6 inventos, patentes y modelos de HEISS, MICHAEL, DIPL. ING.

  1. 1.-

    EXISTE UNA PROPUESTA SEGUN REGULACION 88 EPU SOBRE ENMIENDA EN DESCRIPCION, EXIGENCIAS Y DISEÑOS. SOBRE ESTA PROPUESTA SE ENCUENTRA UNA RESOLUCION EN EL CURSO DEL PROCEDIMIENTO POR LA DIVISION DE COMPROBACION (LINEAS DE ORIENTACION PARA LA COMPROBACION DE EPA, A-V, 2.2). PROCEDIMIENTO PARA MANDO Y REGULACION DE LA MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO

    (05/1994)

    UN PROCEDIMIENTO PARA MANDO Y REGULACION DE LA MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO, EN QUE CON DEPENDENCIA DE GRANDES SEÑALES DE FUNCIONAMIENTO, COMO EL NUMERO DE REVOLUCIONES, LA POSICION DEL PEDAL DE GAS, LA TEMPERATURA DEL MOTOR, ETC., SE CALCULA EN UN DISPOSITIVO CALCULADOR UNA SEÑAL DE SALIDA (SN) Y ESTA SE REFIERE AL MANDO DE UNA ARTICULACION DE AJUSTE ELECTROMECANICA PARA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y/O AIRE, POR EJEMPLO DE LA BOMBA INYECTORA DE UN MOTOR DIESEL, CON LO QUE LOS COMPONENETES P, I Y D DE UNA SEÑAL DE REGULACION DE NUMERO DE REVOLUCIONES (SN) SE DETERMINAN SEPARADAMENTE Y SE AÑADEN SEGUIDAMENTE. EN ESTE PROCEDIMIENTO SE PASA EL COMPONENTE D DE LA SEÑAL REGULADORA DE NUMERO DE REVOLUCIONES (SN) CON DEPENDENCIA DE NUMERO...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL Y LA REGULACION DE UNA MAQUINA QUE FUNCIONA POR LA QUEMA DE COMBUSTIBLE

    (05/1993)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02D41/34, F02D41/36.

    SE TRATA DE UN PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL Y LA REGULACION DE UNA MAQUINA QUE FUNCIONA POR LA QUEMA DE COMBUSTIBLE. ESTE PROCEDIMIENTO CALCULA MEDIANTE UNA SEÑAL DIGITAL Y BINARIA DIVERSAS MAGNITUDES COMO POR EJEMPLO EL NUMERO DE REVOLUCIONES, LA POSICION DEL EMBRAGUE, LA TEMPERATURA DEL MOTOR ETC. ESTA SEÑAL DIGITAL Y BINARIA SE TRANSFORMA EN UNA SEÑAL DE RUMBO QUE CONSISTE EN IMPULSOS DE INTENSIDAD CONSTANTE, DE TAL MANERA QUE LA DURACION DE UNA SEÑAL DE RUMBO EN UN PERIODO DE MOVIMIENTO ES PROPORCIONAL AL VALOR DE LA SEÑAL BINARIA. ESTA SEÑAL DE RUMBO SIRVE PARA CONTROLAR UN ELEMENTO DE AJUSTE ELECTROMECANICO. ADEMAS DE ESTO LA SEÑAL DE RUMBO ES DIVIDIDA EN IMPULSOS SINGULARES SEGUN EL VALOS DE LA SEÑAL BINARIA. LA DURACION DE ESTOS IMPULSOS SINGULARES ES PROPORCIONAL AL VALOR DE LA SEÑAL BINARIA. LOS IMPULSOS SINGULARES SON DISTRIBUIDOS PROPORCIONALMENTE DENTRO DE CADA UNO DE LOS PERIODOS DE MOVIMIENTO. TAMBIEN PERTENECE A LA INVENCION UN DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA MANDO Y REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE DIESEL

    (05/1993)

