8 inventos, patentes y modelos de KUSANO, TOMOHIRO

  1. 1.-

    NEUMÁTICO

    (08/2011)

    Un neumático que comprende un par de porciones de talón, un par de porciones de pared lateral, una porción de banda de rodadura que continúa hasta ambas porciones de pared lateral, una carcasa compuesta de una o más capas de la carcasa que se extienden de forma toroidal entre el par de porciones de talón y refuerzan estas porciones, y un par de capas de refuerzo lateral de caucho, dispuesta cada una en un interior de la carcasa en la porción de pared lateral, caracterizado porque la capa de la carcasa está formada al cubrir los cordones de refuerzo con un caucho de revestimiento y se aplica una composición de caucho que tiene una tangente...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE SOPORTE PARA NEUMATICO QUE RUEDA DESINFLADO Y NEUMATICO QUE RUEDA DESINFLADO QUE UTILIZA EL MISMO

    (05/2010)

    Un dispositivo de soporte anular para un neumático que rueda en estado desinflado que comprende una pieza de soporte y una pieza de pata y que puede soportar una carga en el rodaje en estado desinflado, en el que la pieza de soporte está fabricada de un metal y la pieza de pata comprende una composición de caucho que comprende un componente que contiene 60 partes en peso o más de un caucho con base de dieno conjugado por cada 100 partes en peso del componente de caucho

  3. 3.-

    NEUMATICO

    (04/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C11/00, B60C11/18, B60C9/00, B60C11/24.

    Neumático que comprende: una parte de banda de rodadura constituida por una capa de caucho de banda de rodadura y presentando unas acanaladuras formadas en su superficie radialmente exterior; y una capa de refuerzo de banda de rodadura delgada prevista en una parte intermedia, en la dirección del espesor, de la capa de caucho de banda de rodadura , de tal modo que se extienda por lo menos sobre una parte de la capa de caucho de banda de rodadura en la dirección de la anchura del neumático caracterizado porque un esfuerzo de tracción en un alargamiento del 50% del caucho que compone la capa de caucho de refuerzo de la banda de rodadura , es entre 2 y 4 veces tan grande como un esfuerzo de tracción en un alargamiento del 50% de la componente de caucho que constituye la capa de caucho de banda de rodadura , cuya componente de caucho es la que presenta el mayor valor de esfuerzo de tracción en un alargamiento del 50%, entre las componentes de caucho de la capa decaucho de banda de rodadura.

  4. 4.-

    COMPOSICION DE CAUCHO Y NEUMATICOS.

    (06/2005)
    Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION OTSUKA CHEMICAL COMPANY, LIMITED. Clasificación: C08L21/00, C08K3/04, B60C1/00, C08K5/24, C08K5/41, C08K5/25.

    SE DESCRIBE UNA COMPOSICION DE CAUCHO PREPARADA COMPONIENDO DE 0,05 A 20 PARTES EN PESO DE AL MENOS UN COMPUESTO SELECCIONADO ENTRE LOS COMPUESTOS DE HIDRAZIDA SUSTITUIDA, REPRESENTADOS POR LAS SIGUIENTES FORMULAS (I) A (IV) POR 100 PARTES EN PESO DE UN COMPONENTE DE CAUCHO QUE COMPRENDE AL MENOS UN CAUCHO SELECCIONADO DEL GRUPO FORMADO POR EL CAUCHO NATURAL Y EL CAUCHO SINTETICO, Y UN NEUMATICO QUE LO UTILIZA: EN DONDE A REPRESENTA UNO SELECCIONADO DEL GRUPO FORMADO POR UN GRUPO AROMATICO QUE PODRIA TENER UN SUSTITUYENTE, UN ANILLO DE HIDANTOINA QUE PODRIA TENER UN SUSTITUYENTE, Y UN HIDROCARBURO LINEAL, SATURADO O INSATURADO, CON 1 A 18 ATOMOS DE CARBONO; Y REPRESENTA HIDROGENO, UN GRUPO AMINO, UN GRUPO ALQUILO CON 1 A 18 ATOMOS DE CARBONO, UN GRUPO CICLOALQUILO, UN GRUPO ALQUELINO, UN GRUPO AROMATICO, UN GRUPO PIRIDILO O UN GRUPO HIDRAZINO; Y R 1 A R 11 REPRESENTAN CADA UNO HIDROGENO, UN GRUPO ALQUILO CON 1 A 18 ATOMOS DE CARBONO, UN GRUPO CICLOALQUILO O UN GRUPO AROMATICO.

