24 inventos, patentes y modelos de ISHIDA, YOUSUKE

  1. 1.-

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas

    (11/2014)

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un bastidor , una unidad de motor soportada por el bastidor , e incluyendo un motor , una transmisión de variación continua de correa en V, y una caja de transmisión conteniendo una cámara de correa como un espacio interior para alojar la transmisión de variación continua de correa en V, un brazo trasero soportado pivotantemente por el bastidor detrás de la caja de transmisión para soportar una rueda trasera, y un paso de aire dispuesto encima de una porción delantera del brazo trasero...

  2. 2.-

    Vehículo de tipo para montar a horcajadas con transmisión variable de manera continua de tipo correa que tiene una correa de tipo bloque de resina

    (08/2014)

    Vehículo de tipo para montar a horcajadas que comprende: una unidad motriz que tiene un motor , una transmisión variable de manera continua de tipo correa que tiene una correa de tipo bloque de resina, y una carcasa de transmisión, en la que se define una cámara de correa para albergar la transmisión variable de manera continua de tipo correa en la misma; y un paso de aire que es uno cualquiera de un paso de admisión para guiar aire al interior de la cámara de correa y un paso de escape para expulsar aire fuera de la cámara de correa, en el que el paso de aire incluye una carcasa cerrada, en la que están formados...

  3. 3.-

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas

    (06/2013)

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un bastidor , una unidad de motor soportada por el bastidor , e incluyendo un motor , una transmisión de variacióncontinua de correa en V , y una caja de transmisión conteniendo una cámara de correa como unespacio interior para alojar la transmisión de variación continua de correa en V , un brazo trasero soportado pivotantemente por el bastidor detrás de la caja de transmisión parasoportar una rueda trasera , y un paso de aire dispuesto encima de una porción delantera (25f) del brazo...

  4. 4.-

    Unidad motriz para vehículo y vehículo con la misma

    (04/2013)

    Unidad motriz para un vehículo que comprende: un embrague que tiene un árbol deslizante que se extiende en una primera dirección transversal y que se desembraga y se embraga moviendo el árbol deslizante en una segunda dirección axial; un actuador de embrague que tiene un árbol (19B) de accionamiento giratorio; un mecanismo de transmisión de fuerza operativa que conecta el árbol (14B) de accionamiento del actuador de embrague y el árbol deslizante y que transmite la fuerza operativa del actuador de embrague al árbol deslizante; y una carcasa que aloja el embrague , el actuador de embrague y el mecanismo de transmisión de fuerza operativa; en la que...

  5. 5.-

    Embrague de fricción, vehículo equipado con el mismo y método de ensamblaje de embrague de fricción

    (03/2013)

    Unidad motriz para un vehículo, incluyendo la unidad motriz un motor , un embrague de fricción, una transmisión y un árbol de accionamiento, transmitiendo el embrague de fricción un par motor del motor a un árbol de embrague, transmitiéndose una rotación del árbol de embrague al árbol de accionamiento a través de la transmisión, comprendiendo el embrague de fricción: un cubo de embrague unido a un árbol de embrague para hacerse rotar de manera solidaria con el mismo; un alojamiento de embrague unido al árbol de embrague de manera rotatoria para rodear una periferia del cubo de embrague; una placa de fricción que incluye un cuerpo (64b) principal de placa que tiene una superficie que se extiende en...

  6. 6.-

    Dispositivo de asistencia de manipulación de palanca de embrague y vehículo que lo incluye

    (11/2012)

    Dispositivo de asistencia de manipulación de palanca de embrague incluyendo un elemento de entrada acoplado a una palanca de embrague , un elemento de salida conectado al elemento de entrada mediante un medio deconexión y acoplado a un elemento accionado de un embrague , y un medio de empuje configurado para asistir una fuerza de manipulación que puede ser ejercida por lapalanca de embrague , donde el medio de conexión está configurado de tal manera que una relación de unacantidad movida del elemento de salida a una cantidad movida del elemento de entrada varíe en el transcurso...

  7. 7.-

    Transmisión continua de correa y vehículo de tipo para montar a horcajadas que incluye la misma

    (08/2012)

    Transmisión variable de manera continua de tipo correa, que comprende: una polea primaria que rota alrededor de un eje de rotación; una polea secundaria; y una correa enrollada alrededor de la polea primaria y la polea secundaria, en la que la polea primaria incluye un primer elemento (36b) de polea que puede moverse en el sentido del eje de rotación, un segundo elemento (36a) de polea que está desviado de, y dispuesto en una posición en un lado de, el primer elemento (36b) de polea a lo largo del eje de rotación de modo que el segundo elemento (36a) de polea es opuesto...

