20 inventos, patentes y modelos de DIETZE, HANS-ULRICH, DR.

  1. 1.-

    TRAVIESA DE HORMIGON

    (06/2010)

    Traviesa monobloque de hormigón pretensado , en particular para recibir dos fijaciones de raíles para una vía férrea fija, la cual comprende una armadura , la cual se encuentra expuesta con una sección de la armadura y la cual se extiende en forma transversal hacia el eje longitudinal de la traviesa monobloque de hormigón pretensado por debajo de la solera , así como de la superficie inferior de la traviesa monobloque de hormigón pretensado, así como también comprende barras longitudinales y transversales , con lo cual, la armadura es una columna curva de cuatro aristas en forma de trapezoide, la sección de la armadura es la base más larga del trapezoide y comprende secciones continuas o esencialmente continuas de las barras transversales, la sección expuesta de la armadura presenta al menos dos barras longitudinales de la armadura, las cuales se encuentran soldadas con la armadura y es el soporte para barras adicionales longitudinales , las cuales pueden insertarse entre las secciones de las barras transversales y de la solera o pueden estar suspendidas por debajo de las secciones, y con lo cual la base más corta del trapezoide se interrumpe sobre su longitud, caracterizada porque, la armadura es una sección o varias secciones de una malla de acero

  2. 2.-

    FIJACION DE RAIL EN UN CONJUNTO DE COJINETE DE DESLIZAMIENTO PARA VIA FERREA

    (06/2009)

    Un aparato de fijación de rail, para fijar un contracarril interno en un conjunto de cojinete de deslizamiento para vía férrea, aparato que comprende: #una placa de base (100, 100'', 100") que tiene en una de sus caras una región de asiento de rail, sobre la que se asienta el contracarril interno cuando el conjunto de cojinete de deslizamiento está en uso; #una ballesta elástica (7, 7'') de fijación de carril para contener un contracarril interno semejante, la ballesta (7, 7'') comprendiendo un elemento alargado que tiene en un extremo una parte de punta (71, 71'') para apoyar sobre el rail, y en su otro extremo una parte de talón (72, 72''); #primeros medios de localización (101, 101", 104'') para localizar la ballesta de fijación (7, 7'') de...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA EL REAJUSTE DE UN CARRIL DE AGUJA RESPECTO A UN CONTRACARRIL

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VOESTALPINE BWG GMBH & CO.KG VAE GMBH SCHWIHAG AG GLEIS- UND WEICHENTECHNIK. Clasificación: E01B7/02.

    Dispositivo para el reajuste de un carril de aguja hacia un contracarril fijo sobre una placa de apoyo como placa nervada, comprendiendo una silla de deslizamiento que se extiende desde la placa de apoyo dispuesta sobre un soporte como traviesa o calzada firme, así como al menos un elemento de rodamiento que se extiende desde un soporte de fijación , que sirve de apoyo para el carril de aguja, caracterizado porque el soporte de fijación está unido de manera desmontable con un inserto en la placa de apoyo y porque el inserto está por su parte unido por el borde con la placa de apoyo a través e una capa intermedia elástica.

  4. 4.-

    SOPORTE PARA UNA SECCION DE VIA.

    (06/2007)
    Solicitante/s: BWG GMBH & CO. KG VAE GMBH. Clasificación: E01B9/48, E01B9/38, E01B9/68.

    Soporte para una sección de vía que comprende placas de asiento que discurren a lo largo de la sección de vía y que la reciben, estando dispuesta una capa intermedia de material elástico entre la placa de asiento correspondiente y el apoyo asociado a ésta, y estando unida la placa de asiento al apoyo mediante al menos un elemento de fijación rodeado por un casquillo con un cuello que discurre en el lado del apoyo, caracterizado porque entre la placa de asiento y la capa intermedia se dispone una placa intermedia que sostiene la placa de asiento, que rodea el casquillo que presenta el cuello que discurre en el lado del apoyo de tal manera que con una aplicación de fuerza habitual sobre la placa de asiento la placa intermedia discurre a distancia con respecto al cuello y con una aplicación de fuerza inadmisible se apoya sobre el cuello.

  5. 5.-

    APOYO PARA UNA SECCION DE VIA.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG GMBH & CO. KG VAE GMBH. Clasificación: E01B9/48, E01B9/38, E01B9/68.

    Disposición para soportar una sección de vía con un raíl que presenta un patín de raíl , comprendiendo la disposición varias placas de asiento que soportan la sección de vía y discurren a lo largo de la sección de vía, las cuales presentan al menos dos tamaños diferentes con superficies de suelo para aliviar carga que difieren entre sí y estando dispuestas, entre la respectiva placa de asiento y su apoyo, una capa intermedia elástica y una placa intermedia que discurre a lo largo de la superficie de suelo de la placa de asiento , caracterizada porque, con independencia de los diferentes tamaños de las superficies de suelo para aliviar carga de las placas de asiento , las placas intermedias en la sección de vía presentan una superficie del mismo tamaño.

