiado orientada según la primera dirección (X), una horquilla de retención que presenta una ranura de retención , y medios de bloqueo , estando montada la horquilla de retención en la horquilla de guiado de modo selectivamente pivotante, pudiendo ser insertada simultáneamente la espiga de enganche , para la configuración de apertura del enganche, en las ranuras de guiado y de retención , por un...

  13. 13.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTO-ASISTENCIA CONTROLADA EN POSICION.

    (02/2003)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una envolvente rígida , un tabique móvil que limita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la envolvente , estando unida la cámara delantera en funcionamiento de forma permanente a una primera fuente de presión (D) que proporciona una primera presión (Pd), desplazándose un pistón neumático con el tabique móvil y presentando un cubo montado en forma deslizante en una abertura de la envolvente , una varilla de mando móvil en el cubo entre una posición de reposo y una posición de accionamiento en función de una resultante de fuerzas que actúa sobre ella y que comprende una fuerza de entrada (Fe) ejercida según una...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON SEGURIDAD PASIVA.

    (02/2003)

    Dispositivo de frenado asistido para vehículo automóvil compuesto por un cilindro de mando (M) y un servomotor neumático de asistencia (S), comprendiendo el servomotor (S) en forma destacada una envolvente rígida , un tabique móvil que delimita al menos una cámara delantera y una cámara trasera , de forma estanca en el interior de la envolvente , una válvula de tres vías accionable por una varilla de mando para admitir selectivamente presiones diferentes en las cámaras delantera y trasera...

  15. 15.-

    DISPOSICION DE PEDAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2002)

    La invención se refiere a un dispositivo de pedal de vehículo de motor, comprendiendo el vehículo una pared frontal de separación entre una sección motor (C) y una sección pasajero (H) para el conductor y los pasajeros, un travesaño con rigidez esencialmente a la flexión, un soporte de pedal formado parte integral con la pared frontal en el lado de la sección del pasajero (H), comprendiendo el pedal una palanca de pedal articulada por uno de sus extremos en el soporte del pedal y comprendiendo en su otro extremo una zapata de actuación , al menos un elemento...

  16. 16.-

    SERVOMOTOR QUE UTILIZA UN FILTRO DE DENSIDAD CONTROLADA.

    (12/2002)

    Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una carcasa rígida; un tabique móvil, que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando conectada en funcionamiento la cámara delantera a una primera fuente (D) de presión, que suministra una primera presión (Pd); un pistón neumático que se desplaza con el tabique móvil y que termina en un buje montado, de forma deslizante, en una abertura (1a) de la carcasa ; una válvula de tres vías alojada en el buje...

  17. 17.-

    CILINDRO PRINCIPAL MEJORADO CON REACCION HIDRAULICA ANULABLE DINAMICAMENTE.

    (08/2001)

    Cilindro principal, o de mando, de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: - un cuerpo atravesado por un ánima principal ; - un émbolo principal cilíndrico, atravesado por un ánima secundaria , y del que una extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este émbolo principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en la misma una cámara de trabajo sometida, en funcionamiento, a una presión hidráulica; y - un émbolo de reacción...