45 inventos, patentes y modelos de GONZALEZ PANTIGA,JUAN DOMINGO

  1. 1.-

    Pasillo mecánico que comprende un sistema de guiado auto-soportado

    (12/2015)

    Un sistema de pasillo mecánico por medio de plataformas provistas con rodillos que comprende medios de guiado auto-soportados para el guiado del movimiento de las plataformas , que comprende: un primer elemento longitudinal y un segundo elemento longitudinal dispuesto simétrico respecto al primer elemento longitudinal en relación a un plano medio longitudinal del sistema transportador para definir una pista de movimiento de avance y una pista de retorno de los rodillos ; al menos una traviesa de conexión para la conexión de los elementos longitudinales; en el que los elementos longitudinales comprenden: una superficie superior que comprende la pista de movimiento de avance sobre la que ruedan los rodillos ; una superficie inferior que comprende la pista de retorno sobre la que ruedan los rodillos ; una superficie interior que comprende medios para la fijación de los elementos longitudinales; una superficie exterior; el primer elemento longitudinal se conecta al segundo elemento longitudinal por medio de al menos una traviesa de conexión para asegurar una tolerancia necesaria entre los elementos longitudinales; caracterizado porque: no se forma directamente un recinto del pasillo por el perfil de guía, sino que se dispone separadamente; los elementos longitudinales comprenden una pluralidad de perfiles dispuestos lateralmente uno tras otro para definir un contorno de sección transversal cerrada del elemento longitudinal.

  2. 2.-

    Método para reducir el tiempo de estacionamiento de los aviones en la terminal, y configuración de la terminal para aplicar ese método

    (11/2015)

    La presente invención consiste en un nuevo método para realizar las operaciones necesarias en aviones estacionados en la terminal de aeropuertos. Girando los aviones por medio de plataformas giratorias integradas en la pista, se elimina la necesidad de utilizar vehículos remolcadores para iniciar un nuevo viaje; y se consigue reducir el tiempo de estacionamiento de los aviones. La invención también consiste en diferentes configuraciones posibles de la terminal para aplicar el método anterior.

  3. 3.-

    Cubierta de suelo para descansillo de escalera mecánica/pasillo móvil

    (11/2015)

    Cubierta de suelo antideslizante, para descansillos de escaleras mecánicas y pasillos móviles, que comprende una placa , que comprende a su vez en una primera cara de la misma una pluralidad de lamas de metal colocadas transversalmente a la dirección de la marcha de los usuarios de las escaleras mecánicas y pasillos móviles. Además, la placa comprende en la primera cara una pluralidad de listones de alfombrilla en la misma dirección que las lamas de metal , y colocados alternativamente entre dichas lamas de metal .

  4. 4.-

    Cadena de seguridad para paletas de pasillos para el transporte de personas y mercancías

    (04/2015)

    Cadena de seguridad para paletas de pasillos, formado por eslabones acodados con una rueda en cada uno de sus extremos, y eslabones rectos alternados entre sí, y cada eslabón acodado y eslabón recto consecutivos unidos por un punto de articulación . Cada paleta del pasillo se une mediante un brazo a un punto de articulación . Existen unas guías de rodadura , dispuestas a uno de los dos lados de la cadena , con la misma trayectoria que la cadena , para la rodadura de las ruedas de los eslabones acodados . El punto de articulación permite el giro y el cambio de posición de los eslabones acodados y los eslabones rectos para aumentar y reducir la distancia entre las paletas del pasillo consecutivas, en función del cambio de velocidad del pasillo.

  5. 5.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE PARA DESPLAZAMIENTO DE PASAJEROS

    (04/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Clasificación: B66B23/12, B66B21/12.

    Un conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías, cada conjunto tiene una paleta arrastrada que es arrastrada por una paleta de arrastre , estando ambas paletas articuladas entre sí según un eje perpendicular a una dirección de desplazamiento D de la banda. Las paletas tienen una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo , que tiene un balancín , que a su vez tiene un primer extremo articulado a la superficie funcional según un eje perpendicular a la dirección de desplazamiento D, y un segundo extremo, opuesto al primer extremo que tiene primeros dispositivos de acoplamiento para constituir un acoplamiento entre dispositivos de arrastre de la banda sinfín y la paleta de arrastre.

  6. 6.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE DE VELOCIDAD VARIABLE

    (04/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Clasificación: B66B23/02, B66B21/12.