  6. 6.-

    SISTEMA PARA ASEGURAR Y/O CONTROLAR LA POSICION FINAL DE UN RAIL.

    (08/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG GMBH & CO. KG VAE GMBH. Clasificación: B61L5/10.

    Un dispositivo para asegurar y/o controlar la posición final de un primer raíl, como un aguja que se pueda desplazar con relación a un segundo raíl fijo, como una contraaguja, donde del primer raíl ajustable parte un elemento de arrastre con una corredera, un elemento de sujeción interactúa con la corredera y se puede ajustar de forma perpendicular o casi perpendicular con respecto al camino de desplazamiento del elemento de arrastre cargado con la fuerza del muelle, de tal forma que el primer raíl se apoya en una de sus posiciones finales y se puede controlar, caracterizado porque la corredera es un saliente o una concavidad con un ancho efectivo que se corresponda con el primer raíl en su longitud de recorrido de ajuste soportado por el elemento de retención ; y porque el primer raíl, antes de alcanzar su posición final respectiva, se ve soportado por la fuerza elástica que transmite el elemento de retención en su movimiento hacia la posición final.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VIA DE UNA SUPERESTRUCTURA.

    (06/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B21/00, E01B7/02.

    Dispositivo de cambio de vía de una superestructura, especialmente destinado para una aguja de cambio de carril con garganta, que comprende una subestructura en forma de caja con carril contraaguja, dado el caso, carriles adicionales o de apoyo, así como un cojinete de resbalamiento, sobre el que está dispuesto de manera desplazable un carril de la aguja, caracterizado porque la subestructura en forma de caja está colocada de manera elástica en un bastidor dispuesto de forma fija del dispositivo de cambio de vía.

  8. 8.-

    ALOJAMIENTO DE ASIENTO PARA UN CARRIL DE VIA FERREA.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B9/68.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO PARA UN TRAMO DE VIA QUE COMPRENDE UNA PLACA DE CALZO QUE TIENE POR LO MENOS HACIA EL LADO DEL SUELO UNA CAPA INTERMEDIA DE LA QUE SALEN UNOS RESALTES , POR MEDIO DE CUYAS SUPERFICIES INFERIORES LA PLACA DE CALZO SE PUEDE APOYAR SOBRE UN APOYO COMO ES UNA TRAVIESA. CON EL FIN DE ASEGURAR DE QUE LAS CARGAS INADMISIBLES DE LA PLACAS DE CALZO NO LLEGUEN A CAUSAR UN DAÑO EN ESTAS SE PROPONE QUE DIRECTA O INDIRECTAMENTE DE LA PLACA DE CALZO SALGA UN ELEMENTO INTERMEDIO PLANO CON RIGIDEZ PROPIA CUYA SUPERFICIE DEL LADO DEL APOYO TRANSCURRA CON RESPECTO A LAS SUPERFICIES DE ASIENTO DE LOS RESALTES EN DIRECCION A LA PLACA DE CALZO PARA INDUCCIONES DE FUERZA USUALES, RETRANQUEADA DENTRO DE ESTA, Y QUE AL PRODUCIRSE UNA INDUCCION DE FUERZA INADMISIBLEMENTE ALTA EN LA PLACA DE CALZO, LA RIGIDEZ DE LA TAPA INTERMEDIA POR EL ELEMENTO INTERMEDIO VENGA DADA POR EL APOYO DE ESTE SOBRE EL APOYO.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN CARRIL.

    (04/2004)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/22.

    Se presenta un montaje para el raíl de una vía permanente en los puntos de cruce o de cambio de dirección que tiene una placa de montaje en forma de zapata deslizante o plataforma de dirección en el montaje del raíl sujeto mediante un retén oscilante. El montaje para el raíl de una vía permanente se sujeta en su sitio junto con un aplaca de montaje en un acoplamiento liberable, que actúa sobre la pata del pie del raíl como una zapata deslizante o plataforma de dirección. La placa de montaje se sujeta en su sitio mediante un retén debajo del pie del raíl , extendiéndose hasta la otra pata del pie del raíl , y se bloquea en su sitio. El retén tiene un movimiento oscilante, con un montaje adicional en la placa de montaje del raíl.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA ASEGURAR UN RAIL EN UNA POSICION FINAL.

    (04/2004)

    Dispositivo para asegurar en una posición final, con una posición final comprobable, un primer raíl como raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva, a través de al menos un elemento de arrastre , con al menos un elemento de sujeción , sometido a presión por un elemento elástico y desplazable con relación a un elemento de guiado giratorio...

