12 inventos, patentes y modelos de KOSUGI,MAKOTO

  1. 1.-

    Dispositivo de control de enganche de embrague

    (08/2014)

    Un sistema de control de enganche de embrague y un embrague de rozamiento , incluyendo el sistema dispuesto para enganchar el embrague de rozamiento una pluralidad de chapas de rozamiento y estando provisto de una chapa de presión por medio de un accionador e incluyendo además: primeros medios detectores para detectar el estado de transmisión de potencia por el embrague de rozamiento , y medios de control para controlar el accionador , con el fin de desplazar la chapa de presión en la dirección en la que las chapas de rozamiento se enganchan a una primera velocidad de...

  2. 2.-

    Controlador de cambio de vehículo del tipo de montar a horcajadas

    (03/2014)

    Controlador de cambio de velocidad para un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo un mecanismo de detección que detecta la operación realizada por el conductor para cambiar de velocidad, y un mecanismo de cambio de velocidad que realiza el cambio de velocidad en base a la operación de cambio de velocidad detectada por el mecanismo de detección , donde el mecanismo de detección incluye una parte de operación que es accionada con el pie de un motorista, y una unidad de detección que detecta dicho accionamiento con el pie, y donde...

  3. 3.-

    Aparato y método para controlar una transmisión de un vehículo del tipo de montar a horcajadas

    (12/2013)

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo un aparato de control de transmisión incluyendo unembrague y una transmisión que tiene un embrague de garras, donde el aparato de control de transmisión estáconfigurado para cambiar el embrague a una posición predeterminada cuando se lleva a cabo una instrucción decambio de engranaje, donde el aparato de control de transmisión está configurado para cambiar el embrague a laposición predeterminada en que un eje principal de la transmisión es habilitado para girar por un par motorcuando se lleva a cabo una instrucción de cambio de engranaje con una parada determinada del...

  4. 4.-

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas

    (12/2013)

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un bastidor de carrocería , un motor , suspendido del bastidor de carrocería ,una transmisión dispuesta en el motor , y una unidad de control de transmisión incluyendo un accionador de cambio para operar un mecanismo decambio de la transmisión , estando montado dicho accionador de cambio en el bastidor de carrocería , caracterizado porque el accionador de cambio incluido en la unidad de control de transmisión para operarel mecanismo de cambio está dispuesto enfrente de la transmisión con el bastidor de carrocería entremedio, según se...

  5. 5.-

    Actuador de embrague

    (09/2013)

    Disposición que comprende un actuador de embrague y un embrague de fricción, en particular para unvehículo de tipo montar a horcajadas, dicho actuador de embrague comprende: un motor de embrague (60a); un eje de tornillo sinfín que comprende una porción de rosca (103c) y que puede moverse giratoriamente por elmotor de embrague (60a); una rueda sinfín en acoplamiento con la porción de rosca (103c); una varilla de salida que está configurada para acoplar y desacoplar el embrague de fricción por el movimientoalternativo...

  6. 6.-

    Vehículo que dispone de un dispositivo de cambio de marchas y método de control de la caja de cambios

    (03/2012)

    Vehículo que tiene un embrague y una caja de cambios como parte de un recorrido de la transmisión del par y que comprende: un actuador del embrague para el cambio de un grado de acoplamiento del embrague; una sección de obtención del par actual para la obtención del par que se está transmitiendo actualmente desde un elemento en el lado de impulsión del embrague al mecanismo aguas abajo en el recorrido de la transmisión del par como el par actual (Tpre), incluyendo el mecanismo aguas abajo un elemento impulsado del embrague; una sección de obtención del par tras el completado (Tfin) para la obtención del par que se estima se va a transmitir desde el elemento de impulsión al mecanismo...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAMBIO PARA VEHÍCULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS, Y VEHÍCULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS

    (01/2012)

    Vehículo del tipo de silla de montar incluyendo un motor que tiene un cárter de motor e incluyendo un dispositivo de control de cambio para controlar una transmisión del vehículo del tipo de silla de montar para cambiar de velocidad, incluyendo dicho dispositivo de control de cambio un accionador de cambio configurado para girar un eje de cambio para realizar control de cambio, y un mecanismo de transmisión de fuerza de accionamiento interpuesto entre el accionador de cambio y el eje de cambio, incluyendo dicho mecanismo de transmisión de fuerza de accionamiento partes...

