15 inventos, patentes y modelos de HALLET, MICHEL

  1. 1.-

    Conmutador eléctrico para vehículo automóvil

    (03/2013)

    Carro contactor destinado a ser montado móvil en translación en un conmutador eléctrico de un vehículoautomóvil, preferentemente en un conjunto de mandos bajo el volante, para establecer, en función de un comandode un usuario, un contacto eléctrico para una o varias posiciones predefinidas del trayecto de dicho carro , quecomprende al menos un emplazamiento de contacto eléctrico, un segundo alojamiento destinado a recibirun elemento contactor de baja corriente, caracterizado porque comprende un primer alojamiento destinadoa recibir un elemento contactor de alta corriente,...

  2. 2.-

    BOLSA INFLABLE FIJADA AL VOLANTE

    (05/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Clasificación: B60R21/20, B62D1/04.

    Sistema electromecánico de vehículo que comprende un dispositivo de control de dirección montado libre en rotación sobre un soporte de dirección y que precisa de un sensor adaptado para suministrar una información eléctrica que es función de la rotación del dispositivo de control con respecto al soporte y para suministrar esta información a al menos un elemento del vehículo aislado mecánicamente del soporte y el dispositivo de control, comprendiendo dicho sistema una bolsa inflable de seguridad montada en el dispositivo de control y fijada al soporte de dirección, caracterizado por el hecho de que comprende además medios de respuesta a esfuerzos capaces de aplicar esfuerzos sobre el dispositivo de control, y medios que constituyen un bloque de conmutación, estando el sensor , los medios de respuesta a esfuerzos y los medios que constituyen un bloque de conmutación apilados sobre una pieza de activación solidaria del dispositivo de control.

  3. 3.-

    SISTEMA DE RETORNO AUTOMATICO DE INDICADOR DE DIRECCION DE BAJO COSTE

    (04/2008)

    Sistema de retorno automático de indicador de cambio de dirección asociado a un volante , que comprende un equipo guiado en desplazamiento para controlar alternativamente un suministro de energía de los indicadores de cambio de dirección izquierdo o derecho en un modo de carretera y/o autopista , un módulo electrónico de gestión de dichos mandos destinado en especial a interrumpir el suministro de energía de los indicadores de cambio de dirección cuando se detecta un acontecimiento requerido, un medio de detección de rotación del volante capaz de proporcionar el acontecimiento requerido al módulo de gestión , caracterizado por el hecho de que este...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DEL CAMBIO DE ESTADO DE UN CIRCUITO ELECTRICO

    (03/2008)

    Dispositivo de control del cambio de estado de un circuito eléctrico, caracterizado por el hecho de que comprende una caja , un órgano de control manual , apto para desplazarse con respecto a dicha caja , y dos elementos , uno fijo, solidario con dicha caja , otro móvil, apto para ser desplazado por dicho órgano de control , siendo estos dos elementos un circuito eléctrico realizado con material ferromagnético y un imán , siendo eléctricamente conductoras las caras respectivas (34, 34'', 41) de dicho circuito eléctrico y de dicho imán situadas en oposición mutua y destinadas a actuar de forma complementaria, denominadas "caras activas", pudiendo ser desplazado...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAJA DE CAMBIOS CON CINEMATICA GUIADA

    (12/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Clasificación: F16H63/30, F16H59/04, F16H61/24.

    Dispositivo de control de caja de cambios destinado a ser instalado en una parte alta de columna de dirección, debajo de un volante de dirección, en particular de un vehículo automóvil, que comprende una palanca de control de un mecanismo de pilotaje de la caja de cambios según por lo menos dos ejes (X, Y) sensiblemente ortogonales entre ellos, siendo guiado un movimiento de la palanca de control por una rejilla que comprende un camino de guiado que permite diferenciar las distintas posiciones de la palanca de control , caracterizado porque el dispositivo de control comprende una ruedecilla unida a la palanca de control apta para ser guiada por el camino de guiado de la rejilla.

  6. 6.-

    SISTEMA DE MANDO DE CONMUTACION DE UNA FUNCION DE DOS ESTADOS QUE FUNCIONAN EN DOS PLANOS DIFERENTES

    (07/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Clasificación: B60K20/06.

    Sistema de mando de conmutación para un vehículo apto para realizar una función que presenta dos estados, que comprende dos elementos de mando dispuestos de forma que cada elemento de mando emplea la función según uno de estos estados respectivamente, caracterizado porque el sistema de mando de conmutación presenta además un mecanismo único de conmutación apto para realizar la función, estando los dos elementos de mando unidos a este mecanismo y se extienden en una sola y misma región del espacio, siendo uno de los dos elementos de mando apto para desplazarse según un primer plano del espacio, el otro de los dos elementos de mando según un segundo plano del espacio diferente del primero.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION EN COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (06/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Clasificación: B62D1/16.

