16 inventos, patentes y modelos de IRASCHKO, JOHANN

  1. 1.-

    Freno de disco de un vehículo de motor y forro del freno

    (08/2015)

    Freno de disco de un vehículo de motor, en particular de un vehículo utilitario, el cual presenta una pinza soporte que se extiende sobre un disco de freno , con un soporte del freno fijo del lado del vehículo, en donde es guiado al menos un forro del freno provisto de una placa soporte del forro y un forro de fricción fijado a la misma, donde el soporte del freno presenta zapatas de soporte que soportan la placa soporte del forro del forro del freno en el lado de entrada y en el lado de salida, en una dirección de rotación principal (HDR) del disco de freno , donde la zapata de soporte del lado de entrada...

  2. 2.-

    Freno de disco que puede accionarse de forma neumática o electromecánica

    (03/2014)

    Freno de disco que puede accionarse de forma neumática o electromecánica, en especial para un vehículo industrial, con a) una pinza-soporte que se solapa con un disco de freno, b) una instalación de inmovilización dispuesta en la pinza-soporte , que presenta una palanca 5 de freno , para apretar contra el disco de freno unas guarniciones de freno, c) dos husillos de ajuste dispuestos mutuamente en paralelo y distanciados, que pueden moverse axialmente mediante la instalación de inmovilización, d) una instalación de reajuste posicionada en...

  3. 3.-

    Freno de vehículo

    (03/2014)

    Freno de vehículo, particularmente freno de disco o freno de tambor, con pastillas del freno fijadas en soportes de pastillas de freno, con un dispositivo de ajuste que compensa el desgaste de las pastillas de freno, que se encuentra provisto de un embrague deslizante sensible ante el exceso de un momento de fuerza admisible, caracterizado porque el embrague deslizante está conformado por un casquillo exterior que presenta una cavidad central pasante, y un casquillo interior , ambos conformados por acero, y porque la superficie exterior del casquillo interior y la superficie...

  4. 4.-

    Cilindro de freno combinado compacto con dispositivo de liberación manual

    (03/2013)

    Cilindro de freno para frenos de vehículos activados neumáticamente, en particular para vehículos comerciales,con a. una sección de freno de acumulación de resorte para la realización de procesos de frenado de aparcamiento pormedio de un muelle de acumulación de resorte , y con una s 5 ección de freno de accionamiento para larealización de frenados de funcionamiento activados con aire comprimido, en el que la sección de freno deacumulación de resorte y la sección de freno de funcionamiento están agrupadas para formar una unidad deconstrucción en una carcasa , b....

  5. 5.-

    Dispositivo de reajuste para un freno de disco

    (01/2013)

    Dispositivo de reajuste para el reajuste de un desgaste de guarniciones de freno y disco de freno deun freno de disco accionado neumáticamente, con un dispositivo de inmovilización accionado por palancagiratoria que puede insertarse de forma preferida en un husillo de ajuste del freno de disco , en donde(a) axialmente en un lado de un anillo de accionamiento está configurado un cojinete axial yaxialmente en el lado opuesto del anillo de accionamiento un acoplamiento de rampa de bolas confunción de rueda libre; (b) el acoplamiento de rampa de bolas presenta bolas , un casquillo de accionamiento dispuestoen el lado de accionamiento entre el cojinete...

  6. 6.-

    PLACA SOPORTE DE GUARNICION DE UN FRENO DE DISCO

    (10/2008)

    Placa soporte de guarnición que puede usarse en una envuelta de guarnición de un freno de disco de un vehículo de carretera, con al menos un muelle compensador de tolerancia para compensar las tolerancias entre la placa soporte de guarnición y la envuelta de guarnición, en donde el muelle compensador de tolerancia o los muelles compensadores de tolerancia está o están configurado(s) como muelle de lámina o con patas, y en cada caso está previsto un muelle de lámina o una primera pata (2a) de un muelle con patas para compensar las tolerancias existentes en dirección radial, y en cada caso el otro muelle de lámina o la segunda pata (2b) de un muelle con patas para compensar las tolerancias existentes en...

  7. 7.-

    FRENO DE DISCOS ACCIONADOS POR AIRE COMPRIMIDO.

    (12/2005)

    Los frenos de disco accionados por aire comprimido con una zapata de frenos amplia de un disco de frenos , en cuyo lado hay un dispositivo de fijación con una palanca de fijación movible montada sobre cojinetes, que mediante un disco excéntrico está colocada paralelamente al travesaño del eje de rotación, que se mueve con respecto al disco de frenos y que como mínimo tiene un husillo de contrapunto atornillado ajustable, que en el extremo del disco de frenos de la pieza de presión funciona una fijación en el cárter...

