13 inventos, patentes y modelos de FOLCH CORTÉS,DIEGO

  1. 1.-

    FUSELAJE DE AERONAVE RESISTENTE AL IMPACTO Y TOLERANTE AL DAÑO MEJORADO

    (05/2013)

    Fuselaje de aeronave resistente al impacto y tolerante al daño mejorado. Se refiere a una sección del fuselaje de una aeronave sometida a impactos de cuerpos externos, teniendo el fuselaje de la aeronave una forma curva con al menos un plano de simetría vertical (A-A) y un eje longitudinal central y comprendiendo un revestimiento y una pluralidad de cuadernas dispuestas perpendicularmente a dicho eje longitudinal, comprendiendo también dicha sección del fuselaje al menos una estructura reticular interna montada sobre una...

  2. 2.-

    UNA CAJA NEGRA DE UNA AERONAVE

    (05/2013)

    Una caja negra de una aeronave. La caja negra comprende un grabador de datos de vuelo , conectado a unidades de adquisición de datos apropiadas para registrar la información necesaria para fines de investigación en caso de accidente, dentro de un contenedor . La aeronave es una aeronave comercial que dispone de un dispositivo de detección de accidentes ; la caja negra se instala en un lugar adecuado para su expulsión hacia el exterior de la aeronave en caso de accidente a través de un conducto con salida en una zona del fuselaje en la cual la caja negra no impacte contra la aeronave; la aeronave también dispone de medios de expulsión controlados por una unidad de control de la expulsión...

  3. 3.-

    FUSELAJE DE AERONAVE RESISTENTE AL IMPACTO Y TOLERANTE AL DAÑO MEJORADO

    (04/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L.

    Fuselaje de aeronave resistente al impacto y tolerante al daño mejorado. Se refiere a una sección del fuselaje de una aeronave sometida a impactos de cuerpos externos, teniendo el fuselaje de la aeronave una forma curva con al menos un plano de simetría vertical (A-A) y un eje longitudinal central y comprendiendo un revestimiento y una pluralidad de cuadernas dispuestas perpendicularmente a dicho eje longitudinal, comprendiendo también dicha sección del fuselaje al menos una estructura reticular interna montada sobre una estructura de soporte que incluye vigas longitudinales unidas al revestimiento e interconectadas con dichas cuadernas , estando dispuesta dicha estructura reticular interna para crear al menos una celda cerrada con el revestimiento para mejorar su resistencia y su tolerancia al daño respecto a dichos impactos.

  4. 4.-

    FUSELAJE DE AERONAVE CON CUADERNAS ALTAMENTE RESISTENTES

    (04/2013)

    Fuselaje de aeronave con cuadernas altamente resistentes. La estructura de una sección del fuselaje comprende un revestimiento , una pluralidad de cuadernas colocadas transversalmente al eje longitudinal del fuselaje y una pluralidad de larguerillos longitudinales ; los larguerillos están configurados con una sección transversal cerrada que comprende una cubierta , dos almas y dos pies unidos al revestimiento ; las cuadernas están configuradas en al menos uno de sus sectores con un pie unido al revestimiento , un alma con huecos en las zonas de cruce con dichos larguerillos , una cabeza...

  5. 5.-

    HERRAJE ESTANCO PARA LA COGIDA DEL ESTABILIZADOR VERTICAL DE COLA DE UNA AERONAVE

    (04/2013)

    Herraje estanco para la cogida del estabilizador vertical de cola de una aeronave en una zona de su fuselaje trasero estructurada en base a un revestimiento fabricado con un material compuesto como una pieza unitaria y unas cuadernas que comprende: una primera pieza que comprende dos cuerpos (45, 45'), que incluyen las orejetas (47, 47') de cogida del estabilizador vertical de cola y unas paredes verticales (49, 49') de unión del herraje a las cuadernas del fuselaje, y un perfil central de estanqueidad; dos parejas de piezas adicionales (55, 55'; 65, 65') con forma de angular, que incluyen...

  6. 6.-

    FUSELAJE DE AERONAVE RESISTENTE AL IMPACTO Y TOLERANTE AL DAÑO

    (03/2013)

    Fuselaje de aeronave resistente al impacto y tolerante al daño, con un sistema de propulsión unido por medio de pilones delanteros, que comprende: un revestimiento ; una pluralidad de cuadernas dispuestas perpendicularmente al eje longitudinal ; un cajón longitudinal superior entero o dividido internamente y un cajón longitudinal inferior entero o dividido internamente que están configurados para formar junto con el revestimiento una estructura multi-celular, perteneciendo en cada célula el lado exterior al revestimiento y los lados interiores a dichos cajones longitudinales ; una pluralidad de vigas laterales que están interconectadas con dichas cuadernas para formar con el revestimiento...

  7. 7.-

    ESCUDO PROTECTOR CONTRA IMPACTOS DE HIELO EN AERONAVES

    (02/2013)

    Escudo protector contra impactos de hielo en aeronaves, donde el escudo comprende láminas de material compuesto que tiene microcápsulas , cada microcápsulas conteniendo un agente reparador . Cuando una grieta que se produce en el escudo alcanza al menos una microcápsula , el agente reparador se derrama en el área delaminada. Se pueden incluir algunas partículas catalizadoras en el material y, en ese caso, el agente reparador se polimeriza reaccionando con las partículas catalizadoras . Si en el material no se incluyen partículas catalizadoras , el agente reparador también puede activarse calentándolo manualmente. Este tipo de materiales permite la recuperación, al menos parcialmente, de la...