  11. 11.-

    DISPOSICION DE RODILLOS.

    (12/2002)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE RODILLOS DETERMINADO PARA SECCIONES DE DESLIZAMIENTO. A FIN DE EVITAR LOS PICOS DE FUERZA CUANDO SE DESPLAZA UNA SECCION DE RAIL, SE PROPONE QUE LA SECCION DE RAIL SEA SOPORTADA SOBRE AL MENOS UN ELEMENTO DE RODILLOS, DE FORMA NO DEPENDIENTE DE LA POSICION DE LA INDICADA SECCION DE RAIL.

  12. 12.-

    CONEXION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS.

    (03/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B3/48, E01B7/22, E01B3/16, E01B3/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS , EN PARTICULAR SECCIONES DE UN LARGUERO, MANTENIENDO O BASICAMENTE MANTENIENDO LA DISTANCIA ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS, LAS CUALES PUEDEN DESPLAZARSE ENTRE SI AL MENOS VERTICALMENTE. LA UNION COMPRENDE UN ELEMENTO DE PLACA DISPUESTO ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS QUE PUEDE UNIRSE A ELLAS MEDIANTE UN ELEMENTO DE UNION COMO UNA TUERCA. EL ELEMENTO DE PLACA PRESENTA AL MENOS UN INSERTO DE APOYO ELASTICO OPUESTO AL MISMO, PUDIENDO ESTAR DISPUESTA UNA PLACA INTERMEDIA ENTRE EL ELEMENTO DE PLACA Y LA SECCION DE TRAVIESA CORRESPONDIENTE. PARA CONSEGUIR LA UNION DESEADA UTILIZANDO MEDIDAS ESTRUCTURALES SENCILLAS Y RESPETANDO LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS NECESARIOS, LA INVENCION PROPONE UNIR EL ELEMENTO DE PLACA CON UNA (PRIMERA) SECCION DE TRAVIESA A TRAVES DEL (PRIMER) INSERTO DE APOYO SOPORTADO ELASTICAMENTE, ESTANDO EL INSERTO UNIDO, A SU VEZ, DE FORMA POSITIVA Y DIRECTA O INDIRECTA CON LA PRIMERA SECCION DE TRAVIESA.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE RODILLOS PARA UNA PUNTA DE AGUJA CORRESPONDIENTE A UN CARRIL DE CONTRAAGUJA DE UN CAMBIO DE VIAS.

    (06/2001)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/02.

    SE PROPONE UN EQUIPO DE ENROLLADO PARA UNA LENGUETA DE UNA AGUJA, QUE SE ASEGURA DE TAL MODO, QUE LA AGUJA NO PUEDE SER IMPULSADA SOBRE SU PLACA DE ASIENTO. PARA ELLO SE HA PREVISTO QUE EL ELEMENTO DE ENROLLADO ESTE APOYADO SOBRE AL MENOS DOS ELEMENTOS ELASTICOS DE LINEA CARACTERISTICA DIFERENTE. LOS ELEMENTOS DE ENROLLADO CARGADOS A TRAVES DE LA LENGUETA DE CADA ELEMENTO ELASTICO CONTIENEN UNA SITUACION CON CAPACIDAD DE RESORTE.

  14. 14.-

    CONSTRUCCION DE SUPERESTRUCTURA.

    (10/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B9/68, E01B9/62.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUPERESTRUCTURA COMO UNA PISTA DE RODADURA FIJA, QUE COMPRENDE UN RAIL DISPUESTO SOBRE UNA TRAVIESA DE HORMIGON , QUE A SU VEZ EMERGE DE UNA PLACA NERVADA , ESTANDO DISPUESTA ENTRE LA PLACA DE ASIENTO Y LA FIJACION AL MENOS UNA CAPA INTERMEDIA CON UNA RIGIDEZ X, QUE SE HA DIMENSIONADO DE TAL FORMA QUE EN EL RAIL PUEDE OBTENERSE, EN EL LADO DEL PIE, LA MAXIMA TENSION DE RAIL PERMISIBLE Y/O PREDETERMINABLE.

  15. 15.-

    DISPOSICION DE RAILES.

    (09/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/22, E01B9/66.

    SE PROPONE UNA DISPOSICION DE RAIL EN UNA ZONA DE AGUJAS, DONDE SE ASEGURA UNA PLACA QUE RECIBE UNA LENGUETA DE AGUJA TANTO CON AL MENOS UN ELEMENTO RESORTE COMO TAMBIEN CON UN ELEMENTO ATORNILLADO.