  8. 8.-

    FRENO DE DISCO, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: F16D55/2265.

    Freno de disco, en particular para un vehículo industrial, con una pinza portapastillas que comprende un disco de freno , que está fijado de modo que se puede desplazar axialmente, referido al disco de freno , en una placa de apoyo de freno del vehículo industrial por medio de dos elementos de fijación, estando conformado un elemento de fijación como cojinete fijo y el otro como cojinete suelto , caracterizado porque el cojinete suelto está formado a partir de un manguito de deslizamiento con grosores de pared (S1, S2) parcialmente diferentes, y un bulón de cojinete preferentemente redondo en su sección transversal guiado en el interior que se puede mover radialmente de manera relativa respecto al manguito de deslizamiento.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA AJUSTAR EL DESGASTE DE UN FRENO.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: F16D65/56.

    Dispositivo de ajuste del desgaste para un freno, especialmente para un freno de un automóvil, con un eje de ajuste colocado en una carcasa , especialmente en una pinza del freno, y al que puede accederse desde fuera en un extremo frontal, el cual está equipado en la zona de acceso con una pieza de cabezal que posibilita una transmisión del par de torsión, caracterizado porque la pieza de cabezal está configurada como componente independiente y puede acoplarse directa o indirectamente con el eje de ajuste de forma resistente al giro en la dirección del eje de ajuste, así como respecto al eje de ajuste, y está dotada de un punto teórico de rotura que conduce a un cizallamiento de la sección acoplada con el eje de ajuste respecto a la sección opuesta al eje de ajuste al sobrepasar un par de torsión máximo admisible.

  10. 10.-

    FRENO DE DISCO ACCIONADO NEUMATICAMENTE.

    (02/2001)

    SE DA A CONOCER UN FRENO DE DISCO ACCIONABLE CON AIRE A PRESION CON UN ASIENTO DE FRENO ABARCANDO UN DISCO DE FRENADO, SOBRE EL CUAL SE DISPONE EN UNO DE LOS LADOS DE UN DISPOSITIVO DE SUJECION CON UNA PALANCA APOYADA DE FORMA OSCILANTE, QUE POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA APROXIMADAMENTE EN LA PARTE MEDIA LONGITUDINAL HACE CONTACTO EN UNA TRAVERSA QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE CON RESPECTO AL EJE DE GIRO, ESTANDO GUIADA DE FORMA DESPLAZABLE CON RELACION AL DISCO DE FRENADO Y EN EL QUE ESTA ENROSCADO DE FORMA AJUSTABLE AL MENOS UN HUSILLO DE AJUSTE QUE, A TRAVES DE UNA PIEZA DE PRESION...

  11. 11.-

    FRENO DE DISCO ACCIONADO CON AIRE A PRESION

    (10/1995)

    SE DESCRIBE UN FRENO DE DISCO ACCIONADO CON AIRE A PRESION CON UN SOPORTE (Z) DE FRENO, QUE COMPRENDE UN DISCO DE FRENO, EN UNO DE CUYOS LADOS SE DISPONE UN UN DISPOSITIVO TENSOR, QUE, AL SER SOMETIDO A LA ACCION DEL AIRE A PRESION, ACCIONA DOS HUSILLOS DE AJUSTE DISPUESTOS DE FORMA DESPLAZABLE EN PARALELO, CADA UNO DE LOS QUE ACTUA POR MEDIO DE UNA PIEZA DE PRESION MONTADA EN EL EXTREMO DEL LADO DEL DISCO DEL FRENO SOBRE UNA ZAPATA DE FRENADO MONTADA DE FORMA DESPLAZABLE CON RELACION AL DISCO DEL FRENO EN EL LADO DE TENSADO DEL SOPORTE DEL FRENO Y QUE...

  12. 12.-

    ACCIONAMIENTO GIRATORIO PARA UN HUSILLO DE AJUSTE DE UN FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.

    (09/1995)
    Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: F16D65/56, F16D65/16, F16D55/226.

    EL ACCIONAMIENTO GIRATORIO DE UN HUSILLO DE AJUSTE DE UN FRENO DE DISCO, PARA VEHICULOS DE CARRETERA ESPECIALMENTE, PRESENTA EN UNA PALANCA DE LEVA 4, QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL DISCO DE FRENO, EN SU LADO FRONTAL RESPECTIVAMENTE UNA CONSOLA CON ORIFICIOS RADIALES (24, 24') DESPLAZADOS EN ANGULO PARA APLICAR UN PASADOR RADIAL (17, 17'). LOS PASADORES (17,17') ENGRANAN EN EL EXTREMO DOBLE AHORQUILLADO DE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO , QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DEL EJE Y A UNA SEPARACION APROXIMADAMENTE RECTANGULAR DEL EJE QUE CRUZA . LOS MOVIMIENTOS DE GIRO DE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO SON TRANSMITIDOS SOBRE UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE QUE PERTENECE AL HUSILLO DE AJUSTE QUE SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE AL PLANO DEL DISCO DE FRENO.

