6 inventos, patentes y modelos de GARABELLO, MARCO

  1. 1.-

    HORQUILLA DE CAMBIO DE VELOCIDADES

    (06/2008)

    Horquilla de cambio de velocidades para una caja de engranajes con relaciones de engranajes discretas, que comprende un cuerpo que incluye una porción de soporte dispuesto para ser guiada a lo largo de un vástago estacionario de la caja de engranajes y un par de dientes que se extienden en lados opuestos de la porción de soporte y forman en sus extremos distales respectivas porciones a modo de dedo adaptadas para actuar sobre un manguito de acoplamiento deslizante de la caja de engranajes, y un saliente de accionamiento fijado en el cuerpo , mediante el cual se puede impartir a la horquilla un...

  2. 2.-

    SISTEMA PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO ENTRE EL ARBOL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN AUTOMOVIL Y UN GRUPO DE DISPOSITIVOS AUXILIARES.

    (03/2007)

    Un sistema para transmitir movimiento entre el árbol de un motor de combustión interna de un automóvil y un grupo de dispositivos auxiliares provistos de árboles motrices (5a, 6a) correspondientes y que comprende una máquina eléctrica capaz de funcionar selectivamente como un generador y como un electromotor; incluyendo el sistema: al menos una correa de transmisión (7, 7a, 7b) para acoplar los árboles motrices (5a, 6a) de los dispositivos auxiliares anteriormente mencionados a una polea que puede estar acoplada para su funcionamiento al árbol del motor...

  3. 3.-

    SISTEMA PARA TRANSMITIR ACCIONAMIENTO DESDE EL CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL A UN GRUPO DE DISPOSITIVOS AUXILIARES.

    (07/2006)

    Un sistema de transmisión de accionamiento entre el cigüeñal de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil y un grupo de dispositivos auxiliares provistos de respectivos árboles (5a, 6a) de accionamiento, y que incluye una máquina eléctrica accionable para funcionar selectivamente como un generador y un motor; incluyendo el sistema: al menos una correa de transmisión accionable para acoplar los árboles (5a, 6a) de accionamiento de dichos dispositivos auxiliares con una polea conectable operativamente al cigüeñal del motor de combustión interna, y un embrague servo-controlado accionable selectivamente para controlar el acoplamiento de dicha polea con el cigüeñal...

  4. 4.-

    SISTEMA PARA CONTROLAR UN ACOPLAMIENTO DE FRICCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (12/2005)
    Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: F16D13/58, F16D13/46, B60K17/02.

    Un muelle tipo Belleville de un acoplamiento por fricción de un vehículo de motor se acciona directamente por el pistón de un cilindro hidráulico integrado en el alojamiento de un acoplamiento por fricción, coaxialmente con el aje accionado . El suministro de fluido al cilindro hidráulico se controla por una válvula de solenoide proporcional de presión accionada por una unidad de control electrónica sobre la base de una estrategia de control adecuada. El muelle tipo Belleville tiene una característica de desplazamiento/carga que es una función creciente monótona, de forma que cada valor de la carga aplicada corresponde a una sola posición determinada del muelle. De esta manera el acoplamiento se puede controlar variando la presión suministrada al actuador hidráulico de un amanera predeterminada. El par de torsión transmitido por el acoplamiento está relacionado linealmente con esta presión.

  5. 5.-

    UN SISTEMA HIBRIDO DE PROPULSION PARA UN VEHICULO A MOTOR.

    (06/2002)

    Un sistema de propulsión para un vehículo a motor, que incluye un motor de combustión interna, una transmisión medios de embrague entre el eje del motor de combustión interna y el eje de entrada de la transmisión , y una máquina eléctrica reversible giratoria, que incluye una carcasa de soporte, un estátor y un rotor situado en el interior del estátor , y que se encuentra adaptado para funcionar como motor eléctrico de arranque para el motor de combustión interna, y como generador eléctrico; estando la citada máquina eléctrica interpuesta entre el motor de combustión interna y la transmisión , y estando montada de manera coaxial con el eje de dicho motor y con el eje ...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO PARA CONTROLAR UNA CAJA DE CAMBIOS SERVOACCIONADA.

    (04/2002)

    EN UN DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO PARA CONTROLAR UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN COCHE SERVOACCIONADA MECANICA, SE UTILIZA UN FLUIDO A PRESION COMO FLUIDO DE TRABAJO. EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN CONTROL HIDRAULICO PARA EL EMBRAGUE MEDIANTE UN ACCIONADOR Y DOS ACCIONADORES SENCILLOS , UNO PARA SELECCIONAR LOS ENGRANAJES Y OTRO PARA ENGRANAR LOS ENGRANAJES. UNA UNIDAD DE TRATAMIENTO ELECTRONICA CONTROLA LOS ACCIONADORES PARA ACCIONAR EL EJE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS EN RESPUESTA A LAS SEÑALES PROCEDENTES DE UNOS DETECTORES QUE HAY MONTADOS EN EL VEHICULO. EL CIRCUITO DE CONTROL DE FLUIDO A PRESION PARA ACCIONAR LOS ACCIONADORES CONSTA DE UNA PRIMERA...