7 inventos, patentes y modelos de FELLOWS, THOMAS GEORGE

  1. 1.-

    SISTEMA DE TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE.

    (06/2007)

    Un sistema de transmisión de relación continuamente variable de múltiples regímenes, el cual comprende: ejes coaxiales de entrada y de salida del sistema; una unidad de transmisión de relación continuamente variable (variador) conectada coaxialmente al eje de entrada del sistema y que posee un eje coaxial de salida de variador ; y un tren de engranajes epicicloidal de combinación (E1) que posee un planeta de entrada (S1) conectado para transmitir impulso al eje de salida del variador, un portasatélites (C1) conectado para transmitir impulso al eje de entrada del sistema y un primer satélite (P1) montado en el portasatélites y acoplado para transmitir impulso al planeta de entrada (S1); en el que el primer satélite (P1) proporciona...

  2. 2.-

    MEJORAS EN O RELACIONADAS CON TRANSMISIONES DE RELACION CONTINUA-VARIABLE.

    (03/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H61/38, F16H15/28.

    UN VARIADOR PARA UNA TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE (CVT) DEL TIPO RODILLO DE TRACCION SEMITOROIDAL EN QUE SE PRODUCE UN CAMBIO DE RELACION CUANDO UN RODILLO REALIZA UNA PRIMERA LIBERTAD DE MOVIMIENTO AL ROTAR ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE O EJE DE PRECESION . ADEMAS, EL MONTAJE DEL RODILLO TIENE UNA LIBERTAD DE MOVIMIENTO ADICIONAL ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE O EJE DE INCLINACION . EL EJE DE PRECESION ESTAN INCLINADO EN UN ANGULO ( EL ANGULO DE COMBA ) RESPECTO A UN PLANO PERPENDICULAR AL EJE DE AROS DE RODAMIENTO, Y CADA VALOR DE EQUILIBRIO DEL ANGULO DE RELACION SE CORRELACIONA CON UNA ORIENTACION ANGULAR UNICA DEL RODILLO ALREDEDOR DEL EJE DE INCLINACION.

  3. 3.-

    TRANSMISION CONTINUAMENTE VARIABLE CAPAZ DE CONTROL DE TORSION.

    (05/1998)
    Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H61/00.

    UNA TRANSMISION DE INDICE-CONTINUAMENTE-VARIABLE ("CVT") DEL TIPO DE BANDA-Y-ROLDANA CAPAZ DE REALIZAR UN "CONTROL DEL PAR MOTOR", DE MANERA QUE LO QUE SOLICITE EL OPERADOR, MEDIANTE EL MOVIMIENTO DEL PEDAL DEL ACELERADOR U OTRO ELEMENTO DE CONTROL, SEA UN PAR MOTOR ESPECIFICO APLICADO AL COMPONENTE DE VARIACIONDE-INDICE ("VARIADOR"). UNA CONEXION ENTRE AL MENOS UNA DE LAS ROLDANAS DEL VARIADOR Y SU EJE ES SENSIBLE AL PAR MOTOR, DE MANERA QUE EL PAR MOTOR EN ESA ROLDANA GENERA UNA FUERZA AXIAL QUE ES UNA FUNCION DE LA MAGNITUD Y DIRECCION DEL PAR MOTOR AL QUE ES SOMETIDO LA ROLDANA. SE DESCRIBEN EJEMPLOS EN LOS QUE LA CARGA AXIAL OPERATIVA, APLICADA A LAS UNIDADES DE POLEA DEL VARIADOR, CONSTA DE DOS PARTES -UNA PRIMERA PARA MANTENER LA TRACCION ENTRE LAS ROLDANAS Y LAS BANDAS, Y UNA SEGUNDA RELACIONADA CON LA TORSION APLICADA- Y UN VARIADOR QUE UTILIZA MAS DE UNA BANDA.

  4. 4.-

    MEJORAS EN O RELACIONADAS CON TRANSMISIONES DE RELACION VARIABLE CONTINUA.

    (05/1997)
    Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H37/08.

