15 inventos, patentes y modelos de LE DEIT, GERARD

  1. 1.-

    CILINDRO DE FRENO CON ACCIONAMIENTO MECANICO E HIDRAULICO QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE BOLA Y RAMPA.

    (07/2006)

    Cilindro de freno de accionamiento mecánico e hidráulico para vehículo automóvil, que comprende un pistón de desplazamiento axial, un árbol pivotante del cual una parte, accesible desde el exterior del cilindro, está destinada a ser sometida a un par de rotación resultante de un accionamiento mecánico del freno, un mecanismo de rampas de bolas que transforma los movimientos de rotación del árbol pivotante en movimientos de traslación del pistón y que comprende un plato giratorio solidario en rotación del árbol pivotante, un plato móvil y bolas alojadas en nervios con rampas dispuestas en las caras enfrentadas de los dos platos, estando constituido el citado plato móvil por el pistón , que comprende...

  2. 2.-

    FRENO DE DISCO CON ACCIONAMIENTO MECANICO E HIDRAULICO.

    (07/2005)

    Un cilindro de freno de accionamiento mecánico e hidráulico, que forma una cámara estanca que puede contener un fluido hidráulico bajo presión y que consta de un émbolo móvil en traslación, un empujador desplazable en dirección del émbolo durante un accionamiento mecánico del freno, un tirante intercalado entre el émbolo y el empujador, constituido por dos elementos atornillados uno a otro y aptos para desatornillarse para aumentar la longitud del tirante, encontrándose cada elemento en contacto con una pieza de tope constituida respectivamente por el émbolo y por el empujador, estando conformados...

  3. 3.-

    FRENO DE DISCO CON ABSORCION REDUCIDA.

    (11/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO, QUE COMPRENDE UN ESTRIBO QUE IMBRICA UN DISCO DE FRENO , COMPRENDIENDO EL ESTRIBO MEDIOS DE ACCIONAMIENTO SUSCEPTIBLES DE SOLICITAR AL MENOS UN ELEMENTO DE FRICCION CONTRA UNA CARA DE UN DISCO GIRATORIO , COMPRENDIENDO ESTOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO UN CILINDRO SOLIDARIO AL ESTRIBO QUE PRESENTA UN PRIMER Y UN SEGUNDO ESCARIADO EN EL INTERIOR DE LOS CUALES SE DESLIZAN DE MANERA ESTANCA RESPECTIVAMENTE PRIMER Y SEGUNDO PISTONES CONCENTRICOS SELECTIVAMENTE ACCIONADOS POR LA PRESION DE UN FLUIDO HIDRAULICO, TENIENDO EL PRIMER ESCARIADO UN DIAMETRO INFERIOR AL DEL SEGUNDO...

  4. 4.-

    CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE FRICCION, UN RESORTE Y UN INDICADOR DE DESGASTE PARA FRENO DE DISCO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (07/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE FRICCION (A), DE UN MUELLE (B) Y DE UN INDICADOR DE DESGASTE (C) PARA FRENO DE DISCO DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL ELEMENTO DE FRICCION (A) LLEVA UNA PLACA DE SOPORTE ANCLADA CON DESLIZAMIENTO EN UN ORGANO DE SOPORTE DE PAR DEL FRENO DE DISCO, ESTANDO UNA GUARNICION DE FRICCION FIJADA EN UNA PARTE DE LA SUPERFICIE DE UNA PRIMERA CARA DE LA PLACA DE SOPORTE PARA ENTRAR EN CONTACTO DE FRICCION CON UN DISCO GIRATORIO CUANDO UNA FUERZA ES APLICADA SOBRE UNA SEGUNDA CARA DE LA PLACA DE SOPORTE (109 OPUESTA A LA PRIMERA CARA. UNA ABERTURA PASANTE ESTA FORMADA EN LA PLACA DE SOPORTE PARA LA FIJACION DE UNA PARTE HELICOIDAL DEL MUELLE (B) FORMADA POR AL MENOS UNA ESPIRA...

  5. 5.-

    FRENO DE DISCO CON MONTAJE MEJORADO.

