10 inventos, patentes y modelos de COX, STEPHEN, JOHN

  1. 1.-

    Método para fabricar un clip de riel flexible

    (02/2015)

    Un método para fabricar un clip de riel flexible que comprende doblar una barra hecha de metal, que tiene un valor de dureza que cae dentro de un rango de valores de dureza conocido, en una forma predeterminada y luego someter la barra doblada a un proceso de endurecimiento en frío con el fin de inducir en la barra doblada una cantidad predeterminada de endurecimiento permanente, caracterizado porque el proceso de endurecimiento en frío comprende: aplicar una primera carga a parte de la barra doblada con el fin de provocar una primera cantidad de desvío de esa parte de la barra doblada, cuya primera carga es una carga predeterminada que tiene un valor igual a o mayor...

  2. 2.-

    Componentes para montaje de aseguramiento de riel

    (09/2014)

    Aparato para uso en un montaje de aseguramiento de riel de vía férrea, el montaje comprende un gancho de aseguramiento de riel de vía férrea que tiene una primera parte para llevar sobre el riel de vía férrea y una porción de talón , cuyo aparato comprende: un dispositivo de anclaje de gancho de riel de vía férrea para retener tal gancho de riel de vía férrea , el dispositivo de anclaje que tiene una cabeza (1A) que comprende una cara frontal sustancialmente erguida configurada para ubicarse adyacente al pie de un riel de vía férrea cuando el dispositivo está en uso, y dos paredes separadas interconectadas...

  3. 3.-

    Placa de sellado para dispositivo de anclaje de grapa de carril ferroviario y método de fabricación de traviesa

    (11/2013)

    Una placa de sellado , para uso con un dispositivo de anclaje de grapa de carril que tiene una cabeza(1A) y un vástago que se extiende desde la cabeza (1A) en una traviesa de hormigón cuando eldispositivo de anclaje está en uso, la placa de sellado tiene una primera cara principal, que se configurapara que sea más superior cuando la traviesa está en uso, y una segunda cara principal, opuesta a laprimera cara principal, la primera cara principal se proporciona con por lo menos una porción de asiento congrapa, para recibir parte de una...

  4. 4.-

    Almohadilla de carril ferroviario

    (07/2013)

    Una almohadilla de carril para uso por debajo de un carril ferroviario en un ensamble de sujeción de carril comoamortiguación y/o aislamiento eléctrico, la almohadilla tiene una cara principal que proporciona una porciónde asiento de carril en la que el patín del carril ferroviario se sienta cuando la almohadilla del carril está enuso, y comprende adicionalmente dos porciones en posición vertical , formadas integralmente con dicha porciónde asiento de carril a lo largo de los bordes opuestos de esta, con el fin de extenderse solo a lo largo de unaparte central del borde; caracterizada porque la almohadilla es adecuada para uso con grapas de sujeción de carril elásticas que seconfiguran para...

  5. 5.-

    FIJACION DE RAIL DE VIA FERREA

    (09/2010)

    Elemento de fijación de rail de vía férrea elástico para sujetar un rail de vía férrea a una base subyacente, siendo el elemento de fijación tal que puede desviarse de una configuración no operativa a al menos una configuración operativa en la cual una parte del pie del elemento de fijación reposa sobre un rail de vía férrea, donde el elemento de fijación está hecho de una barra de material elástico con forma tal que tiene, de un primer extremo A de la barra al otro extremo B de la barra, primero una primera parte sustancialmente recta , después una segunda parte sustancialmente plegada...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN RAIL SUSPENDIDO.

    (01/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PANDROL LIMITED. Clasificación: E01B9/60.

    Dispositivo de fijación de un raíl ferroviario para la suspensión de un raíl ferroviario en ubicaciones discretas a lo largo de su longitud, por encima de la base del raíl, comprendiendo dicho conjunto un par de elementos elásticos para el soporte de la cabeza de raíl, un par de abrazaderas para la aplicación de una fuerza de sujeción lateral a elementos elásticos respectivos, una placa base con un primer y un segundo reborde y un par de elementos de cuña , insertándose cada uno de dichos elementos de cuña entre el reborde asociado y una abrazadera adyacente al mismo con el fin de mantener dicha fuerza de sujeción lateral, caracterizado porque, como mínimo, uno de dichos rebordes primero y segundo puede extraerse de dicha placa base y se mantiene en su posición sobre la placa base mediante dicha fuerza de sujeción lateral.

  7. 7.-

    CONJUNTO DE FIJACION DE UN RAIL.