    SE PRESENTA UNA TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE VARIACION DE LA RELACION ("VARIADOR"), Y UNA UNIDAD EPICICLICA QUE TIENE TRES SALIDAS CONCENTRICAMENTE DISPUESTAS. DOS DE ESTAS SALIDAS ESTAN RESPECTIVAMENTE CONECTADAS EN UNA RELACION FIJA A LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL VARIADOR, DE MANERA QUE LA RELACION DEL VARIADOR CAMBIE, LA VELOCIDAD DE UNA DE ESTAS SALIDAS SIEMPRE AUMENTA Y LA DE LA OTRA DISMINUYE. ESTAS DOS SALIDAS ESTAN TAMBIEN CONECTADAS MEDIANTE UN ENGRANAJE APROPIADO Y EMBRAGUES APROPIADOS AL EJE DE SALIDA CVT. SE OBTIENEN REGIMENES SUCESIVOS DE FUNCIONAMIENTO, DE MANERA QUE SE EXTIENDA LA GAMA TOTAL DE RELACION DEL CVT, CONECTANDO ALTERNATIVAMENTE CADA UNA DE LAS DOS SALIDAS EPICICLICAS A LA SALIDA DEL CVT. LAS RELACIONES Y OTROS PARAMETROS SE ESCOGEN DE MANERA QUE LOS CAMBIOS DE REGIMEN SEAN SINCRONICOS.

  5. 5.-

    TRANSMISIONES DEL TIPO DE CANALETA TOROIDAL DE TRACCION POR RODAMIENTOS.

    (07/1995)

    UN SISTEMA DE CONTROL DE RODADURA PARA TRASMISION DE TRACCION DE RODADURA-PISTA TOROIDAL DEL TIPO CVT, EN DONDE SE DISPONE DE UN CONJUNTO DE RODADURA, COMPRENDE UN RODILLO MONTADO EN UN CARRO. LOS MECANISMOS DE OPERACION CONTACTAN Y SE APLICAN A UNAS FUERZAS DE CONTROL PREDETERMINADAS AL CARRO CON LO QUE EL CONTROL DE LA MANERA EN LA QUE SE TRASMITE EL PAR DE RODADURA Y EL RADIO ENTRE LOS DOS DISCOS CON LOS QUE ESTA CONECTADO EN EL CONJUNTO DE RODADURA ESTA LOCALIZADO SOLAMENTE MEDIANTE TRES CONTACTOS CON COMPONENTES...

  6. 6.-

    TRANSMISIONES DEL TIPO DE TRACCION POR RODADURA DE CORONA TOROIDAL.

    (05/1995)
    Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H15/38.

    UN COMPONENTE VARIADOR DE LA RELACION PARA UNA TRANSMISION DEL TIPO RODANTE DE CARRERA TOROIDAL, EN QUE CADA UNO DE LOS RODILLOS QUE TRANSMITEN EL PAR ENTRE UN DISCO DE ENTRADA (51, FIG. 3) Y UN DISCO DE SALIDA CORRESPONDIENTE SE ENCUENTRA COLOCADO HIDRAULICAMENTE MEDIANTE UN PISTON HIDRAULICO ACOPLADO Y UNA COMBINACION DE CILINDROS , EN QUE TODOS LOS CILINDROS SE ENCUENTRAN COLOCADOS EN EL MISMO LADO DE UN PLANO COMUN (43A) QUE INCLUYE EL EJE DE LOS DISCOS. LOS CILINDROS PUEDEN ESTAR SOPORTADOS EN UNA ESTRUCTURA TIPO BLOQUE COMUN (419, DENTRO DE LA CUAL PUEDE HABER UNOS CONDUCTOS HIDRAULICOS (31A, 32A, 37A, 44).

  7. 7.-

    MEJORAS DE O RELACIONADAS CON TRANSMISIONES DEL TIPO DE TRACCION POR RODADURA DE ANILLO TOROIDAL.

    (02/1995)
    Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H15/38, F16H15/28.

    SE DESCRIBE UN DISCO ROTATORIO FORMADO CON UN ANILLO PARCIALMENTE TOROIDAL COAXIAL (26,27, FIGURA 5) PARA SER UTILIZADO COMO EL DISCO DE ENTRADA Y SALIDA DEL VARIADOR PARA UNA TRANSMISION -ESPECIALMENTE DEL MODELO TOROIDAL TOTALTRACCION DE RODADURA DE ANILLO TOROIDAL, EN DONDE EL RADIO TOROIDAL (RD) DEL ANILLO, ES DECIR EL RADIO DE CURVATURA DEL ANILLO MEDIDO EN UN PUNTO DADO EN EL ANILLO Y EN UN PLANO QUE INCLUYE EL EJE DEL DISCO, DISMINUYE CUANDO LA DISTANCIA DE ESE PUNTO DESDE EL EJE DEL DISCO DISMINUYE. ESTE DISMINUCION DEL RADIO TOROIDAL PUEDE SER BIEN CONTINUA O DISCONTINUA.