6 inventos, patentes y modelos de FRANCKART, JEAN-PIERRE

  1. 1.-

    SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION DE LA INTEGRIDAD DE UN TREN

    (05/2009)

    Sistema de verificación de la integridad de un tren de longitud predeterminada, estando dicho sistema embarcado a bordo de dicho tren y que comprende: #- medios de comunicación y de sincronización con unos medios de detección de un circuito de detección , estando dichos medios de detección adaptados para detectar la presencia/ ausencia de un tren en el circuito de detección , #- medios de odometría, conectados a los medios de comunicación y de sincronización, y capaces de suministrar una referencia odométrica al principio de la ocupación del circuito de detección por el tren y en el momento de la liberación del circuito de detección por parte...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA DETECTAR UNA ROTURA DE UN RAIL

    (04/2009)

    Procedimiento para monitorizar la integridad de dos secciones que pertenecen respectivamente a dos vías de ferrocarril (A, B), correspondiendo cada sección a una vía de ferrocarril que está constituida mediante dos raíles paralelos (1 y 2), (1'', 2'') respectivamente, entre los cuales están dispuestos, por un lado, un generador o un detector presente en un extremo y una impedancia presente en el otro extremo, y por otro lado, un detector o un generador dispuesto en un enlace de modo común , comprendiendo el enlace de modo común aparatos con puntos medios que están...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE UN VEHICULO QUE CIRCULA POR UNA VIA DE TIPO FERROVIARIO Y DISPOSITIVOS ASOCIADOS.

    (04/2006)

    Procedimiento de detección de la presencia o de la no presencia de un vehículo, como un tren, que circula por una vía de tipo ferroviario que comprende dos raíles que se presentan bajo la forma de una serie de circuitos de vía llamados sistemas de bloqueo y separados por juntas eléctricas, formando cada junta una separación entre un primer circuito de vía que funciona a una primera frecuencia y un segundo circuito de vía que funciona a una segunda frecuencia, caracterizado por el hecho de que al menos una de las susodichas frecuencias es superior a 10 kHz y por el hecho de que al menos una de las dos juntas...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO DE DETERMINACION CON SEGURIDAD DE LA LOCALIZACION DE UN OBJETO, PREFERENTEMENTE UN VEHICULO, QUE SE DESPLAZA SEGUN UNA TRAYECTORIA CONOCIDA.

    (06/2005)

    Procedimiento de determinación de la localización y/o del posicionado de un objeto, constituido por un vehículo ferroviario, y ello con seguridad en el sentido ferroviario del término, según el cual se determina dicha localización y/o dicho posicionado de dicho objeto por un cálculo válido para un tiempo dado basado por una parte en una medición elemental que implica por lo menos un satélite y por otra parte en una cartografía de seguridad de dicha trayectoria conocida, caracterizado porque dicha medición elemental...

  5. 5.-

    CELULA DE ENTRADAS ALTERNAS DESTINADA A UNOS CIRCUITOS DE ADQUISICION DE INFORMACIONES.

    (05/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTHOM BELGIUM S.A. Clasificación: B61L1/20, G08B29/16, H03K19/007.

    CELULA DE ENTRADA DE CORRIENTE ALTERNA DESTINADA A CIRCUITOS DE ADQUISICION DE INFORMACION, EN PARTICULAR EN EL MEDIO FERROVIARIO, QUE COMPRENDE AL MENOS DOS CADENAS (A Y B) DE ELEMENTOS IDENTICOS, COMPRENDIENDO CADA CADENA AL MENOS UN DIODO ZENER (DZ1 O DZ2), UN OPTOACOPLADOR (U1 O U2) QUE COMPRENDE UN DIODO LED, UN DIODO (D2 O D4) Y UNA RESISTENCIA (R1 O R3), ESTANDO CADA UNO DE ESTOS ELEMENTOS DISPUESTOS EN SERIE.

  6. 6.-

    CELULA DE ENTRADAS CONTINUAS DESTINADA A UNOS CIRCUITOS DE ADQUISICION DE INFORMACIONES.

    (04/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTHOM BELGIUM S.A. Clasificación: B61L1/20, G08B29/16, H03K19/007.

    CELULA DE ENTRADA DE CORRIENTE CONTINUA DESTINADA A CIRCUITOS DE ADQUISICION DE INFORMACION, EN PARTICULAR EN EL CAMPO FERROVIARIO, CARACTERIZADA PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR AL MENOS DOS CADENAS PARALELAS DE ELEMENTOS IDENTICOS, COMPRENDIENDO CADA CADENA DE ELEMENTOS AL MENOS UN DIODO ZENER (DZ1 O DZ2), UN INTERRUPTOR (SW1 O SW2), CONSTITUIDO PREFERENTEMENTE POR UN OPTOACOPLADOR (U1 O U2), Y UN OPTOACOPLADOR (U3 O U4) QUE COMPRENDE UN DIODO LED.