  13. 13.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE CARRETERA.

    (05/1995)

    EL FRENO DE DISCO DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO DE ARTICULACION CON UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UNA CARA DEL DISCO DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA QUE, POR MEDIO DE UN COJINETE GIRATORIO ACTUANDO COMO UNA EXCENTRICA, ACTUA DE FORMA CENTRAL Y LONGITUDINAL SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ DISPUESTA DE FORMA PARALELA AL DISCO DE FRENO Y DESPLAZABLE DE FORMA PERPENDICULAR. EL EXTREMO DE LA PIEZA DE CRUZ ES AJUSTABLEMENTE ROSCADA A LOS MANGUITOS EQUIPADOS CON ROSCA SOBRE LOS QUE SE SOPORTA UN BLOQUE DE FRENO. DENTRO DE LOS MANGUITOS (16 Y 17) ROSCADOS PENETRAN ACCIONAMIENTOS ROTATIVOS CONECTADOS PARA ELLO EN FORMA DE ROTACION Y AXIALMENTE...

  14. 14.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE CARRETERA.

    (02/1995)

    EL FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO CON UN DISPOSITIVO DE TENSADO EN UNA CARA. EL DISPOSITIVO DE TENSADO COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA SOPORTADA DE FORMA QUE GIRA CON RESPECTO A UN HUSILLO QUE CRUZA EL EJE DEL DISCO DE FRENO EN ANGULO RECTO Y AJUSTADO EN LA HORQUILLA DE FRENADO QUE, POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA PUEDE ACTUAR SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ, DE FORMA QUE SU EXTREMO ESTA CONECTADO CON LA ZAPATA DE FRENADO POR MEDIO DE UNA BARRA DE EMPUJE. LA EXCENTRICA TOMA LA FORMA DE UN DISPOSITIVO SOPORTE FORMADO COMO UN COJINETE GIRATORIO PARALELO AL HUSILLO QUE CONECTA LA PALANCA ROTATIVA A LA PIEZA DE CRUZ UNICAMENTE PARA GIRAR DE FORMA EXCENTRICA AL...

  15. 15.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.

    (12/1994)

    EL FRENO DE DISCO CON UNA MORDAZA DE FRENO QUE ABARCA UN DISCO DE FRENO PRESENTA UNILATERALMENTE UN DISPOSITIVO DE TENSION. EL DISPOSITIVO DE TENSION CONTIENE UNA PALANCA DE LEVA QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO RESPECTO AL PLANO DEL DISCO DE FRENOS Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN TRAVESAÑO . LOS EXTREMOS DEL TRAVESAÑO ESTAN ATORNILLADOS CON HUSILLOS DE AJUSTE , CONTRA LOS QUE SE APOYA UN FORRO DE FRENO . LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) ESTAN ACOPLADOS MEDIANTE UNA CORREA DENTADA . EN ESCOTADURAS DE LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) SOBRESALE RESPECTIVAMENTE UN ACCIONAMIENTO DE GIRO (14 O 14'), QUE PUEDEN SER ACCIONADOS POR LA PALANCA DE LEVA Y CONSIGUEN DURANTE LA CARRERA DE APLICACION Y SOLTADO UN ATORNILLAMIENTO...

  16. 16.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.

    (10/1994)

    UN FRENO DE DISCO CON UN ASIENTO QUE HACE CONTACTO CON EL DISCO DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UN LADO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION TIENE UNA PALANCA DE LEVA ROTATIVA ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL PLANO DEL DISCO DE FRENO Y QUE COOPERA PREFERENTEMENTE POR MEDIO DE UNA TRAVERSA CON UNO O DOS HUSILLOS AJUSTABLES CONTRA LOS QUE SE SOPORTA LA GUARNICION DEL FRENO. LOS DOS HUSILLOS (7 Y 8) AJUSTABLES ESTAN ACOPLADOS POR MEDIO DE UNA CORREA DENTADA. UN ACCIONAMIENTO ROTATIVO QUE PUEDE SER ACCIONADO POR MEDIO DE LA PALANCA DE LEVA SE PROYECTA EN EL INTERIOR DE UNA ESCOTADURA EN UNO DE LOS HUSILLOS AJUSTABLES Y SE ATORNILLA A ESTE HUSILLO AJUSTABLE, CONSECUENTEMENTE TAMBIEN AL HUSILLO AJUSTABLE POR MEDIO DE LA CORREA...