    EL DISPOSITIVO DE FIJACION PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO COMPRENDE DOS ELEMENTOS ADAPTADOS PARA ESTAR DISPUESTOS TENIENDO UN EJE PRINCIPAL COMUN , PRESENTANDO UNO DE LOS ELEMENTOS UN PRIMER CONDUCTO DE FIJACION Y UNA PRIMERA RAMPA , PRESENTANDO EL DISPOSITIVO UN SEGUNDO CONDUCTO DE FIJACION Y UNA SEGUNDA RAMPA ADAPTADA PARA COOPERAR CON LA PRIMERA RAMPA DE MANERA QUE UNA SUJECION DE UN ELEMENTO DE FIJACION EN LOS CONDUCTOS DE FIJACION DESPLACE LOS ELEMENTOS RELATIVAMENTE SEGUN UNA DIRECCION RADIAL AL EJE PRINCIPAL , NO SIENDO LOS CONDUCTOS DE FIJACION COAXIALES AL EJE PRINCIPAL . EL OTRO ELEMENTO PRESENTA EL SEGUNDO CONDUCTO DE FIJACION Y LA SEGUNDA RAMPA.

  8. 8.-

    CONJUNTO PARA LA PARTE ALTA DE COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Clasificación: B62D1/16, B62D1/10.

    Conjunto para la parte alta de una columna de dirección de vehículos automóviles, caracterizado porque comprende: -un módulo destinado a ser aplicado y fijado sobre la parte alta de una columna de dirección , que comprende diferentes órganos de mando de función, y/o de puesta en servicio de función, y un medio apto para enclavar temporalmente uno por lo menos de estos órganos , susceptible de rotación alrededor del eje (O-O) del árbol de dirección , en una posición angularmente determinada, y -unos medios aptos para enclavar el árbol de dirección y la columna de dirección en una posición angular determinada que coincide con la de dicho módulo , antes de colocación de éste, y para liberar automáticamente los medios de enclavamiento del árbol con respecto a la columna cuando tiene lugar la colocación del módulo.

  9. 9.-

    CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO PERFECCIONADO QUE PERMITE UN MONTADO/DESMONTADO FACIL.

    (03/2000)
    Solicitante/s: SC2N. Clasificación: B60R16/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTO ELECTRICO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION RELATIVA Y UN CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS, CARACTERIZADO EN QUE LOS DOS ELEMENTOS ESTAN DOTADOS CON MEDIOS SOLICITADOS ENGRANADOS, EN REPOSO, PARA BLOQUEAR LOS DOS ELEMENTOS EN POSICION RELATIVA CUALQUIERA, Y ADAPTADOS PARA SER BLOQUEADOS AUTOMATICAMENTE DURANTE LA COLOCACION DEL CONTACTOR SOBRE SU SITIO DE UTILIZACION CON EL FIN DE LIBERAR AUTOMATICAMENTE LOS DOS ELEMENTOS DURANTE LA COLOCACION DEL CONTACTOR.

  10. 10.-

    CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE MEDIOS DE CONEXION PERFECCIONADOS PARA CONDUCTOR ELECTRICO FLEXIBLE

    (01/1999)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: B60R16/02, H01R35/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION RELATIVA Y N CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE AL MENOS SOBRE UN EXTREMO DEL CONDUCTOR FLEXIBLE , UN COMPARTIMENTO DE PROTECCION COLOCADO SOBRE ESTE CONDUCTOR Y ADAPTADO PARA MANTENER UN PLIEGUE SOBRE ESTE CONDUCTOR Y PROTEGER LA ZONA DE PLIEGUE ASI OBTENIDA.

  11. 11.-

    CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO PERFECCIONADO

    (03/1998)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: B60R16/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE AUN CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION Y UN CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE UNO AL MENOS DE ESTOS ELEMENTOS COMPRENDE AL MENOS UNA LENGUETA ELASTICA ADAPTADA PARA SER SOLICITADA CON DESPLAZAMIENTO DURANTE LA COLOCACION DEL CONTACTOR SOBRE SU LUGAR DE UTILIZACION.

