7 inventos, patentes y modelos de GUNTHER, BERND

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO PARA PLANIFICAR RUTAS Y GUIAR VEHICULOS

    (08/2007)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE CONSULTA DE ITINERARIOS Y GUIADO DE VEHICULOS UTILIZANDO UNO O MAS METODOS DE LOCALIZACION, UNA RED DE CARRETERAS ALMACENADO ELECTRONICAMENTE EN UNA CENTRAL EN FORMA DE SEGMENTOS DE CARRETERA INDIVIDUALES Y UN MODULO DE PLANIFICACION DE ITINERARIOS Y/O OPTIMIZACION INSTALADO EN LA CENTRAL. EL PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA POR UTILIZAR UN SISTEMA DE COMUNICACION MOVIL, COMPUESTO DE UNA RED DE TELEFONIA MOVIL Y TERMINALES DE TELEFONIA MOVIL, POR PLANIFICARSE EN LA CENTRAL UN ITINERARIO A PETICION DEL USUARIO, REALIZANDOSE LA PLANIFICACION DE ITINERARIOS EN BASE A CRITERIOS DE OPTIMIZACION ESPECIFICOS DE LA CONSULTA Y/O DEL VEHICULO Y/O DEL USUARIO, POR GENERARSE EN...

  2. 2.-

    TERMINAL TELEMATICO PARA APLICACIONES VIARIAS.

    (04/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Clasificación: H04Q7/22, G08G1/0968, G06F13/38, G08G1/127.

    SE DESVELA UN SISTEMA TELEMATICO DE TRAFICO QUE SE CARACTERIZA POR CONTENER UNO O MAS SUBSISTEMAS, CONCRETAMENTE AL MENOS UN SUBSISTEMA DE COMUNICACION Y/O AL MENOS UN SUBSISTEMA DE NAVEGACION.

  3. 3.-

    Elemento de criba rotatorio, así como procedimiento para la limpieza de elementos de criba rotatorios.

    (10/2002)
    Solicitante/s: GUNTHER, BERND. Clasificación: B07B1/15.

    Elemento de criba rotatorio, que está realizado como estrella de criba, presentando la estrella de criba dedos flexibles elásticamente que presentan una extensión radial y una extensión axial, caracterizado porque en o sobre al menos un dedo está dispuesta una pieza de reforzamiento, siendo la extensión radial (c) de la pieza de reforzamiento mayor que la extensión axial (d) de la pieza de reforzamiento , y presentando la pieza de reforzamiento un ancho máximo, que se corresponde con el ancho del dedo , y porque la extensión radial (f) del dedo es menor que la extensión radial (c) de la pieza de reforzamiento.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR DATOS DE TRAFICO DE VEHICULOS.

    (11/2001)
    Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Clasificación: G08G1/0967.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR LOS DATOS DE TRAFICO DE VEHICULOS. LOS VEHICULOS LLEVAN CADA UNO AL MENOS UNA UNIDAD DESCENTRALIZADA QUE TIENE AL MENOS UNA PRIMERA FUNCION DE DETERMINACION DE LA POSICION Y AL MENOS UNA SEGUNDA FUNCION MOVIL DE COMUNICACION. AL MENOS UNA UNIDAD CENTRAL CON FUNCIONES DE CONTROL Y FUNCIONES DE PROCESO DE LOS DATOS DE TRAFICO DETECTADOS SE ENCUENTRA ASOCIADA A UNA SERIE DE UNIDADES DESCENTRALIZADAS. POR MEDIO DE SEÑALES DE CONTROL, LA UNIDAD CENTRAL ACTIVA PROCESOS ALMACENADOS EN LA UNIDAD DESCENTRALIZADA, Y LA BASE DE DATOS DE LA UNIDAD DESCENTRALIZADA ES UN SUBCONJUNTO DE LA BASE DE DATOS DE LA UNIDAD CENTRAL.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA SISTEMA DE CONDUCCION Y DE INFORMACION DE VEHICULO.

