6 inventos, patentes y modelos de GRABER, DAVID WAYNE

  1. 1.-

    REGULACION DE TENSION DE NETRADA DE UN CONTROLADOR POR MODULACION DE ENERGIA DE UN ACTUADOR.

    (11/2006)

    Un sistema de vehículo que incorpora un control regulador de tensión, comprendiendo dicho sistema: una fuente de alimentación que proporciona energía eléctrica que tiene una primera tensión máxima predefinida; un controlador para controlar una carga eléctrica en dicho sistema sistema, teniendo dicho controlador una primera tensión operativa mínima predefinida; un regulador de tensión en comunicación con dicho controlador y dicha fuente de alimentación , en el que dicho regulador percibe una tensión de entrada de sistema de control en dicho sistema de control , y en respuesta a una caída...

  2. 2.-

    APARATO PARA ESTABILIZAR LA SERVODIRECCION A EFECTOS DE TEMPERATURA.

    (10/1994)
    Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Clasificación: B62D5/06, B62D6/00, B62D5/30.

    UN APARATO DE SERVODIRECCION ASISTIDO HIDRAULICAMENTE SOMETIDO A UN CAMBIO DEL ESFUERZO DIRECCION DEBIDO A UN CAMBIO DE TEMPERATURA SE COMPENSA PARA QUE DE UNA RESPUESTA CONSISTENTE A TODAS LAS TEMPERATURAS. HAY UNA VALVULA DE CONTROL HIDRAULICA ACOPLADA A UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO QUE CONTROLA EL ESFUERZO DE DIRECCION COMO UNA FUNCION DE CORRIENTE DE ENERGIZACION. LA CORRIENTE SE AJUSTA SEGUN LA TEMPERATURA PARA COMPENSAR LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA. UNA UNIDAD DE CONTROL DE MICROORDENADOR ALMACENA DATOS EMPIRICOS REFERENTES AL EFECTO DE LA TEMPERATURA EN EL ESFUERZO DE DIRECCION Y CALCULA EL AJUSTE DE CORRIENTE NECESARIO PARA CUALQUIER TEMPERATURA DEL APARATO MEDIDA. EN UNA PUESTA EN PRACTICA DE LA INVENCION, LA TEMPERATURA NO SE MIDE DIRECTAMENTE SINO QUE SE DERIVA DE LA DESVIACION DE LA CORRIENTE DE ENERGIZACION DE LA CORRIENTE DESEADA TEORETICA, CUYA DESVIACION ES UNA FUNCION DE TEMPERATURA. EL EFECTO DE LAS VARIACIONES DE TENSION TAMBIEN SE COMPENSA.

  3. 3.-

    APARATO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO PARA VARIAR EL ESFUERZO DE DIRECCION DEL CONDUCTOR DE UN APARATO DE ENERGIA HIDRAULICA.

    (01/1994)

    UN APARATO DE DIRECCION DE ENERGIA HIDRAULICA, QUE TIENE MANGUITO DE VALVULA CONVENCIONAL, RELATIVAMENTE ROTATORIO, Y CUERPO DE VALVULA PARA LA REGULACION DEL FLUJO; UN ELEMENTO , MECANICAMENTE ELASTICO, PARA ACTIVAR UNA FUERZA MECANICA DE CENTRAR, EN RELACION A LA ROTACION RELATIVA DEL MANGUITO DE VALVULA Y CUERPO DE VALVULA, QUE TIENDE A REPONER EL MANGUITO DE VALVULA Y EL CUERPO DE VALVULA EN UNA POSICION CENTRADA; Y UN MECANISMO ELECTROMAGNETICO INTEGRAL , QUE SE OPONE VARIABLEMENTE A LA FUERZA DE CENTRADO MECANICA, PARA AJUSTAR EL NIVEL DE LA ENTRADA DE DIRECCION DEL OPERADOR QUE SE REQUIERE PARA CREAR UN NIVEL DADO DE AYUDA POR SERVOMANDO. EL MECANISMO ELECTROMAGNETICO COMPRENDE UNA BOBINA DEL CAMPO INDUCTOR ...

  4. 4.-

    APARATO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO PARA VARIAR EL ESFUERZO DE CONDUCCION DEL CONDUCTOR DE UNA DIRECCION HIDRAULICA.