  12. 12.-

    CONCTATOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE UN CONDUCTOR FLEXIBLE DE LONGITUD LIMITADA

    (02/1998)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: B60R16/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION RELATIVA Y UN CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS , CARACTERIZADO EN QUE EL ELEMENTO FIJO COMPRENDE UNA CAMARA PRINCIPAL COAXIAL CON EL ELEMENTO MOVIL Y UNA CAMARA AUXILIAR ADYACENTE A LA CAMARA PRINCIPAL Y QUE DESEMBOCA EN ESTA, ESTANDO EL CONDUCTOR FLEXIBLE POR UNA PARTE ENROLLADO EN ESPIRAL Y FIJADO POR UN PRIMER EXTREMO SOBRE UN CUBO COLOCADO EN EL CENTRO DE LA CAMARA AUXILIAR , Y POR OTRA PARTE FIJADO POR SU SEGUNDO EXTREMO SOBRE UNA LEVA UNIDA AL ELEMENTO MOVIL EN EL QUE LA LEVA POSEE UN CONTORNO EN FORMA DE CORAZON.

  13. 13.-

    CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE MEDIOS DE AJUSTE DE PUNTO DE MEDIO PERFECCIONADOS

    (01/1998)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: B60R16/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION RELATIVA, UN CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS , UN GUIA ESPIRAL UNIDO A UNO DE ESTOS DOS ELEMENTOS Y CONCENTRICO AL EJE DE ROTACION RELATIVA DE ESTOS DOS ELEMENTOS, UNA CORREDERA RADIAL UNIDA AL OTRO DE ESTOS DOS ELEMENTOS Y UN INDICE ENGRANADO A LA VEZ CON EL GUIA ESPIRAL Y DICHA CORREDERA DE MANERA QUE EL INDICE SE DESPLACE RADIALMENTE RESPECTO DE LOS DOS ELEMENTOS CUANDO ESTOS SON ARRASTRADOS EN ROTACION RELATIVA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CONTACTOR ELECTRICO COMPRENDE UNA LUZ OPTICAMENTE TRANSPARENTE LIMITADA RADIALMENTE A LA POSICION OCUPADA POR UN CUERPO INDICADOR DEL INDICE EN PUNTO MEDIO DEL CONTACTOR.

  14. 14.-

    ASIENTO PARA VEHICULO DOTADO DE UN CINTURON DE PUNTOS DE FIJACION ANCLADOS EN LA ARMADURA DEL ASIENTO.

    (08/1994)
    Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE. Clasificación: B60N2/42, B60R22/26.

    ASIENTO PARA VEHICULO DOTADO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD DE PUNTOS DE FIJACION ANCLADOS EN LA ARMADURA DEL ASIENTO, QUE SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE UNO DE LOS EXTREMOS DE LA CINTA QUE FORMA EL CINTURON DE SEGURIDAD ES SOLIDARIA DE LA PARTE TRASERA INFERIOR DE LA ARMADURA DEL ASIENTO POR UN MECANISMO DE BLOQUEO, Y DEPUES UNA HEBILLA DE HOMBRO SITUADA DELANTE DE LA PARTE SUPERIOR DE LA CARA DELANTERA DEL RESPALDO ASEGURA EL DESLIZAMIENTO Y LA GUIA DEL RAMAL DEL CINTURON DE SEGURIDAD POR ENCIMA DEL HOMBRO, Y UN CERRADERO QUE COOPERA CON UN CIERRE QUE COOPERA CON UN CIERRE QUE FORMA EL TERCER PUNTO DE FIJACION INFERIOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD , SIENDO SOLIDARIO DE LA BRIDA LATERAL OPUESTA AL SEGUNDO PUNTO DE FIJACION EN LA CERRADURA INFERIOR DEL ASIENTO.

  15. 15.-

    CERROJO MANUAL DE GUIA DE ASIENTO COMPUESTO POR UN REAJUSTE DEL JUEGO HORIZONTAL.

    (11/1993)

    CERROJO MANUAL DE GUIA DE ASIENTO Y SE AJUSTE DEL JUEGO HORIZONTAL QUE COOPERA CON UNA DE LAS ALAS VERTICALES DEL PERFIL MOVIL SUPERIOR DE UNA GUIA PROVISTA DE UNA CREMALLERA PARA EL ACCIONAMIENTO DEL CERROJO DE BLOQUEO QUE PRESENTA UNOS DIENTES DE UN PEINE LOS CUALES TIENEN UNA SECCION CUADRADA PARA COOPERAR CON EL PERFIL REDONDEADO (5A, 5B) DEL FONDO DEL DENTADO DE LA CREMALLERA , CARACTERIZADO PORQUE: A) UN RECORTE CIRCULAR FORMADO POR UN FORJADO SOLIDARIO DE LA CARA LATERAL DE UN CERROJO QUE SIRVE DE EJE DE ROTACION PARA ESTE CERROJO PASANDO...