    (10/1999)

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA UN SISTEMA DE CONDUCCION E INFORMACION DE VEHICULOS EN QUE, CON AYUDA DE AL MENOS UN SISTEMA DE RADIOTRANSMISION, UN VEHICULO Y UNA UNIDAD CENTRAL INTERCAMBIAN DATOS E INFORMACIONES DE INTERES PARA EL TRAFICO. EN UNA UNIDAD DE PROCESAMIENTO DE DATOS DE LA UNIDAD CENTRAL Y/O DEL VEHICULO SE CALCULA AL MENOS UNA RUTA A RECORRER Y LOS DATOS DE LA RUTA SE TRANSMITEN POR EL SISTEMA DE RADIOTRANSMISION ENTRE EL VEHICULO Y LA UNIDAD CENTRAL. LA UNIDAD DE PROCESAMIENTO DE DATOS DE LA UNIDAD CENTRAL Y/O DEL VEHICULO SIMULA EL VIAJE DEL VEHICULO EN TIEMPO REAL, Y EN LA REALIZACION DE ESTA SIMULACION EN TIEMPO REAL TANTO EN LA UNIDAD DE PROCESAMIENTO...

  6. 6.-

    PROCESO PARA LA FABRICACION DE SOPORTE DE MECANISMO DE TRANSLACION.

    (06/1995)
    Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B21D26/02.

    PARA LA FABRICACION DE PARTES DE MECANISMO DE TRANSLACION DE ALUMINIO PARA AUTOMOVILES, QUE PERMITAN UNA GRAN LIBERTAD DE CONFIGURACION POR MEDIO DE LA ELECCION DE PROCESOS DE ELABORACION O MECANIZACION POSTERIORES, SE PROPONE SEGUN LA INVENCION, QUE LOS COMPONENTES O PARTES DE TUBO SOLDABLES MEDIANTE COSTURA LONGITUDINAL DE UNA ALEACION DE ALUMINIO ENDURECIBLE DE FORMA NATURAL O MEDIANTE REVENIDO SE FABRIQUEN MEDIANTE EL PROCESO DE SOLDADURA EN LUGAR DE QUE SEAN OBTENIDAS COMO HASTA AHORA MEDIANTE LAS USUALES PRENSAS DE EXTRUSION.

  7. 7.-

    METODO DE PRODUCCION DE COMPONENTES DE FUNDICION DE METALES LIGEROS,PRINCIPALMENTE FUNDICION DE RUEDAS DE METALES LIGEROS PARA TURISMOS

    (12/1991)
    Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: C22C21/02, B60B3/06.

    PARA EL METODO-PRODUCCION PARA LA FUNDICION DE COMPONENTES DE METALES LIGEROS,PRINCIPALMENTE FUNDICION DE RUEDAS DE METALES LIGEROS PARA TURISMOS,SE MODIFICA EL METODO DE LA FUERZA DE LA GRAVEDAD-FUNDICION A COQUILLA DE SERIE,BAJO LA UTILIZACION DE UNA ALEACION GK-ALSIII/SR-KF CON 0,05 HASTA 0,1% PARTES EN PESO DE MAGNESIO Y SIN MAS SE CONSIGUEN MAS PARTES ESENCIALES ENDURECIBLES CON UN ENFRIAMIENTO DE LAS COMPONENTES DE UNA TEMPERATURA DE 350 HASTA 475 C TRAS LA RETIRACION INMEDIATA SE CAMBIA EL MOLDE DE FUNDICION EN AGUA DE MAXIMO 50 C Y DE ESTE MODO SE LOGRA UNA CONSIDERADA ELEVACION DE LA RESISTENCIA A LA FLEXION ALTERNATIVA EN LAS ZONAS CENTRALES Y UNA RESISTENCIA AL CHOQUE EN LAS ZONAS MARGINALES DE LOS COMPONENTES.