7 inventos, patentes y modelos de HELLER, FRANK

  1. 1.-

    Procedimientos de tratamiento y prevención de colitis que se implican IL-13 y células NK-T

    (03/2012)

    El uso de (i) un fragmento de anticuerpo que se une a CD1 y que inhibe la presentación del antígeno a las células NK-T, o (ii) una sustancia que inhibe la actividad IL-13 que es un fragmento de anticuerpo que se une a IL-13, un fragmento de anticuerpo que se une a IL-13R o un fragmento de anticuerpo que se une a IL-13R2 para preparar un medicamento para el tratamiento o prevención de la colitis ulcerosa en un sujeto

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTOS DE TRATAMIENTO Y PREVENCIÓN DE COLITIS EN LA QUE SE IMPLICAN LA IL-13 Y LOS LINFOCITOS T CITOLÍTICOS NATURALES

    (09/2011)

    El uso de un anticuerpo anti-Vα14Jα281, un anticuerpo anti-Vα24Jα18 o un anticuerpo anti-NK1.1 que inhibe la activación de células NK-T y que reduce el número de células NK-T en el sujeto para preparar un medicamento para el tratamiento o prevención de la colitis ulcerosa en un sujeto

  3. 3.-

    SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICO PARA UN VEHICULO TERRESTRE CON CONTROL DE LA PRESION

    (05/2009)

    Sistema de frenos hidráulicos para un vehículo terrestre con #- un sistema de control (ECU) que está preparado para facilitar señales de control (a,..., g) para el control de procesos de frenado automático del sistema de frenos, #- un cilindro principal que presenta un lado de salida, para generar presión de frenado bajo el control de un conductor, y #- un primer circuito de frenos (I) con #-- una primera bomba controlable que presenta un lado de salida para generar presión de frenado en el primer circuito de frenos (I),...

  4. 4.-

    SISTEMA HIDRAULICO DE FRENOS PARA UN VEHICULO TERRESTRE

    (03/2009)

    Un sistema hidráulico de frenos para un vehículo terrestre, con un cilindro principal a accionar directamente por el conductor mediante un pedal o mediante un servofreno intercalado a continuación del pedal para la generación de presión de frenado en dos circuitos de frenado (I, II) de los cuales cada uno presenta dos frenos de rueda , - teniendo que establecerse o bloquearse una unión hidráulica entre el cilindro principal y los frenos de rueda mediante disposiciones de válvulas en función de señales de mando de un equipo de control electrónico (ECU) para ejecutar frenados normales realizados directamente por el...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO DE LIMITACION DE CORRIENTE EN UN MOTOR ELECTRICO, Y MOTOR PARA LA PUESTA EN PRACTICA DE TAL PROCEDIMIENTO

    (09/2007)

    Procedimiento de limitación de corriente en un motor eléctrico que está concebido para su conexión a una red de corriente continua y que presenta: un rotor ; un estator con una disposición de devanado de estator ; un circuito de puente completo para la alimentación de corriente a la disposición de devanado de estator ; una disposición para captar una corriente que sobrepasa un valor prefijado en el circuito de puente completo ; en donde un devanado de la disposición de devanado de estator presenta dos terminales y desde un terminal un primer interruptor de semiconductor (HSL) del circuito de puente completo conduce hasta una primera...

  6. 6.-

    SISTEMA DE FRENOS PROTEGIDO CONTRA BLOQUEO PARA UN VEHICULO TERRESTRE.

    (03/2006)
    Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY VARITY GMBH. Clasificación: B60T8/36, B60T8/48, B60T8/24, F16K39/02.

    Sistema de frenos protegido contra bloqueo para un vehículo terrestre, preparado en especial para la regulación antideslizamiento y la regulación de la estabilidad en marcha de tal modo que, para accionar un freno de rueda, una bomba extrae líquido de freno de una unidad transmisora de la presión de frenado y lo suministra al freno de rueda, en el cual en una unión entre la unidad transmisora de la presión de frenado y una conexión de entrada (42e) de la bomba está dispuesto un primer conjunto de válvula que -- en una posición base no accionada bloquea la unión entre la unidad transmisora de la presión de frenado y la conexión de entrada (42e) de la bomba y en por lo menos una posición accionada establece una unión hidráulica primaria (A) entre la unidad transmisora de la presión de frenado y la conexión de entrada (42e) de la bomba.

  7. 7.-

    MOTOR CONMUTADO ELECTRONICAMENTE.

    (02/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PAPST-MOTOREN GMBH & CO. KG. Clasificación: H02H7/08, B62D5/04, H02P6/14, B62D6/00, H02P6/00, H02P6/18, H02P7/00.

    Motor conmutado electrónicamente que presenta: un rotor ; un estator con una disposición de devanado de estator; un circuito de puente completo para el control de la corriente (i1, i2) en la disposición de devanado de estator; estando en el circuito de puente completo unido a una primera línea de alimentación de corriente continua , un primer interruptor semiconductor y a la otra línea de alimentación de corriente continua , un segundo interruptor semiconductor , que en estado conectado son conductores bidireccionales de la corriente; una disposición para la apertura del primer interruptor semiconductor y para el cierre del segundo interruptor semiconductor durante un estado de funcionamiento predeterminado; y una disposición para la monitorización de la dirección de la corriente (i1, i2) que fluye en los segundos interruptores semiconductores cuando éstos son conductores durante el estado de funcionamiento predeterminado.