13 inventos, patentes y modelos de DI GIUSTO, NEVIO

  1. 1.-

    UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UNA UNIDAD DE LAMPARA TRASERA A UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN PARTICULAR UN COCHE.

    (03/2002)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60Q1/26.

    UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UNA UNIDAD DE BOMBILLA TRASERA A UN VEHICULO DE MOTOR QUE INCLUYE UNA ESTRUCTURA DE BOMBILLA A UN PANEL EN EL QUE HAY FORMADA UNA APERTURA PARA QUE EL CUERPO DE LA BOMBILLA QUE PASA A TRAVES DEL MISMO INCLUYA ELEMENTOS DE BLOQUEO QUE, POR MEDIO DE LA DEFORMACION DEL PLASTICO PRODUCIDA POR UN TORNILLO , FIJE EL CUERPO DE LA BOMBILLA AL PANEL.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA RESISTENCIA AERODINAMICA DE FORMA DE LOS VEHICULOS.

    (10/2001)
    Solicitante/s: POLITECNICO DI TORINO, DIPARTIMENTO DI ENERGETICA FIAT AUTO S.P.A. Clasificación: B60C13/02, B62D35/00.

    EL DISPOSITIVO ABARCA UNOS DISPOSITIVOS VENTILADORES ASOCIADOS A CADA RUEDA DEL VEHICULO, PARA CREAR UNAS CORRIENTES AUXILIARES CORRESPONDIENTES, Y UNOS DISPOSITIVOS DE COBERTURA , ASOCIADOS A LA ALETA DE LA RUEDA, PARA DIRIGIR LAS CORRIENTES AUXILIARES, POR MEDIO DE UN DISTRIBUIDOR DOTADO DE UNA ABERTURA DE SALIDA CORRESPONDIENTE, DE TAL FORMA QUE FLUYAN A LO LARGO DE LA PARTE INFERIOR DEL VEHICULO DE MOTOR Y SALGAN A LA ZONA DE LA PARTE DE COLA TRONCOCONICA, CON OBJETO DE CREAR, AL MENOS PARCIALMENTE, UNA LLAMADA CORRIENTE DE COLA PRODUCIDA POR UN VERTICE ANULAR ESTACIONARIO.

  3. 3.-

    ASIENTO TRASERO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (09/2001)

    UN ASIENTO TRASERO PARA UN VEHICULO QUE PUEDE SER MONTADO A PRESION CON UNA BALDA Y PROVISTO DE UN EMPLAZAMIENTO DE ASIENTO , Y UN RESPALDO DE ASIENTO , PRIMEROS MECANISMOS DE CONEXION OPERATIVOS PARA CONECTAR EL RESPALDO DEL ASIENTO DE FORMA ARTICULADA CON RESPECTO AL EMPLAZAMIENTO DEL ASIENTO Y EL ASIENTO AL SUELO DEL VEHICULO; SEGUNDOS MECANISMOS DE CONEXION PORTADOS POR EL RESPALDO DEL ASIENTO 84) CERCANOS A UN BORDE SUPERIOR DEL ULTIMO , QUE DEFINEN UNA BISAGRA QUE POSEE UN EJE DE ROTACION (C) PARALELO AL BORDE ; LOS PRIMEROS MECANISMOS DE CONEXION SON OPERATIVOS PARA PERMITIR QUE EL ASIENTO ASUMA, SELECTIVAMENTE, UNA PRIMERA POSICION NORMAL EN LA QUE EL EMPLAZAMIENTO DEL ASIENTO SE ENCUENTRA DISPUESTO SUSTANCIALMENTE...

  4. 4.-

    SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA LA RUEDA DE UN VEHICULO A MOTOR.

    (08/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60G3/26.

    UNA SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA LA RUEDA DE UN VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE UN SOPORTE PARA LA RUEDA Y UN SOLO ELEMENTO TIPO HORQUILLA ARTICULADO AL CHASIS Y AL SOPORTE PARA LA RUEDA ALREDEDOR DE EJES SUSTANCIALMENTE PARALELOS (A, E). LA SUSPENSION INCLUYE UN MECANISMO PARA MANTENER EL ANGULO DE COMBADURA DE LA RUEDA SUSTANCIALMENTE CONSTANTE DURANTE LAS OSCILACIONES DE LA RUEDA.

  5. 5.-

    SISTEMA PARA REDUCIR LA RESISTENCIA A LA PRESION DEL AIRE EN COCHE DE ALTA COMPETICION.

    (08/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B62D35/00.