    (03/1999)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: F16D55/227.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO QUE COMPRENDE: UN ESTRIBO QUE IMBRICA UN DISCO ; UNA HORQUILLA FIJADA AL VEHICULO; UN CILINDRO SOLIDARIO AL ESTRIBO Y CERRADO POR UN PISTON ; DOS COLUMNAS DE GUIADO CILINDRICAS Y PARALELAS ENTRE SI; ALOJAMIENTOS EN LOS QUE SE DESLIZAN ESTAS COLUMNAS , ESTANDO ESTOS ALOJAMIENTO PARCIALMENTE FORMADOS POR ESCARIADOS PRACTICADOS EN LA HORQUILLA ; Y DOS ZAPATAS DE FRICCION . SEGUN LA INVENCION, EL PRIMER ESCARIADO PRESENTA, EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SECCION CONTIGUAS (S1, S2) DE SU LONGITUD, UN PRIMER Y UN SEGUNDO DIAMETRO INTERNO RESPECTIVOS (D1, D2) DE LOS QUE EL SEGUNDO (D2) ES MAYOR QUE EL PRIMERO (D1), ESTANDO EL DIAMETRO INFERIOR (D1) DISPUESTO DEL LADO DE LA ABERTURA DE ESTE ESCARIADO , Y EL PRIMER ALOJAMIENTO ESTA FORMADO, ADEMAS DEL PRIMER ESCARIADO , POR EL INTERIOR DE UN ANILLO DE MATERIAL ELASTOMERICO.

  6. 6.-

    FRENO DE DISCO CON PINZA DESLIZANTE.

    (07/1998)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO, QUE COMPRENDE UN ESTRIBO DESLIZANTE SOBRE UN SOPORTE MEDIANTE AL MENOS UNA COLUMNITA AXIAL COMPRENDIENDO EL ESTRIBO MEDIOS DE ACCIONAMIENTO SUSCEPTIBLES DE SOLICITAR AL MENOS UN ELEMENTO DE FRICCION RECIBIDO CON ANCLAJE Y DESLIZAMIENTO EN EL SOPORTE FIJO , CONTRA UN DISCO GIRATORIO , UN MEDIO DE BLOQUEO DEL ESTRIBO EN ROTACION ALREDEDOR DE LA COLUMNITA AXIAL SOBRE EL SOPORTE FIJO CONSTITUIDO POR UN HUSILLO AXIAL QUE COMPRENDE UNA VARILLA DE LA QUE UNA PARTE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO FORMADO EN EL SOPORTE FIJO O EL ESTRIBO , Y...

  7. 7.-

    CONJUNTO DE UN ORGANO DE FRICCION Y DE UN RESORTE PARA FRENO DE DISCO, Y FRENO DE DISCO EQUIPADO DE DICHO CONJUNTO.

    (12/1997)

    CONJUNTO FORMADO POR UNA PIEZA DE FRICCION Y UN RESORTE PARA FRENOS DE DISCO DE VEHICULOS, QUE COMPRENDE UNA CHAPA DE MONTAJE MONTADA DE FORMA DESLIZABLE MEDIANTE SUS EXTREMOS PERIFERICOS EN UNA PIEZA DE TORSION DEL FRENO DEL DISCO. AL MENOS UNO DE LOS EXTREMOS PERIFERICOS DE LA CHAPA DE MONTAJE ESTA FORMADO POR UNA SUPERFICIE REDONDEADA , QUE COOPERA ASEGURANDO Y FIJANDOSSE DE FORMA DESLIZABLE CON UNA SUPERFICIE REDONDEADA , DEFINIDA EN LA PIEZA DE TORSION DEL FRENO , SIENDO UNA DE LAS SUPERFICIES REDONDEADAS CONCAVA Y LA OTRA SUPERFICIE REDONDEADA CONVEXA. EL RADIO CURVO DE LA SUPERFICIE CONVEXA ES INFERIOR AL RADIO CURVO DE LA SUPERFICIE CONCAVA . LA PIEZA DE FRICCION SE FIJA CON UNA...

  8. 8.-

    FRENO DE DISCO QUE PRESENTA UNA ZAPATA DE APOYO PERMANENTE.

    (10/1997)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: F16D65/097, F16D65/092.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE, EN EL QUE LAS ZAPATAS PRESENTAN OREJETAS QUE TRABAJAN EN TRACCION DE UN LADO DE LA HORQUILLA Y EN TRACCION DEL OTRO (A). LAS FUERZAS DE FRENADO QUE SE EJERCEN SOBRE LA ZAPATA EN LA ZONA CENTRAL DE ESTE ULTIMO SE UTILIZAN PARA HACER GIRAR LA ZAPATA ALREDEDOR DE UN PUNTO DE ENGANCHE (A) SITUADO DEL PRIMER LADO Y PROVOCAR EL APOYO DEL OTRO LADO (B), SEGUN UNA TANGENTE (T) QUE FORMA UN ANGULO OBTUSO (G) CON LA RECTA (D) QUE UNE LOS PUNTOS DE ENGANCHE Y DE APOYO, CONTENIENDO ESTE ANGULO LA ZONA CENTRAL DE LA ZAPATA.