  8. 8.-

    TRANSMISIÓN

    (11/2011)

    Transmisión, en particular transmisión controlada electrónicamente que tiene una configuración de cambio del tipo de retorno, incluyendo la transmisión : un eje principal con una pluralidad de primeros engranajes configurados para girar alrededor de un centro del eje principal ; un eje de accionamiento con una pluralidad de segundos engranajes configurados para girar alrededor de un centro del eje de accionamiento para engranar con la pluralidad de primeros engranajes ; una excéntrica de cambio rotativa con una pluralidad de ranuras (27a, 27b, 27c) configuradas para seleccionar engranajes entre la pluralidad de engranajes primero...

  9. 9.-

    ACONDICIONADOR DE EMBRAGUE

    (06/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA KABUSHIKI KAISHA MORIC. Clasificación: F16D27/00.

    Accionador de embrague para desenganchar y enganchar un embrague de una motocicleta, incluyendo dicho accionador de embrague: un motor (60a); un eje de tornillo sinfín que gira con el motor (60a); una rueda sinfín que engrana con el eje de tornillo sinfín ; un cigüeñal , teniendo dicho cigüeñal un elemento de cigüeñal que gira según la rotación de la rueda sinfín , y un brazo de manivela que está dispuesto en el elemento de cigüeñal a una distancia de la rueda sinfín ; y un vástago de salida unido al brazo de manivela, donde el elemento de cigüeñal del cigüeñal es soportado por un primer soporte dispuesto entre la rueda sinfín y el brazo de manivela , y se ha previsto un segundo soporte que soporta el cigüeñal , donde el segundo soporte está dispuesto de modo que el brazo de manivela se coloque entre el primer soporte y el segundo soporte.

  10. 10.-

    ACCIONADOR DE CAMBIO, VEHICULO Y METODO DE MONTAJE DE VEHICULO

    (06/2009)

    Método de montar un vehículo, incluyendo dicho vehículo un mecanismo de cambio incluyendo una pluralidad de etapas de engranajes de cambio de velocidad ; un accionador de cambio incluyendo un eje de accionamiento (70g), un alojamiento (70h), una primera porción de soporte (70n) para un elemento de fijación , y un sensor de posición (S2) para detectar una posición rotacional del eje de accionamiento (70g) para mover el mecanismo de cambio ; y un mecanismo de transmisión de potencia de cambio para conectar el mecanismo de cambio y el accionador de cambio y capaz de...

  11. 11.-

    ACCIONADOR DE EMBRAGUE

    (04/2009)

    Accionador de embrague para un embrague de una motocicleta, incluyendo dicho accionador de embrague: un motor (60a) que tiene un eje motor (60b); un eje de tornillo sinfín formado con una sección roscada y configurado para girar coaxialmente con el eje motor (60b); una rueda de tornillo sinfín que engrana con la sección roscada del eje de tornillo sinfín ; un vástago de salida que se mueve recíprocamente en la dirección axial para desenganchar y enganchar el embrague; y un eje de manivela que convierte el movimiento rotacional de la rueda de tornillo sinfín en movimiento alternativo del vástago de salida , caracterizado porque el eje motor (60b) y el eje de tornillo sinfín se enchavetan conjuntamente,...

  12. 12.-

    MOTOCICLETA

    (03/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F16H61/28, B60K20/00, B62M11/04.

    Una motocicleta incluyendo: un motor soportado por un bastidor de carrocería de vehículo ; un bloque de cilindro que constituye una parte de dicho motor ; un cárter situado debajo de dicho bloque de cilindro ; una transmisión situada detrás de dicho cárter e incluyendo un mecanismo de cambio de etapas múltiples que tiene engranajes de cambio de etapas múltiples; un dispositivo de control de transmisión automática que tiene un accionador de cambio que tiene un eje y configurado para cambiar los engranajes de cambio de dicha transmisión mediante un mecanismo de articulación, caracterizado porque el accionador de cambio se ha formado en forma tubular y está situado detrás del bloque de cilindro , encima de la transmisión y delante de un extremo trasero de la transmisión con el fin de poder orientar el eje en una dirección de la anchura del vehículo.