8 inventos, patentes y modelos de HOGENKAMP, WOLFGANG

  1. 1.-

    Placa de soporte de forro de fricción con una capa anticorrosión

    (02/2014)

    Placa de soporte de forro de fricción con una capa anticorrosión, especialmente una capa de barniz, caracterizada por que un borde exterior de la placa de soporte del forro de fricción está redondeado y/o biselado.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA ENDURECER GUARNICIONES DE FRICCION CON ACUMULADOR DE CALOR LATENTE

    (10/2010)

    Dispositivo para endurecer guarniciones de fricción para dispositivos de freno o de embrague de vehículos, que comprende al menos un elemento de transmisión de calor que puede ponerse en posición de aplicación a al menos una guarnición de fricción y que puede calentarse a una temperatura de endurecimiento de la guarnición , caracterizado porque el elemento de transmisión de calor puede llenarse de un material acumulador de calor que está concebido para la cesión y/o la absorción de calor latente en el rango de la temperatura de endurecimiento, a cuyo fin dicho material presenta una temperatura de transición de fase en el rango de la temperatura de endurecimiento

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE GUARNICIONES DE FRENO Y DE EMBRAGUE A PARTIR DE MASAS A PRENSAR LIGADAS POR AGLUTINANTE

    (10/2010)

    Procedimiento para la fabricación de guarniciones de fricción a partir de materia a prensar ligada por aglutinante, en el que - la materia a prensar es llenada en un molde, - la materia a prensar es prensada con al menos un útil de prensa del tipo de estampa, y - los medios en forma de gas o de vapor contenidos en el molde o que se generan durante el proceso de prensado son descargados desde el molde, de manera que la presión de prensado ejercida por el útil de prensa sobre la materia a prensar...

  4. 4.-

    DISPOSICION DE FRENO DE DISCO CON SENSOR DE DESGASTE DE LA GUARNICION DE FRENO

    (04/2009)

    Disposición de freno de disco con un disco de freno y un asiento de freno con dos guarniciones de freno que actúan sobre el disco de freno , que comprenden en cada caso una guarnición de fricción , aplicada sobre el soporte de la guarnición , con un lado de fricción, y con un elemento de carcasa del asiento de freno, en la que entre una superficie conectada con el soporte de la guarnición y dirigida hacia el disco de freno y una superficie del disco de freno dirigida hacia el lado de fricción de la guarnición de fricción está dispuesto un sensor de desgaste electro-mecánico que detecta el desgaste de la guarnición de fricción , en la que el sensor de desgaste está fijado en el elemento de...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DEL DESGASTE DE FORROS DE FRENOS

    (03/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BPW BERGISCHE ACHSEN KG TMD FRICTION EUROPE GMBH. Clasificación: F16D65/092, F16D66/00.

    Dispositivo para la detección del desgaste de una pastilla de freno con un conductor de corriente empotrado en el material del forro de fricción de la pastilla de frenos y que durante el funcionamiento del freno se va erosionando junto con el forro de fricción, que puede unirse a un dispositivo de evaluación con el fin de determinar la sustitución de la pastilla de freno, a través de unos elementos de contacto eléctrico , liberables, caracterizado porque el elemento de contacto eléctrico del lado del forro de fricción está situado en el forro de fricción.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE GUARNICIONES DE FRENO O DE EMBRAGUE

    (09/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TMD FRICTION EUROPE GMBH. Clasificación: G01N19/02.

    Procedimiento para la fabricación de guarniciones de freno o de embrague, que presentan una guarnición de fricción, en el que - están previstos una pluralidad de módulos para la realización en cada caso de al menos una etapa del procedimiento, - los módulos se conectan en serie unos detrás de otros, - entre módulos vecinos se prevé en cada caso una interfaz normalizada que conecta los módulos, respectivamente, para la transferencia de las guarniciones de freno o de embrague al módulo siguiente con una instalación sensora tanto en el lado de salida como también en el lado de entrada, y - cada guarnición de freno o de embrague se verifica en cada interfaz normalizada para determinar un resultado correcto de la realización de la etapa previa del procedimiento, siendo realizadas con la ayuda de la instalación sensora de salida y de entrada tanto mediciones en el lado de salida como también en el lado de entrada.

  7. 7.-

    METODO Y APARATO PARA EL TRATAMIENTO TERMICO DE UNA PIEZA CONFORMADA.

    (10/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TMD FRICTION GMBH. Clasificación: F16D69/02, B29C59/10, C04B41/00.

    Un método para el tratamiento térmico, particularmente para el endurecimiento y/o el quemado, de un recubrimiento de fricción de un recubrimiento de freno o de embrague, caracterizado porque se pone en contacto una pluralidad de electrodos con la superficie de fricción del recubrimiento de fricción, en donde se aplica una diferencia de potencial entre los electrodos, y durante un período predeterminado se produce un flujo de corriente en la región del recubrimiento de fricción cercana a la superficie de fricción.

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE FORROS DE FRICCION.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TMD FRICTION GMBH. Clasificación: F16D69/00.

    Procedimiento para la fabricación de forros de fricción con o sin capa intermedia mediante el prensado de las mezclas de material de fricción en un molde una prensa en una operación de prensado con al menos un ciclo de prensado, con un sistema de control de la prensa que controla individualmente o en combinación varias magnitudes de ajuste para lograr una preestablecida propiedad de los forros de fricción con tales; caracterizado por el hecho de que es medido en un primer ciclo de prensado o en varios ciclos de prensado al menos un valor característico representativo de la propiedad de los forros de fricción como tales, y de que las magnitudes de ajuste son controladas para el ciclo de prensado actual, para los ciclos de prensado subsiguientes y/o para las operaciones de prensado subsiguientes en dependencia del valor característico medido, que es al menos uno.