10 inventos, patentes y modelos de CARRASCO VERGARA,PABLO

  1. 1.-

    Dispositivo dual de control de bicicletas con accionamiento hidráulico para un cambio de marchas

    (10/2015)

    La presente invención se refiere a un dispositivo de control dual de bicicletas con accionamiento hidráulico para un cambio de marchas, de manera que con un solo dispositivo el ciclista pueda actuar con los distintos movimientos y presiones de su mano desde el manillar, dos mecanismos de acción unidireccional, preferentemente un mecanismo de freno de la bicicleta y un mecanismo de cambio de marchas de la bicicleta. Dicho dispositivo de control comprende en una sola maneta o empuñadura acoplada al manillar dos unidades de control unidireccionales, cada una de ellas comprendiendo...

  2. 2.-

    Dispositivo de medición del par y la potencia de pedaleo en una bicicleta

    (05/2015)

    Dispositivo medidor del par y la potencia ejercida por un ciclista con su pierna correspondiente al lado opuesto al de la transmisión de la bicicleta que comprende un eje hueco que une las dos bielas, en el que se colocan unos sensores de detección de deformación. Dichos sensores están conectados a una unidad de control electrónico alojada en el interior de dicho eje, a la cual también se encuentran conectados sensores que miden otras magnitudes de nuestro interés (cadencia, posición de las bielas,...). Esta unidad de control electrónico recoge las señales de los sensores, las almacena, realiza con ellas operaciones...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO SENSOR DEL PAR DE PEDALEO QUE UN CICLISTA DESARROLLA CON CADA PIERNA Y APARATO MEDIDOR DE POTENCIA

    (02/2014)

    1. Un dispositivo sensor del par de pedaleo para bicicletas que mide el par ejercido por la pierna de un ciclista cuando opera un pedal en la dirección del eje de rotación de un pedalier, que comprende una biela de bicicleta realizada de una sola pieza recta tubular, la cual conecta dicho pedal con dicho eje de pedalier, que tiene un plano de simetría que contiene al eje de rotación del pedalier y al eje de rotación del pedal , y al menos una pareja de medidores de deformación fijados en el interior...

  4. 4.-

    MEJORA DE UNA BIELA DE BICICLETA PARA ACOPLAR PLATOS OVOIDES

    (07/2013)

    Mejora de una biela de bicicleta para acoplar platos ovoides. La presente invención consiste en dotar a las arañas de las bielas de bicicleta de una multiplicidad de puntos de anclaje para platos, de forma que cuando acoplen platos ovoides permitan al usuario elegir entre diferentes posibles orientaciones y así adaptar el plato a sus necesidades; y haciendo uso de esta araña, se propone un conjunto de bielas dotadas de platos ovoides, que a su vez también podrían estar dotados de medios para permitir elegir entre distintas orientaciones al ser ensamblados, con lo que se conseguiría un efecto multiplicador que proporciona al usuario...

  5. 5.-

    CONJUNTO DE TORNILLO Y TUERCA CON DOBLES ROSCAS

    (02/2012)

    Conjunto de tornillo y tuerca con dobles roscas.La presente invención corresponde a un sistema de unión o montaje mediante un tornillo de doble rosca el cual incorpora una tuerca con roscas concéntricas hembra y macho, que primero le facilitan su instalación, para finalmente comportarse como un inserto roscado, sin afectar por tanto al funcionamiento final del tornillo; así se consigue una importante mejora del tornillo de doble rosca, pues hace su montaje factible y aplicable en gran cantidad de uniones mecánicas

  6. 6.-

    PLATO OVOIDE PARA LA OPTIMIZACION DEL PEDALEO

    (08/2010)

    Un plato acoplable a las bielas de bicicletas, el plato teniendo una forma oval definida por un diámetro mayor y uno menor, su alargamiento, definido por la relación entre su diámetros primitivos mayor y menor, es 1.10, El plato comprende además: Un anillo con una pluralidad de agujeros de anclaje, Los agujeros de anclaje están adaptados para corresponder con respectivos puntos de anclaje en unos brazos de araña de una biela de bicicleta y permiten una pluralidad de orientaciones del plato con respecto a una biela de bicicleta, La pluralidad de agujeros de anclaje permite un acoplamiento del plato respecto a la biela de la bicicleta, al menos uno de dicha...

  7. 7.-

    SISTEMA DE TRACCION POR PEDALES MEDIANTE BIELAS INDEPENDIENTES SIN PUNTO MUERTO.

    (11/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROTOR COMPONENTES TECNOLOGICOS, S.L.. Clasificación: B62M1/02.

