7 inventos, patentes y modelos de HODL, HANS, DIPL.-ING.

  1. 1.-

    VEHICULO MOTOR, EN PARTICULAR, LOCOMOTORA DE FERROCARRIL

    (10/1997)
    Solicitante/s: SIEMENS SGP VERKEHRSTECHNIK GMBH. Clasificación: B61C9/50, B61F3/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO MOTOR, EN PARTICULAR, A UNA LOCOMOTORA DE FERROCARRIL CON UN BASTIDOR DEL BOGIE MONTADO SOBRE EJES DE RUEDAS, CON UN BASTIDOR DEL VEHICULO MONTADO ELASTICO SOBRE EL BASTIDOR DEL BOGIE Y POR LO MENOS CON UNA UNIDAD MOTOR-REDUCTOR DISPUESTA POR DEBAJO DEL BASTIDOR DEL VEHICULO Y EN EL INTERIOR DEL BASTIDOR DEL BOGIE, EN LAS PROXIMIDADES DEL EJE DE RUEDAS ACCIONADO POR ESTA UNIDAD, PARA LO CUAL LA UNIDAD ESTA SUSPENDIDA TANTO EN LAS PROXIMIDADES DEL JUEGO DE RUEDAS EN PENDULOS EN EL BASTIDOR DEL BOGIE, COMO TAMBIEN EN EL BASTIDOR DEL VEHICULO, PARA LO CUAL LA SUSPENSION DE LA UNIDAD MOTOR-REDUCTOR SE REALIZA EN EL BASTIDOR DEL MOTOR POR MEDIO DE UN PENDULO Y LA UNIDAD ESTA UNIDA POR MEDIO DE DOS BIELAS PROVISTAS CON EJES QUE SE CORTAN ENTRE SI, CON EL BASTIDOR DEL VEHICULO Y/O EL BASTIDOR DEL BOGIE.

  2. 2.-

    BOGIE MOTOR PARA LOCOMOTORAS ELECTRICAS

    (05/1997)
    Solicitante/s: SIEMENS SGP VERKEHRSTECHNIK GMBH. Clasificación: B61C9/50, B61F3/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN BOGIE MOTOR PARA LOCOMOTORAS ELECTRICAS, EN PARTICULAR, PARA LOCOMOTORAS DE GRAN POTENCIA, CON UN BASTIDOR DEL BOGIE APOYADO DE MODO ELASTICO SOBRE JUEGOS DE RUEDAS, SOBRE EL CUAL ESTA APOYADO DE MODO ELASTICO EL BASTIDOR DEL VEHICULO, ESTANDO DISPUESTO EL MOTOR DE TRACCION Y EL REDUCTOR EMBRIDADO A EL, EN EL INTERIOR DEL BASTIDOR DEL BOGIE Y SUSPENDIDO EN TRES PUNTOS, ESTANDO SUSPENDIDA LA UNIDAD MOTORREDUCTOR SOBRE LA CARA EXTERIOR DEL JUEGO DE RUEDAS RESPECTO AL PLANO CENTRAL TRANSVERSAL DEL BASTIDOR DEL BOGIE SOBRE DOS ELEMENTOS MUELLE SITUADOS VERTICALES, CON PREFERENCIA BALLESTAS, EN EL BASTIDOR DEL BOGIE.

  3. 3.-

    CONJUNTO DE FRENO PARA VAGONES

    (06/1996)
    Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Clasificación: B61C9/50, B61H5/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE FRENO PARA VAGONES CON AL MENOS UN EJE DE RUEDAS ACCIONADO POR UNA UNIDAD MOTOR-REDUCTOR ACOPLADA, EN EL CUAL LA UNIDAD EVITANDO UNA RUEDA INTERMEDIA ESTA UNIDA POR PARTE DEL ACCIONAMIENTO CON EL EJE DE RUEDAS, CON PREFERENCIA POR MEDIO DE UN ARBOL HUECO CONCENTRICO SOBRE UNO DE ESTOS EJES DE RUEDAS, Y EL EJE DE RUEDAS O EL ARBOL HUECO POR PARTE DEL ACCIONAMIENTO ESTA UNIDO CON UN FRENO DE DISCOS DISPUESTO SOBRE LA CARA DEL EJE DE RUEDAS SITUADO ENFRENTE DE LA UNIDAD, PARA LO CUAL EL DISCO DE FRENO ESTA COLOCADO SOBRE UN ARBOL DE FRENO MONTADO EN LA UNIDAD MOTOR-REDUCTOR , DISPUESTO PARALELO AL EJE DEL JUEGO DE RUEDAS Y AL EJE DEL MOTOR Y EN LAS DOS CARAS.

  4. 4.-

    CUBIERTA DE PROTECCION DE RUIDOS PARA UNA RUEDA O UN CONJUNTO DE RUEDAS DE UN VEHICULO SOBRE RAILES.

    (11/1995)

    SE PRESENTA UNA CUBIERTA DE PROTECCION DE RUIDOS PARA UN RUEDA DE UN VEHICULO SOBRE RAILES. PARA EL PROCESO DE SILENCIADO DE LAS OSCILACIONES DE RUIDO QUE APARECEN EN EL MOVIMIENTO DE RODADURA ENTRE EL CARRIL Y LA RUEDA, DE LA FORMA MEJOR POSIBLE SE DISPONE COMO PROTECCION DE RUIDO DE UNA CAPERUZA 1 CONFORMADA DE FORMA QUE SE CONSIGUE UNA ENVOLTURA (CUBIERTA DEL DISCO DE LA RUEDA) A TRAVES DE ESTA DISPOSICION. LA CAPERUZA 1 PUEDE ALCANZAR HASTA EL PERFIL DELIMITACION INFERIOR SEGUN NORMA UIC, EN TODO CASO POR ENCIMA DE UNA MEDIDA DE DESGASTE ADMISIBLE DEL DIAMETRO DEL DISCO DE LA RUEDA Y LA CAPERUZA 1 ES CONCENTRICA CON RESPECTO A LA RUEDA 2 EN SU PARTE INTERNA RADIAL POR MEDIO...