  8. 8.-

    Motor

    (06/2012)

    Motor con una transmisión continuamente variable del tipo con correa en "V" colocado sobre un lado de unacaja del motor , una cámara de filtro (100a) que aloja un filtro de aceite lubricante (100b) se proporciona en unlado de dicha caja del motor que está opuesto al lado de dicha transmisión continuamente variable ,solapándose dicha cámara del filtro (100a) con al menos una parte de un generador de dicho motor en unadirección del eje del cigüeñal, caracterizado por que una cámara de aceite lubricante para recoger...

  9. 9.-

    Transmisión continuamente variable de tipo correa

    (04/2012)

    Transmisión continuamente variable de tipo correa que comprende: una polea primaria a la que se transmite una fuerza motriz de un motor; una polea secundaria ; y una correa en V enrollada alrededor de la polea primaria y de la polea secundaria , teniendo la correa en V una parte de contacto en contacto con la polea primaria y con la polea secundaria , y al menos una porción de la parte de contacto se fabrica de resina, caracterizada por que una dureza superficial de una parte de contacto de las medias poleas (72a, 72b) de la polea secundaria...

  10. 10.-

    UNIDAD DE MOTOR Y VEHÍCULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS

    (02/2012)

    Una unidad de motor incluyendo: un eje rotacional girado con una fuerza de accionamiento proporcionada; un primer cojinete (81a, 81b) en el que se inserta el eje rotacional ; un cuerpo de rotación en el que se inserta el primer cojinete (81a, 81b); y un segundo cojinete en el que se inserta el eje rotacional ; donde el eje rotacional se soporta en voladizo mediante el segundo cojinete , donde el segundo cojinete incluye un aro interior (76a, 176a) en el que se inserta el eje rotacional ; y un aro exterior (76b, 176b) que está colocado fuera del aro interior (76a, 176a) en la dirección radial y es rotacional con relación al aro interior (76a, 176a), y el cuerpo de rotación y el aro exterior (76b, 176b) están...

  11. 11.-

    APARATO DE ACCIONAMIENTO DE EMBRAGUE Y VEHÍCULO QUE INCLUYE EL MISMO

    (01/2012)

    Aparato de accionamiento de embrague que comprende: un embrague que incluye un árbol de embrague que se extiende en una dirección lateral para su uso en la parte interior de una unidad motriz de vehículo, y que se acopla o desacopla en relación con el movimiento del árbol de embrague a lo largo de una dirección axial; un actuador de embrague que incluye un árbol de rotación que se extiende a lo largo de una dirección perpendicular a la dirección lateral, y genera una fuerza de accionamiento que produce el acoplamiento...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO OPERATIVO DE EMBRAGUE Y VEHÍCULO EQUIPADO CON EL MISMO

    (12/2011)

    Dispositivo operativo de embrague que tiene un embrague de rozamiento con un muelle de embrague , y un elemento operativo conectado al embrague de rozamiento mediante componentes de transmisión (43a, 43b) y siendo manualmente operable contra la fuerza de empuje del muelle de embrague para desconectar la transmisión de par por el embrague de rozamiento , y un dispositivo de asistencia de operación de embrague que incluye un mecanismo de asistencia que incluye un elemento elástico auxiliar que, cuando el elemento operativo es operado en una dirección de desenganchar el embrague de rozamiento ...

  13. 13.-

    VARIADOR CONTINUO DE VELOCIDADES DEL TIPO CORREA SIN FIN

    (12/2011)

    Una transmisión continuamente variable del tipo correa que comprende una polea primaria que tiene un par de primeras superficies de sujeción (37a, 37b), una polea secundaria que tiene un par de segundas superficies de sujeción (51a, 51b), y una correa enrollada completamente entre ambas poleas , en la que las superficies de contacto (58a, 58b) de la correa se sujetan entre las primeras superficies de sujeción (37a, 37b) y entre las segundas superficies de sujeción (51a, 51b), y en la que los rebajes se forman en las superficies...