    Un sistema de tracción para un sistema de transporte que tiene: dispositivos de accionamiento para transmitir un movimiento de accionamiento desde al menos un motor ; primeros dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde dispositivos de accionamiento hasta el sistema de transporte en un tramo de velocidad de transición situado entre una zona de embarque/desembarque y una zona media; segundos dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde los primeros dispositivos de arrastre hasta el sistema de transporte en un tramo de alta velocidad situado en una zona de media del sistema de transporte.

  7. 7.-

    CADENA DE SEGURIDAD PARA PALETAS DE PASILLOS PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCÍAS

    (01/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Clasificación: B66B21/12.

    Cadena de seguridad para paletas de pasillos, formado por eslabones acodados con una rueda en cada uno de sus extremos, y eslabones rectos alternados entre sí, y cada eslabón acodado y eslabón recto consecutivos unidos por un punto de articulación . Cada paleta del pasillo se une mediante un brazo a un punto de articulación . Existen unas guías de rodadura , dispuestas a uno de los dos lados de la cadena , con la misma trayectoria que la cadena , para la rodadura de las ruedas de los eslabones acodados . El punto de articulación permite el giro y el cambio de posición de los eslabones acodados y los eslabones rectos para aumentar y reducir la distancia entre las paletas del pasillo consecutivas, en función del cambio de velocidad del pasillo.

  8. 8.-

    Sistema de cierre de plataformas móviles

    (01/2015)

    Sistema de cierre de plataformas móviles de transporte para pasajeros/mercancías que comprende: - puertas frontales , configuradas para: - permitir/impedir una entrada/salida de pasajeros/mercancías a un suelo de la plataforma móvil en zonas de embarque/desembarque; - evitar una caída de los pasajeros/mercancías desde el suelo de la plataforma móvil en transporte durante un camino de ida desde la zona de embarque a la zona de desembarque; - medios de apertura/cierre para mover las puertas frontales entre una posición abierta y una posición cerrada; - las puertas frontales : - son curvas; - tienen una pared interior orientada hacia un interior de la plataforma móvil; - tienen una pared exterior vista desde un exterior a la plataforma móvil; - tienen una estructura interior de refuerzo entre la pared interior y la pared exterior configurada para aumentar la rigidez de la puerta frontal ; - los medios de apertura/cierre: - comprenden medios de accionamiento para generar un movimiento de apertura/cierre; - comprenden medios de arrastre conectados en un primer extremo a los medios de accionamiento y en un segundo extremo a las puertas frontales , configurados para transmitir el movimiento de apertura/cierre desde los medios de accionamiento a las puertas frontales ; - están ubicados en zonas inaccesibles para los pasajeros desde el interior de la plataforma móvil, el sistema de cierre caracterizado porque - las puertas comprenden: - una pluralidad de guías fijadas a la estructura interior : - dos guías en una parte superior de la puerta : - una guía en la pared interior; - una guía en la pared exterior; - una cremallera fijada a la estructura interior situada en una parte inferior de la pared exterior de la puerta ; - la plataforma móvil comprende: - una pluralidad de ruedas de apoyo montadas en soportes regulables en altura : - cuatro ruedas de apoyo en una parte superior de la plataforma móvil: - dos ruedas de apoyo en una columna de soporte enfrentada a la pared interior; - dos ruedas de apoyo en una columna de tracción enfrentada a la pared exterior.

  9. 9.-

    SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE ESCALERAS Y PASILLOS MÓVILES

    (07/2014)

    Sistema de accionamiento de escaleras y pasillos móviles, que comprende el accionamiento del pasamanos de la escalera o pasillo, a través de dos ruedas de tracción que están dotadas de un acabado periférico y de medios de engrane con otros tantos piñones relacionados con el motor de accionamiento, y el accionamiento de la banda de paletas o peldaños se lleva a cabo mediante una sola rueda de tracción que dispone de medios de engrane con un piñón relacionado con el motor de accionamiento y de medios de actuación sobre la banda de paletas o peldaños .

  10. 10.-

    Conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías

    (04/2014)

    Un conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías, cada conjunto tiene una paleta arrastrada que es arrastrada por una paleta de arrastre , estando ambas paletas articuladas entre sí según un eje perpendicular a una dirección de desplazamiento D de la banda. Las paletas tienen una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo , que tiene un balancín , que a su vez tiene un primer extremo articulado a la superficie funcional según un eje perpendicular a la dirección de desplazamiento D, y un segundo extremo, opuesto al primer extremo que tiene primeros dispositivos de acoplamiento para constituir un acoplamiento entre dispositivos de arrastre de la banda sinfín y la paleta de arrastre .

