8 inventos, patentes y modelos de KUHLMANN,HENNING

  1. 1.-

    Disposición de propulsión y dirección

    (08/2015)

    Una disposición de propulsión y dirección para una embarcación , comprendiendo la disposición una hélice de propulsión y un timón (10; 10') dispuesto detrás de la hélice , en el que La hélice de propulsión está montada en un eje accionador de la embarcación ; y Un fuselado en un extremo de cola de la hélice y un cuerpo en forma de bombilla proporcionado en una pala del timón del timón (10; 10') forman un cuerpo aerodinámico que es continuo excepto en un espacio estrecho entre el fuselado y el cuerpo en forma de bombilla para permitir un movimiento oscilante del cuerpo en forma de bombilla con relación...

  2. 2.-

    Aleta de timón

    (02/2015)

    Timón para la maniobra de barcos con altos requisitos con respecto a la maniobrabilidad, que comprende una pala de timón y una aleta , caracterizado por que la aleta comprende un cuerpo de aleta, que se compone al menos en parte de material compuesto de fibras rígido a la flexión y que forma al menos en su mayor parte la superficie exterior de la aleta , en el que la aleta está dispuesta de manera articulada por medio de un dispositivo de articulación en la pala de timón , en el que la aleta en una zona de extremo de aleta superior comprende al menos un elemento de alojamiento/de unión para el alojamiento de...

  3. 3.-

    Mecha de timón

    (03/2014)

    Mecha de timón para timón de embarcación, en el que la zona final inferior de la mecha de timón a introducir en el timón y a montar en el timón presenta un material no metálico, caracterizada porque en la zona final inferior de la mecha de timón está previsto un cuerpo de soporte para el soporte de la mecha de timón frente a los efectos exteriores de fuerzas.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE PROPULSIÓN Y DIRECCIÓN

    (12/2011)

    Dispositivo de propulsión y dirección para una embarcación, comprendiendo el dispositivo un propulsor de hélice y un timón giratorio (10; 10'; 10') dispuesto por detrás de la hélice , en el que un carenado en el extremo de cola de la hélice y un cuerpo en forma de bulbo dispuesto en el timón (10; 10') forman un cuerpo aerodinámico que es continuo, excepto un intersticio reducido entre el carenado y el cuerpo en forma de bulbo , y el timón (10; 10') tiene un borde superior delantero con torsión que se extiende desde un extremo superior del timón (10; 10')...

  5. 5.-

    TIMÓN PARA EMBARCACIONES

    (06/2011)

    Timón para embarcaciones que comprende una pala de timón que presenta un borde de ataque y un borde final, presentando dicha pala dos segmentos de pala dispuestos uno encima de otro, cuyos segmentos de borde de ataque y/o segmentos de borde final (30a, 30b) están desplazados entre sí de tal manera que un segmento de borde de ataque y/o un segmento de borde final (30a) está desplazado hacia babor o estribor, mientras que el otro segmento de borde de ataque y/o el otro segmento de borde final (30b) está desplazado hacia estribor o babor, y que el segmento del borde de ataque y/o el segmento del borde final (30a) presenta una superficie de desplazamiento del lado de babor que sobresale por encima del otro segmento...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE TIMON PARA EMBARCACIONES DE GRAN VELOCIDAD, EN ESPECIAL TIMON COMPLETAMENTE SUSPENDIDO REDUCTOR DE CAVITACION, ALABEADO

    (06/2010)

    Dispositivo de timón para embarcaciones de alta velocidad con timón reductor de cavitación, alabeado, en especial un timón completamente suspendido, que comprende una pala del timón con una hélice asociada al timón, dispuesta sobre un eje de la hélice motriz (PA) y un vástago del timón unido a la pala del timón en el que el dispositivo de timón . a.) Comprende una pala de timón completamente suspendida que presenta preferentemente un perfil delgado con una reducida profundidad de perfil, con dos secciones de la pala del timón dispuestas una encima de otra con altura igual o desigual, preferentemente con una sección...

  7. 7.-

    TIMON PARA EMBARCACIONES DE GRAN VELOCIDAD, EN ESPECIAL TIMON COMPLETAMENTE SUSPENDIDO REDUCTOR DE CAVITACION, ALABEADO

    (06/2010)

    Timón para embarcaciones de alta velocidad con timón reductor de cavitación, alabeado, en especial un timón completamente suspendido, que comprende una pala del timón con una hélice asociada al timón, dispuesta sobre un eje de la hélice motriz (PA) y un vástago del timón unido a la pala del timón en el que el timón a.) Comprende una pala de timón completamente suspendida que presenta preferentemente un perfil delgado con una reducida profundidad de perfil, con dos secciones de la pala del timón dispuestas una encima de otra con altura igual o desigual, preferentemente con una sección inferior del timón que presenta...

  8. 8.-

    TIMON PARA BUQUE

    (02/2010)

    Buque con un timón que se compone de una hoja de timón con una mecha del timón sujeta y alojada en una limera del timón , caracterizado porque la limera del timón es de un material reforzado con fibra y va introducida en un tubo de limera exterior de construcción naval de acero o de otro material adecuado, preparado en astillero, de construcción naval, que llega hasta el borde inferior (11a) de la caja de cabeza , donde después de alinear la limera del timón en el tubo de limera de construcción naval, el espacio intermedio entre los dos componentes se rellena con una resina colada o se pegan entre sí los dos componentes...