6 inventos, patentes y modelos de FRANZEN, ARNE

Arma con contrapeso.

(24/06/2015) Arma, que comprende un cañón abierto por ambos extremos durante el lanzamiento, alojando el cañón un proyectil (4, 20, 20', 31), una cámara de alta presión (7, 23, 23', 36), una cámara de baja presión (10, 25, 25', 33), carga propulsora (8, 22, 22', 35) y un contrapeso o masa de amortiguación (12, 26, 26', 38), estando situadas la cámara de alta presión (7, 23, 23', 36) y la cámara de baja presión (10, 25, 25', 33) entre el extremo posterior de dicho proyectil (4, 20, 20', 31) y el extremo delantero de dicho contrapeso o masa de amortiguación (12, 26, 26', 38), estando inicialmente la cámara de alta presión (7, 23, 23', 36) llena sólo…

SISTEMA DE ARMA SIN RETROCESO Y PROCEDIMIENTO PARA LA UTILIZACIÓN DE DICHO SISTEMA.

(13/05/2011) Método para disparar un arma sin retroceso , que comprende disponer un arma sin retroceso que tiene un cañón que está abierto por ambos extremos, teniendo el extremo abierto posterior una tobera de salida , cargar dicha arma sin retroceso con un proyectil , una carga de propulsión y una contramasa , comprendiendo dicha contramasa un material de la contramasa que consiste en un material en polvo, en partículas o finamente dispersable de la contramasa, cuyo material de la contramasa está inicialmente contenido y envuelto por completo en un recipiente cerrado de forma estanca , disparar dicha arma sin retroceso , equilibrar, al menos parcialmente, el retroceso causado por el disparo de dicha arma sin retroceso mediante los gases propulsores que resultan de la ignición de dicha carga de propulsión , dichos gases impulsando hacia delante dicho…

SISTEMA PARA EL ENTRENAMIENTO CON ARMAS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SIMBAL AB. Clasificación: F41A33/00, F42B8/10, F41A1/08.

LA INVENCION DESCRIBE UN SISTEMA DE ARMA PARA INSTRUCCION PARA UN ARMA ANTIBLINDADOS PORTATIL Y SIN RETROCESO DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CAÑON DE INSERCION SUBCALIBRADO DISPUESTO EN EL ALMA DEL CAÑON DE TIRO DEL ARMA DE CALIBRE REAL. PARA MEJORAR LA PRECISION DEL SISTEMA Y HACERLO MAS SEGURO, ASI COMO MENOS CARO EN COMPARACION CON ANTERIORES SISTEMAS DE ESTE TIPO, EL CAÑON DE INSERCION SUBCALIBRADO TIENE UN ALMA RAYADA QUE PERMITE ESTABILIZAR LA VELOCIDAD DE GIRO DE LOS PROYECTILES DE INSTRUCCION. EL ELEMENTO DE ALINEACION DELANTERO PARA CENTRAR EL CAÑON DE INSERCION ENCAJA CON LOS BORDES DE LAS RAYAS DE LA PARTE RAYADA DEL CAÑON DEL ARMA SIN RETROCESO DE CALIBRE REAL. ESTE SISTEMA PERMITE EVITAR QUE LAS TOLERANCIAS DE LONGITUD PRODUZCAN DESVIACIONES RADIALES NO DESEABLES QUE, A SU VEZ, PODRIAN TRADUCIRSE EN UN MAL CENTRAJE DEL CAÑON DE INSERCION EN EL ALMA DEL CAÑON, LO QUE PODRIA PRODUCIRSE SI EL ELEMENTO DE ALINEACION DELANTERO ENCAJASE EN LA RECAMARA CONICA CON PAREDES LISAS DEL CAÑON.

SISTEMA PARA REDUCIR LOS EFECTOS DE LA SENSIBILIDAD A LA TEMPERATURA DE LA POLVORA EN EL DISPARO DE ARMAS DE FUEGO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1996). Solicitante/s: BOFORS AB. Clasificación: F41A1/00.