    (10/1998)

    DISPOSITIVO DE APOYO PARA RAILES DE VIA FERREA , QUE PERMITE COLGAR DE FORMA FLEXIBLE UN RAIL DE VIA FERREA SOBRE LA BASE DE UNA VIA EN LUGARES DISCONTINUOS A LO LARGO DEL RAIL , Y QUE TIENE UN ELEMENTO DE APOYO A TRAVES DEL CUAL SE PUEDE EJERCER UNA PRESION DE FIJACION PREDETERMINADA SOBRE DICHO RAIL PERMITIENDOSE ASI QUE EL DISPOSITIVO TENGA LA RESISTENCIA ADECUADA CONTRA EL CORRIMIENTO LONGITUDINAL A TRAVES DEL MISMO DEL RAIL . LOS ELEMENTOS DE APOYO DEL RAIL ESTAN UNIDOS, CUANDO EL DISPOSITIVO ESTA EN USO,...

  8. 8.-

    MEDIO DE SOPORTE.

    (01/1998)
    Solicitante/s: HYPOGUARD LIMITED. Clasificación: G01N33/52.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MIEMBRO DE COMPROBACION, PREFERIBLEMENTE PARA SU USO EN UN METODO DE COMPROBACION DE LECTURA POSTERIOR, PARA COMPROBAR LA PRESENCIA DE UN COMPONENTE DE UN FLUIDO A COMPROBAR, PREFERIBLEMENTE EN EL COMPONENTE NO CELULAR DE UN FLUIDO CORPORAL, DICHO MIEMBRO DE COMPROBACION COMPRENDE UN MIEMBRO DE SOPORTE QUE LLEVA UNA MEMBRANA, PREFERIBLEMENTE EN FORMA DE DISCO O ALMOHADILLA, IMPREGNADA O QUE SOPORTA UNO O MAS REAGENTES REQUERIDOS PARA LA PRUEBA, DICHA MEMBRANA ESTA RODEADA AL MENOS CIRCUNFERENCIALMENTE POR UNA BARRERA DE FLUJO QUE INHIBE EL FLUJO DE LA MUESTRA A TRAVES DE LOS BORDES LATERALES DE LA MEMBRANA.

  9. 9.-

    BRIDA DE FIJACION DE CARRILES DE FERROCARRIL Y CONJUNTO DE MONTAJE Y METODOS QUE UTILIZAN LA MISMA.

    (06/1997)
    Solicitante/s: PANDROL LIMITED. Clasificación: E01B9/30.

    UNA PRESILLA DE SUJECION PARA RAIL DE FERROCARRIL ADECUADA PARA RETENER DEBAJO UN RAIL DE FERROCARRIL ESTA FORMADO DE UNA VARA DE MATERIAL ELASTICO DOBLADO COMO PARA SER APROXIMADAMENTE EN FORMA DE M EN PLANO, SIENDO LA PRESILLA TAL QUE, CUANDO SE APOYA SOBRE EL FLANCO DE UN RAIL , EL EJE LONGITUDINAL DE UNA PARTE DE ELLA, LA CUAL INTERCONECTA PATAS INTERIORES DE LA M, YACE EN UN PLANO DE REFERENCIA QUE ES SUSTANCIALMENTE PARALELO, PERO NO IDENTICO, A UN PLANO QUE CONTIENE LOS EJES LONGITUDINALES DE PATAS EXTERNAS DE LA M. TALES PRESILLAS SE USAN CON UN DISPOSITIVO DE ANCLAJE, EL CUAL, SEGUN LA PRESILLA ES INSTALADA EN EL, DESVIA LAS PATAS EXTERNAS HACIA ABAJO CON RESPECTO A LAS PATAS INTERIORES, COMO PARA SITUAR LA PRESILLA BAJO TENSION.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA CARRILES FERROVIARIOS.

    (05/1997)

    UN MONTAJE PARA FIJAR UN RAIL DE FERROCARRIL A UNA BASE DE RAIL COMPRENDE UNA PRESILLA (1') DE FIJACION ADECUADA PARA RETENER DEBAJO UN RAIL DE FERROCARRIL, Y UN DISPOSITIVO DE ANCLAJE PARA RETENER UNA PRESILLA (1') DE SUJECION PARA RAIL DE FERROCARRIL, EN DONDE LA PRESILLA (1') ESTA FORMADA DE UNA VARA DE UN MATERIAL DOBLADO COMO PARA SER APROXIMADAMENTE EN FORMA DE M EN PLANO Y ESTA DOTADO SOBRE AL MENOS UNA PATA DE LA M CON PRIMEROS MEDIOS DE SITUACION, CUYO DISPOSITIVO ESTA DOTADO CON SEGUNDOS MEDIOS (253B, 253C) DE SITUACION PARA COOPERAR CON DICHOS PRIMEROS MEDIOS DE LOCALIZACION COMO PARA SITUAR LA CITADA PRESILLA (1') EN UNA POSICION DESEADA CON...