6 inventos, patentes y modelos de CHATELET, BERNARD

  1. 1.-

    Carro móvil de entrada de extendedora-napadora que incluye un rodillo de desviación con acanaladuras o anillos

    (02/2013)

    Carro de entrada de extendedora-napadora móvil en vaivén, que incluye una cinta anterior móvil , unacinta posterior móvil asociada a la cinta anterior y unos medios de volteo que permiten voltear un velo textil defibras en su transferencia de la cinta anterior a la cinta posterior, caracterizado porque los medios de volteoincluyen un rodillo de desviación no aspirante y una pared de prensado que permite comprimir dicho velotextil de fibras contra el rodillo de desviación en la porción curva del rodillo de desviación...

  2. 2.-

    EXTENDEDORA-NAPADORA.

    (05/2005)

    Extendedora-napadora que comprende: - al menos dos cintas sin fin que definen juntas, para un velo de fibras una trayectoria de transporte que se extiende entre una zona (2a) de entrada y una ranura de napado, - al menos un carro napador que lleva rodillos (3e, 3f, 3g, 3h, 6e; 3g1) de guiado de las dos cintas y sobre el que está formada la ranura de napado, - un transportador de salida, móvil bajo la ranura de napado y según una dirección (K) prácticamente paralela a los ejes de los rodillos de guiado, formando la trayectoria al menos un viraje (B; C) contra la cara exterior de una de las cintas en una zona en la que la cara interior de esta cinta reposa sobre...

  3. 3.-

    EXTENDEDOR-NAPADOR.

    (10/1996)
    Solicitante/s: ETABLISSEMENTS ASSELIN (SOCIETE ANONYME). Clasificación: D01G25/00, D04H1/74.

    UN VELO DE FIBRAS ES TRANSPORTADO POR UNA CINTA QUE RODEA UNOS RODILLOS . ALGUNOS DE ESTOS RODILLOS SON LLEVADOS POR CARROS PRINCIPALES MOVILES EN VAIVEN POR ENCIMA DE UN TABLERO QUE SE DESPLAZA PARALELAMENTE A LOS EJES DE LOS RODILLOS Y RECOGE EL VELO EN FORMA DE UNA CAPA . SE PREVEN CARROS AUXILIARES PARA MANTENER CONSTANTE LA LONGITUD DE LOS TRAYECTOS DE LAS CINTAS A PESAR DE LOS VAIVENES DE LOS CARROS PRINCIPALES . CADA CARRO AUXILIAR ESTA SITUADO EN UN PASO INFERIOR QUE SE EXTIENDE BAJO EL TABLERO Y SEPARADO DE ESTE POR AL MENOS UN TABIQUE . APLICACION A LA FABRICACION DE LOS NO TEJIDOS.

  4. 4.-

    EXTENDEDOR-NAPADOR.

    (12/1995)
    Solicitante/s: ASSELIN. Clasificación: D01G25/00, D01G15/46, D04H1/74.

    UN VELO DE FIBRAS ES TRANSPORTADO POR UNA CINTA QUE RODEA UNOS RODILLOS. ALGUNOS DE ESTOS RODILLOS SON LLEVADOS POR UN CARRO DE ENTRADA Y UN CARRO DE SALIDA MOVILES EN VAIVEN POR ENCIMA DE UN TABLERO QUE SE DESPLAZA PARALELAMENTE A LOS EJES DE LOS RODILLOS Y RECOGE EL VELO EN FORMA DE UNA CAPA . SE PREVEN MEDIOS PARA DEFINIR PARA EL VELO SOBRE UNA PRIMER CINTA Y HACIA ARRIBA DE UNA LINEA DE CONVERGENCIA DEFINIDA POR DOS RODILLOS ADYACENTES UNA SECCION INCLINADA HACIA LA LINEA DE CONVERGENCIA. EL RODILLO DE CONVERGENCIA (35 ASOCIADO A LA PRIMERA CINTA HACE QUE FORME UNA CURVA SEGUN UN ANGULO (B) COMPRENDIDO ENTRE 90 GRADOS Y 180 GRADOS. LA LINEA DE CONVERGENCIA ESTA SITUADA EN POSICION ANGULAR INTERMEDIA ENTRE EL PRINCIPIO Y EL FIN DE ESTA CURVA. APLICACION A LA FABRICACION DE LOS NO TEJIDOS.