    UN DISPOSITIVO PARA MANDO Y REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE DIESEL, CON UNREGULADOR BASE ELECTRONICO, EN EL QUE SE LLEVAN SEÑALES DE EMISORES Y SENSORES PARA COMPRESNION DE TAMAÑOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA Y CUYA SEÑAL DE SALIDA SE ELEVA PARA EL IMPULSO DE UNA ARTICULACION DE AJUSTE PARA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE CONDUCIDA A LA MAQUINA. ESTE DISPOSITIVO TIENE UN SENSOR DE VALOR DE HOLLIN CON UN ALMACEN DE VALOR TEORICO PARA EL MAXIMO VALOR DE HOLLIN (AGMS)PERMITIDO, UN ALMACEN PARA EL VALOR CON RESPECTO AL...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UNOS VEHICULOS

    (04/1993)

    UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR UNOS MOTORES DIESEL TIENE; UN REGULADOR BASE QUE SUMINISTRA LA SEÑAL DE FUNCIONAMIENTO A LOS MOTORES Y UNA SEÑAL DE SALIDA PARA AJUSTAR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y DE AIRE; UN CALCULADOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES PARA CALCULAR EL NUMERO (NI) DE REVOLUCIONES ESPECIFICAS DE LOS CILINDROS Y UNAS SEÑALES (N) DEL NUMERO DE REVOLUCIONES MEDIAS; UNA UNIDAD COMPARADORA PARA LA DISTRIBUCION DE VALORES ( Q1) DE MODIFICACION PARA CADA CILINDRO CUANDO EL NUMERO (NI) DE REVOLUCIONES ESPECIFICAS...

  5. 5.-

    EXISTE UNA PROPUESTA SEGUN REGULACION 88 EPU EN ENMIENDA. SOBRE ESTA PROPUESTA SE ENCUENTRA UNA RESOLUCION EN EL CURSO DEL PROCEDIMIENTO POR LA DIVISION DE COMPROBACION (LINEAS DE ORIENTACION PARA LA COMPROBACION EN EPA, A-V, 2.2). PROCEDIMIENTO PARA MANDO DE REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO

    (04/1992)

    UN PROCEDIMIENTO PARA MANDO Y REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION QUE UN VEHICULO EN QUE CON DEPENDENCIA DE GRANDES SEÑALES DE FUNCIONAMIENTO, COMO EL NUMERO DE REVOLUCIONES, LA POSICION DEL PEDAL DE CONDUCCION, LA TEMPERATURA DEL MOTOR, ETC., SE CALCULA UNA SEÑAL DE SALIDA EN UN DISPOSITIVO CALCULADOR Y SE REFIERE AL MANDO DE UNA ARTICULACION DE AJUSTE ELECTROMECANICA PARA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y/O AIRE, ESPECIALMENTE PARA UNA BOMBA INYECTORA O TOBERAS DE BOMBEO DE UN MOTOR DIESEL Y LA SEÑAL DE SUMAS OBTENIDAS DETERMINA EL VALOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES AL PRINCIPIO...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS

    (02/1992)

    UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR UNOS MOTORES DIESEL TIENE: UN REGULADOR BASE QUE SUMINISTRA LA SEÑAL DE FUNCIONAMIENTO A LOS MOTORES Y UNA SEÑAL DE SALIDA PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN MIEMBRO DE AJUSTE ELECTROMECANICO PARA EL CALIBRADO INFERIOR DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y DE AIRE; UN CALCULADOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES PARA CALCULAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES ESPECIFICAS PARA LOS CILINDROS Y DEL NUMERO DE REVOLUCIONES (N) DEL MOTOR CENTRAL; UNA UNIDAD COMPARADORA PARA LA DISTRIBUCION DE VALORES ( Q) DE MODIFICACION POSITIVOS O NEGATIVOS PARA CADA CILINDRO, CUANDO EL NUMERNO (NI) DE REVOLUCIONES ESPECIFICAS DE CADA CILINDRO SEA INFERIOR O SUPERIOR AL NUMERO DE REVOLUCIONES (N) MEDIAS; Y UN ACUMULADOR/CORRECTOR CON CILINDROS ACUMULADORES...