SE PRESENTA UN SISTEMA PARA COMPENSAR LA DEPENDENCIA DE LA VELOCIDAD INICIAL Y LA PRESION DEL CAÑON DE LA TEMPERATURA DE LA POLVORA EN EL DISPARO DE LA MUNICION DE ALTA VELOCIDAD PARA ARMAS DE FUEGO. EL DISPARO SE EFECTUA POR MEDIO DE DESCARGAS (1, 2, 3, 4, N) QUE FORMAN COMBINACIONES DE CARGAS PARCIALES DE VARIEDADES DE TIPOS/POLVORA DE CARGA DIFERENTES O IDENTICAS Y/O TAMAÑOS DE LA CARGA. CADA CARGA PARCIAL RESPECTIVA EN CADA COMBINACION EFECTUA SU CONTRIBUCION PARA CONSEGUIR LA VELOCIDAD INICIAL MEDIANTE LA COMBINACION. EN EL ESTABLECIMIENTO DE CADA COMBINACION RESPECTIVA PARA CONSEGUIR UNA VELOCIDAD INICIAL DESEADA, SE PERMITE QUE PREVALEZCA LA TEMPERATURA DE LA POLVORA EN LAS CARGAS PARCIALES EN CADA OCASION DE DISPARO. EL PROPOSITO DE ESTA CONSIDERACION ES EVITAR LA ACCION DE LA TEMPERATURA DE LA POLVORA ASEGURANDO QUE LA VELOCIDAD INICIAL ASUMA UN NIVEL ACEPTABLE. ADEMAS, PUEDE COMPROBARSE Y CONTROLARSE LA VELOCIDAD INICIAL CON UNA MAYOR EXACTITUD.

CARGA PROPULSORA COMPUESTA DE SUBCARGAS COMBINABLES PARA DAR UNA VELOCIDAD INICIAL SELECCIONADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1996). Solicitante/s: BOFORS AB. Clasificación: F41A1/00.

SE EMPLEA UN DISPOSITIVO PARA ALCANZAR OBJETIVOS CON UNIDADES DE MUNICION DISPARADAS DESDE UN FUSIL. LAS ACTIVACIONES DE LAS UNIDADES DE MUNICION DEBEN SER BASICAMENTE SIMULTANEAS EN EL AREA DE OBJETIVO. SE UTILIZAN CARGAS COMPUESTAS DE CARGAS PARCIALES (A,B Y/O C) AL DISPARAR LAS UNIDADES DE MUNICION DESDE EL CAÑON DEL FUSIL. LAS VELOCIDADES INICIALES DE LAS UNIDADES SE SELECCIONAN DE UNA GAMA DE VELOCIDADES MEDIANTE SELECCION DE COMBINACIONES Y CARGAS PARCIALES (A,B Y/O C), QUE, CONSISTEN EN DIFERENTES TIPOS DE CARGA O VARIEDADES DE POLVORA Y/O TAMAÑOS DE CARGA Y QUE SE DISPONEN RESPECTIVAMENTE PARA CONTRIBUIR A LA VELOCIDAD INICIAL EFECTUADA EN CADA COMBINACION RESPECTIVA MEDIANTE ACCIONAMIENTO DE LOS PARAMETROS O PARAMETRO QUE INFLUENCIAN LA VELOCIDAD INICIAL. LAS SELECCIONES DE COMBINACION SE EJECUTAN PARA ASEGURAR QUE TODAS LAS CARGAS PARCIALES EN CADA COMBINACION RESPECTIVA QUEDEN TOTALMENTE COMBUSTIDAS EN EL CAÑON DEL FUSIL.

GENERADOR DE GAS DE BASE - EXTRACCION PARA UN PROYECTIL, OBUS O SEMEJANTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1991). Solicitante/s: AKTIEBOLAGET BOFORS. Clasificación: F42B13/267.

LA INVENCION EXPONE UNA CUPULA DE SOPORTE PARA EL PROPULSOR DE UN GENERADOR DE GAS DE BASE - EXTRACCION PARA UN PROYECTIL, OBUS O SEMEJANTE. LA CUPULA ESTA COLOCADA EN LA APERTURA DE DESCARGA DEL GENERADOR DE GAS Y POSEE UN AREA DE SALIDA REDUCIDA DE GAS DESDE LA CAMARA DE COMBUSTION DE BASE - EXTRACCION DURANTE EL LANZAMIENTO DEL PROYECTIL. LA CUPULA ESTA HECHA DE UN MATERIAL QUE ES FACILMENTE CORROIDO POR EL CALOR DE COMBUSTION DE LOS GASES, TAL COMO MAGNESIO. EL AREA REDUCIDA DE SALIDA INCREMENTA LA PRESION DE LA CAMARA DE COMBUSTION DURANTE EL ESTADO DE ACELERACION DEL PROYECTIL TAL COMO UNA IGNICION MEJORADA DEL PROPULSOR Y UN RIESGO REDUCIDO DE EXTINCION ES OBTENIDO. DEBIDO A LA EROSION DEL MATERIAL DE LA CUPULA EL AREA DE APERTURA UNA CANTIDAD DE COMBUSTION REGRESIVA DEL PROPULSOR MEDIANTE UN EFECTO INCREMENTADO DE BASE - EXTRACCION CON RESPECTO AL INTERVALO DE COMBUSTION DE LOS PROYECTILES.