  11. 11.-

    Sistema de tracción para un sistema de transporte

    (04/2014)

    Un sistema de tracción para un sistema de transporte que tiene: dispositivos de accionamiento para transmitir un movimiento de accionamiento desde al menos un motor ; primeros dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde dispositivos de accionamiento hasta el sistema de transporte en un tramo de velocidad de transición situado entre una zona de embarque/desembarque y una zona media; segundos dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde los primeros dispositivos de arrastre hasta el sistema de transporte en un tramo de alta velocidad situado en una zona de media del sistema de transporte.

  12. 12.-

    Sistema para arrastre de pasamanos de pasillos y escaleras móviles

    (04/2014)

    Sistema para arrastre de pasamanos de pasillos y escaleras móviles, formado por una pluralidad de carros , los cuales tienen un cuerpo con varios rodillos conductores (7, 7') para rodar sobre una guía que define un recorrido del pasamanos , dispositivos de enclavamiento/desenclavamiento del carro con una cadena de arrastre del pasamanos, y un gancho conectado con los dispositivos de enclavamiento/desenclavamiento para ser desplazado entre: una posición de enganche, donde el carro está enclavado a la cadena y una posición de desenganche, donde el carro está desenclavado de dicha cadena.

  13. 13.-

    MECANISMO DE CONTROL PARA PASAMANOS DE ESCALERAS Y PASILLOS MÓVILES

    (03/2014)

    Mecanismo de control para pasamanos de escaleras y pasillos móviles, que comprende, para cada pasamanos y a uno y otro lado de la rueda de accionamiento , medios de guiado del pasamanos y medios de presión que comprimen al pasamanos contra la periferia de la rueda de accionamiento .

  14. 14.-

    Sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías

    (11/2013)

    Sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías que comprende: una pluralidad de eslabones de tracción conectados entre sí mediante ejes-pasadores perpendiculares a un sentido longitudinal de desplazamiento D para formar una cadena de eslabones detracción ; medios de accionamiento para transmitir un movimiento de accionamiento desde al menos un motor ; medios de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desdelos medios de accionamiento hasta la cadena de eslabones de tracción ; los eslabones de tracción comprenden: una superficie funcional que tiene primeros medios de engranaje ; y los medios de arrastre comprenden segundos medios de engranaje que tienen una formaconjugada con los primeros medios de engranaje , para que los eslabones de tracción seanarrastrados por los medios de arrastre por medio de un engranaje entre los primeros medios de engranaje y los segundos medios de engranaje y arrastrar dicha cadena de eslabones de tracción en el sentido de desplazamiento D los primeros medios de engranaje comprenden un arco cóncavo perpendicular al sentido longitudinal dedesplazamiento D; los segundos medios de engranaje comprenden un rodillo de arrastre perpendicular al sentidolongitudinal de desplazamiento D; para constituir un primer engranaje : en un sentido perpendicular al sentido longitudinal de desplazamiento D; entre los medios de arrastre y la cadena de eslabones de tracción cuando el rodillo de arrastre es alojado en el arco cóncavo , caracterizado porque los primeros medios de engranaje comprenden una pluralidad de protuberancias en forma de dientes perpendiculares al sentido longitudinal de desplazamiento D; los segundos medios de engranaje comprenden una pluralidad de alojamientos perpendiculares alsentido longitudinal de desplazamiento D; para constituir un segundo engranaje : en un sentido perpendicular al sentido longitudinal de desplazamiento D; entre los medios de arrastre y la cadena de eslabones de tracción cuando las protuberancias enforma de dientes son alojadas en los alojamientos ; cuando el rodillo de arrastre es deformado en el primer engranaje para evitar cargaselevadas sobre dicho rodillo .

  15. 15.-

    Sistema de volteo para sistema de transporte por banda

    (04/2013)

    Sistema de volteo para sistema de transporte por banda, en el que la banda está formada por una pluralidad de paletas , y el sistema de transporte tiene un tramo entrada al volteo y un tramo de salida del volteo dispuestos en el mismo plano horizontal. El sistema de volteo presenta un tramo curvo que conecta la entrada y la salida del volteo , estando dispuesto el tramo curvo en el mismo plano horizontal que la entrada y la salida del volteo .

