10 inventos, patentes y modelos de KRIEGER, KLAUS

  1. 1.-

    APARATO DE CONTROL CON PROTECCION DE LA PROGRAMACION A TRAVES DE UN CONECTOR CODIFICADO.

    (05/2004)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G06F1/00, G05B19/042.

    Aparato de control para el funcionamiento de una instalación de calefacción, que contiene una disposición de procesamiento de señales, que presenta una memoria , que es conmutable por medio de una señal de programación a un modo de programación, estando dispuesto el aparato de control en una carcasa , que presenta una entrada y una representación , caracterizado porque la carcasa presenta, además, una abertura , detrás de la cual está dispuesta una conexión de enchufe , porque está previsto un conector codificado que se puede enchufar en la conexión de enchufe , que controla la señal de programación , y porque cuando la señal de programación está activada, se depositan en la memoria datos de funcionamiento de la instalación de calefacción ajustados en la entrada y reproducidos en la representación.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DE UN QUEMADOR.

    (03/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F23N5/12.

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DE UN QUEMADOR QUE PRESENTA AL MENOS UN SENSOR PARA LA MEDICION DE UNA LLAMA DE UN QUEMADOR . EL SENSOR SE ALIMENTA DESDE UNA FUENTE DE TENSION . UNA SEÑAL DEL SENSOR SE ALIMENTA A UN CIRCUITO DE AMPLIFICACION.

  3. 3.-

    CIRCUITO PARA CONECTAR Y DESCONECTAR UNA CARGA ELECTRICA.

    (10/2001)

    SE PROPONE UN CIRCUITO PARA CONEXION Y DESCONEXION DE UNA CARGA ELECTRICA, QUE ESTA CONECTADA EN SERIE CON AL MENOS DOS INTERRUPTORES DE SEMICONDUCTOR. PARA LA ELEVACION DE SEGURIDAD CONTRA CONEXION QUE ADOLECE DE FALLO DE LA CARGA O CONTRA OTROS DEFECTOS SE HA PREVISTO UN CIRCUITO DE CONTROL ASI COMO UN INVERSOR . EL CIRCUITO DE CONTROL SUMINISTRA UNA PRIMERA SEÑAL DE CONTROL PARA EL PRIMER INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR EN EL INVERSOR , QUE INVIERTE LA PRIMERA SEÑAL DE CONTROL Y LA GUIA COMO SEÑAL DE CONTROL INVERTIDA AL PRIMER INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR. EL CIRCUITO...

  4. 4.-

    CIRCUITO PARA CONECTAR Y DESCONECTAR UNA CARGA ELECTRICA.

    (09/2001)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H03K17/18.

    SE PROPONE UN CIRCUITO PARA CONEXION Y DESCONEXION DE UNA CARGA ELECTRICA, QUE ESTA CONECTADO EN SERIE CON AL MENOS DOS INTERRUPTORES DE SEMICONDUCTOR. PARA ELEVACION DE LA SEGURIDAD EN PARTICULAR CONTRA CONEXIONES QUE ADOLECEN DE FALLO DE LA CARGA SE HA PREVISTO UN COMPARADOR , QUE COMPARA LA TENSION QUE APARECE EN LA CARGA CON UN VALOR UMBRAL PREVIAMENTE DETERMINADO Y SUMINISTRA UNA SEÑAL , QUE INDICA EL ESTADO DE CONEXION DE LA CARGA . LA SEÑAL DEL ESTADO DE CONEXION SE GUIA A UN COMPARADOR , QUE COMPARA LA SEÑAL DE ESTADO DE CONEXION DE CARGA CON UNA SEÑAL DE CONEXION. EL CIRCUITO DE ACUERDO CON LA INVENCION PERMITE TANTO UN CONEXIONADO COMO TAMBIEN EN SITUACION DESCONECTADA DE LA CARGA UN CONTROL DE LA PLAUSIBILIDAD, QUE SE REFIERE A SOBREPRUEBA DEL INTERRUPTOR DE SEMICONDUCTOR Y DE LA CARGA.

