11 inventos, patentes y modelos de KUHLMANN,HENNING

(01/01/2020) Cojinete para sostener un codaste del timón o una pala del timón que comprende un primer elemento de cojinete y un segundo elemento de cojinete , presentando el primer elemento de cojinete una superficie de deslizamiento para el contacto deslizante con el segundo elemento de cojinete , y al menos un transductor con una superficie de desgaste para el contacto deslizante con el segundo elemento de cojinete , caracterizado porque el al menos un transductor no está conformado como espiga, porque el transductor presenta un material con conductividad eléctrica, porque el material con conductividad eléctrica está dispuesto para medir el desgaste del transductor en el área de la superficie…

(05/06/2019) Unidad de suministro de corriente transportable y compacta para el suministro a una embarcación , en particular a una red de a bordo de la embarcación , de energía eléctrica y en particular, a una disposición sobre la embarcación , que contiene en varios contenedores de carga que pueden conectarse entre sí, mientras los diversos contenedores de carga pueden transportarse como una unidad individual conectada: - al menos un motor de combustión interna que puede propulsarse con gas, en particular, con gas natural, - al menos un generador propulsable por al menos un motor de combustión interna para la generación de corriente, - al menos un dispositivo de mando para al menos un motor de combustión interna y/o al menos un dispositivo de mando para al menos un generador , - al menos una instalación…

(28/12/2018) Dispositivo para maniobrar una embarcación, que presenta una limera de timón y una caja de alojamiento , en donde una primera parte de la limera de timón está dispuesta en la caja de alojamiento de tal manera, que entre la primera parte de la limera de timón y una pared de la caja de alojamiento existe un espacio intermedio , y una segunda parte de la limera de timón sobresale hacia abajo desde la caja de alojamiento , en donde el espacio intermedio está relleno al menos por zonas con un medio de unión , y en donde el medio de unión fija la primera parte de la limera de timón a una altura de fijación (16, 16a),…

(26/08/2015) Una disposición de propulsión y dirección para una embarcación , comprendiendo la disposición una hélice de propulsión y un timón (10; 10') dispuesto detrás de la hélice , en el que La hélice de propulsión está montada en un eje accionador de la embarcación ; y Un fuselado en un extremo de cola de la hélice y un cuerpo en forma de bombilla proporcionado en una pala del timón del timón (10; 10') forman un cuerpo aerodinámico que es continuo excepto en un espacio estrecho entre el fuselado y el cuerpo en forma de bombilla para permitir un movimiento oscilante del cuerpo en forma de bombilla con relación al fuselado cuando gira la pala del timón , caracterizada por el hecho de que un extremo de cola de la pala del timón…

(25/02/2015) Timón para la maniobra de barcos con altos requisitos con respecto a la maniobrabilidad, que comprende una pala de timón y una aleta , caracterizado por que la aleta comprende un cuerpo de aleta, que se compone al menos en parte de material compuesto de fibras rígido a la flexión y que forma al menos en su mayor parte la superficie exterior de la aleta , en el que la aleta está dispuesta de manera articulada por medio de un dispositivo de articulación en la pala de timón , en el que la aleta en una zona de extremo de aleta superior comprende al menos un elemento de alojamiento/de unión para el alojamiento de un elemento constructivo del dispositivo de articulación , y en el que el al menos un elemento de alojamiento/de…

(05/03/2014) Mecha de timón para timón de embarcación, en el que la zona final inferior de la mecha de timón a introducir en el timón y a montar en el timón presenta un material no metálico, caracterizada porque en la zona final inferior de la mecha de timón está previsto un cuerpo de soporte para el soporte de la mecha de timón frente a los efectos exteriores de fuerzas.

(29/12/2011) Dispositivo de propulsión y dirección para una embarcación, comprendiendo el dispositivo un propulsor de hélice y un timón giratorio (10; 10'; 10') dispuesto por detrás de la hélice , en el que un carenado en el extremo de cola de la hélice y un cuerpo en forma de bulbo dispuesto en el timón (10; 10') forman un cuerpo aerodinámico que es continuo, excepto un intersticio reducido entre el carenado y el cuerpo en forma de bulbo , y el timón (10; 10') tiene un borde superior delantero con torsión que se extiende desde un extremo superior del timón (10; 10') al cuerpo en forma de bulbo y un borde delantero inferior con torsión que se extiende desde un extremo inferior…

(17/06/2011) Timón para embarcaciones que comprende una pala de timón que presenta un borde de ataque y un borde final, presentando dicha pala dos segmentos de pala dispuestos uno encima de otro, cuyos segmentos de borde de ataque y/o segmentos de borde final (30a, 30b) están desplazados entre sí de tal manera que un segmento de borde de ataque y/o un segmento de borde final (30a) está desplazado hacia babor o estribor, mientras que el otro segmento de borde de ataque y/o el otro segmento de borde final (30b) está desplazado hacia estribor o babor, y que el segmento del borde de ataque y/o el segmento del borde final (30a) presenta una superficie de desplazamiento del lado de babor que sobresale por encima del otro segmento de borde de ataque y/o del otro segmento del borde final (30b), y que el otro segmento del borde de…

(18/06/2010) Dispositivo de timón para embarcaciones de alta velocidad con timón reductor de cavitación, alabeado, en especial un timón completamente suspendido, que comprende una pala del timón con una hélice asociada al timón, dispuesta sobre un eje de la hélice motriz (PA) y un vástago del timón unido a la pala del timón en el que el dispositivo de timón . a.) Comprende una pala de timón completamente suspendida que presenta preferentemente un perfil delgado con una reducida profundidad de perfil, con dos secciones de la pala del timón dispuestas una encima de otra con altura igual o desigual, preferentemente con una sección inferior del timón que presenta una altura más reducida con respecto a la altura de la sección superior …

(08/06/2010) Timón para embarcaciones de alta velocidad con timón reductor de cavitación, alabeado, en especial un timón completamente suspendido, que comprende una pala del timón con una hélice asociada al timón, dispuesta sobre un eje de la hélice motriz (PA) y un vástago del timón unido a la pala del timón en el que el timón a.) Comprende una pala de timón completamente suspendida que presenta preferentemente un perfil delgado con una reducida profundidad de perfil, con dos secciones de la pala del timón dispuestas una encima de otra con altura igual o desigual, preferentemente con una sección inferior del timón que presenta una altura más reducida con respecto a la altura de la sección superior de la pala del timón y con los bordes frontales…

(17/02/2010) Buque con un timón que se compone de una hoja de timón con una mecha del timón sujeta y alojada en una limera del timón , caracterizado porque la limera del timón es de un material reforzado con fibra y va introducida en un tubo de limera exterior de construcción naval de acero o de otro material adecuado, preparado en astillero, de construcción naval, que llega hasta el borde inferior (11a) de la caja de cabeza , donde después de alinear la limera del timón en el tubo de limera de construcción naval, el espacio intermedio entre los dos componentes se rellena con una resina colada o se pegan entre sí los dos componentes