  16. 16.-

    Pasillo móvil de acceso lateral

    (04/2013)

    Pasillo móvil de acceso lateral, que comprende una pluralidad de paletas consecutivas que conforman un circuito cerrado que presenta caminos de ida y de vuelta transitables; y medios de accionamiento que permiten un movimiento de avance (F) de las paletas a lo largo de dicho circuito y un volteo horizontal (T) de las mismas en zonas extremas de embarque y desembarque . Cada paleta comprende un tramo horizontal transitable y un tramo vertical que se encuentran unidos; donde las paletas se encuentran ensambladas y articuladas verticalmente de forma consecutiva para conformar una balaustrada central que discurre a lo largo del circuito cerrado , por el contorno interior del mismo, permitiendo el acceso a los tramos horizontales desde zonas laterales de embarque y desembarque contiguas al contorno exterior de dicho circuito .

  17. 17.-

    Sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías

    (04/2013)

    Un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías constituido por una banda sinfín desplazable que tiene conjuntos de paletas y dispositivos de arrastre para transmitir un movimiento de arrastre hasta la banda de paletas . Las paletas tienen una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo y que tiene primeros dispositivos de acoplamiento . Los dispositivos de arrastre , tienen segundos dispositivos de acoplamiento para interactuar con los primeros dispositivos de acoplamiento , para que las paletas de arrastre , sean arrastradas por los dispositivos de arrastre por medio de un acoplamiento entre los primeros dispositivos de acoplamiento y los segundos dispositivos de acoplamiento y arrastrar dicha banda de paletas en la dirección de desplazamiento D. Los dispositivos de arrastre tienen un motor lineal alineado con la dirección de desplazamiento D.

  18. 18.-

    Estructura portante para escaleras y pasillos móviles

    (03/2013)

    Estructura portante para escaleras y pasillos móviles, que comprende una banda móvil compuesta por paletas o pestañas dotados de rodillos que apoyan y deslizan sobre guías definidas sobre dos largueros laterales entre los que va montado un cerramiento inferior de chapa plegada que comprende un fondo central y dos paredes laterales perpendiculares al fondo, que se adosan y unen a la superficie externa de los largueros .

  19. 19.-

    Abrebotellas eléctrico

    (11/2012)

    1. Abrebotellas eléctrico, que estando previsto para llevar a cabo la extracción de tapones de corcho aplicados en botellas contenedoras de determinados tipos de bebidas como pueden ser vinos y similares, y cuya extracción se realiza mediante una barrena giratoria, se caracteriza porque se constituye a partir de una carcasa general de configuración cilíndrica cerrada superiormente y abierta por la parte inferior, a través de cuya parte inferior abierta emerge un cabezal desplazable en sentido ascendente y descendente y de forma guiada sobre correspondientes guías establecidas al efecto en un elemento tubular y cilíndrico concéntricamente al cual está dispuesta la barrena de extracción, que con carácter desmontable se acopla a un vástago emergente del correspondiente motor de accionamiento fijado mediante tornillos a un chasis interior del cuerpo cilíndrico de la carcasa, en el que a su vez está montada una placa electrónica de control, fijándose esta última y el motor de accionamiento mediante una brida cerrable mediante un tornillo con tuerca; con la particularidad de que la placa electrónica de control incorpora sensores de posición para automatizar el sistema en los desplazamientos extremos ascendente y descendente del cabezal por el que es pasante la barrena de extracción. 2. Abrebotellas eléctrico, según reivindicación 1, caracterizado porque el elemento tubular y cilíndrico en el que es desplazable guiadamente el cabezal, está fijado al chasis interno del abrebotellas, mediante oportunos tornillos laterales. 3. Abrebotellas eléctrico, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la placa electrónica de control y el motor de accionamiento están fijados al chasis interno de la botella mediante oportunos tornillos. 4. Abrebotellas eléctrico, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la barrena extractora está montada sobre un casquillo fijable mediante tornillos, con carácter montable y desmontable y accesible a través de un orificio lateral, a un vástago emergente del propio motor de accionamiento. 5. Abrebotellas eléctrico, según reivindicación 1, caracterizado porque se incluye un muelle concéntrico y establecido en la parte superior interna del elemento cilíndrico en el que está situada axial y concéntricamente la barrena, que colabora en la expulsión del tapón una vez liberado de la botella.

