12 inventos, patentes y modelos de DAL MONTE, ANTONIO

  1. 1.-

    METODO PARA PRODUCIR ENVASES PARA ALMOHADILLAS, PARTICULARMENTE COJINES PARA ASIENTOS DE VEHICULOS A MOTOR.

    (05/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60N2/44, B29C33/38.

    LA ZONA DE ASIENTO (C) DE UN MANIQUI (M) QUE SE USA PARA PROBAR EL COJIN SE CUBRE CON UN MATERIAL QUE TIENE UN GROSOR UNIFORME QUE SE CORRESPONDE SUBSTANCIALMENTE CON EL GROSOR BAJO CARGA DEL ALMOHADILLADO MAS FINO QUE SERA SUBSTANCIALMENTE USADO. LA FORMA DEL ENVASE SE PRODUCE COMO UNA IMPRESION DE LA SUPERFICIE EXTERIOR (1A) DEL MATERIAL.

  2. 2.-

    UN ASIENTO, CON UNA ESTRUCTURA BANDEADA, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS A MOTOR

    (04/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: A47C7/18.

    POR LO MENOS UNO DE LOS COJINES Y EL RESPALDO DEL ASIENTO, TIENEN ALMOHADILLADO DE RELLENO , CON UNA ESTRUCTURA BANDEADA QUE, A SU VEZ, TIENE: - UNA CAPA DE BASE ELASTICA Y SUAVE; - UNA CAPA INTERMEDIA, RELATIVAMENTE NO ELASTICA, CON ALGO DE TENDENCIA A RECOBRAR SU FORMA PRIMITIVA; - Y UNA CAPA SUPERIOR BLANDA.

  3. 3.-

    UN RESPALDO PARA UN ASIENTO EN ESPECIAL DE UN VEHICULO DE MOTOR.

    (03/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: A47C7/46.

    LA ESTRUCTURA DE MUELLE DEL RESPALDO INCLUYE UNA PIEZA DE CORREA UBICADA PARA OFRECER UN SOPORTE LUMBAR PARA LA ESPALDA DEL OCUPANTE. LA PIEZA GENERALMENTE TIENE FORMA DE MARIPOSA Y ESTA FORMADA POR DOS PARTES CONECTADAS MUTUAMENTE PARA ADAPTARSE A LA ESPALDA DEL OCUPANTE.

  4. 4.-

    UN ASIENTO PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR COCHES CON MOTOR.

    (01/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60N2/16, B60N2/04.

    EL COJIN DEL ASIENTO SE SOPORTA EN SUS PARTES DELANTERA Y TRASERA Y MEDIANTE RESPECTIVOS BRAZOS DE SOPORTE . LOS EXTREMOS INFERIORES (X10, X11) DE LOS BRAZOS SE MONTAN EN LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS ARTICULADOS CUYAS POSICIONES PUEDEN AJUSTARSE SELECTIVAMENTE PARA PERMITIR QUE EL ASIENTO SE AJUSTE EN FORMA MAS PRECISA A LAS CARACTERISTICAS ANTROPOMETRICAS DE US OCUPANTE, REDUCIENDO EL CONJUNTO CONSIDERABLEMENTE EL BULTO VERTICAL DEL COJIN Y EL ASIENTO.

  5. 5.-

    RESPALDO DE ASIENTO CON ESTRUCTURA DE CAPAS

    (01/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: A47C7/46, A47C7/18.

    UN RESPALDO DE ASIENTO CON ESTRUCTURA DE CAPAS, ESTANDO COMPUESTO EL RESPALDO DE UNA CAPA POSTERIOR DE ALTA RIGIDEZ, Y DE UNA CAPA FRONTAL MAS SUAVE, TENIENDO ESTA ULTIMA RECESOS O CAVIDADES TRANSVERSALES EN SU CARA QUE ESTA EN CONTACTO CON LA CAPA POSTERIOR . EL RESPALDO ES ADECUADO PARA ASIENTOS DELANTEROS Y TRASEROS.

