7 inventos, patentes y modelos de GRUBER, FRIEDRICH

  1. 1.-

    Una preparación de liposomas catiónicos que comprende un taxano

    (09/2013)

    Una preparación de liposomas catiónicos que comprende al menos un lípido catiónico en una cantidad de al menos aproximadamente 30% molar, opcionalmente al menos un compuesto anfifílico adicional en una cantidad de hasta 69,9% molar, un taxano en una cantidad de al menos 2% molar y un agente estabilizador en una cantidad de 0,1% (m/v) a 20% (m/v), caracterizada porque dicha preparación de liposomas es física y químicamente estable en solución acuosa durante al menos 12 horas a 2 hasta 8°C y al menos 4 horas a la temperatura ambiente, y caracterizada por tener un pH de entre 3 y 6, 5.

  2. 2.-

    METODO DE PRODUCCION DE UNA PREPARACION CATIONICA DE LIPOSOMAS QUE COMPRENDE UN COMPUESTO LIPOFILO

    (01/2010)

    Un método para producir una preparación catiónica de liposomas que comprende al menos un compuesto anfifílico seleccionado de lípidos catiónicos en una cantidad de al menos aproximadamente 30% molar, opcionalmente al menos un compuesto anfifílico adicional en una cantidad de hasta aproximadamente 69,9% molar, un compuesto lipófilo activo en una cantidad de al menos aproximadamente 0,1% molar y un agente estabilizador en una cantidad de aproximadamente 0,1% (m/v) hasta aproximadamente 20% (m/v), que comprende los pasos de a) proporcionar i. una solución orgánica que comprende un disolvente orgánico, dicho compuesto activo y dicho lípido catiónico, y opcionalmente dicho compuesto anfifílico adicional, ii. una solución...

  3. 3.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO EXTERNO CON AL MENOS UNA INSTALACION DE ENCENDIDO POR CILINDRO

    (12/2007)

    Motor de combustión interna de encendido externo, especialmente motor de gas Otto, con al menos una instalación de encendido así como con un conducto de alimentación de la mezcla de combustible y aire por cilindro, en el que al menos un pistón presenta una cavidad en el fondo del pistón, en el que la cavidad presenta, en una vista en planta superior sobre el fondo del pistón, una zona periférica de forma circular y una forma esencialmente de corazón, que se diferencia al menos por secciones de una forma circular, en el que la forma de la cavidad presenta, en una vista en planta superior sobre el fondo del pistón,...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE AISLAMIENTO PARA SISTEMAS DE CONDUCCION CON COMPENSADORES.

    (03/2007)

    Dispositivo de aislamiento para rodear al menos en parte un sistema de conducción, en especial un sistema de conducción con al menos un dispositivo para la compensación de la longitud y/o del ancho, con al menos dos cuerpos de aislamiento separados entre sí, que se pueden unir entre sí con solapamiento por medio de una unión , siendo la sección transversal interior de un primer cuerpo de aislamiento sólo ligeramente mayor, esencialmente en toda la extensión del primer cuerpo de aislamiento, que la sección transversal exterior de un segundo cuerpo de aislamiento y pudiendo ser introducido el segundo cuerpo de aislamiento en el primer cuerpo de aislamiento, caracterizado porque al menos un cuerpo de aislamiento...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA AJUSTAR LA PROPORCION GAS DE COMBUSTION-AIRE EN UN MOTOR DE GAS PREFERENTEMENTE ESTACIONARIO.

    (11/2006)

    Dispositivo para ajustar la proporción (ë) entre el gas de combustión y el aire en un motor de gas, preferentemente estacionario, con un dispositivo de medición de potencia para la detección de la potencia del motor, con un medidor de presión para la detección de la presión de la mezcla que reina antes de la válvula de admisión del motor de gas, y con un dispositivo para la determinación calculada de un valor predeterminado (ëteórica) para proporción (ë) entre el gas de combustión y el aire, dependiente de la potencia (N) del motor y de la presión (p) de la mezcla antes de las válvulas de admisión del motor, comprendiendo el dispositivo , para la determinación calculada...

  6. 6.-

    BUJIA DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GE JENBACHER GMBH & CO. OHG. Clasificación: H01T13/46, H01T13/54.

    Bujía de encendido de un motor de combustión interna, especialmente para el empleo en motores de gas Otto, con un cuerpo aislante, un electrodo central de base, al menos un electrodo de masa y al menos una cámara de turbulencia, estando rodeados los electrodos de la bujía de encendido por una pared de la cámara de turbulencia, especialmente en forma de envolvente cilíndrica, caracterizada porque al menos un dispositivo porta- electrodos de masa con varios electrodos de masa preferentemente laminares, dirigidos hacia dentro, o varios porta-electrodos de masa con electrodos de masa , preferentemente laminares, dirigidos hacia dentro, respectivamente, está(n) dispuesto(n) en la pared de la cámara de turbulencia.

  7. 7.-

    DISPOSICION PARA TRANSPORTE Y REFRIGERACION DE ACEITE LUBRICANTE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (12/1998)
    Solicitante/s: JENBACHER ENERGIESYSTEME AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01M5/00, F01M1/12, F01M5/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA TRANSPORTE Y REFRIGERACION DE ACEITE LUBRICANTE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE GAS EN CENTRALES DE CALENTAMIENTO DE BLOQUE COMPUESTA DE UNA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE, EN PARTICULAR ACCIONADA POR EL MOTOR 1 DE COMBUSTION INTERNA, ASI COMO UN ENFRIADOR 14 DE ACEITE Y UNA BANDEJA 3 DE INTERCEPCION DE ACEITE DISPUESTA EN EL BLOQUE 2 DE MOTOR 1 DE COMBUSTION INTERNA, A PARTIR DE LA CUAL SE EXTRAE EL ACEITE DE LUBRICACION A TRAVES DE UNA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE Y SE GUIA AL BLOQUE 2 DEL MOTOR. LA DISPOSICION SE CARACTERIZA A TRAVES DE UN CIRCUITO 9 DE ACEITE LUBRICANTE PARA LA ALIMENTACION DEL ACEITE DE LUBRICACION A PARTIR DE LA BANDEJA 3 DE RECEPCION A TRAVES DE LA BOMBA 5 DE ACEITE LUBRICANTE EN EL BLOQUE 2 DEL MOTOR Y CON UN CIRCUITO 10 DE REFRIGERACION SEPARADO PARA REFRIGERACION DEL ACEITE LUBRICANTE POR MEDIO DEL ENFRIADOR 14 DE ACEITE DISPUESTO EN EL CIRCUITO 10 DE REFRIGERACION.