  14. 14.-

    MOTOR CON CVT Y CÁMARA DE ACEITE LUBRICANTE SOBRESALIENTE

    (12/2011)

    Un motor que tiene un cárter de motor en cuyo lado se ha dispuesto una transmisión de variación continua del tipo de correa en V (CVT), una polea de accionamiento que está montada en un extremo de un cigüeñal , una polea movida que está montada en un extremo de un eje de transmisión paralelo a dicho cigüeñal , una correa en V de resina que se dirige alrededor de dicha polea de accionamiento y dicha polea movida , estando alojada dicha transmisión de variación continua (CVT) en una caja de transmisión , haciéndose dicha caja de transmisión como un componente separado e independiente de dicho cárter de motor y soportándose con dicho cárter de motor de modo que haya un espacio (a) entre dicho cárter de...

  15. 15.-

    MOTOCICLETA

    (09/2011)

    Motocicleta que comprende: un motor de tipo de cuatro tiempos que incluye un cárter de cigüeñal y un cilindro que se extiende hacia arriba desde el cárter de cigüeñal; una transmisión continuamente variable de tipo correa prevista en un extremo del cárter de cigüeñal en una dirección del ancho de la motocicleta; un cárter de transmisión que cubre al menos una parte de la transmisión continuamente variable de tipo correa y que tiene una cámara de correa formada dentro del mismo para el alojamiento de la transmisión continuamente variable de tipo correa; y una trayectoria de admisión, extendiéndose al menos una parte de la misma hacia arriba desde una parte del...

  16. 16.-

    TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA DE TIPO CORREA Y VEHÍCULO DE TIPO PARA MONTAR A HORCAJADAS EQUIPADO CON LA MISMA

    (05/2011)

    Transmisión variable continua de tipo correa que incluye una polea principal, una polea secundaria, y una correa enrollada alrededor de la polea principal y la polea secundaria, en la que la polea secundaria comprende: un primer elemento (37a) de polea; un segundo elemento (37b) de polea opuesto al primer elemento (37a) de polea de tal manera que se desplaza a lo largo del eje del primer elemento (37a) de polea y que constituye una ranura (37c) de correa alrededor de la cual la correa está enrollada con el primer elemento (37a) de polea; un resorte helicoidal de compresión que impulsa el segundo elemento (37b) de polea hacia el primer elemento (37a) de polea, teniendo el resorte...

  17. 17.-

    TRANSMISIÓN CONTINUA VARIABLE DEL TIPO DE CORREA QUE TIENE UNA CORREA DE BLOQUES DE RESINA Y MOTOCICLETA QUE INCLUYE UNA TRANSMISIÓN CONTINUA VARIABLE DEL TIPO DE CORREA

    (03/2011)

    Una transmisión continuamente variable del tipo de correa , que comprende: una polea primaria ; una polea secundaria ; una correa de bloques enrollada alrededor de la polea primaria y de la polea secundaria ; y una carcasa de transmisión que define la sección de una cámara de la correa que aloja la polea primaria , la polea secundaria y la correa de bloques , en la que la carcasa de transmisión incluye un paso de aire que conecta el interior y el exterior de la cámara de la correa, caracterizado por que la correa de bloques es una correa de bloques de resina y la transmisión continuamente...

  18. 18.-

    MOTOCICLETA QUE INCLUYE UNA TRANSMISION VARIABLE CONTINUA DE TIPO CORREA QUE PRESENTA UNA CORREA DE BLOQUES DE RESINA

    (12/2010)

    Uso de un benzotriazol de la formula **Fórmula** en donde 5 R1 es alquilo C1-C12; o -SO3M; R3 es hidrogeno; halogeno, preferiblemente Cl, m es 1 o 2; si m = 1, R2 es alquilo C1-C12; 10 si m = 2, R2 es un enlace directo; -(CH2)p-; y p es 1 a 3; para proteger los productos para el cuidado corporal y los productos para el hogar de la degradacion fotolitica, en donde el compuesto de la formula se incorpora en dichos 15 productos para el cuidado corporal y productos para el hogar

  19. 19.-

    MOTOCICLETA

    (05/2010)

    Motocicleta que comprende: un motor del tipo de cuatro tiempos que comprende una caja de cigüeñal y un cilindro que se extiende hacia arriba desde la caja de cigüeñal ; una transmisión de variación continua de tipo correa dispuesta en un extremo de la caja de cigüeñal en la dirección de la anchura de la motocicleta; un cárter de la trasmisión que cubre por lo menos una parte de la trasmisión continuamente variable de tipo correa y que presenta una cámara de correa formada en el interior de la misma para alojar la trasmisión continuamente variable de tipo correa ; una trayectoria de admisión que se extiende hacia arriba desde el cárter de la trasmisión en vista lateral de la motocicleta para...