  8. 8.-

    PILÓN DE SOPORTE DE MOTORES DE AERONAVES

    (12/2012)

    Pilón de soporte de motores de aeronaves unido a una sección del fuselaje que tiene una sección transversal cerrada de una forma curva comprendiendo un revestimiento y una pluralidad de cuadernas ; comprendiendo su configuración estructural un cajón central dentro del fuselaje y dos cajones laterales externos a sus dos lados, todos ellos hechos con material compuesto, estando estructurados los tres cajones como cajones multi-larguero con revestimientos superiores e inferiores , largueros laterales y al menos un larguero central ; teniendo una interfaz plenamente continua entre el cajón central y el revestimiento del fuselaje; estando unido al fuselaje manteniendo una plena continuidad...

  9. 9.-

    FUSELAJE DE AERONAVE CON CUADERNAS ALTAMENTE RESISTENTES

    (10/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C1/12.

    Fuselaje de aeronave con cuadernas altamente resistentes. La estructura de una sección del fuselaje comprende un revestimiento , una pluralidad de cuadernas colocadas transversalmente al eje longitudinal del fuselaje y una pluralidad de larguerillos longitudinales ; los larguerillos están configurados con una sección transversal cerrada que comprende una cubierta , dos almas y dos pies unidos al revestimiento ; las cuadernas están configuradas en al menos uno de sus sectores con un pie unido al revestimiento , un alma con huecos en las zonas de cruce con dichos larguerillos , una cabeza y una extensión de cabeza , que no interfiere con los larguerillos; las cuadernas están unidas, al menos, a las cubiertas de los larguerillos en sus zonas de cruce.

  10. 10.-

    PILÓN DE SOPORTE DE MOTORES DE AERONAVES

    (06/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64D27/14.

    Pilón de soporte de motores de aeronaves unido a una sección del fuselaje que tiene una sección transversal cerrada de una forma curva comprendiendo un revestimiento y una pluralidad de cuadernas ; comprendiendo su configuración estructural un cajón central dentro del fuselaje y dos cajones laterales externos a sus dos lados, todos ellos hechos con material compuesto, estando estructurados los tres cajones como cajones multi-larguero con revestimientos superiores e inferiores , largueros laterales y al menos un larguero central ; teniendo una interfaz plenamente continua entre el cajón central y el revestimiento del fuselaje; estando unido al fuselaje manteniendo una plena continuidad en el revestimiento del fuselaje y una plena transferencia de cargas entre cualquier cuaderna interrumpida (33') al alcanzar el cajón central.

  11. 11.-

    UNA CAJA NEGRA DE UNA AERONAVE

    (06/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64D45/00.

    Una caja negra de una aeronave. La caja negra comprende un grabador de datos de vuelo , conectado a unidades de adquisición de datos apropiadas para registrar la información necesaria para fines de investigación en caso de accidente, dentro de un contenedor . La aeronave es una aeronave comercial que dispone de un dispositivo de detección de accidentes ; la caja negra se instala en un lugar adecuado para su expulsión hacia el exterior de la aeronave en caso de accidente a través de un conducto con salida en una zona del fuselaje en la cual la caja negra no impacte contra la aeronave; la aeronave también dispone de medios de expulsión controlados por una unidad de control de la expulsión de la caja negra conectada a dicho dispositivo de detección de accidentes para expulsar la caja negra a través de dicho conducto cuando dicho dispositivo de detección de accidentes detecta un accidente inminente.

  12. 12.-

    HERRAJE ESTANCO PARA LA COGIDA DEL ESTABILIZADOR VERTICAL DE COLA DE UNA AERONAVE

    (04/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C1/26.

    Herraje estanco para la cogida del estabilizador vertical de cola de una aeronave en una zona de su fuselaje trasero estructurada en base a un revestimiento fabricado con un material compuesto como una pieza unitaria y unas cuadernas que comprende: una primera pieza que comprende dos cuerpos (45, 45'), que incluyen las orejetas (47, 47') de cogida del estabilizador vertical de cola y unas paredes verticales (49, 49') de unión del herraje a las cuadernas del fuselaje, y un perfil central de estanqueidad; dos parejas de piezas adicionales (55, 55'; 65, 65') con forma de angular, que incluyen unas paredes horizontales (57, 57'; 67, 67') de unión al revestimiento y unas paredes verticales (59, 59'; 69, 69') de unión a dichos cuerpos (45, 45'). Todas las piezas del herraje estanco están fabricadas con un material compuesto.

  13. 13.-

    HERRAJES PARA LA COGIDA DEL ESTABILIZADOR VERTICAL DE COLA DE UNA AERONAVE

    (04/2012)

    Herrajes para la cogida del estabilizador vertical de cola de una aeronave en una zona de su fuselaje trasero íntegramente fabricados con un material compuesto que comprenden: a) una primera pieza que incluye las orejetas (45, 45'; 75, 75') de cogida del estabilizador vertical de cola y las paredes verticales (47, 47'; 77, 77') de unión del herraje a las cuadernas ; b) al menos una pareja de piezas adicionales (49, 49'; 79, 79') que incluyen paredes horizontales (51, 51'; 81, 81') de unión del herraje al revestimiento . El herraje para una cogida con carga inclinada también comprende una segunda pareja de piezas (90, 90') con forma de angular que incluyen unas paredes verticales (93,...