  20. 20.-

    PASILLO MÓVIL BIDIRECCIONAL

    (08/2012)

    Pasillo móvil bidireccional con sistema de tensado de la banda de paletas del pasillo, que comprende dos unidades de tensado (6, 6') dispuestos en cada extremo del pasillo móvil y que comprenden, cada una, un sistema de bloqueo del bastidor móvil de cada unidad de tensado extremo (6, 6'), y dos unidades motrices (3, 3') dispuestas cada una en cada extremo del pasillo móvil, estando el sistema de bloqueo de cada unidad de tensado (6, 6') de cada extremo del pasillo, configurado para bloquear el funcionamiento de la unidad de tensado (6, 6') cuando la unidad motriz (3, 3') de su mismo extremo es accionada, de tal manera que siempre funciona el pasillo móvil con la unidad de tensado accionada por el extremo de entrada de pasajeros y bloqueado por el extremo de salida de pasajeros.

  21. 21.-

    Sistema de accionamiento de pasillos y escaleras móviles

    (06/2012)

    Sistema de accionamiento de pasillos y escaleras móviles mediante cadenas de arrastre horizontales , quecomprende un mecanismo motriz de accionamiento y cadenas de arrastre encargadas de provocar eldesplazamiento de las placas del pasillo móvil o peldaños de la escalera, donde las cadenas de arrastre y laspaletas o peldaños disponen de medios de engrane mutuo directo, que quedan enfrentados y se acoplan entre sí a lo largo de al menos un tramo recto del trayecto de la cinta o escalera, caracterizado por que dichos medios deengrane consisten en rodillos deformables (5-5'-5'') que van montados en los eslabones de la cadena dearrastre y engranan en cavidades complementarias que presentan las placas o escalones en el reverso;discurriendo los rodillos (5-5'-5'') de la cadena de arrastre en posición enfrentada a las cavidades de laspaletas o peldaños, a lo largo del tramo recto citado del trayecto de la cinta o cadena o escaleras, y penetrando dichas cavidades para definir los medios de engrane entre cadena de arrastre y cinta o escalera, donde losrodillos (5-5'-5'') de las cadenas de arrastre son retractiles en una dirección vertical entre una posición extraída,en la cual engranan en las cavidades de las placas o peldaños, a lo largo del tramo recto citado de latrayectoria de la cinta o escalera, y una posición retraída en la cual quedan separados de las placas o peldaños yno engranan con dichas cavidades , estando soportados dichos rodillos (5-5'-5'') en una guía definiendo una leva que los empuja desde la posición retraída a la posición extraída a lo largo del tramo en el que deben engranarcon las placas del pasillo móvil, o peldaños de las escaleras mecánicas.

  22. 22.-

    PASILLO MÓVIL

    (03/2012)

    Pasillo móvil constituido por una pluralidad de paletas que forman una banda continua, con una superficie ranurada habilitada para los usuarios y que voltean por medio de curvas de manera que en el volteo se incluyen 3 o más eslabones de la cadena de tracción, donde dicho pasillo tiene peines , los cuales copian la trayectoria de los extremos de ranura de la paleta tanto en el valle como en la cresta dejando el hueco suficiente para evitar la interferencia ,donde las paletas están unidas entre si y articulan respecto a un eje que atraviesa cada dos paletas consecutivas constituyendo la cadena de tracción, colocándose un rodillo de apoyo de forma coaxial a dicho eje ,donde los extremos de los valles de las paletas son circulares, con centro en el eje que las articula y tangente a la superficie recta de dicho valle , donde los extremos de las crestas en las ranuras de las paletas son verticales y se colocan lo más cerca posible, evitando la interferencia entre paletas , de la vertical del eje que los une, donde la curva que determina la arista inferior de cada nervio del peine sigue la trayectoria del valle de las paletas hasta el punto necesario para que la inercia del mismo sea suficiente para soportar el peso de los usuarios, donde la curva que determina la arista superior de cada nervio del peine sigue la trayectoria de los extremos de las crestas del ranurado en la paleta , donde por encima de la ranura superior del nervio de los peines se cierra el acceso a la paleta para los usuarios en el momento en que las paletas están volteadas de forma que abren un hueco entre si que no cumple con la norma relativa a pasillos móviles, donde la curva inferior de los nervios se continúa hacia el centro del pasillo formando una púa que permite que la transición entre ambas superficies sea lo suficientemente suave, donde el peine tiene en su zona de soporte un escalón para ejecutar su montaje sobre el bastidor por medio de tornillos que se colocaran bien verticales o bien en la dirección de movimiento del pasillo, dicho pasillo caracterizado porque en una o más de las cabezas del pasillo se coloca una guía de volteo de forma que los peines se desplazan con dicha guía a medida que la cadena de tracción se va alargando.  

