6 inventos, patentes y modelos de DI NUNZIO, VITTORIO

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE IGNICION DE DESCARGA-INDUCIDA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F02P3/055, F02P3/04.

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE POR CADA BUJIA DE ALTA TENSION DEL MOTOR, UN TRANSFORMADOR CON UNA BOBINA SECUNDARIA QUE ES CONECTADA A SU RESPECTIVA BUJIA Y UNA BOBINA PRIMARIA CONECTADA A LA SALIDA DE UNA FASE DE ENERGIA CAPAZ DE PROVEER UNA SEÑAL ON-OFF PARA CONTROLAR EL TRANSFORMADOR . EL DISPOSITIVO TAMBIEN COMPRENDE UNA RED DE AMORTIGUAMIENTO E INTERPUESTA ENTRE LA RED Y LA SALIDA MEDIOS DE CONEXION UNIDIRECCIONAL QUE CONECTAN DICHA RED A LA SALIDA CADA VEZ QUE LA SEÑAL PRESENTA A DICHO DISPOSITIVO DE SALIDA DESDE UNA CONDICION DE OFF A UNA ON.

  2. 2.-

    UN METODO Y EQUIPO PARA CONTROLAR EL REGIMEN DE MARCHA EN VACIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F02D37/02, F02D41/26.

    EL REGIMEN DE MARCHA EN VACIO (RPM) DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA (E) SE REGULA UTILIZANDO UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA (ECU) COLOCADA PARA GENERAR UNA SEÑAL (ADV) PARA CORREGIR EL AVANCE DEL ENCENDIDO Y UNA SEÑAL (VAE) PARA VARIAR EL PILOTAJE DE UNA VALVULA DE SOLENOIDE (F) COLOCADA EN UN CONDUCTO (D) QUE PONE EN DERIVACION UNA VALVULA DE MARIPOSA (B) QUE CONTROLA EL SUMINISTRO DE AIRE AL MOTOR (E). CON ESTE FIN, LA UNIDAD ELECTRONICA (ECU) ADQUIERE LA VELOCIDAD INSTANTANEA DEL MOTOR (E) Y DE LA PRESION DE AIRE (MAP) EN EL COLECTOR DE ADMISION (A) MEDIANTE EL USO DE SENSORES . LA UNIDAD ELECTRONICA (ECU) IMPLEMENTA UN TIPO DE CONTROL LQI (LINEAL -CUADRATICO-INTEGRAL) BASADO EN UN MODELO MATEMATICO LINEAL DEL MOTOR (E).

  3. 3.-

    METODO Y APARATO PARA DETECTAR E INDICAR ANOMALIAS EN LA OPERACION DE LOS SISTEMAS DE IGNICION DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR PROVISTOS DE SILENCIADORES CATALITICOS

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F02P17/00, G01R19/165, G01R29/027.

    EL METODO PERMITE LA DETECCION E INDICACION DE ANOMALIAS EN LA OPERACION DEL SISTEMA DE IGNICION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE BUJIAS DE ENCENDIDO (SP) CADA UNA DE LAS CUALES RECIBE UNA PULSACION PERIODICA DE ALTO VOLTAJE (V) QUE SALE POR UN GENERADOR DE ALTO VOLTAJE EN OPERACION. EL METODO INCLUYE LOS PASOS DE: DETECTAR LA PULSACION (V) GENERADA POR EL GENERADOR DE ALTO VOLTAJE ; COMPARAR LOS VALORES MAXIMOS DE CADA PULSACION (V) DETECTADA CON UN PRIMER Y SEGUNDO VALORES UMBRALES (S2, S3)Y; PRODUCIR UNA SEÑAL PERCEPTIBLE CUANDO LOS VALORES MAXIMOS DE LAS PULSACIONES DE ALTO VOLTAJE (V) CAEN FUERA DEL INTERVALO ACEPTABLE DEFINIDO ENTRE LOS VALORES UMBRALES (S2, S3). LA INVENCION TAMBIEN EXPONE UN APARATO PARA LLEVAR A CABO ESTE METODO.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE OBSERVACION ELECTRICO QUE PERMITE LA IDENTIFICACION DE LAS FASES DE TRABAJO DE UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON IGNICION CONTROLADA.

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F02P17/00.

    EL DISPOSITIVO PERMITE LA IDENTIFICACION DE LAS FASES DE TRABAJO DE UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN SISTEMA DE IGNICION CON UN CONDUCTOR PARA LA BUJIA DE CADA CILINDRO, A TRAVES DEL CUAL UN PULSO DE ALTA TENSION SE APLICA PERIODICAMENTE A LA BUJIA PARA GENERAR LA CHISPA. EL DISPOSITIVO DE OBSERVACION INCORPORA UN ELEMENTO PARA LA EXTRACCION DE LA SEÑAL DE UN MATERIAL ELECTRICAMENTE CONDUCTOR QUE SE PUEDE ACOPLAR A UNA PORCION DE CONDUCTOR EN UNA RELACION DE ACOPLAMIENTO CAPACITIVO.

  5. 5.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE UN SISTEMA DE ENCENDIDO DE DISTRIBUCION ELECTRONICA, EN PARTICULAR BOBINA DEL TIPO DESTINADO A SER MONTADO EN LA PROXIMIDAD DE UNA BUJIA DE ENCENDIDO ASOCIADA Y QUE COMPRENDE UNA CAJA AISLANTE , EN LA CUAL, EN TORNO A UN NUCLEO QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE LAMINAS, ESTAN DISPUESTOS UN DEVANADO PRIMARIO Y UN DEVANADO SECUNDARIO ELECTRICAMENTE AISLADOS ENTRE SI Y ACOPLADOS MAGNETICAMENTE; CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE DICHO NUCLEO COMPRENDE UN PRIMERO Y UN SEGUNDO PAQUETES DE LAMINAS DE FERRO-SILICIO DE GRANOS ORIENTADOS, ESENCIALMENTE EN FORMA DE U O C, DISPUESTOS ADYACENTES CON ENTREHIERRO...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA PROTEGER EL CATALIZADOR EN UN SILENCIADOR CATALITICO PARA VEHICULOS A MOTOR.

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F02D41/14, F01N9/00.

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN PAR DE SENSORES DE TEMPERATURA (S1,S2) PARA MONTAR EN EL SILENCIADOR AGUAS ARRIBA Y ABAJO DEL CATALIZADOR , RESPECTIVAMENTE, EN EL CAMINO DE LOS GASES DE ESCAPE. LOS SENSORES (S1,S2) ESTAN CONECTADOS A UN CIRCUITO DE CONTROL ELECTRONICO QUE ESTA CONECTADO A UN DISPOSITIVO DE INDICACION OPTICA . CUANDO LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA INDICADA POR LOS DOS SENSORES (S1,S2) SOBREPASA UN NIVEL PREDETERMINADO, EL CIRCUITO DE CONTROL ACTIVA EL DISPOSITIVO INDICADOR INTERMITENTEMENTE DESPUES DE UNA ESPERA PREDETERMINADA. ESTA INDICACION CONTINUA EN TANTO QUE LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA NO CAIGA BAJO UN SEGUNDO NIVEL PREDETERMINADO INFERIOR QUE EL PRIMERO. SI LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA SE ELEVA BASTANTE Y PASA UN TERCER VALOR MAYOR QUE EL PRIMERO, EL CIRCUITO DE CONTROL ACTIVA EL DISPOSITIVO INDICADOR PERMANENTEMENTE Y ESTE EMITE UNA SEÑAL DE ALARMA CONTINUA.