9 inventos, patentes y modelos de HARTIG, RAINER

  1. 1.-

    Dispositivo para reconocer fugas en un barco

    (10/2014)

    Dispositivo de reconocimiento de fugas para reconocer fugas en un barco, que comprende al menos una sentina, al menos un sensor dispuesto en o sobre la al menos una sentina y una instalación de tratamiento de señales asociada al sensor, que está diseñada para derivar de la señal entregada por el sensor al menos una señal que indique un nivel de líquido en la al menos una sentina, en donde el sensor se compone de una guía de ondas , a lo largo de la cual están configuradas en unas posiciones predeterminadas varias rejillas de Bragg...

  2. 2.-

    Dispositivo de accionamiento con dos motores de accionamiento para una embarcación

    (03/2014)

    Dispositivo de accionamiento para una embarcación, en particular para un submarino, con una unidad de propulsión , por ejemplo un propulsor, de la embarcación, con un árbol de accionamiento para accionar la unidad de propulsión y con un primer y un segundo motor eléctrico (5, así como 6) para accionar el árbol de accionamiento , donde ambos motores se encuentran dispuestos uno detrás del otro en el árbol de accionamiento , donde el primer motor comprende un rotor y un estator , donde el rotor y el estator del primer motor se encuentran dispuestos en una carcasa del motor...

  3. 3.-

    Accionamiento de regulación para una hélice de dirección accionada eléctricamente de un buque de alta mar

    (11/2013)

    Accionamiento de regulación para una hélice de dirección, en particular accionada eléctricamente, de un buque de alta mar, que está dispuesta en la zona de la popa en una caña giratoria debajo del fondo del buque, en el que la caña de la hélice de dirección es giratoria a través de al menos dos servo-motores eléctricos , que están configurados de tal manera que actúan a través de piñones sobre una corona dentada , que está en conexión con la parte superior de la caña, de una manera preferida sobre una corona dentada que está dispuesta en el interior de la parte superior de la caña y a cuyo...

  4. 4.-

    Instalación generadora de gas de escape, particularmente una embarcación, con una determinación del volumen del gas de escape

    (08/2013)

    Instalación generadora del gas de escape , particularmente una embarcación, con un conducto de gas deescape , del cual sale gas de escape de la instalación hacia un entorno de la instalación , y con undispositivo para la determinación de un volumen de gas de escape suministrado a través del conducto de gasde escape al entorno , en donde el dispositivo para la determinación del volumen del gas de escape,comprende - una pluralidad de redes de Bragg dispuestas de manera distribuida en posiciones predeterminadas,transversalmente...

  5. 5.-

    MÉTODO PARA ALIMENTAR CON ENERGÍA EXTERNA LA RED DE POTENCIA ELÉCTRICA DE A BORDO EN EMBARCACIONES

    (11/2011)

    Método para suministrar energía eléctrica a redes eléctricas de potencia de a bordo en embarcaciones, en las que hay por lo menos un generador, un convertidor y cargas eléctricas en la red de potencia de a bordo de la embarcación, en el que el convertidor (convertidor de conexión costera) situado a bordo de la embarcación, para la transferencia a las redes de potencia de a bordo, es alimentado en el lado de entrada por una fuente de corriente externa conectable, con una corriente que lleva una frecuencia y una tensión distintas de las de la red de potencia de a bordo, y esta corriente es convertida en los semiconductores del convertidor, en corriente con la tensión y la frecuencia de la red de potencia de a...

  6. 6.-

    SUBMARINO CON CONDUCTO DE GAS DE ESCAPE SUBMARINO DURANTE LA NAVEGACION SNORKEL

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63H21/32, B63G8/12.

    Submarino con, al menos, un diesel de carga , preferentemente cargado, para las baterías del submarino, que durante la navegación snorkel es accionado mediante control y regulación, caracterizado porque los gases de escape generados durante el funcionamiento del submarino son mezclados entre sí con una corriente de agua , extraída del agua del entorno del submarino e impulsada por una bomba en acción conjunta con generador de baja presión , y expulsados bajo agua en estado mezclado , asimismo, el funcionamiento del dispositivo conformado, de generación de baja presión y de mezcla, se lleva a cabo de manera conjunta con el control y la regulación del diesel de carga.

  7. 7.-

    BUQUE DE SUPERFICIE MILITAR RAPIDO.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63H21/20, B63H5/08, B63H11/00.

    Buque de superficie militar rápido, en especial fragata o corbeta, con al menos dos sistemas de propulsión de hélice gobernadora , caracterizado porque los sistemas de propulsión eléctricos de hélice gobernadora están diseñados para velocidad de régimen de marcha, generándose la energía eléctrica para las hélices gobernadoras de los sistemas de propulsión de hélice gobernadora mediante unidades de pila de combustible repartidas de forma descentralizada por el buque y estando previstas para velocidades mayores al menos dos sistemas de propulsión de chorro de agua , con preferencia eléctricos, con toberas de salida de chorro de agua bajo el agua, cuya energía eléctrica es generada con preferencia por generadores y estando dispuestas las hélices gobernadoras bajo la popa y los sistemas de propulsión de chorro de agua bajo la región del buque justo detrás del centro del buque.

  8. 8.-

    ACCIONAMIENTO DE REGULACION PARA UNA HELICE DE DIRECCION ACCIONADA ELECTRICAMENTE DE UN BUQUE DE ALTA MAR.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63H5/125.

    Accionamiento de regulación para una hélice de dirección, en particular accionada eléctricamente, de un buque de alta mar, que está dispuesta en la zona de la popa en una caña giratoria debajo del fondo del buque, en el que la caña de la hélice de dirección es giratoria a través de al menos dos servo-motores eléctricos , que están configurados de tal manera que actúan a través de piñones sobre una corona dentada , que está en conexión con la parte superior de la caña, de una manera preferida sobre una corona dentada que está dispuesta en el interior de la parte superior de la caña y a cuyo fin se pueden controlar y regular de forma conjunta, y en el que los servo-motores están configurados de tal forma que con ellos se puede aplicar un par motor permanente, y en el que el par motor permanente de los al menos dos servo-motores se puede aplicar de tal manera que se puede contrarrestar la deformación de la corona dentada.

  9. 9.-

    SISTEMA DE ARRASTRE EN UNA GONDOLA DE MOTOR ELECTRICO PARA EMBARCACION CON DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO

    (04/2003)
    Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT SCHOTTEL GMBH & CO. KG. Clasificación: B63H23/24, H02K9/19, H02K9/10, H02K5/02.

    La invención se refiere a un sistema de arrastre eléctrico en una góndola destinado a una embarcación que comprende un motor eléctrico empotrado en una góndola de arrastre con perfil aerodinámico y alrededor de la cual circula agua. Esta Góndola de arrastre está montada, mediante una varilla hueca, sobre la parte superior de la embarcación, y el calor producido por el motor eléctrico es evacuado, mediante la superficie de la góndola de arrastre, en el agua circundante. El calor es evacuado, mediante superficies de disipación de calor en el agua, tanto por la góndola de arrastre coMo también por la varilla, utilizándose medios para mejorar la conducción y la disipación de calor.