7 inventos, patentes y modelos de Fukaya,Kazuyuki

  1. 1.-

    Método para operar un sistema de control de cambio de velocidad del tipo de doble embrague

    (07/2015)

    Un método para operar un sistema de control de cambio de velocidad del tipo de doble embrague para una motocicleta incluyendo una unidad electrónica de control , un mecanismo de transmisión que tiene una pluralidad de trenes de engranajes para posiciones de marcha ordinales impares y posiciones de marcha ordinales pares, y un par de embragues (51a, 51b) enlazados respectivamente a ambos dichos trenes de engranajes de posiciones de marcha ordinales impares y ordinales pares, y donde cada uno de dichos embragues (51a,...

  2. 2.-

    Aparato de control de doble embrague

    (05/2015)

    Un aparato de control de doble embrague que incluye: una transmisión de velocidades múltiples (TM) que tiene una pluralidad de trenes de engranajes entre un eje principal en el lado de entrada y un eje secundario en el lado de salida; un accionador de cambio de marchas para llevar a cabo la conmutación de una relación de cambio de la transmisión de múltiples velocidades (TM), un doble embrague (TCL) configurado a partir de un embrague correspondiente a las relaciones con número impar (CL1) y un embrague correspondiente a las relaciones con número par (CL2) para conectar y desconectar la transmisión de potencia entre la transmisión (TM) y un motor , un accionador de embrague...

  3. 3.-

    Aparato de control de embrague doble

    (03/2015)

    Un aparato de control de embrague doble que incluye una transmisión multivelocidad (TM) que tiene una pluralidad de trenes de engranajes entre un árbol principal en el lado de entrada y un árbol intermedio en el lado de salida, un activador de cambio para el llevar a cabo la permutación de una fase de cambio de la transmisión multivelocidad (TM), un embrague doble (TCL) configurado a partir de un embrague de lado de fase de número impar (CL1) y un embrague de lado de fase de número par (CL2) para conectar y desconectar la transmisión de energía entre la transmisión (TM) y un motor , un activador de embrague para controlar...

  4. 4.-

    Aparato de control de doble embrague

    (03/2015)

    Un aparato de control de doble embrague que incluye una transmisión multivelocidad (TM) que tiene una pluralidad de trenes de engranajes entre un eje principal en el lado de entrada y un eje secundario en el lado de salida, un accionador de cambio para llevar a cabo una transición de una marcha de cambio de la transmisión multivelocidad (TM), un doble embrague (TCL) configurado a partir de un embrague del lado de marchas de número impar (CL1) y un embrague del lado de marchas de número par (CL2) para conectar y desconectar la transmisión de potencia entre la transmisión (TM) y...

  5. 5.-

    Aparato de control de doble embrague

    (03/2015)

    Un aparato de control de doble embrague que incluye una transmisión multivelocidad (TM) que tiene una pluralidad de trenes de engranajes entre un eje principal en el lado de entrada y un eje secundario en el lado de salida, un accionador de cambio para llevar a cabo una transición de una marcha de cambio de la transmisión multivelocidad (TM), un doble embrague (TCL) configurado a partir de un embrague del lado de marchas de número impar (CL1) y un embrague del lado de marchas de número par (CL2) para conectar y desconectar la transmisión de potencia entre la transmisión...

  6. 6.-

    Dispositivo de control de embrague y procedimiento de cálculo de la cantidad de corrección de control de embrague

    (09/2012)

    Un dispositivo de control del embrague para un embrague hidráulico (CL1, CL2) para conectar y desconectaruna fuerza motriz giratoria desde un motor hasta un transmisión en un vehículo, en el que los discos(B1, B2) de embrague están accionados en su dirección de embragado contra una fuerza de empuje de unresorte de retorno al accionar un accionador (A1, A2), comprendiendo dicho dispositivo de control delembrague: un medio de control del embrague para controlar dicho embrague (CL1, CL2); un medio de detección del fin de carrera para detectar que dicho embrague (CL1, CL2)...

  7. 7.-

    SISTEMA DE CONTROL DE EMBRAGUE PARA TRANSMISIÓN

    (11/2011)

    Un sistema de control de embrague para una transmisión (AMT) que tiene al menos dos embragues hidráulicos, uno en un lado y otro en el otro lado, donde dicha transmisión (AMT) tiene una pluralidad de pares de engranajes entre un eje principal y un contraeje; dicho embrague en un lado y dicho embrague en el otro lado están dispuestos en dicho eje principal y son operativos para hacer e interrumpir la transmisión de una fuerza motriz rotacional entre dicho motor y dicha transmisión (AMT); dicho eje principal incluye...