  5. 5.-

    EXTENDEDOR-NAPADOR.

    (12/1995)
    Solicitante/s: ETABLISSEMENTS ASSELIN (SOCIETE ANONYME). Clasificación: D01G25/00, D01G15/46, D04H1/74.

    UN VELO DE FIBRAS ES TRANSPORTADO POR CINTAS QUE CONTORNEAN RODILLOS (32 A 43, 60 A 69). ALGUNOS DE ESTOS RODILLOS SON LLEVADOS POR CARROS PRINCIPALES MOVILES EN VAIVEN POR ENCIMA DE UN TABLERO QUE SE DESPLAZA PARALELAMENTE A LOS EJES DE LOS RODILLOS Y RECOGE EL VELO EN FORMA DE UNA CAPA. UNOS CARROS AUXILIARES ESTAN PREVISTOS PARA MANTENER CONSTANTE LA LONGITUD DE LOS TRAYECTOS DE LAS CINTAS A PESAR DE LOS VAIVENES DE LOS CARROS PRINCIPALES . CADA CARRO PRINCIPAL ESTA CONECTADO A UN CARRO AUXILIAR POR MEDIO DE ACOPLAMIENTO MENOS SENSIBLES QUE LAS CINTAS Y DISPUESTOS PARA SER PUESTO EN TENSION BAJO LA ACCION DE LOS MEDIOS DE ARRASTRE DE LOS CARROS. APLICACION A LA FABRICACION DE LOS NO-TEJIDOS.

  6. 6.-

    PROCESO DE NAPADO, PRODUCTO NAPADO NO TEJIDO, Y EXTENDEDORA-NAPADORA PARA LA APLICACION DEL PROCESO.

    (12/1995)
    Solicitante/s: ETABLISSEMENTS ASSELIN (SOCIETE ANONYME). Clasificación: D01G25/00.

    SE ALIMENTA UN CARRO DE DEVANADO CON UN VELO DE FIBRAS . SE DESPLAZA ESTE CARRO DE DEVANADO EN VAIVEN HACIENDOLE DEPOSITAR EL VELO SOBRE UNA CINTA DE SALIDA ARRASTRADA TRANSVERSALMENTE AL MOVIMIENTO DEL CARRO DE DEVANADO DE MANERA A REALIZAR UN TEJIDO CONSTITUIDO DE TIRAS DE VELO SUCESIVAS INCLINADAS ALTERNATIVAMENTE RESPECTO DE LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA CINTA DE SALIDA , ESTANDO CONECTADAS ESTAS TIRAS POR PLIEGUES QUE DEFINEN LOS BORDES DEL TEJIDO REALIZADO . SE MANTIENE EL AVANCE DE LA CINTA DE SALIDA EN LOS MOMENTOS DE LOS CAMBIOS DE SENTIDO DEL CARRO DE DEVANADO . DURANTE ESTOS CAMBIOS DE SENTIDO, SE RESTRINGE LA CANTIDAD DE VELO DEVANADO DE MANERA A EJERCER SOBRE LAS FIBRAS ENTRE LA CINTA DE SALIDA Y EL CARRO DE DEVANADO UNA TRACCION QUE TIENDE A ORIENTAR PARALELAMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA CINTA DE SALIDA LAS FIBRAS QUE CONSTITUYEN LOS PLIEGUES EN EL TEJIDO . APLICACION PARTICULARMENTE EN LA FABRICACION DE PRODUCTOS AGUJETEADOS.