  23. 23.-

    SISTEMA DE CURVA DE VOLTEO PARA SISTEMA DE TRANSPORTE POR CADENA

    (01/2012)

    Sistema de curva de volteo para sistema de transporte por cadena, que comprende una cadena que tiene tracción lineal que está conducida en tramos de volteo mediante guías de volteo, teniendo dichas guías de volteo una geometría obtenida mediante una familia de curvas que corresponden con trayectorias definidas por seis puntos , correspondiendo dichos seis puntos con seis posiciones de articulaciones de eslabones consecutivos de la cadena en los tramos de volteo, tales que: la primera trayectoria entre el primer punto y el segundo punto y la quinta trayectoria entre el quinto punto y el sexto punto definen una velocidad lineal, constante y paralela a un tramo recto del sistema de transporte entre los tramos de volteo; la segunda trayectoria y la cuarta trayectoria tienen una geometría determinada; y la tercera trayectoria está determinada por la posición de las articulaciones primera, segunda, cuarta y quinta para conservar una distancia entre eslabones; caracterizado porque al pasar cada articulación a una posición ocupada por la siguiente articulación en un intervalo de tiempo "t", las trayectorias quedan definidas por seis puntos determinados por las siguientes ecuaciones: X1= -P; Y1= H/2; X2= 0; Y2= H/2; X3= P*cos(b); Y3= P/2; X4= P*cos(b); Y4= -P/2; X5= 0; Y5= -H/2; X6= -P; Y6= -H/2; siendo: P: valor del paso de la cadena; H: distancia entre un primer ramal y un segundo ramal de la cadena; b= asen((H/2-P/2)/P); y estando las curvas de las trayectorias definidas por las siguientes ecuaciones: 1-2: X1(t)=-P+P*t; Y1(t)=H/2; 2-3≡f1(D): (X2-X1)^2+(Y2-Y1)^2=P^2; X2/(Y2+D)=tan(a)*t; siendo a= atan(P*cos(b)/(P/2+D)); 3-4: (X3-X2)^2+(Y3-Y2)^2=P^2; (X3-X4)^2+(Y3-Y4)^2=P^2; 4-5: t'=1-t X4(t')=X2(t); Y4(t')=-Y2(t); 5-6: X5(t)=-P*t; Y5(t)=-H/2; asignando a "t" un valor comprendido entre 0 y 1 y siendo D un parámetro con valor óptimo cuando se cumple la siguiente condición: dX2/dY2(t=1) = dX3/dY3(t=0) dX3/dY3(t=1) = dX4/dY4(t=0) la geometría de la guía está definida por la trayectoria de rodadura del rodillo cuando las articulaciones siguen las trayectorias definidas.

  24. 24.-

    SISTEMA DE TRACCIÓN PARA PLATAFORMAS MÓVILES

    (12/2011)

    Sistema de tracción para plataformas móviles que tiene una estructura portante , subsistemas de desplazamiento independientes que tienen una cadena tractora para ser guiada entre guías de cadena a lo largo de una trayectoria, un subsistema elevador en la zona de embarque y un subsistema elevador (5'') en la zona de desembarque para desplazar plataformas móviles , una pluralidad de motores lineales para desplazar horizontalmente las plataformas móviles , plataformas que tienen dispositivos de desplazamiento horizontal que tienen rodillos delanteros (61''), rodillos traseros (62'') dispositivos de arrastre que tienen una pluralidad de conectores y un equipo de tracción para mover la cadena tractora conforme a un movimiento discontinuo, punto a punto, reversible

  25. 25.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PASAMANOS MÓVILES

    (11/2011)

