10 inventos, patentes y modelos de ITO, YOSHIYASU

  1. 1.-

    Aparato para controlar la cantidad de alimentación de combustible al ralentí

    (12/2014)

    Aparato para controlar la cantidad de alimentación de combustible al ralentí que controla la velocidad de rotación al ralentí de un motor diésel de combustión interna, que comprende: primeros medios de cálculo para calcular una expresión (QII) de corrección de integración basándose en una desviación de una velocidad (NE) de rotación real de un motor diésel de combustión interna con respecto a una velocidad (NETRG) de rotación objetivo de dicho motor diésel de combustión interna durante la marcha al ralentí de dicho motor diésel de combustión interna; medios...

  2. 2.-

    Restaurador capilar

    (03/2014)

    Método no terapéutico para restaurar el cabello, que incluye la administración transdérmica en la cabeza de un restaurador capilar que contiene uno o varios compuestos seleccionados entre ácido 5-aminolevulínico, ésteres de ácido 5-aminolevulínico y sales del ácido 5-aminolevulínico, y un compuesto de hierro, como componentes activos.

  3. 3.-

    Dispositivo de control de salida de un motor de combustión interna

    (08/2012)

    Dispositivo de control de salida de un motor de combustión interna para calcular la cantidad de control de salidadel motor (eqgov) basada en la velocidad del motor incluyendo, como mínimo, la velocidad instantánea del motor(NEpk) y para controlar la salida del motor basándose en la cantidad de control de salida del motor (eqgov), quecomprende: medios de detección de la velocidad del motor para detectar la velocidad del motor; primeros medios de cálculo (proceso B; proceso C) para calcular la cantidad de control de salida del motor(eqgov) en una primera sincronización de cálculo (S220; S221) que está prevista en un periodo después dela detección de la velocidad instantánea del motor (NEpk) hasta la sincronización de control de salida delmotor...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE DIAGNOSTICO DE LA ANORMALIDAD Y METODO DE DIAGNOSTICO DE ANORMALIDAD PARA UNIDAD DE RECIRCULACION DEL GAS DE ESCAPE

    (10/2010)

    Un dispositivo del diagnóstico de la anormalidad para una unidad de la recirculación del gas de escape que ajuste una cantidad de gas de escape recirculado de un paso de escape a un paso de admisión en un motor de combustión interna por medio de una válvula de recirculación del gas de escape , caracterizada porque: detección de la abertura que detectan una abertura de la válvula de recirculación del gas de escape ; medios de aprendizaje que almacenados como valor de referencia una abertura detectada por el medio de detección de la abertura cuando una señal de mando para mantener la válvula de recirculación del gas de escape...

  5. 5.-

    METODO Y APARATO PARA DETERMINAR UNA CANTIDAD DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (08/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02D41/16.

    Método para determinar la cantidad de combustible suministrado a un motor de combustión interna que tiene las etapas de fijar una primera relación, que refleja la correlación entre la velocidad del motor (NE) y la cantidad de suministro de combustible, fijar una velocidad del motor objetivo para ralentí (NETRG) basándose en la carga que actúa sobre el motor y obtener una cantidad de suministro de combustible final (QFIN), usándose la cantidad de suministro de combustible final (QFIN) para accionar el motor a la velocidad del motor objetivo (NETRG), caracterizado por: la etapa adicional de fijar una segunda relación, que refleja la correlación entre la velocidad del motor (NE) y la fricción creada en el motor , obteniéndose la cantidad de suministro de combustible final (QFIN) usando la primera relación y la segunda relación.

  6. 6.-

    METODO Y APARATO PARA DETECTAR EL DETERIORO EN LA CANTIDAD DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (12/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F01N3/20, F01N3/08, F02D41/14, F02D41/38, F02D41/22, F02M25/07, F02D29/04, F02P5/15, F02D13/02, F02D21/08, F02D45/00, F01N3/24, F02D29/02.

