9 inventos, patentes y modelos de DISMON, HEINRICH

  1. 1.-

    Dispositivo de válvula para una máquina de combustión interna

    (09/2013)

    Dispositivo de válvula para una máquina de combustión interna con una carcasa de varias piezas , una unidadde accionamiento que genera un par de giro y que está dispuesta en un compartimiento de motor, una unidadde engranaje que está dispuesta en un compartimiento de engranaje , una excéntrica que se puedeaccionar mediante la unidad de engranaje, un vástago de válvula que puede moverse trasladándose y que seadentra en un compartimiento de movimiento de vástago de válvula, un elemento de acoplamiento a través delcual el movimiento de la excéntrica se puede convertir...

  2. 2.-

    Dispositivo de realimentación de los gases de escape de los gases de escape para un motor de combustión interna

    (04/2012)

    Dispositivo de realimentación de los gases de escape para un motor de combustión interna con una entrada de gases de escape realizada en un canal de realimentación de los gases de escape y una salida de gases de escape , así como con un cuerpo de ajuste dispuesto entre la entrada de gases de escape y la salida de gases de escape , que está situado de forma móvil en el anal de realimentación de los gases de escape y que está acoplado al menos de un modo indirecto con un árbol que sirve de eje de giro excéntrico y al cual se puede impartir un movimiento...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA DESVIACIÓN DE UN REDUCTOR DE AJUSTE

    (04/2011)

    Reductor de ajuste con dispositivos para determinar la desviación que presenta un reductor de ajuste respecto a una posición de partida predeterminada, por medio de un sensor electromagnético, siendo el sensor electromagnético un sensor que trabaja de acuerdo con el principio activo magnetorresistivo, que presenta como componentes una plaquita magnética y una unidad sensible, estando dispuesta la unidad sensible frente a la plaquita magnética, caracterizado porque el reductor de ajuste está realizado como reductor planetario con jaula fija, estando dispuesta la plaquita magnética en el extremo frontal del extremo libre del árbol del árbol de salida situado en el interior...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION DE LOS OXIDOS NITRICOS EN LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (08/2010)

    Dispositivo para la reducción de los óxidos nítricos en los gases de escape de motores de combustión interna con un reactor de termolisis para producir amoniaco a partir de una urea sólida, con un dispositivo de calefacción acoplado térmicamente con el reactor de termolisis para calentar una cámara de termolisis del reactor de termolisis y con un catalizador SCR dispuesto en el canal de gases de escape detrás, en el sentido de circulación, del reactor de termolisis, en el que penetra el amoniaco eventualmente junto con otros productos de la reacción, actuando el catalizador SCR adicionalmente como catalizador de hidrólisis, caracterizado porque el reactor de termolisis está dispuesto...

  5. 5.-

    CAJA DE ENGRANAJES

    (04/2010)

    Caja de engranajes para un engranaje que puede ser unido con un motor eléctrico , con una tapa de caja con un alojamiento de cojinete para un cojinete del árbol de salida, un cuerpo de caja , que está cerrado con la tapa de caja , y conexiones eléctricas previstas en el cuerpo de caja para la conexión eléctrica del motor eléctrico , y en la cual los conductores de alimentación unidos con las conexiones eléctricas están dispuestos dentro de paredes del cuerpo de caja , caracterizada porque dispuesto entre el cuerpo de caja y la tapa de caja está previsto un elemento de conexión eléctrico , que está unido con los conductores de alimentación

  6. 6.-

    SISTEMA DE VALVULAS

    (04/2010)

    Sistema de válvulas de realimentación de gas de escape para motores de combustión interna para la realimentación de gas de escape, con un eje de accionamiento , una unidad de acoplamiento accionada de forma excéntrica y por lo menos dos válvulas, en el cual cada una de las válvulas se compone por lo menos de un vástago de válvula , un cuerpo de cierre de válvula y un asiento de válvula y en el cual la unidad de acoplamiento establece una unión funcional entre la unidad de accionamiento y los por lo menos...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION

    (09/2007)

    Dispositivo de regulación con una unidad de accionamiento , que presenta un motor eléctrico , que está dispuesto en una carcasa y propulsa un árbol de accionamiento y con una unidad de engranaje , que presenta una rueda dentada de accionamiento , dispuesta sobre el árbol de accionamiento al menos de forma resistente al giro, que está engranada en una primera etapa de engranaje con, al menos, una rueda dentada planetaria, que está realizada como rueda dentada doble y alojada de forma estacionaria y giratoria sobre un eje , en el que...

  8. 8.-

    UNIDAD DE VALVULA, TRAMO DE CANAL DE ASPIRACION DE AIRE DE COMBUSTION, ASI COMO UNIDAD DE RECICLAJE DE GASES DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02M25/07, F16K31/52.

    Válvula de reciclaje de gases de escape para motores de combustión interna con una unidad de accionamiento, una unidad de engranajes, un vástago de válvula y al menos un disco de válvula, presentando la unidad de engranajes una pieza de acoplamiento dispuesta excéntricamente que está en unión activa con el vástago de válvula, caracterizada porque la pieza de acoplamiento es un elemento de apoyo que actúa sobre el vástago de la válvula mediante fuerza de arrastre, estando el elemento de apoyo en contacto directo con su contorno con el vástago de la válvula.

  9. 9.-

    VALVULA DE REALIMENTACION DE GASES DE ESCAPE.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02M25/07.

    SE DESCRIBE UNA VALVULA DE RECIRCULACION DE GAS DE ESCAPE, QUE SE INSTALA PARA LA REDUCCION DE PEGADO DE LOS PLATOS DE VALVULA CON EL ASIENTO DE VALVULA A TRAVES DE SEDIMENTACIONES CUANDO EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ESTA PARADO, DE TAL MODO, QUE ES POSIBLE ACUMULAR ENERGIA CINETICA EN UN COMPONENTE, QUE ES APLICABLE CON UN CABEZAL EN EL EXTREMO LIBRE DEL VASTAGO DE VALVULA EN UNION ACTIVA.