    Dispositivo de seguridad para pasamanos móviles como los utilizados en sistemas de transporte que comprenden pasillos y escaleras mecánicas, donde dicho pasamanos, en un extremo de salida del pasamanos, comprende una pluralidad de asideros móviles desplazables sobre una guía modular a la que cubren, penetrando dichos asideros móviles por su extremo de salida en el interior de una balaustrada hueca y fija, cuya balaustrada dispone de una embocadura , comprendiendo el dispositivo: un tope : situado en correspondencia con la embocadura ; retráctil en contra de la tensión de al menos un resorte ; caracterizado por que el dispositivo comprende: una estructura soporte inferior que forma parte de la propia balaustrada que comprende: una placa anterior en cuyo extremo superior se dispone al menos una guía de retención y una placa posterior (8'), estando conectadas dichas placas (8-8') por una pluralidad de barras perpendiculares a las mismas un cuerpo abatible con respecto a dicha estructura soporte según un eje de giro perpendicular a la dirección de avance de los asideros móviles , estando situado dicho eje de giro en la placa posterior (8') de la estructura soporte , cuyo cuerpo abatible comprende: una varilla de guiado solidaria al tope a la que se une solidariamente un patín que dispone de un rodillo el cual tiene posibilidad de desplazamiento en una dirección paralela a la dirección de avance de los asideros móviles sobre la guía cuando se actúa sobre el tope un elemento impulsor del cuerpo abatible , uno de cuyos extremos (15b) está conectado con posibilidad de giro a la estructura soporte y cuyo otro extremo (15a) se conecta con posibilidad de giro al cuerpo abatible de forma que cuando el tope retráctil es empujado por la mano del usuario el movimiento es trasmitido por la varilla de guiado que mueve el patín el cual es liberado de la guía produciéndose el abatimiento del cuerpo abatible por efecto del elemento impulsor

  26. 26.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE ACCESIBLE PARA DESPLAZAMIENTO DE PASAJEROS Y/O MERCANCÍAS

    (09/2011)

    Sistema de transporte accesible para desplazamiento de pasajeros/mercancías que tiene una plataforma móvil (3, 3'', 3'''') que tiene un suelo configurado para soportar un peso de los pasajeros/mercancías durante un camino de transporte y paredes laterales unidas inferiormente al suelo , conformando el suelo y las paredes laterales una sección transversal de la plataforma móvil (3, 3'', 3'''') en forma de "U", en donde las paredes laterales de la plataforma móvil (3, 3'', 3'''') tienen una estructura para disminuir una profundidad de foso y alcanzar un grado de apilamiento en el sistema de transporte, tal que la altura de dos plataformas apiladas sea menor que la suma de la altura de las dos plataformas y mayor que la altura de una plataforma, en donde se cruzan plataformas móviles en un camino de transporte (3'') con plataformas móviles en un camino de retorno (3'''')

  27. 27.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE ACCESIBLE PARA DESPLAZAMIENTO DE PASAJEROS Y/O MERCANCÍAS

    (09/2011)

    Sistema de transporte accesible para desplazamiento de pasajeros y/o mercancías que tiene: una estructura portante que tiene fijaciones para soportar guías (51, 51'', 51'''', 61); una cadena tractora para ser guiada entre guías a lo largo de una trayectoria; plataformas que tienen elementos de guiado (5, 5'') y elementos de arrastre (6''); un equipo de tracción para mover las plataformas conforme a un movimiento cerrado y continuo, punto a punto, sin paradas intermedias, reversible. Las guías delanteras de plataforma y las guías traseras de plataforma (51'') están dispuestas para guiar las plataformas en posición horizontal a lo largo del camino útil

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE

    (08/2011)

    Dispositivo de seguridad para sistemas de transporte para pasillos móviles que comprende: una pluralidad de paletas largas y paletas cortas dispuestas de manera alternada y conectadas con bisagras para moverse unas con respecto a otras, en donde cada paleta corta comprende un rodillo simple en cada lado, deslizándose sobre una guía superior (4''), una contra-guía ubicada por encima de los rodillos en cada lado de las paletas , evitando la inclinación ascendente de las paletas ; caracterizado porque la contra-guía comprende en su cara inferior un sensor en forma de una banda que cubre toda la longitud del pasillo móvil y con una configuración tal que al tomar contacto con los rodillos de las paletas cortas , se genera una señal hacia un circuito de control para producir una detención funcional del pasillo móvil

  29. 29.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION N. 200603325, RELATIVA A: UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PASAMANOS MOVILES

    (05/2011)

    Mejoras introducidas en la patente de invención nº 200602335 relativa a un sistema de seguridad para pasamanos móviles que comprende una pluralidad de asideros móviles , disponiendo el sistema de un tope retráctil en el interior de la balaustrada , una estructura soporte , unida a la balaustrada , que dispone de una guía , un cuerpo abatible con respecto a la estructura y que dispone de una varilla de guiado con un patín y un rodillo que se desplaza paralelamente a los asideros y un elemento impulsor del cuerpo , uno de cuyos extremos (15b) está conectado giratoriamente a la estructura soporte y el otro extremo (15a) conectado giratoriamente al cuerpo abatible , de forma que cuando el tope retráctil es empujado por la mano del usuario, se mueve la varilla y el patín es liberado de la guía produciéndose la elevación del cuerpo abatible por efecto del elemento impulsor