    Método para detectar el deterioro en la cantidad de combustible inyectado desde una válvula de inyección de combustible de un motor de combustión interna partiendo de la base de una correlación entre un valor de control de la cantidad de inyección de combustible y el rendimiento de combustión del motor de combustión interna, en particular su velocidad (NE), estando el método caracterizado por inhibir un control de funcionamiento para el motor de combustión interna (S106 - S116, S120 - S128), que hace que la correlación fluctúe cuando está detectándose el deterioro en la cantidad del combustible.

  7. 7.-

    METODO Y APARATO PARA CONTROLAR LA CANTIDAD DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE AL RALENTI.

    (05/2007)

    Método para controlar una cantidad de alimentación de combustible al ralentí, en el que se calcula una expresión de corrección de integración basándose en una desviación de una velocidad de rotación real de un motor de combustión interna con respecto a una velocidad de rotación objetivo de dicho motor de combustión interna cuando dicho motor de combustión interna está al ralentí, en el que se ejecuta un proceso de seguridad en dicha expresión de corrección de integración usando un valor de seguridad de límite superior y un valor de seguridad de límite inferior, y en el que se corrige una...

  8. 8.-

    METODO PARA DETECTAR UN ERROR DE ALIMENTACION DE UN AGENTE REDUCTOR PARA UN CATALIZADOR DE CONTROL DE GASES DE EMISION Y EL APARATO CORRESPONDIENTE PARA SU DETECCION.

    (06/2006)

    Un método de detección de un error de alimentación del agente reductor para detectar un error entre una cantidad instruida de alimentación (Qadf), que se da a un mecanismo de alimentación de agente reductor , y una cantidad de agente reductor realmente suministrada desde el mecanismo de alimentación del agente reductor , cuando el agente reductor es alimentado dentro de un sistema escape por medio del mecanismo de alimentación del agente reductor desde corriente arriba de un catalizador de control del gas de escape que es suministrado en el sistema escape de un motor de combustión interna , con el propósito de recuperar la capacidad de purificación del catalizador de control del gas de escape a través de un proceso...

  9. 9.-

    VALVULA ELECTROMAGNETICA DE SEGURIDAD PARA UN APARATO DE COMBUSTION.

    (05/1999)

    EN UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA DE SEGURIDAD PARA UN APARATO DE COMBUSTION, UN SOPORTE ELECTROMAGNETICO TIENE UN AGUJERO DE INTRODUCCION DE VARILLA CENTRAL DE ELECTRODO Y TIENE UNA PORCION DE CONEXION SUJETA FIJAMENTE A EL. UN NUCLEO ELECTROMAGNETICO EN FORMA DE U TIENE UN AGUJERO DE INTRODUCCION DE HILO CENTRAL EN LA PORCION DE CONEXION DE MANERA QUE COMUNIQUE CON EL AGUJERO DE INTRODUCCION DE VARILLA CENTRAL DE ELECTRODO. SE INTRODUCE UNA VARILLA CENTRAL DE ELECTRODO EN EL AGUJERO DE INTRODUCCION DE VARILLA CENTRAL DE ELECTRODO EN RELACION ELECTRICAMENTE AISLANTE. UN HILO CONDUCTOR CENTRAL ESTA CONECTADO A...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE TERMOPAR

    (05/1998)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RINNAI KABISHIKI KAISHA. Clasificación: G01K7/06, H01L35/34.

    DISPOSITIVO DE TERMOPAR. EN UN DISPOSITIVO DE TERMOPAR, UN ELECTRODO EXTERIOR EN FORMA DE CONCHA SE HACE DE UN PRIMER MATERIAL DEL TERMOPAR, Y SE COLOCA FIJAMENTE EN UN EXTREMO DELANTERO DE UN TUBO CONDUCTOR. UN ELECTRODO INTERIOR SE HACE DE UN SEGUNDO MATERIAL DE TERMOPAR, CUYO EXTREMO SE SUELDA A UN EXTREMO SUPERIOR DE UNA PARED INTERIOR DEL ELECTRODO EXTERIOR. UN EXTREMO INFERIOR DEL ELECTRODO EXTERIOR SE ENCAJA ALREDEDOR DEL EXTREMO DELANTERO DEL TUBO CONDUCTOR PARA UNIRLOS TERMICAMENTE EN UNA INTERFASE ENTREMEDIO POR MEDIO DE SOLDADURA.