    Consiste en un sistema de pedaleo que hace uso de bielas independientes, de un plato de potencia - que gira en torno a un eje distanciado y paralelo al de pedalier - que va montado - vía rodamiento - sobre un soporte excéntrico fijable a la caja de pedalier, y de un brazo de transferencia que a través del eje de pedalier es solidario con la biela opuesta al lado de los platos: así el par se transmite desde la biela del lado de los platos y desde el brazo de transferencia mediante sendos empujadores conectados a puntos diametralmente opuestos del plato; durante el pedaleo, según baja cada pedal y la bicicleta va tomando inercia, el desarrollo relativo aumenta paulatinamente, y cuando el pedal se aproxima al final de su fase de descenso y va disminuyendo con rapidez la componente tangencial de la fuerza aplicada, es cuando la solicitación de par decrece más rápidamente.

  8. 8.-

    PEDALIER Y CUADRO DE BICICLETAS ESPECIFICO PARA EL USO DE PLATOS EXCENTRICOS.

    (10/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROTOR COMPONENTES TECNOLOGICOS, S.L.. Clasificación: B62M1/02, B62M9/08.

    Consiste en un sistema de eje de pedales (pedalier) especial para bicicletas, que permite independizar las bielas sincronizándolas con una relación de transmisión variable de forma senoidal, de forma que para conseguir la tracción mediante cadena a una rueda requiere el uso de platos excéntricos o descentrados. Está compuesto por: dos semiejes independientes que conforman el eje de pedales; un eje secundario; cuatro engranajes elípticos; y un subchasis acoplado o integrado en el chasis o cuadro de la bicicleta. Este nuevo pedalier funciona en combinación con el sistema tracción por pedales independientes sincronizados, y permite ser usado tanto con dos cadenas y conjuntos de platos excéntricos, como con una sola cadena y conjunto de platos excéntricos asociado a una de las bielas.

  9. 9.-

    SUSPENSION TRASERA PROGRESIVA PARA BICICLETAS CON CONFIGURACION DE CUADRILATERO DE DOBLE BUCLE DEFORMABLE.

    (05/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROTOR COMPONENTES TECNOLOGICOS, S.L. EDR SYSTEM, S.A. Clasificación: B60G9/00, B60G3/18, B62K25/26.

    Suspensión trasera progresiva para bicicletas con configuración de cuadrilátero de doble bucle deformable. Consiste en una suspensión para rueda trasera de bicicleta basado en un sistema de cuatro pivotes. La compresión-extensión del elemento de suspensión muelle-amortiguador viene dada por la deformación de un cuadrilátero de doble bucle articulado, formado por el cuadro, un basculante que pivota respecto al cuadro encima del eje de pedalier, y un brazo superior y una bieleta a cada lado de la bicicleta. Las bieletas pivotan en el cuadro por detrás del tubo del sillín, y los brazos superiores conforman sendos triángulos con pivotes en sus vértices posteriores donde quedan ligados al basculante, y en sus vértices anterior-superiores donde quedan ligados a las bieletas. El elemento de suspensión conecta los vértices anterior-inferiores de dichos brazos con el cuadro, por delante del tubo del sillín. Dicha configuración proporciona gran rigidez y alta progresividad en el endurecimiento.

  10. 10.-

    TRACCION HUMANA POR PEDALES INDEPENDIENTES SINCRONIZADOS CON DESARROLLO VARIABLE DE TIPO SENOIDAL.

    (05/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRASCO VERGARA, PABLO. Clasificación: B62M1/02, B62M9/08, B62M9/02.

    LA TRACION HUMANA POR PEDALES INDEPENDIENTES SINCRONIZADOS CON DESARROLLO VARIABLE DE TIPO SENOIDAL INCREMENTA EL RENDIMIENTO DEL PEDALEO EN LAS BICICLETAS, MEDIANTE UNA MEJOR DISTRIBUCION DE LA ENTREGA DE POTENCIA DE LAS PIERNAS, INDEPENDIZANDO LOS PEDALES DE FORMA QUE CADA UNO MUEVA SU PROPIO EJE, CON LA SIGUIENTE CINEMATICA: SE EVITA LA COINCIDENCIA DE AMBAS PIERNAS EN LOS PUNTOS MUERTOS (CUANDO LOS PEDALES ESTAN UNO ARRIBA Y EL OTRO ABAJO), HACIENDO QUE EL PEDAL QUE SUBE VAYA MAS RAPIDO QUE EL QUE BAJA. SE PROPONEN DOS MECANISMOS ALTERNATIVOS PARA CONSEGUIR ESTA CINEMATICA: - TRANSMISION POR PEDALES INDEPENDIENTES MEDIANTE DOBLE CADENA Y PLATOS EXCENTRICOS, DONDE LA POTENCIA SE TRANSMITE DIRECTAMENTE A LA RUEDA. - TRANSMISION ELIPTICA INDEPENDIENTE POR PEDAL MEDIANTE PLATO UNICO, QUE COORDINA LA CINEMATICA DE LOS PEDALES, SIENDO EL TRANSMISOR DE LA POTENCIA. SU APLICACION ABARCA A TODAS LAS MODALIDADES DEL CICLISMO, Y EN GENERAL DE LA TRACCION POR PEDALES.