6 inventos, patentes y modelos de DROPMANN, CHRISTOPH

  1. 1.-

    Freno de doble segmento

    (04/2012)

    Freno de segmentos con varios frenos electromagnéticos a presión de resorte con levanta freno para montaje en una pared de la máquina , en una placa brida o en un elemento similar, en donde el freno dispone de un porta bobinas con cuatro bobinas de electroimán distribuidas regularmente en la cara frontal y cuatro placas del inducido subordinadas, en donde las placas del inducido pueden ser solicitadas por fuerza de resorte en el sentido hacia un rotor de freno común central con las guarniciones a fricción aplicadas sobre cada superficie frontal, en donde el mencionado rotor de freno se ha alojado pudiendo desplazarse...

  2. 2.-

    FRENO ADOSADO PARA POLEA MOTRIZ

    (12/2011)

    Freno a presión de resorte (FDP) desbloqueable de forma electromagnética 1.1. para el reequipamiento de poleas motrices existentes o árboles de polea motriz de ascensores, 1.2. accionado mediante cables por medio de una polea motriz, 1.3. estando el FDB dispuesto, después del reequipamiento, concéntrico al eje central de la polea motriz/árbol de la polea motriz , 1.4. y del lado libre de la polea motriz , opuesto al lado de accionamiento, sujetado de manera estacionaria y fija en términos de rotación, 1.5. y estando el rotor del freno conectado...

  3. 3.-

    FRENO DE CUATRO SEGMENTOS

    (08/2011)

    Freno a presión de resorte con aflojamiento electromagnético para el montaje en una pared de máquina o similares para el frenado de un árbol central mediante un rotor de freno asignado con forros de fricción provistos a ambos lados de las superficies frontales, con un soporte de bobina atravesado por el árbol central con al menos una bobina magnética en su interior, con al menos un disco de armadura asignado al soporte de bobina o a la bobina magnética, que, con bobina sin corriente, se presiona contra el rotor de freno , que es móvil axialmente sobre un cubo dentado axialmente, en el que el soporte de bobina está configurado de una pieza y rectangular,...

  4. 4.-

    AMORTIGUACION DEL SONIDO PARA UN FRENO A PRESION DE MUELLE ELECTROMAGNETICO ACTIVADO POR UNA CORRIENTE DE REPOSO

    (05/2010)

    Freno a presión de muelle electromagnético activado por una corriente de reposo, con manguitos de transmisión de momento de giro que se sitúan entre una pared de máquina y el freno y se fijan en la misma con tornillos de fijación , en el que un disco de armadura axialmente móvil está provisto sobre su periferia con perforaciones que engranan en los manguitos de transmisión de momento de giro y, por tanto, transmiten en dirección periférica el momento de frenado, en el que en la periferia externa de los...

  5. 5.-

    FRENO DE SEGMENTOS

    (12/2009)

    Freno de segmentos con varios frenos a presión de resorte que se sueltan de forma electromagnética para el montaje en una pared de máquina o similares y con un rotor de frenado, donde los frenos que presentan soportes de bobina y discos de armadura actúan en el lado frontal distribuidos en la periferia sobre el rotor de frenado móvil axialmente con forros de fricción continuos a ambos lados (es decir, izquierda y derecha), que se frena en la pared de máquina o similares con una de las superficies (izquierda) del forro de fricción y sobre el lado opuesto con los discos de armadura de los frenos...

  6. 6.-

    FRENO DE COMPRESION DE MUELLE PARCIALMENTE REVESTIDO ENGRANADO A UN DISCO GIRATORIO.

    (07/2006)
    Solicitante/s: CHR. MAYR GMBH & CO. KG. Clasificación: F16D59/02, F16D55/224.

    Freno de presión por resorte para controladores de centros industriales, elevadores, cables aéreos y similares tiene una unidad freno montada sobre la circunferencia de un disco de freno para moverse paralela al eje del disco y para fijarse alrededor del mismo en forma de U. La parte del freno enfrentada a una cara extremo del disco tiene un revestimiento de rozamiento que puede ser puesto en contacto con él, y la parte del freno que yace opuesto a la otra cara es la placa de armadura revestida del freno de presión por resorte elevado electromagnéticamente. La placa de armadura está presionada axialmente mediante resorte cargado por un pasador central en el alojamiento de la bobina.