UN BRAZO DE SUSPENSION DE RUEDA Y UN SISTEMA DE SUSPENSION INDEPENDIENTE DE VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE EL BRAZO.
(23/06/2009) Un brazo para un sistema de suspensión independiente de vehículo a motor destinado a estar interpuesto entre un soporte de rueda y un cuerpo de vehículo, comprendiendo el brazo: al menos dos elementos flexibles en forma de viga que se extienden transversalmente y que tienen sus extremos transversalmente externos adaptados para estar conectados al soporte de rueda de tal manera que el soporte de rueda puede rotar con relación al brazo alrededor de un primer eje sustancialmente longitudinal (R1) y sus extremos transversalmente internos adaptados para estar conectados al soporte de rueda de tal manera que el soporte de rueda puede rotar con relación al brazo…
SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA UN VEHICULO MOTORIZADO.
(11/05/2009) Suspensión independiente de vehículo motorizado, para conectar un soporte de rueda de una rueda de vehículo a una carrocería de vehículo, comprendiendo la suspensión al menos un brazo inferior conectado a la carrocería de vehículo y al menos una biela superior conectada a la carrocería de vehículo, en la que dicho al menos un brazo inferior transporta al menos dos miembros flexibles sustancialmente en forma de paletas que están conectados al soporte de rueda de la rueda y cuyos planos forman una intersección a lo largo de un eje común (T1) de orientación predeterminada que define un primer eje de cizalladura de la suspensión, y en la que dicho al menos un brazo inferior está…
ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UN BUJE DE UN AUTOMOVIL.
(08/05/2009) Estructura de soporte para la conexión de un eje de una rueda de un automóvil con un elemento estructural de la suspensión de esa rueda, comprendiendo la estructura un cuerpo de soporte al cual está unido el eje y un par de elementos flexibles en forma de hoja para la conexión del miembro estructural , en la que cada uno de los elementos elementos en forma de hoja es deformable bajo torsión alrededor de un eje perpendicular al plano medio respectivo y estando orientado de tal manera que proporcione a la estructura de soporte un primer grado estructural de libertad alrededor de un eje de cizalla (T1) de orientación predeterminada; estando la estructura de soporte caracterizada…
SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA VEHICULO A MOTOR.
(01/03/2009) Suspensión independiente de vehículo a motor para la conexión de un portaruedas de una rueda de vehículo a la estructura de vehículo, comprendiendo la suspensión un primer, un segundo y un tercer miembro de conexión (10, 11 y 12) cada uno de los cuales tiene en un extremo un primer punto de articulación al portaruedas y en el extremo opuesto un segundo punto de articulación a la estructura de vehículo, en la que: - el primer miembro de conexión está dispuesto para controlar un grado de libertad de traslación (t) del portaruedas a lo largo del primer eje (y), - el segundo miembro de conexión es un miembro de tipo varilla dispuesto para controlar un grado de libertad de traslación (t1) a lo largo un segundo eje (y1) que pasa sustancialmente a través de sus puntos de articulación , y - el tercer miembro de conexión es un…
VASTAGO DE CONEXION PARA UNA SUSPENSION DE VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: SISTEMI SOSPENSIONI S.P.A.. Clasificación: B60G7/00.
Vástago de conexión para una suspensión de un automóvil, que comprende: un único cuerpo rígido alargado que tiene un eje longitudinal, primeros asientos de articulación para la conexión articulada del vástago de conexión con un buje y una estructura del vehículo, respectivamente, una pareja de elementos flexibles sujetos a los extremos opuestos del cuerpo rígido , y segundos asientos de articulación para la conexión articulada del vástago de conexión con el buje y la estructura del vehículo, respectivamente; por lo cual el vástago de conexión es capaz de controlar un grado de libertad rotacional del buje respecto a la estructura del vehículo en virtud de la flexibilidad de los elementos flexibles ; caracterizada porque los ejes de articulación de los primeros asientos de articulación son perpendiculares al eje longitudinal del cuerpo rígido.
ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UN BUJE DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: SISTEMI SOSPENSIONI S.P.A.. Clasificación: B60G7/00, B62D17/00, B60B37/00, B60B35/02.
Estructura de soporte para la conexión de un eje de una rueda de un automóvil con un elemento estructural de la suspensión de esa rueda, comprendiendo la estructura elementos flexibles dispuestos para proporcionar a la estructura al menos un grado de libertad estructural sobre un eje de cizalladura (T) de orientación predeterminada en virtud de su flexibilidad o en virtud de su flexibilidad y su geometría, caracterizada porque además comprende una primera parte central a la que el eje está acoplado, y por que los elementos flexibles están fabricados integralmente con la primera parte central.