  6. 6.-

    ASIENTO CON CONTROL DE TEMPERATURA

    (01/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: A47C7/74.

    EL ASIENTO CON CONTROL DE TEMPERATURA INCLUYE UNA MASA DE ALMOHADILLADO CON UNA ESTRUCTURA DE CAPAS Y UNOS MEDIOS INTERCAMBIADORES DE CALOR DISPUESTOS EN UNAS RANURAS ABIERTAS HACIA EL EXTERIOR FORMADOS EN LA CAPA MAS EXTERNA.

  7. 7.-

    ASIENTO DE VEHICULO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    (10/1993)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60N2/16, B60N2/06.

    EL ASIENTO ESTA MONTADO SOBRE GUIAS PARA QUE REALICE UN MOVIMIENTO DE DESLIZAMIENTO LONGITUDINAL, ESTANDO LAS GUIAS GENERALMENTE INCLINADAS, CON SUS EXTREMOS FRONTALES MAS ELEVADOS QUE LOS POSTERIORES. EL RESPALDO DEL ASIENTO PUEDE DESLIZARSE LONGITUDINALMENTE SOBRE ESTAS GUIAS, EN LAS CUALES ESTA MONTADO EL ASIENTO MEDIANTE UN SISTEMA DE BRAZOS PIVOTANTES QUE IMPARTEN UN MOVIMIENTO COMBINADO DE TRANSLACION Y HACIA ARRIBA/HACIA ABAJO AL PROPIO ASIENTO . ESTE MOVIMIENTO HACE QUE EL ASIENTO DESCIENDA DURANTE EL MOVIMIENTO HACIA ADELANTE Y SE ELEVE DURANTE EL MOVIMIENTO HACIA ATRAS.

  8. 8.-

    REPOSACABEZAS PARA ASIENTOS, PARTICULARMENTE PARA ASIENTOS DE VEHICULOS DE MOTOR.

    (10/1993)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60N2/48.

    LA POSICION DEL REPOSACABEZAS , EN RELACION AL RESPALDO, ES AJUSTABLE SELECTIVAMENTE CON UN MOVIMIENTO ORBITAL DE FORMA QUE LE PERMITA ADAPTARSE DE FORMA MAS PRECISA A LAS CARACTERISTICAS ANTROPOMETRICAS Y PREFERENCIAS DEL OCUPANTE DEL ASIENTO.

  9. 9.-

    RESPALDO AJUSTABLE AL ASIENTO DE UN VEHICULO, Y EN PARTICULAR A UN AUTOMOVIL.

    (03/1993)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60N2/22.

    LA SUPERFICIE FRONTAL DEL RESPALDO ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE ELEMENTOS FLEXIBLES COLOCADOS LADO A LADO Y CON FORMA DE "S", CON UNA CURVA CONVEXA COLOCADA EN LA PARTE INFERIOR PARA SUJETAR LA REGION LUMBAR DE LA ESPALDA Y UNA CURVA CONCAVA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR PARA SUJETAR LA REGION DORSAL. SE DISPONE DE ELEMENTOS DE AJUSTE PARA CURVAR LOS ELEMENTOS FLEXIBLES Y, ALTERANDOLOS, OBTENER LA MEJOR ADAPTACION DEL RESPALDO A LAS CARACTERISTICAS DE LA PERSONA QUE OCUPE EL ASIENTO.

  10. 10.-

    ASIENTO BASCULANTE PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    (11/1991)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60N2/04.

