7 inventos, patentes y modelos de DOHRING, KLAUS

  1. 1.-

    INSTALACION DE CALEFACCION Y/O DE CLIMATIZACION.

    (09/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60H1/00.

    EL PRESENTE SISTEMA PERTENECE A LOS SISTEMAS DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION, ESPECIALMENTE PARA EL HABITACULO DE VEHICULOS, Y COMPRENDE AL MENOS UN VENTILADOR Y DOS O MAS CONDUCTOS DE VENTILACION , DE LOS QUE AL MENOS UNO DE ELLOS DESEMBOCA EN UNA CAMARA DE MEZCLA. PARA TENER UN SISTEMA DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION COMPACTO Y MUY EFICIENTE AL MISMO TIEMPO, LA INVENCION SUGIERE QUE SE COLOQUE UNA VALVULA DESLIZANTE GIRATORIA O DE DESPLAZAMIENTO ENTRE AL MENOS UN VENTILADOR Y DOS O MAS CONDUCTOS DE VENTILACION , EN PROXIMIDAD DIRECTA AL VENTILADOR.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE VENTILACION EN AUTOMOVILES.

    (07/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60H1/00, B60H3/06, B60H1/24.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE VENTILACION DE UN VEHICULO DE MOTOR. UNA ABERTURA DE VENTILACION , SITUADA EN LA ZONA CENTRAL DE UN TABLERO DE INSTRUMENTOS Y/O EN UNA CONSOLA CENTRAL, SE CONECTA DE MANERA QUE PUEDA SELECCIONARSE A UN LADO DE ASPIRACION O A UN LADO DE INYECCION DE UN VENTILADOR QUE TIENE UN FILTRO DE AIRE. LAS ABERTURAS DE VENTILACION SITUADAS EN LA SECCION LATERAL DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS ESTAN CONECTADAS AL LADO DE INYECCION DEL VENTILADOR. ESTO PERMITE, POR EJEMPLO, PURIFICAR CON GRAN RAPIDEZ EL AIRE UTILIZADO POR UN FUMADOR EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO DE MOTOR.

  3. 3.-

    JUNTA PARA LA SUJECION ESTANCA AL GAS DE UN CODO DE ASPIRACION EN CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (10/1996)
    Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Clasificación: F16J15/10, F02M35/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA DE MATERIAL ELASTOMERO PARA LA SUJECION ESTANCA AL GAS DE UN CODO DE ASPIRACION EN LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA JUNTA ESTA CONFIGURADA DE UNA SOLA PIEZA PASANDO DE UN LADO A OTRO Y ES SUJETABLE SOBRE LA CARA DIRIGIDA A LA CULATA DE LA BRIDA DEL CODO DE ASPIRACION, ABARCANDO SUPERFICIES DE ESTANQUEIDAD, QUE ENCIERRAN LOS TUBOS DE ASPIRACION DEL CODO MIENTRAS SE UTILIZA DE FORMA ESTANCA EN EL LADO PERIMETRICO SEGUN UNA DETERMINACION REGULAR. LAS SUPERFICIES DE ESTANQUEIDAD ESTAN UNIDAS UNAS CON OTRAS MEDIANTE BARRAS Y AL MENOS UNA DE LAS BARRAS ESTA CONFIGURADA EN AL MENOS UNA ZONA PARCIAL DE SU EXTENSION COMO COMPENSACION DE TOLERANCIAS LONGITUDINALES DE FORMA PLEGADA CONJUNTA Y/O BLANDA A LA FLEXION.

  4. 4.-

    ELEMENTO HIDRAULICO PARA LA COMPENSACION DE LA HOLGURA DE VALVULAS.

    (01/1996)

    ELEMENTO HIDRAULICO PARA LA COMPENSACION DE LA HOLGURA DE UN MECANISMO DE VALVULAS DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE UN EMPUJADOR INTERIOR Y UN EMPUJADOR EXTERIOR QUE ESTAN DISPUESTOS MOVILES RELATIVAMENTE ENTRE SI EN DIRECCION AXIAL, EN DONDE EL EMPUJADOR EXTERIOR ESTA FORMADO POR UNA CAJA ESENCIALMENTE EN FORMA DE CAZOLETA CON UN FONDO PLANO, Y EN DONDE EL EMPUJADOR INTERIOR Y EL EMPUJADOR EXTERIOR LIMITAN UNA ZONA DE ACUMULACION LLENA DE ACEITE, HERMETICA HACIA EL EXTERIOR, DE VOLUMEN VARIABLE, EN LA QUE HAY INCLUIDO UN ELEMENTO DE DESPLAZAMIENTO PARA COMPENSAR LAS VARIACIONES DE VOLUMEN. EL EMPUJADOR...

  5. 5.-

    TAQUE PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (08/1995)
    Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Clasificación: F01L1/24, F01L1/14.

    SE PRESENTA UN TAQUE PARA ACCIONAMIENTO DE VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, COMPUESTO DE UNA CAJA O CARCASA CONFORMADA EN FORMA DE TAZA QUE SOPORTA EL MANGO DE UNA VALVULA. LA CARCASA O CAJA SE COMPONE AL MENOS DE FORMA PROPORCIONAL DE UN MATERIAL SINTETICO POLIMERO.

  6. 6.-

    ACCIONAMIENTO DE VALVULA EN CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/1994)
    Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Clasificación: F16B21/16, F01L1/14, F01L3/10.

    SE PRESENTA UN ACCIONAMIENTO DE VALVULA EN CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE SE COMPONE DE UN TAQUE QUE ESTA EMBUTIDO EN EL MANGO DE UNA VALVULA, UN PLATO DE VALVULA SUJETO AL MANGO Y AL MENOS UN RESORTE DE VALVULA, QUE ESTA APOYADO EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE LA VALVULA EN EL LADO INTERNO POR UNA PARTE EN EL CILINDRO Y POR OTRA PARTE EN EL PLATO DE VALVULA. EL TAQUE Y EL PLATO DE MUELLE DE VALVULA ESTAN CONFORMADOS EN UNA SOLA PIEZA.

  7. 7.-

    ELEMENTO HIDRAULICO PARA COMPENSAR EL JUEGO DE VALVULAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (05/1994)
    Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Clasificación: F01L1/24.

    SE TRATA DE UN ELEMENTO HIDRAULICO PARA COMPENSAR EL JUEGO DE VALVULAS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN EL CUAL UN EMPUJADOR INTERIOR DE VALVULA ES DESPLAZABLE AXIALMENTE RESPECTO AL EMPUJADOR EXTERIOR DE VALVULA . JUNTAMENTE DELIMITAN UN DEPOSITO DE ACEITE CERRADO HACIA FUERA POR UNA JUNTA , CUYO VOLUMEN PUEDE MODIFICARSE. ESTE DEPOSITO COMPRENDE AL MENOS UN CUERPO EXPULSOR COMPRIMIBLE PARA COMPENSAR MODIFICACIONES DE VOLUMEN Y CONSISTE EN UN ESPUMADO BLANDO DE CELDILLAS CERRADAS CON UNA CAPA SUPERFICIAL LIBRE DE POROS.