11 inventos, patentes y modelos de GARCIA GARCIA,AQUILINO

  1. 1.-

    MÉTODO DE FABRICACIÓN DE PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO CON CAMBIOS DE ESPESOR

    (07/2013)

    Método de fabricación de piezas de material compuesto con cambios de espesor. Comprende una primera etapa de apilado y una segunda etapa de conformado y curado, en las que: en la segunda etapa se utiliza un útil de conformado adaptado a la configuración de la pieza salvo en la zona afectada por el cambio de espesor; en la primera etapa se apilan sucesivamente una o más preformas de la pieza con unas telas con las dimensiones necesarias para que se produzca dicho cambio de espesor, unas láminas de material pelable y unas telas complementarias de manera los apilados resultantes tengan el espesor necesario...

  2. 2.-

    ZONAS DE TERMINACIÓN DE LARGUERILLOS OPTIMIZADAS EN COMPONENTES DE AERONAVES

    (05/2013)

    Zonas de terminación de larguerillos optimizadas en componentes de aeronaves. Están dispuestas en un panel de un material compuesto formado por un revestimiento y al menos un larguerillo de refuerzo configurado por un alma y un pie unido a dicho revestimiento ; teniendo el larguerillo una zona de terminación dentro de dicho panel sometida a un alto nivel de carga; teniendo el larguerillo un alma de altura decreciente en dicha zona de terminación y un pie con una primera sección de ancho variable desde un valor inicial W1 a un valor final W2 y una segunda sección con una anchura W2 en dicha zona de terminación; teniendo el pie y el alma de dicho larguerillo...

  3. 3.-

    COMPONENTES DE AERONAVES CON ZONAS DE TERMINACIÓN DE LARGUERILLOS OPTIMIZADAS

    (05/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C3/18, B64C3/26.

    Zonas de terminación de larguerillos optimizadas en componentes de aeronaves. Están dispuestas en un panel de un material compuesto formado por un revestimiento y al menos un larguerillo de refuerzo configurado por un alma y un pie unido a dicho revestimiento ; teniendo el larguerillo una zona de terminación dentro de dicho panel sometida a un alto nivel de carga; teniendo el larguerillo un alma de altura decreciente en dicha zona de terminación y un pie con una primera sección de ancho variable desde un valor inicial W1 a un valor final W2 y una segunda sección con una anchura W2 en dicha zona de terminación; teniendo el pie y el alma de dicho larguerillo un espesor decreciente en dicha zona de terminación para mejorar la transferencia de carga desde el larguerillo al revestimiento . Figura 3a.

  4. 4.-

    HERRAMIENTAS DE CURADO PARA EVITAR EL "EFECTO DE SOMBRERO MEXICANO" EN LARGUERILLOS CON FORMA DE "T" Y PERFILES DE RETENCIÓN USADOS EN LOS MISMOS

    (04/2013)

    Herramientas de curado para evitar el "efecto de sombrero mexicano" en larguerillos con forma de "T" y perfiles de retención usados en los mismos. El angular de aleación invar para fabricar larguerillos con forma de "T" curado sobre una superficie curada que minimiza el "efecto de sombrero mexicano" sufrido tradicionalmente por este tipo de larguerillos. Los angulares de aleación invar objeto de la invención tienen un área más grande en su pie, por lo que el peso del angular de aleación invar en esta zona evita la tendencia de los angulares de aleación invar a girar, que es la causa del efecto...

  5. 5.-

    SISTEMA DE POSICIONAMIENTO, MANIPULACIÓN Y DESMONTAJE DE ÚTILES PARA LA FABRICACIÓN DE PIEZAS AERONÁUTICAS

    (07/2012)

    Sistema de posicionamiento, manipulación y desmontaje de útiles para la fabricación de piezas aeronáuticas. Tiene especial aplicación en la fabricación de los revestimientos de las alas de avión donde quedan situados larguerillos de fibra de carbono que se unen durante la polimerización en autoclave. Los segmentos de útil utilizados están definidos por angulares que copian la geometría del larguerillo y el ala horizontal correspondiente de la sección en "T" del mismo. Los angulares incluyen superiormente una pareja de almenas para asido por parte de las pinzas de un cabezal vinculado...

  6. 6.-

    MÉTODO DE FABRICACIÓN DE LARGUERILLOS CON FORMA DE "T" QUE REDUCE EL EFECTO DE SOMBRERO MEXICANO Y HERRAMIENTA DE CURADO USADA EN EL MISMO

    (04/2012)

    Método de fabricación de larguerillos con forma de "T" que reduce el efecto de sombrero mexicano y herramienta de curado usada en el mismo. Método de fabricación de larguerillos con forma de "T" para un avión, en el que los larguerillos tienen un alma y un pie, comprendiendo el método: una primera etapa de conformar en caliente un laminado de fibra de carbono para conseguir geometría de semi-larguerillos de sección transversal con forma de "L", una segunda etapa de colocar juntos los dos semi-larguerillos con forma de "L" conformados en caliente para formar un larguerillo con forma de "T", una tercera etapa de coencolar el larguerillo con forma de "T" resultante en una superficie curada con una línea...