    A CADA LADO DEL ASIENTO , ADEMAS DE UN PRIMER BRAZO QUE SUJETA LA PARTE POSTERIOR DEL ASIENTO PARA QUE ESTE SE AJUSTE EN SENTIDO LONGITUDINAL, HAY AL MENOS UN SEGUNDO BRAZO ARTICULADO AL EXTREMO INFERIOR DEL PRIMERO Y QUE PIVOTA EN TORNO A UN EJE DE ROTACION SITUADO EN UNA POSICION ELEVADA RESPECTO AL PLANO DEL SUELO. EL DESACOPLAMIENTO DE UN GANCHO QUE MANTIENE AL EXTREMO INFERIOR DEL PRIMER BRAZO CERCA DEL SUELO HACE POSIBLE UN MOVIMIENTO ASCENDENTE DE ESTE EXTREMO INFERIOR QUE DA COMO RESULTADO EL BASCULAMIENTO HACIA ADELANTE DEL ASIENTO.

  11. 11.-

    ASIENTO PARA AUTOMOVILES.

    (03/1991)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60N1/08.

    EL ARMAZON DEL ASIENTO ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO TUBULAR CONTINUO PARA DOS CARAS IDENTICAS COSTADO CON COSTADO ENTRE SI, CADA UNA DE LAS CUALES COMPRENDE UNA PORCION INFERIOR EN FORMA DE "U" CON UN BRAZO INFERIOR PARA FIJARSE AL SUELO (P) DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DEL AUTOMOVIL, UN BRAZO SUPERIOR QUE SOPORTA EL LUGAR DE ASIENTO Y EL RESPALDO , Y UNA PARTE CERRADA QUE SE EXTIENDE PARA UNIR LOS BRAZOS INFERIOR Y SUPERIOR . EL ARMAZON TAMBIEN INCLUYE UNA PORCION SUPERIOR QUE DELIMITA EL RESPALDO, Y QUE, TENIENDO UNA CONFIGURACION GENERAL COMO DE PUERTA, SE EXTIENDE PARA UNIR LOS EXTREMOS SUPERIORES DEL BRAZO SUPERIOR DE LOS COSTADOS DEL ARMAZON. EL ARMAZON TIENE ELEMENTOS DE AJUSTE ASOCIADOS QUE PERMITEN MODIFICAR SELECTIVAMENTE LAS POSICIONES RELATIVAS DE LOS BRAZOS INFERIOR Y SUPERIOR DE CADA LADO, MEDIANTE LA DEFORMACION DE LA PARTE CURVADA PARA VARIAR DE ESTE MODO LA POSTURA GLOBAL DEL ASIENTO.

  12. 12.-

    ASIENTO REGULABLE PARA HABITACULO DE VEHICULO.

    (02/1990)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60N1/06.

    ASIENTO REGULABLE PARA HABITACULOS DE VEHICULOS, QUE COMPRENDE: UN ASIENTO CON UNA ZONA ANTERIOR Y UNA ZONA POSTERIOR ; UN RESPALDO QUE SE ELEVA A PARTIR DE LA ZONA POSTERIOR DEL ASIENTO ; Y PRIMEROS (7 A 9) Y SEGUNDOS MEDIOS (11 A 13) DE SOPORTE DEL ASIENTO SOBRE EL SUELO (P) DEL HABITACULO DEL VEHICULO, QUE ACTUAN, RESPECTIVAMENTE, SOBRE LA ZONA ANTERIOR Y SOBRE LA ZONA POSTERIOR DEL ASIENTO , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE ENTRE AL MENOS UNA DE LA ZONA ANTERIOR Y LA ZONA POSTERIOR DEL ASIENTO Y LOS RESPECTIVOS MEDIOS DE SOPORTE (7 A 9; 11 A 13) ESTA DISPUESTA UNA EXCENTRICA SUSCEPTIBLE DE CONVERTIR UN RESPECTIVO MOVIMIENTO ROTATIVO DE MANDO EN UN MOVIMIENTO ORBITAL RELATIVO A DICHA AL MENOS UNA ENTRE LA ZONA ANTERIOR Y LA ZONA POSTERIOR DEL ASIENTO Y DE LOS RESPECTIVOS MEDIOS DE SOPORTE (7 A 9; 11 A 13).