    (12/1993)

    DIRECCION HIDRAULICA QUE TIENE UNA BOBINA DE VALVULA GIRATORIA RELATIVAMENTE CONVENCIONAL Y ELEMENTOS DEL CUERPO DE VALVULA PARA LA REGULACION DEL FLUJO, Y UN MECANISMO ELECTROMAGNETICO INTEGRADO QUE VARIA LA FUERZA DE CENTRADO ENTRE LA BOBINA DE VALVULA Y EL CUERPO DE LA VALVULA PARA AJUSTAR EL NIVEL DE ASISTENCIA A LA DIRECCION PROPORCIONADA AL ESFUERZO APLICADO POR UN CONDUCTOR DETERMINADO. EL MECANISMO ELECTROMAGNETICO INCLUYE UN CIRCUITO MAGNETICO GIRATORIO Y UN CIRCUITO MAGNETICO ESTACIONARIO . EL CIRCUITO MAGNETICO GIRATORIO CONSTA DE UN...

  5. 5.-

    APARATO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO PARA VARIAR EL ESFUERZO IMPULSOR DEL CONDUCTOR DE UN APARATO DE DIRECCION DE ENERGIA HIDRAULICA.

    (12/1993)
    Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Clasificación: B62D6/00.

    UN APARATO DE DIRECCION DE ENERGIA HIDRAULICA, QUE TIENE MANGUITO DE VALVULA CONVENCIONAL, RELATIVAMENTE ROTATORIO, Y CUERPO DE VALVULA PARA LA REGULACION DEL FLUJO, Y UN MECANISMO ELECTROMAGNETICO, QUE EFICAZMENTE VARIA LA FUERZA DE CENTRADO ENTRE EL MANGUITO DE VALVULA Y EL CUERPO DE VALVULA, PARA AJUSTAR EL NIVEL DE AYUDA DE DIRECCION PROPORCIONADO POR UNA ENTRADA DADA DE DIRECCION DEL OPERADOR. EL MECANISMO ELECTROMAGNETICO COMPRENDE UN IMAN PERMANENTE MULTIPOLO Y ROTATORIO, SUSTENTADO PARA ROTACION CON UN CUERPO DEL MANGUITO DE VALVULA Y DE LA VALVULA; UN ELEMENTO DE CONDUCCION DEL FLUJO, SUSTENTADO PARA ROTACION CON EL OTRO CUERPO DEL MANGUITO DE VALVULA Y DE LA VALVULA, Y UNA BOBINA FIJA DEL CAMPO INBUCTOR, MAGNETICAMENTE ACOPLADA AL MISMO. LA BOBINA DEL CAMPO INDUCTOR SE ACTIVA PARA CREAR UNA FUERZA DE CENTRADO VARIABLE ENTRE EL MANGUITO DE VALVULA Y EL CUERPO DE VALVULA CON VELOCIDAD DEL VEHICULO, QUE PRODUCE UNA VARIACION CORRESPONDIENTE EN EL ESFUERZO DE DIRECCION DEL CONDUCTOR.

  6. 6.-

    APARATO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO PARA HACER VARIAR EL ESFUERZO DE DIRECCION DEL CONDUCTOR DE UN SISTEMA DE DIRECCION POR ENERGIA HIDRAULICA.

    (12/1993)

    UN SISTEMA DE DIRECCION DE AYUDA A LA ALIMENTACION HIDRAULICA QUE TIENE ELEMENTOS DE CARRETE DE VALVULA GIRATORIO RELATIVAMENTE Y DE CUERPO DE VALVULA PARA REGULACION DEL FLUJO, Y UN MECANISMO ELECTROMAGNETICO INTEGRAL QUE VARIA EFECTIVAMENTE LA FUENZA DE CENTRADO ENTRE EL CARRETE DE VALVULA Y EL CUERPO DE VALVULA, PARA AJUSTAR EL NIVEL DE AYUDA DE DIRECCION PROPORCIONADA PARA UNA ENTRADA DE DIRECCION DE OPERADOR DADO. EL MECANISMO ELECTROMAGNETICO INCLUYE UN CIRCUITO MAGNETICO GIRATORIO Y UN CIRCUITO MAGNETICO FIJO . EL CIRCUITO MAGNETICO GIRATORIO COMPRENDE UN PAR DE PIEZAS DE POLO MAGNETICO DESPLAZADAS RADIALMENTE QUE GIRAN CON EL EJE DE ENTRADA Y UN ELEMENTO DE ANILLO DE IMAN PERMANENTE QUE ESTA DISPUESTO ENTRE LAS PIEZAS DEL...