  7. 7.-

    MÉTODO DE FABRICACIÓN DE LARGUERILLOS CON FORMA DE "T" QUE REDUCE EL EFECTO DE SOMBRERO MEXICANO Y HERRAMIENTA DE CURADO USADA EN EL MISMO

    (03/2012)
    Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C3/18, B29C70/44, B29C70/34, B64C1/06.

    Método de fabricación de larguerillos con forma de "T" para un avión, en el que los larguerillos tienen un almay un pie, comprendiendo el método: una primera etapa de conformar en caliente un laminado de fibra de carbono para conseguir geometría de semi-larguerillos de sección transversal con forma de "L", una segunda etapa de colocar juntos los dos semi-larguerillos con forma de "L" conformados en caliente para formar un larguerillo con forma de "T", una tercera etapa de coencolar el larguerillo con forma de "T" resultante en una superficie curada con una línea adhesiva entre los mismos y una cuarta etapa de curar el larguerillo con forma de "T" obtenido dentro de una bolsa de vacío usando angulares de aleación de invar como herramientas de curado. El método se caracteriza porque los angulares de aleación de invar utilizados se han fabricado sin ninguna ranura en la parte superior para el perfil retenedor.

  8. 8.-

    UTIL HIBRIDO PARA EL CURADO DE PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO

    (06/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRUS ESPAÑA S.L. Clasificación: B29C70/44, B29C33/10, B29C35/02, B29C33/38.

    Util híbrido para el curado de piezas de material compuesto que comprende una estructura de soporte realizada en un material metálico de alta difusividad térmica, una placa base de idéntica geometría superficial a la de la pieza a curar, realizada en un material metálico termoestable, una estructura intermedia entre la estructura de soporte y la placa base , de configuración celular, con las caras de cada celda suficientemente aligeradas como para facilitar el flujo de aire bajo la placa base durante el ciclo de curado, realizada en un material metálico termoestable y unos medios de fijación de la estructura intermedia a la estructura de soporte que permitan su libre dilatación.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ELEMENTOS DE MATERIAL COMPUESTO MEDIANTE LA TECNOCLOGIA DEL COENCOLADO.

    (03/2005)

    Procedimiento de fabricación de elementos de material compuesto mediante la tecnología del coencolado, en el que se pegan elementos en fresco (largueros con preforma) sobre otro elemento curado (revestimiento 3) con múltiples cambios de espesor, empleando un utillaje rígido tipo macho rígido de invar que sirve de apoyo y posicionamiento durante el curado. Se elabora cada elemento con material preimpregnado mediante encintado automático. La preforma de los largueros (sección en "J") se obtiene mediante conformado en caliente de laminados planos. El curado final y pegado al revestimiento precurado (coencolado) se realiza mediante bolsa de vacío directa en autoclave. Se hace un desarrollo...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE PIEZAS PRECURADAS EN MATERIAL COMPUESTO CON RIGIDIZADORES APLICADOS EN ESTADO FRESCO.

    (09/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS ESPAÑA S.L.. Clasificación: B64C3/18, B29C70/44, B64C3/24.

    Procedimiento de fabricación de piezas precuradas en material compuesto con rigidizadores aplicados en estado fresco, que comprende laminar capas superpuestas de material compuesto preimpregnado para obtener una pieza base y una segunda pieza destinada a unirse con ella; curar la pieza base ; conformar en caliente el laminado destinado a formar la segunda pieza ; retirar la segunda pieza del útil de conformado de la misma y depositarla sobre la pieza base , con intercalación de una lámina de adhesivo estructural entre ambas; encerrar el conjunto de ambas piezas dentro de una bolsa de vacío; y cargar dicha bolsa en un autoclave, realizando en éste un ciclo de curado de la segunda pieza bajo presión y temperatura, con lo cual ésta queda fuertemente adherida a la pieza base . La invención es aplicable al campo de la aeronáutica.

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ESTRUCTURAS PRIMARIAS EN MATERIAL COMPUESTO CON CURADO EN UTIL HEMBRA.

    (09/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS ESPAÑA S.L.. Clasificación: B29C70/44, B29C70/34.

    Procedimiento de fabricación de estructuras primarias en material compuesto con curado en útil hembra, que comprende laminar capas superpuestas de material compuesto en estado preimpregnado; colocar el laminado obtenido sobre un útil de conformado, cargar el conjunto en una campana de vacío y aplicar un ciclo de conformado establecido; cargar el laminado ya conformado, pero en estado fresco todavía, en un útil hembra adecuado para su curado, colocar pisas laterales e insertar tubos elastoméricos en canales de dichos pisas, colocar un pisa central , sellar el conjunto y realizar una bolsa de vacío con perforaciones para extraer el aire de su interior; y cargar el conjunto en un autoclave, cerrar éste herméticamente y realizar un ciclo de curado correspondiente. La invención es aplicable al campo de la aeronáutica.