6 inventos, patentes y modelos de HENKE,ANDREAS

  1. 1.-

    Submarino con un compresor

    (08/2013)

    Submarino con un compresor , que comprende al menos un depósito de presión (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") asícomo medios de conmutación para la entrada y salida de gas desde el depósito de presión (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10"), unlíquido así como al menos un conducto que desemboca en el depósito de presión (5; 5'; 5"; 10; 10';10"), en cuyo conducto está prevista una bomba, con la que el líquido se puede transportar hacia y/o desde eldepósito de presión (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10").

  2. 2.-

    FRENO DE FRICCION ELECTROMECANICO CON AMPLIFICACION AUTOMATICA DE LA FUERZA

    (06/2008)

    Freno de fricción electromecánico con amplificación automática de la fuerza, con una guarnición de freno de fricción , con una instalación de activación electromecánica, con la que la guarnición de freno de fricción se puede presionar para el frenado en la instalación de activación, con la que la guarnición de freno de fricción se puede presionar para el frenado en un cuerpo de freno a frenar, con un mecanismo de rampa, que se extiende en un ángulo con respecto al cuerpo de freno y que apoya la guarnición de freno de fricción durante la...

  3. 3.-

    FRENO DE FRICCION ELECTROMECANICO CON AUTOAMPLIFICACION DE LA FUERZA DE FRENADO

    (05/2008)

    Freno de fricción electromecánico con autoamplificación de la fuerza de frenado con un forro de freno de fricción que puede desplazarse en una dirección de giro y en contacto con un cuerpo de frenado, con un dispositivo de accionamiento electromecánico mediante el que el forro de freno de fricción puede presionarse contra el cuerpo de frenado para frenar y con un mecanismo de rampa que soporta el forro de freno de fricción bajo un ángulo (a) de rampa con respecto al cuerpo de frenado, presentando el mecanismo de rampa un alojamiento de rodadura que presenta un cuerpo de rodadura mediante el que el forro de freno de fricción está...

  4. 4.-

    FRENO ELECTROMECANICO MULTIPLICADOR AUTOMATICO DE LA FUERZA PARA VEHICULO

    (01/2008)

    Freno electromecánico multiplicador automático de la fuerza para vehículo con una guarnición de freno de fricción, que se puede mover en un sentido de giro de un cuerpo de freno que se puede frenar con el freno del vehículo, con una instalación de activación electromecánica, con la que la guarnición de freno de fricción se puede presionar para el frenado en el cuerpo de freno y con una instalación mecánica de multiplicación automática de la fuerza, que presenta una cuña y un contra cojinete para la cuña, y que actúa en un sentido de giro del cuerpo de freno, que convierte una fuerza de fricción, ejercida durante el frenado por el cuerpo de freno giratorio sobre la guarnición de freno de fricción, en una fuerza de presión de apriete,...

  5. 5.-

    DISPOSICION DE SENSOR PARA LA MEDICION DE FUERZA

    (01/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G01L1/12, B60T17/22, F16D55/00, B60T13/74A, B60T8/00, B60T13/74, F16D65/14, F16D65/18, F16D55/224, G01L5/00, G01L5/22, G01L1/04, G01L1/14.

    Disposición de sensor para la medición de fuerza, en particular para la detección de fuerzas mecánicas (F) con al menos un elemento sensor dependiente del campo magnético, en el que la señal de salida del elemento sensor depende de la desviación de un componente mecánico en el campo magnético en virtud de la actuación de la fuerza. El componente mecánico es aquí un muelle que, en virtud de la actuación de la fuerza, modifica su posición en el campo magnético y es el componente de un sistema de freno para un automóvil, encontrándose al menos uno de los elementos sensores en el flujo de fuerza de la mordaza de freno.

  6. 6.-

    FRENO DE DISCO CON AMPLIFICACION MECANICA AUTOMATICA

    (11/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F16D55/14, F16D55/46, F16D65/14, F16D65/16, F16D65/21, F16D55/226.

    Freno de disco con amplificación mecánica automática, especialmente freno electromecánico con amplificación mecánica automática, por ejemplo por medio de un mecanismo de rampas , que está previsto para su utilización en automóviles. La invención propone apoyar el mecanismo de rampas en una dirección circunferencial con respecto a un disco de freno en un soporte de frenos y, de esta manera, mantener libre de fuerzas de fricción y de frenado del disco de freno a una guía del asiento de freno de un asiento flotante.