  30. 30.-

    SISTEMA ROTATIVO DE ACCIONAMIENTO LINEAL DE PASAMANOS PARA ESCALERAS MECANICAS Y PASILLOS RODANTES

    (04/2011)

    Sistema rotativo de accionamiento lineal de pasamanos para escaleras mecánicas y pasillos rodantes, que comprende un pasamanos , con primeros medios de fricción en una cara, constituidos por rodillos de presión , medios de arrastre, constituidos por segundos medios de fricción, consistentes en rodillos de tracción , configurados para acoplarse a los primeros y arrastrar dicha banda en la dirección de desplazamiento (D), y sistema de presión, comprendiendo una primera capa de soporte cinemática, formado por manivela , eje articulado , biela conductora , ejes y manivelas conducidas , y una segunda capa de medios de fricción formada por rodillos de tracción . La aplicación de presión sobre la banda del pasamano sobre los rodillos de presión se realiza por medio de patines actuados por un distribuidor tensado por un sistema elástico que transmite la tensión mediante un balancín

  31. 31.-

    CONJUNTO DE PALETAS PARA UN SISTEMA DE TRANSPORTE PARA DESPLAZAMIENTO DE PASAJEROS/MERCANCÍAS

    (04/2011)

    Un conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías constituido por una banda sinfín desplazable a base de dichos conjuntos de paletas donde cada conjunto: tiene una superficie de apoyo configurada para soportar un pasajero/mercancía; comprende una paleta arrastrada que es arrastrada por una paleta de arrastre , estando ambas paletas articuladas entre sí según un eje perpendicular a una dirección de desplazamiento D de la banda; en donde: las paletas comprenden: una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo y que tiene primeros medios de engranaje ; los primeros medios de engranaje comprenden un balancín que tiene: un primer extremo articulado a la superficie funcional según un eje perpendicular a la dirección de desplazamiento D; un segundo extremo opuesto al primer extremo que tiene: al menos un arco cóncavo perpendicular al sentido longitudinal de desplazamiento D en forma de uña; para constituir un primer/segundo engranaje: en un sentido perpendicular al sentido longitudinal de desplazamiento D; entre primeros medios de arrastre /segundos medios de arrastre (300') y la paleta de arrastre a través del arco cóncavo ; caracterizado porque: el segundo extremo del balancín consta de un rodillo de arrastre perpendicular a la dirección del movimiento longitudinal D; para formar un tercer engranaje: en una dirección perpendicular a la dirección del movimiento longitudinal D; entre terceros medios de arrastre (300'') y la paleta de arrastre a través del rodillo de arrastre

  32. 32.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PASAMANOS MOVILES

    (05/2010)

    Dispositivo de seguridad para pasamanos móviles como los utilizados en sistemas de transporte que comprenden pasillos y escaleras mecánicas, donde dicho pasamanos, en un extremo de salida del pasamanos, penetra en un interior de una balaustrada hueca y fija, cuyo dispositivo comprende: una embocadura de acceso al interior de la balaustrada ; un tope : en correspondencia con la embocadura ; retráctil en contra de la tensión de un resorte ; una varilla longitudinal solidaria al tope ; una tapa exterior montada sobre la parte fija de la balaustrada lateralmente abatible con respecto a la misma entre una posición abierta y una posición cerrada; una tapa interior montada sobre la parte fija de la balaustrada lateralmente abatible con respecto a la misma entre una posición abierta y una posición cerrada, conectada con la tapa exterior para que la apertura de la tapa interior y de la tapa exterior sea conjunta; donde: la varilla longitudinal y el tope están asociados, con posibilidad de desplazamiento longitudinal, a la tapa exterior , comprendiendo dicha varilla longitudinal medios de bloqueo para la citada tapa en posición cerrada. caracterizado porque, porque la tapa exterior comprende una estructura móvil desplazable con la varilla , a la que son solidarios una pareja de gatillos que bloquean la tapa interior la cual dispone de una armadura interior , contando la tapa interior a su vez con ruedas interiores asociadas a la citada armadura que deslizan sobre guías , solidarias a la balaustrada , cuyas guías tiene forma de arco circular y un recorrido tal que permiten la apertura de la citada tapa interior por gravedad, desplazándose verticalmente la tapa con respecto a la balaustrada siguiendo el recorrido de las guías , quedando la citada tapa interior escamoteada en el interior de la citada balaustrada en la posición de apertura del dispositivo

1 · >>