  5. 5.-

    CIRCUITO PARA CONECTAR Y DESCONECTAR UNA CARGA ELECTRICA.

    (04/2001)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H03K17/56.

    SE PROPONE UN CIRCUITO PARA CONEXION Y DESCONEXION DE UNA CARGA ELECTRICA, QUE SE CONECTA EN SERIE CON AL MENOS DOS INTERRUPTORES DE SEMICONDUCTOR. PARA ELEVACION DE LA SEGURIDAD CONTRA CONEXION QUE ADOLECE DE FALLO DE LA CARGA LOS INTERRUPTORES DE SEMICONDUCTOR MUESTRAN PROPIEDADES DIFERENTES. CON PREFERENCIA UN INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR ESTA CONFIGURADO COMO TRANSISTOR BIPOLAR Y EL OTRO INTERRUPTOR SEMICONDUCTOR ESTA CONFIGURADO COMO TRANSISTOR DE DEFECTO DE CAMPO, EN PARTICULAR COMO TRANSISTOR DE DEFECTO DE CAMPO MOS. UN CIRCUITO DE ELECCION PRESENTE EN UN CIRCUITO DE CONTROL PERMITE TANTO EN SITUACION DE CONEXION COMO TAMBIEN DE DESCONEXION DE LA CARGA UNA DIAGNOSIS DE LOS INTERRUPTORES DE SEMICONDUCTOR POR MEDIO DE CONEXION O DESCONEXION DE UNO U OTRO DE AMBOS INTERRUPTORES DE SEMICONDUCTOR. EL CIRCUITO DE ACUERDO CON LA INVENCION ES APROPIADO POR EJEMPLO PARA UTILIZACION EN UN APARATO DE CALEFACCION OPERADO CON GASOIL O GAS.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DE AL MENOS UNA FUNCION RELEVANTE DE LA SEGURIDAD DE UN APARATO.

    (10/1998)

    SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA MONITORIZACION DE AL MENOS UNA FUNCION (20A, 20B) RELEVANTE DE SEGURIDAD DE UN APARATO, CON AL MENOS DOS MICROPROCESADORES (10A, 10B) INTERCONECTADOS POR MEDIO DE UN BUS DE DATOS. UNA MEMORIA (EEPROM) PROGRAMABLE ELECTRICAMENTE Y NO PERMANENTE (13A, 13B) ESTA ASOCIADA A CADA MICROPROCESADOR (10A, 10B). LOS MICROPROCESADORES (10A, 10B) ALMACENAN EN LA EEPROM (13A, 13B) LOS ESTADOS DETECTADOS DEL APARATO Y/O LOS ERRORES DESCUBIERTOS. UNA COMPARACION DEL CONTENIDO DE LAS MEMORIAS EEPROM (13A, 13B) SE REALIZA BIEN DE FORMA CICLICA, BIEN AL MENOS DESPUES DE QUE OCURRE UN FALLO EN AL MENOS UN MICROPROCESADOR (10A, 10B). LA COMPARACION PERMITE QUE SE REALICE...

  7. 7.-

    DISPOSICION DE CIRCUITO Y PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE UN APARATO CALENTADO CON COMBUSTIBLE.

    (12/1996)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G05B19/04, F23N5/24, F23N5/20.

    DISPOSICION DE CIRCUITO Y PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE UN APARATO CALENTADO POR COMBUSTIBLE. LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE CIRCUITO Y A UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE UN APARATO CALENTADO POR UN COMBUSTIBLE, MEDIANTE UNA UNIDAD DE MANDO , CON AL MENOS UNA VALVULA , ELECTRICAMENTE ACTIVABLE, DISPUESTA EN EL CONDUCTO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE HACIA EL QUEMADOR , Y CON UN DISPOSITIVO DE VIGILANCIA DE LLAMAS , Y CON UN CIRCUITO DE SEGURIDAD PARA LA DESCONEXION DE LA VALVULA . SE PROPONE QUE SE DISPONGA DE UN EQUIPO DE SUPERVISION REDUNDANTE , CONECTADO CON EL CIRCUITO DE SEGURIDAD , Y QUE POR LO MENOS EMITA A ESTA, UNA SEÑAL RELEVANTE PARA LA SEGURIDAD. DEBIDO AL DISEÑO ESPECIAL DE LA DISPOSICION DEL CIRCUITO PUEDEN SER RECONOCIDOS ESTADOS DE AVERIA Y SER UTILIZADO PARA LA DESCONEXION DEL SISTEMA. ASIMISMO PUEDEN SER VERIFICADAS LAS VIAS DE ACTIVACION RESPECTO A POSIBLES AVERIAS.