  20. 20.-

    ESTRUCTURA LUBRICANTE DE MECANISMO DE EMBRAGUE DE MOTOR

    (04/2010)

    Motor con una estructura lubricante para un mecanismo de embrague incluyendo un cigüeñal al que un extremo (27a) de una biela está conectado mediante una muñequilla situada entre un par de brazos de manivela (28a, 28b), y un mecanismo de embrague de tipo húmedo , caracterizado por incluir medios para proporcionar aceite lubricante suministrado a una porción de conexión de la muñequilla y el extremo (27a) de la biela y desde allí al mecanismo de embrague montado en un eje rotacional situado en paralelo con el cigüeñal

  21. 21.-

    TRANSMISION DE VARIACION CONTINUA, VEHICULO DEL TIPO MONTAR A HORCAJADAS Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA TRANSMISION DE VARIACION CONTINUA

    (11/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F16H9/18, F16H55/56C, F16H63/06M, F16H55/56.

    Transmisión de variación continua incluyendo poleas primera y segunda y una correa en V enrollada alrededor, una media polea estacionaria (72a) de la segunda polea se compone de un cuerpo de polea (72c) y una porción saliente (72d), y el cuerpo de polea (72c) y la porción saliente (72d) son separables uno de otro, caracterizado porque dicho cuerpo de polea (72a) y dicha porción saliente (72d) se enchavetan sobre un segundo eje de polea y están dispuestos en dicho segundo eje de polea de tal manera que una superficie lateral del cuerpo de polea (72c) y una superficie lateral de la porción saliente (72d) entren en contacto superficial una con otra.

  22. 22.-

    MOTOR

    (10/2009)

    Un motor que tiene una carcasa de motor en un lado de la cual se proporciona una correa en V del tipo de transmisión continuamente variable (CVT), estando dicha CVT situada en una carcasa de la transmisión y constituida de modo que la correa en V se encamina alrededor de una polea de accionamiento y una polea accionada , estando dicha polea de accionamiento fijada a un extremo del eje del cigüeñal , estando fijada dicha polea accionada a un extremo del eje de la transmisión paralelo a dicho eje del cigüeñal , caracterizado porque dicho eje del cigüeñal y dicho eje de la transmisión están soportados para una rotación libre con dicha carcasa del motor , dicha...

  23. 23.-

    VEHICULO DEL TIPO QUE SE MONTA A HORCAJADAS

    (07/2009)

    Vehículo del tipo que se monta a horcajadas, que comprende: un conjunto del motor provisto de un árbol de salida, una rueda motriz, y un mecanismo de transmisión de la potencia para trasmitir la potencia motriz a la rueda motriz desde el árbol de salida, y y que comprende asimismo un bastidor de la carrocería provisto de un bastidor inferior que se extiende verticalmente, en el que el conjunto del motor comprende un motor de cuatro tiempos que incluye un cuerpo del cilindro, el cual forma un cilindro dispuesto hacia...

  24. 24.-

    UNA MOTOCICLETA ESPECIALMENTE UNA MOTOCICLETA DE TIPO ESCUTER.

    (01/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02B61/02, B62M7/00, B62M7/06.

    Motocicleta, especialmente motocicleta de tipo escúter, con un motor que tiene una disposición de cilindros con al menos un cilindro y un medio de orificio (4p, 4p’) de conexión exterior, que conecta un medio de suministro de mezcla de aire y combustible con un medio de orificio de admisión (4c, 4c’) de dicha disposición de cilindros, en la que una línea central (A)del motor está definida substancialmente simétrica con respecto a dicha disposición de cilindros, dicha línea central (A) del motor está desviada en la dirección de la anchura de la motocicleta desde una línea central longitudinal (A) de la motocicleta, caracterizada porque dicho medio de orificio de conexión exterior (4’, 4p’) del motor está substancialmente simétrico con respecto a la línea central longitudinal (D) de la motocicleta.