  5. 5.-

    NEUMATICO PARA SERVICIO PESADO.

    (06/2002)
    Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: C08K3/36, B60C11/00, C08K3/04, C09C1/28, B60C1/00, C08L9/00, C08L7/00.

    Neumático para servicio pesado que presenta una llanta constituida por una composición de caucho que comprende 100 partes en peso de (A) un caucho a base de isopreno y 30 a 70 partes en peso de (B) negro de carbón que presenta un área superficial específica de adsorción de nitrógeno (BET) de 120 a 160 m{sup, 2}/g; una cantidad de absorción de dibutil ftalato (DBP) de 80 a 130 mi/100g; un valor más frecuente de distribución del diámetro del agregado (D{sub, s t}) de 60 a 70 nm; y un ancho de medio pico (AD{sub, 50}) de 65 a 80 nm y, en su caso, 3 a 20 partes en peso de © sílice que presenta un área superficial específica de adsorción de nitrógeno (BET) de 210 a 260 m{sup, 2} /g; y una cantidad de absorción de aceite de 200 a 260 ml/100g; el neumático es capaz de mejorar la propiedad de baja acumulación de calor, sin deteriorar la resistencia a la abrasión de una llanta de caucho.

  6. 6.-

    NEUMATICO PARA SERVICIO PESADO.

    (06/2002)
    Solicitante/s: ERIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: C08L21/00, C08K3/36, B60C11/00, C08K3/04, B60C1/00, C08L9/00, C08L7/00.

    Neumático para servicio pesado que comprende una banda de rodadura realizada por medio de una composición de caucho que comprende 20 a 67 partes en peso de negro de carbón y 3 a 20 partes en peso de sílice basadas en 100 partes en peso de caucho a base de dieno, en el que el negro de carbón presenta una relación de absorción de dibutil ftalato (DBP) respecto a una absorción de DBP a 24M4 (absorción de DBP/absorción de DBP a 24M4) no menor de 1,20 y una relación de la absorción de DBP respecto a un área específica de adsorción de nitrógeno (N{sub,2}SA) no menor de 0,8.

  7. 7.-

    COMPOSICION DE CAUCHO.

    (10/2000)
    Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: C08K3/04, B60C1/00, C09C1/50.

    UNA COMPOSICION DE CAUCHO, INCLUYENDO 100 PARTES POR PESO DE CAUCHO NATURAL Y/O CAUCHO SINTETICO DE DIENO Y DE 30 A 100 PARTES POR PESO DE NEGRO DE CARBON, TENIENDO LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: 24M4DBP DE 0'95 5; UNA PROPORCION DE COMPONENTES DEL 20% O MENOS; Y CTAB DE 120 CUANTO A RESISTENCIA A LA ABRASION, SIN PERJUDICAR A LA FACULTAD DE GENERACION TERMICA BAJA Y LA ELABORABILIDAD DE LA MISMA.

  8. 8.-

    CUBIERTA NEUMATICA PARA CARGAS PESADAS.

    (05/2000)
    Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: C08L21/00, C08K3/36, C08K3/04, B60C1/00, C08L9/00, C08L7/00.

    Una cubierta neumática para cargas pesadas que tiene una composición de caucho para la banda de rodadura que comprende negro de humo que tiene un área superficial específica de adsorción de nitrógeno, la cual se determina midiendo la cantidad de adsorción de nitrógeno, del orden de 100 a 160 m{sup,2 /g, y una cantidad de absorción de aceite (ftalato de dibutilo) (DBP) de 80 a 130 ml/100 g, y sílice que tiene un área superficial específica de adsorción de nitrógeno de 210 a 260 m{sup,2 /g y una cantidad de absorción de aceite de 200 a 260 ml/100 g, en un contenido total de 40 a 70 partes en peso, en 100 partes en peso de material de caucho de isopreno, en donde la composición de caucho contiene la sílice en una cantidad de 3 a 15 partes en peso respecto del contenido total.