  8. 8.-

    BOMBA INYECTORA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/1994)

    UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA TIENE UN ELEMENTO DE AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE SUMINISTRO QUE SE PUEDE AJUSTAR MEDIANTE UNA PALANCA DE ARRANQUE ASI COMO CON UNA PALANCA DE AJUSTE Y UNA PALANCA DE SUJECCION . LA PALANCA DE ARRANQUE LINDA, MEDIANTE UN RESORTE DE ARRANQUE , CON LA PALANCA DE SUJECCION Y DESCANSA CONTRA UNA PALANCA DE PARADA CUANDO EL MOTOR ESTA PARADO. PARA AJUSTAR LA CANTIDAD OPTIMA DE COMBUSTIBLE INYECTADO CUANDO SE ARRANCA EL MOTOR, QUE DEBE SER MENOR PARA UN ARRANQUE EN CALIENTE QUE...

  9. 9.-

    BOMBA INYECTORA DE COMBUSTIBLE.

    (02/1994)

    UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DEL TIPO DISTRIBUIDOR TIENE UN REGULADOR DE VELOCIDAD DE REVOLUCION EN UNA CAMARA INTERIOR DE BOMBA BAJO PRESION DE CONTROL QUE ACTIVA UN COMPONENTE DE CONTROL DE MEDICION DE LA INYECCION Y UN DISTRIBUIDOR DE INYECCION HIDRAULICO COMUNICANDO CON LA CAMARA DE BOMBA INTERNA QUE ESTABLECE EL COMIENZO DE LA INYECCION (SB) A "AVANZANDO" CUANDO SE INCREMENTA LA PRESION DE CONTROL EN LA CAMARA DE BOMBA INTERNA Y A "RETARDADO" CUANDO FALLA. PARA OBTENER UN COMIENZO DEPENDIENTE DE LA CARGA DE ALIMENTACION (LFB) UN MANGUITO DE REGULACION DEL REGULADOR DE VELOCIDAD CONTROLA UN REGULADOR DE CARGA EN LA CAMARA DE BOMBA INTERNA QUE DEPENDE...

  10. 10.-

    BOMBA DE INYECCION DISTRIBUIDORA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (07/1991)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02M41/12, F02D1/10.

    BOMBA DE INYECCION DISTRIBUIDORA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UN REGULADOR MECANICO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES, EN EL QUE UNA PALANCA DE FIJACION Y UNA PALANCA DE ARRANQUE COMO SISTEMAS DE PALANCAS DE REGULACION COLABORAN DE TAL FORMA QUE ACTUAN EN UNION POR ENCIMA DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE MARCHA EN VACIO, ESTANDO CONECTADO EL MIEMBRO DE CONTROL DEL CAUDAL CON LA PALANCA DE ARRANQUE E INCIDIENDO, ADEMAS, EN ESTA PALANCA DE ARRANQUE UN MUELLE DE MARCHA EN VACIO QUE, SEGUN LA PRESENTE INVENCION, ES MODIFICABLE EN SU TENSION PREVIA EN FUNCION DE MAGNITUDES CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO, PARA CONSEGUIR DE ESTA MANERA UNA MODIFICACION CORRESPONDIENTE DEL CAUDAL DE TRANSPORTE DE MARCHA EN VACIO, POR EJEMPLO CON SOBRECARGA EN MARCHA EN VACIO (CONEXION DE GRUPOS, MOTOR DE COMBUSTION INTERNA FRIO).