  16. 16.-

    SUJECION DE RAILES

    (07/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B9/30, E01B7/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE RAILES PARA DOS RAILES , POR EJEMPLO PARA CONTRACARRILES EN EL CRUCE DE AREA DE AGUJAS, QUE ESTAN ASEGURADOS DE FORMA ADYACENTE UNO CON OTRO, DE MANERA DIRECTA O INDIRECTAMENTE SOBRE UN SOPORTE , TAL COMO UNA PLACA DE NERVIO, Y COMPRENDE BASES DE RAIL. PARA DISPONER DE ABRAZADO INTERNO FIABLE DE LAS BASES DE RAIL INCLUSO CUANDO SE DISPONE DE ESPACIO PEQUEÑO, SE PROPONE QUE LAS BASES DE RAIL ESTEN SUJETAS EN SUS REGIONES DE FORMA ENFRENTADA UNA CON OTRA A TRAVES DE UN ELEMENTO DE PLACA, QUE ES ASEGURADO MEDIANTE GIRO AL MENOS A TRAVES DE UN ELEMENTO DE SEGURIDAD CON PERFIL DE BARRA, QUE PENETRA EN ABERTURAS EN EL ELEMENTO DE PLACA Y, EN FRENTE Y DETRAS DEL ELEMENTO DE PLACA, ENGRANA LOS CONTRASOPORTES QUE SE PROYECTAN A PARTIR DEL SOPORTE.

  17. 17.-

    TRAVIESA PARA RAILES DE UNA SUPERESTRUCTURA DE VIA PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

    (02/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/22, E01B3/00.

    SE PROPONE UN EMPALMADOR ENTRE SECCIONES DE UNA TRAVIESA, EN DONDE SE FIJAN VARIOS RAILES, Y POR MEDIO DE LOS CUALES LAS SECCIONES SON MOVILES UNA CON RESPECTO A OTRA MIENTRAS SE MANTIENE SUSTANCIALMENTE LA DISTANCIA ENTRE LOS RAILES, ESTANDO MONTADO EL EMPALMADOR DE TAL MODO QUE DISPONE DE APLICACION MAS SUAVE EN LA DIRECCION VERTICAL QUE EN LA DIRECCION HORIZONTAL.

  18. 18.-

    ALOJAMIENTO PARA UNA PARTE DE SUPERESTRUCTURA DE VIA FERREA.

    (11/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/68, E01B9/62.

    SE PROPONE UN COJINETE PARA UNA PARTE DE SUPERESTRUCTURA, COMO SUJECION DE RAIL O PLACA CON NERVIOS, SOPORTADAS POR ELEMENTOS ELASTICOS, POR EJEMPLO UNA TRAVIESA DE RAIL. LOS ELEMENTOS ELASTICOS FORMAN UN SISTEMA DE RESORTE CON UNA CURVA CARACTERISTICA DE TAL MODO, QUE CUANDO EL SISTEMA DE RESORTE SE SOMETE A UNA FUERZA QUE ES MENOR QUE LAS FUERZAS ACTIVAS EN LA ZONA OPERATIVA DEL SISTEMA DE RESORTE, LA CURVA CARACTERISTICA SUBE DE FORMA CONTINUA, Y EN LA ZONA OPERATIVA DISCURRE DE FORMA PLANA.

  19. 19.-

    DISPOSICION PARA LA FIJACION DE CARRILES.

    (06/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/38, E01B9/68.

    SE PROPONE UNA DISPOSICION PARA LA FIJACION DE CARRILES , PARA FIJAR UN TRAMO DE CARRIL DE UNA VIA FERREA, DISPUESTA SOBRE UN ASIENTO DE APOYO COMO UNA TRAVIESA . PARA ANULAR ESPECIALMENTE LAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA Y REDUCIR LOS RUIDOS, SE PROPONE QUE UNA PLACA DE FIJACION DE CARRILES COMO PLACA NERVADA , RECEPTORA DEL TRAMO DE CARRIL, SEA DEPOSITADA AL MENOS ZONALMENTE EN UNA PLACA INTERMEDIA , COMPUESTA DE MATERIAL ELASTICO, QUE A SU VEZ PRESENTA ESENCIALMENTE UN SUPLEMENTO RIGIDO.

  20. 20.-

    TRAVIESA PARA CARRILES DE SUPERESTRUCTURAS PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.

    (02/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/22, E01B3/16, E01B3/00.

    PARA REDUCIR LOS CAMBIOS DE POSICION DE TRAVIESAS LARGAS , SE PROPONE QUE LA TRAVIESA CONSTE AL MENOS DE DOS TRAMOS UNIDOS O INSERTADOS ENTRE SI, QUE CON MANTENIMIENTO O ESENCIALMENTE CON MANTENIMIENTO DE LA DISTANCIA ENTRE ESTAS TRAVIESAS FIJADAS , PUEDEN SER MOVIDAS RELATIVAMENTE ENTRE SI.