  9. 9.-

    CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE FRICCION EQUIPADO DE UN MUELLE PARA FRENO DE DISCO.

    (01/1997)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: F16D65/097, F16D65/54.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE FRICCION EQUIPADO CON UN MUELLE ANTIRRUIDO, COMPRENDIENDO EL ELEMENTO DE FRICCION UNA PLACA PORTAGUARNICION DESTINADA A COOPERAR EN ANCLAJE Y DESLIZAMIENTO CON SUPERFICIES DE GUIA FORMADAS SOBRE UN ORGANO DE SOPORTE DE PAR DE UN FRENO DE DISCO MEDIANTE MUESCAS FORMADAS EN LOS BORDES LATERALES DE LA PLACA DE GUARNICION , COMPRENDIENDO EL FRENO DE DISCO MEDIOS DE ACCIONAMIENTO SUSCEPTIBLES DE SOLICITAR EL ELEMENTO DE FRICCION CONTRA UN DISCO GIRATORIO , COMPRENDIENDO LA PLACA PORTAGUARNICION UN BORDE LATERAL EXTERIOR A NIVEL DE AL MENOS UNA DE LAS MUESCAS UNA ABERTURA DE MONTAJE , DEL MUELLE ANTIRRUIDO QUE COOPERAN CON LA PLACA PORTAGUARNICION Y EL ORGANO DE SOPORTE DE PAR EN DIRECCION RADIAL. SEGUN LA INVENCION, UN ORGANO ELASTICO COOPERA CON LA PLACA PORTAGUARNICION Y EL ORGANO DE SOPORTE DE PAR PARA SOLICITAR EN DIRECCION AXIAL LA PLACA DE GUARNICION ALEJADAMENTE DEL DISCO GIRATORIO.

  10. 10.-

    DISCO DE FRENO PARA FRENO DE DISCO

    (02/1996)
    Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Clasificación: F16D66/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISCO DE FRENO PARA FRENO DE DISCO , TENIENDO DOS CARAS PLANAS CIRCULARES Y PARALELAS Y UNA RODAJA PERIFERICA, TENIENDO LAS CARAS PLANAS PISTAS DE FROTAMIENTO , CONTRA LAS CUALES PUEDEN APLICARSE ELEMENTOS DE FRICCION . CONFORME A LA INVENCION, LA RODAJA DEL DISCO TIENE AL MENOS UN VACIAMIENTO ABIERTO EN DIRECCION RADIAL, QUE SE ABRE EN DIRECCION AXIAL CUANDO EL GROSOR DEL DISCO ENTRE LAS PISTAS DE FROTAMIENTO ES INFERIOR A UN VALOR PREDETERMINADO.

  11. 11.-

    ORGANO DE FRICCION DOTADO DE UN DISPOSITIVO INDICADOR DE DESGASTE Y FRENO DE DISCO EQUIPADO CON TAL ORGANO.

    (12/1995)
    Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Clasificación: F16D66/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN ORGANO DE FRICCION QUE COMPRENDE UNA PLACA DE SOPORTE Y UN ELEMENTO DE FRICCION DISPUESTO POR UN LADO DE LA PLACA DE SOPORTE , ESTANDO PREVISTO EL ELEMENTO DE FRICCION PARA INTRODUCIR UN ORGANO GIRATORIO , Y AL MENOS UN INDICADOR DE DESGASTE ASOCIADO A LA PLACA DE SOPORTE CON EL FIN DE GENERAR UN A SEÑAL AUDIBLE CUANDO EL ELEMENTO DE FRICCION POSEE POR EL HECHO DE SU DESGASTE, UN ESPESOR (L) PREDETERMINADO. SEGUN LA INVENCION, EL INDICADOR DE DESGASTE ESTA FORMADO POR UN RESORTE QUE COMPRENDE UNA PARTE INTERMEDIA DE FIJACION DEL INDICADOR DE DESGASTE SOBRE LA PLACA DE SOPORTE DEL LADO DE ESTA QUE LLEVA EL ELEMENTO DE FRICCION , UNA PRIMERA PARTE DE EXTREMO DE EMISION DE LA SEÑAL AUDIBLE Y UNA SEGUNDA PARTE DE EXTREMO (40, 50 36') DE INMOVILIZACION EN ROTACION DEL INDICADOR DE DESGASTE RESPECTO DE LA PLACA DE SOPORTE.

  12. 12.-

    CAPUCHON DE PISTON.

    (11/1994)
    Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Clasificación: F16D65/16, F16D55/02, F16J3/04.

    EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN CAPUCHON DE PISTON PARA FRENO DE DISCO QUE CONSTA DE UN MOTOR DE FRENO CONSTITUIDO POR UN PISTON QUE SE DESLIZA POR UN CILINDRO , ESTANDO CONSTITUIDO DICHO CAPUCHON POR UN MATERIAL ELASTICO, ASEGURANDO LA ESTANQUEIDAD ENTRE EL PISTON Y EL CILINDRO MEDIANTE UNA PESTAÑA SITUADA EN SU PERIFERIA INFERIOR Y QUE SE ALOJA EN UNA GARGANTA ANULAR DE LA CABEZA DEL PISTON , Y POR UNA PARTE DE SUJECION EN SU PERIFERIA EXTERIOR APTA PARA PONERSE EN CONTACTO CON LA PARED INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO EXISTENTE EN EL EXTREMO DEL CILINDRO, CONSTANDO DICHA PARTE DE SUJECION DE UN ACCESORIO METALICO EN FORMA DE ANILLO CILINDRICO. SEGUN EL INVENTO, EL CAPUCHON CONSTA DE AL MENOS UN RESPIRADERO QUE DEJA SALIR EL AIRE CONTENIDO EN EL VOLUMEN QUE ESTE DELIMITA CON EL PISTON Y EL CILINDRO Y QUE IMPIDE LA ENTRADA DE CUERPOS EXTRAÑOS O AGENTES CORROSIVOS EN DICHO VOLUMEN.

  13. 13.-

    SUBCONJUNTO DE MOTOR DE FRENO Y PROCESO DE AJUSTE DE TAL SUBCONJUNTO.

    (12/1993)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SUBCONJUNTO DE MOTOR DE FRENO QUE COMPRENDE UN PISTON DE MANDO QUE COMPRENDE UNA CAVIDAD INTERIOR DELIMITADA POR UNA PARED DE FONDO Y, PERIFERICAMENTE, POR UN ESCARIADO ESCALONADO Y QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO QUE ACTUA SOBRE EL PISTON DE MANDO A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE REAJUSTE AUTOMATICO CONSTITUIDO POR UN DISPOSITIVO DE TORNILLO-TUERCA SOLICITADO A TRAVES DE LA PARED DEL FONDO, A TRAVES DE UNA ARANDELA , Y DE UN TOPE AXIAL DE BOLAS , POR UN ORGANO...

  14. 14.-

    FRENO DE DISCO Y PATIN DE FRENO UTILIZABLE POR AQUEL

    (11/1991)

    EN UN FRENO DE DISCO COMPORTANDO PATINES DE FRENO RECIBIDAS EN VENTANAS FORMADAS EN UN ORGANO SOPORTE , EL BORDE EXTERIOR DE LA PLACA PORTAGUARNICION DE CADA PATIN COMPORTA AL MENOS UNA PARTE SALIENTE RECIBIDA EN UNA ABERTURA FORMADA EN UN ESTRIBO INCLINADO SOBRE EL DISCO . UN PEON , REALIZADO EN UN MATERIAL RESISTENTE AL DESGASTE, SOBRESALE HACIA EL DISCO, A PARTIR DE CADA PARTE . ASI, EN CASO DE DESLIZAMIENTO DEL PATIN ENTRE EL ORGANO SOPORTE Y EL DISCO CUANDO LA GUARNICION DE FRICCION ESTA TOTALMENTE GASTADA Y EL DISCO ES USADO, LA PARTE SALIENTE SE APOYA SOBRE EL BORDE DE LA ABERTURA , CREANDO UN ACOPLE QUE LLEVA A UN PEON APOYARSE SOBRE EL BORDE PERIFERICO...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CONTRA EL DESATORNILLAMIENTO PARA ORGANO DE DESLIZAMIENTO DE FRENO DE DISCO.

    (04/1991)
    Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Clasificación: F16D55/224.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA FRENO DE DISCO. EL DISPOSITIVO TIENE POR OBJETO IMPEDIR EL DESMONTAJE ACCIDENTAL DE UNA COLUMNITA QUE FORMA PARTE DE UN FRENO DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE. UN CAPUCHON SE HALLA ACOPLADO EN ROTACION A LA CABEZA DE UN BULON QUE FORMA PARTE DE LA COLUMNITA Y QUE ESTA ATORNILLADO A UN SOPORTE FIJO. EL CAPUCHON PRESENTA UNA FALDILLA CON UN CORTE EN ARCO DE CIRCULO LIMITADA POR TOPES (50,50'). EN CASO DE DESATORNILLAMIENTO ACCIDENTAL DEL BULON, UNO DE LOS TOPES (50,50') SE COLOCA SOBRE UNA PARTE FIJA DEL FRENO PARA IMPEDIR QUE ESTA SIGA DESATORNILLANDOSE. APLICACION EN EL SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.