  5. 5.-

    CONTROL DE JUEGO DE RUEDAS PARA BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE RAILES.

    (07/1995)
    Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Clasificación: B61F5/38, B61F5/44, B61F3/04.

    SE TRATA DE UN CONTROL DE JUEGO DE RUEDAS PARA BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE RAILES, ESPECIALMENTE BOGIE MOTRIZ, QUE SE COMPONE DE DOS JUEGOS DE RUEDAS 2, 2'. LOS APOYOS DE CADA UNO DE LOS JUEGOS DE RUEDAS 2, 2' QUE SE ENCUENTRAN UBICADOS EN LOS EXTREMOS EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO SOBRE UNA PALANCA DE DIRECCION DEL JUEGO DE RUEDAS 9, 9A, 10, 10A, ESTAN CONECTADOS CON UN BRAZO DE UNO DE LOS LADOS DEL BOGIE 1 ALREDEDOR PREFERENTEMENTE DE UN EJE VERTICAL 12, 12A SITUADOS EN UNA PALANCA DE DOBLE BRAZO 11, 11A. AL MENOS UN BRAZO DE LOS DOS 11, 11A, ESTA CONECTADO CON UN BRAZO DE LA PALANCA SOBRE AL MENOS UNA BARRA 14, 14' UN MANILLAR Y UNA PALANCA. PREFERENTEMENTE ESTAN CONECTADOS CADA UNO AL OPUESTO DEL BRAZO DE LA PALANCA 11, 11A A TRAVES DE LA BARRA 14, 14' DEL MANILLAR, O DE LA PALANCA.

  6. 6.-

    MECANISMO PARA UN VEHICULO SOBRE RAILES

    (10/1993)
    Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Clasificación: B61F5/38, B61F5/52, B61F5/32.

    ESTE MECANISMO PRESENTA AL MENOS DOS TRENES DE RUEDAS CUYO EJE ESTA MONTADO SOBRE COJINETES, Y QUE ESTAN DISPUESTOS EN UN CUERPO DE SOPORTE DEL TREN DE RUEDAS . EN LA UNION ENTRE EL CUERPO DEL SOPORTE Y EL BASTIDOR O ARMAZON DEL MECANISMO, SE PREVEE AL MENOS UN CASQUILLO O MANGUITO QUE DEBE PREFERENTEMENTE SER DE FORMA DE ANILLO, Y QUE ESTA PROVISTO DE UN ELEMENTO ELASTICO DE CAUCHO O GOMA . ESTE MANGUITO ESTA PROVISTO A SU VEZ CON UN MECANISMO PARA EL CAMBIO O VARIACION DE LAS CUALIDADES O PROPIEDADES DE RIGIDEZ DEL MANGUITO QUE, POR EJEMPLO, DEPENDE DE LA VELOCIDAD, DEL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O, DE IGUAL FORMA, DEL VEHICULO. EL ELEMENTO ELASTICO ESTA VULCANIZADO ENTRE DOS ANILLOS Y POSEE UNAS ESCOTADURAS EN FORMA DE SECTOR DE ANILLO Y DIAMETRALMENTE OPUESTAS UNA A OTRA.

  7. 7.-

    MECANISMO PARA UN VEHICULO SOBRE RAILES

    (05/1993)
    Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Clasificación: B61F5/38, B61F5/52.

    ESTE MECANISMO PRESENTA POR LO MENOS DOS TRENES DE RUEDAS, CUYOS EJES ESTAN MONTADOS SOBRE COJINETES, Y QUE ESTAN DISPUESTOS EN UN CUERPO DE SOPORTE DEL TREN DE RUEDAS . EN LA UNION ENTRE EL CUERPO DEL SOPORTE Y EL BASTIDOR O ARMAZON DEL MECANISMO, SE PREVEE AL MENOS UN CASQUILLO O MANGUITO QUE DEBE SER PREFERENTEMENTE DE FORMA DE ANILLO Y CON UN ELEMENTO ELASTICO DE GOMA O CAUCHO. ESTE ELEMENTO ELASTICO ESTA VULCANIZADO ENTRE DOS MANGUITOS O CASQUILLOS Y POSEE UNAS CAMARAS CON FORMA DE SECTOR ANULAR EN SECCION TRANSVERSAL Y DIAMETRALMENTE OPUESTAS UNA A OTRA. LAS CAMARAS PUEDEN ESTAR INTERCONECTADAS A TRAVES DE UN CANAL DE SOBRECARGA , O POR MEDIO DE OTRO CASQUILLO. LA SECCION TRANSVERSAL DEL CANAL DE SOBRECARGA , O BIEN, DE LA TUBERIA DE UNION HIDRAULICA O NEUMATICA ENTRE LOS MANGUITOS , SE GRADUA MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CONEXION Y UNA VALVULA AJUSTABLE, PREFERENTEMENTE UNA VALVULA DE ESTRANGULAMIENTO.