    UN SISTEMA PARA REDUCIR LA RESISTENCIA A LA PRESION DEL AIRE EN COCHE DE ALTA COMPETICION QUE COMPRENDE ABERTURAS LATERALES CERCA DE LA PARTE POSTERIOR DEL CUERPO DEL VEHICULO Y DISPOSITIVOS PARA GENERAR UN FLUJO DE AIRE A TRAVES DE LAS ABERTURAS. LOS DISPOSITIVOS PUEDEN COMPRENDER ENTRADAS DE AIRE FRONTALES PARA REFRIGERAR EL MOTOR Y EL FLUJO DE AIRE A TRAVES DE LAS ABERTURAS LATERALES SE PUEDE DIRIGIR TANGENCIALMENTE AL CUERPO DEL VEHICULO.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL INTEGRADO PARA UNA PUERTA DE VEHICULO Y PUERTA PROVISTA DE ESTE DISPOSITIVO.

    (07/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: E05B65/20.

    EL INVENTO SE REFIERE A UNA PUERTA DE VEHICULO EQUIPADA CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL INTEGRADO QUE SE PUEDE MONTAR Y COMPROBAR FUERA DE LA LINEA DE MONTAJE; LA PUERTA PRESENTA UNA RANURA PARA UNA EMPUÑADURA EXTERIOR , UNA PLACA DE APOYO INTERNA Y UN ORIFICIO DE HOLGURA LATERAL REALIZADO CERCA DE LA RANURA DE HOLGURA; EL DISPOSITIVO INTEGRADO ANTES CITADO COMPRENDE UNA BRIDA DE UNION DE APOYO EN FORMA DE L, SOBRE UN ALA , LA EMPUÑADURA EXTERIOR Y, SOBRE LA OTRA, UNA HORQUILLA DE UN CIERRE ALOJADO DENTRO DE LA BRIDA DE UNION Y CONECTADA A LA EMPUÑADURA EXTERIOR Y UNA EMPUÑADURA INTERIOR PROVISTA DE SU PROPIA BRIDA DE UNION DE APOYO Y CONECTADA AL CIERRE POR MEDIO DE UN CABLE FLEXIBLE ; DURANTE EL USO, LA BRIDA DE UNION EN FORMA DE L ESTA FIJADA A LA PUERTA CON LA HORQUILLA DANDO CARA A LA RANURA LATERAL Y LA EMPUÑADURA EXTERNA ALOJADA DENTRO DE LA RANURA DE HOLGURA Y LA BRIDA DE UNION DE LA EMPUÑADURA INTERNA FIJADA A LA PLACA INTERNA DE LA PUERTA.

  7. 7.-

    CIERRE QUE REQUIERE UNA FUERZA DE APERTURA REDUCIDA

    (05/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: E05B65/32.

    EL CIERRE ESTA FORMADO POR UNA HORQUILLA QUE SUJETA UN SALIENTE , Y QUE ESTA SUJETADA ELLA MISMA EN UN EXTREMO POR UN SUJETADOR ; SU CARACTERISTICA PRINCIPAL ES QUE ENTRE LA HORQUILLA Y EL SUJETADOR ESTA INTERPUESTO UN INSERTO GIRATORIO QUE PIVOTA EN UN EXTREMO CONTRA EL SUJETADOR Y ESTA DISPUESTO PARA COOPERAR EN SU OTRO EXTREMO CON EL EXTREMO CON FORMA DE GANCHO DE LA HORQUILLA , SIENDO ATRAIDO EL CITADO INSERTO EN FORMA RIGIDA CON EL SUJETADOR POR UN MUELLE CONECTADO AL INSERTO EXCENTRICO CON LA POSICION EN LA QUE ESTE ULTIMO PIVOTA CONTRA EL SUJETADOR.

  8. 8.-

    UN PANEL DE PUERTA PARA UN VEHICULO.

    (11/1993)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60J5/00.

    PANEL DE PUERTA PARA VEHICULO, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN EL CUAL ESTA PREVISTO AL MENOS UN ORIFICIO DE ALOJAMIENTO PARA UN ORGANO DE FIJACION Y UN TAPON RETIRABLE DE CUBIERTA Y CIERRE PARA EL CITADO ORIFICIO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CITADO TAPON ESTA PROVISTO DE UN ELEMENTO DE ENGANCHE ENTERIZO, MEDIANTE EL CUAL SE PUEDE COLGAR EN EL CITADO PANEL DE PUERTA UNA BOLSA U OTRO RECIPIENTE.

  9. 9.-

    PANEL PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO.

    (11/1993)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60J5/00.

    UN PANEL PARA PUERTA DE VEHICULO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE DEFINE UNA VENTANILLA , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CITADO PANEL DE REVESTIMIENTO INTERNO COMPRENDE UNA PARTE DE MATERIAL SINTETICO DISPUESTA SOBRE DICHO PANEL EN LA PROXIMIDAD DE UN BORDE INFERIOR DE LA CITADA VENTANILLA.

  10. 10.-

    UN AUTOMOVIL DE ALTO RENDIMIENTO.

    (12/1992)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B62D15/02, B62D37/02, B62D25/18, B62D35/00.

    UN AUTOMOVIL DE ALTO RENDIMIENTO INCLUYE UNA PARTE CENTRAL QUE RODEA LAS RUEDAS POSTERIORES Y UNA PARTE FRONTAL CONICA DE LA QUE SOBRESALEN LAS RUEDAS DELANTERAS ORIENTABLES . LAS RUEDAS DELANTERAS SE INSERTAN EN RESPECTIVOS FUSELAJES AERODINAMICOS QUE SE PUEDEN ORIENTAR CON LAS RUEDAS.

  11. 11.-

    SUSPENSION DE VEHICULOS A MOTOR.

    (09/1992)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60G21/04.

    CONSTA DE DOS BRAZOS DE REMOLQUE CONECTADOS EN SUS EXTREMOS POR UN MIEMBRO CENTRAL ELASTICO Y DEFORMABLE POR LA TORSION. ESTA SUJETO POR CLAVIJOS EN CADA UNO DE LOS BRAZOS DE REMOLQUE. EL MIEMBRO CENTRAL TIENE SECCION EN V INVERTIDA Y SUS EXTREMOS TIENEN UNA SUPERFICIE PLANA EN LA QUE SE CONECTAN LAS CLAVIJAS. OTRA SECCION SE INTERPONE UNA CINTA ADHESIVA ENTRE LAS SUPERFICIES DE LOS BRAZOS DEL REMOLQUE Y EL MIEMBRO CENTRAL.

  12. 12.-

    CHASIS PARA UN VEHICULO DE MOTOR

    (12/1991)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B62D25/08, B62D43/10.

    CHASIS PAR UNA VEHICULO DE MOTOR, LA PARTE TRASERA DEL CUAL INCLUYE UN PAR DE PANELES LATERALES , UN PAR DE MIEMBROS LONGITUDINALES CADA UNO DE LOS CUALES ESTA CERRADO A UN PAR DE PANELES LATERALES Y ESTA CONECTADO AL ULTIMO, UN PAR DE MIEMBROS TRANSVERSALES SUSTANCIALMENTE ORTOGONALES A LOS MIEMBROS LONGITUDINALES UNO DE LOS CUALES ESTA DISPUESTO EN EL EXTREMO TRASERO Y EL OTRO ESTA DISPUESTO EN LA PORCION CENTRAL DEL CHASIS Y UN PANEL PLASTICO DE FORMA SUSTANCIALMENTE RECTANGULAR DISPUESTO COMO EL RESTO SOBRE DICHOS MIEMBROS LONGITUDINALES Y DICHOS MIEMBROS TRANSVERSALES PARA DETERMINAR EL EXTREMOS TRASERO DE LA PLATAFORMA CHASIS, COMO UN PANEL QUE ESTA PROVISTO DE AL MENOS UN PRIMER ENTRANTE APTO PARA CREAR UN ARMAZON PARA UNA RUEDA DE RECAMBIO Y UN ENTRANTE ADICIONAL APTO PARA CREAR UN ARMAZON PARA UN TANQUE DE COMBUSTIBLE.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO FLEXIBLE DE TRANSMISION PARTICULARMENTE PARA DISPOSITIVOS DE MANDO

    (10/1988)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F16C1/10.

    SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO FLEXIBLE DEL TIPO EN EL CUAL DOS TERMINALES PROVISTOS DE ELEMENTOS EXTERNOS DE ENGANCHE ESTAN CONECTADOS ENTRE SI HIDRAULICAMENTE POR UN TUBO FLEXIBLE LLENO DE UN FLUIDO INCOMPRESIBLE DESTINADO A DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO DE PAREDES MOVILES DE RESPECTIVAS CAMARAS DE VOLUMEN VARIABLE DE LOS TERMINALES, A LAS CUALES ESTAN ASEGURADOS LOS ELEMENTOS DE ENGANCHE; INTERIORMENTE AL TUBO ESTA DISPUESTO UN MECANISMO BOWDEN SUMERGIDO EN EL FLUIDO Y QUE CONECTA MECANICAMENTE ENTRE SI LOS CITADOS ELEMENTOS EXTERNOS DE ENGANCHE.