8 inventos, patentes y modelos de CANALS RIBA,ANTONI

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DEL MECANISMO DE UN VEHÍCULO EN CASO DE ACCIDENTE

    (05/2011)

    Dispositivo para desvincular un pedal de gobierno del mecanismo de un vehículo al que está vinculado en caso de choque frontal del vehículo, particularmente aplicable a pedales que, montados con capacidad de giro alrededor de un eje principal , reciben en su parte anterior el empuje del pie para transferir el esfuerzo de éste al citado mecanismo, comprendiendo el dispositivo un vástago de accionamiento conectado articuladamente al pedal y que transmite, en condiciones normales de operación del vehículo, el movimiento de giro del pedal al mecanismo, comprendiendo el dispositivo además un cuerpo receptor de impactos , con capacidad de giro alrededor del citado eje principal, adaptado para impactar con un elemento no deformable del vehículo...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA LA CONEXION ARTICULADA ENTRE UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN VEHICULO Y UN CORRESPONDIENTE VASTAGO DE ACCIONAMIENTO

    (08/2010)

    Dispositivo para la conexión articulada entre un pedal de gobierno de un vehículo y un correspondiente vástago de accionamiento, comprendiendo el dispositivo un cuerpo retenedor provisto de un alojamiento , dotado de una abertura (20a), y de unos medios de retención (21, 21'') adaptados para alojar y retener, respectivamente, en el interior del alojamiento y con capacidad de giro un cabezal abultado de un extremo del vástago de accionamiento, caracterizado porque el cuerpo retenedor está constituido por al menos una primera y una segunda partes...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA LA CONEXION ARTICULADA ENTRE UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN VEHIC8ULO Y UN CORRESPONDIENTE BASTAGO DE ACCIONAMIENTO

    (07/2010)

    Dispositivo para la conexión articulada entre un pedal de gobierno de un vehículo y un correspondiente vástago de accionamiento, comprendiendo el dispositivo un cuerpo retenedor provisto de un alojamiento y de unos medios de retención adaptados para alojar y retener, respectivamente, con capacidad de giro, un cabezal abultado de un extremo del vástago de accionamiento, estando constituido el cuerpo retenedor por al menos una primera y una segunda partes que encajan entre sí, destinadas a permanecer unidas ajustadamente en...

  4. 4.-

    SISTEMA PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN DISPOSITIVO DEL PROPIO DISPOSITIVO AL QUE EL PEDAL ESTA VINCULADO

    (06/2010)

    Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo, en un vehículo, del propio dispositivo al que el pedal está vinculado, en caso de choque frontal del vehículo, particularmente aplicable a pedales que reciben la acción del pie y transmiten el esfuerzo de éste al citado dispositivo, estando el pedal montado con capacidad de giro alrededor de un eje principal , comprendiendo el sistema un vástago de accionamiento del dispositivo unido articuladamente al pedal por unos medios de acoplamiento , de modo que, en condiciones normales, el movimiento de giro del pedal alrededor...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DEL MECANISMO DE UN VEHICULO EN CASO DE ACCIDENTE

    (03/2010)

    Dispositivo para desvincular un pedal de gobierno del mecanismo de un vehículo en caso de accidente. Dispositivo para desvincular un pedal de gobierno del mecanismo de un vehículo al que está vinculado en caso de choque frontal del vehículo, aplicable a pedales que, montados con capacidad de giro alrededor de un eje principal, reciben en su parte anterior el empuje del pie y transmiten el esfuerzo de éste al citado dispositivo a través de un vástago de accionamiento, comprendiendo el dispositivo un cuerpo receptor de impactos, con capacidad de...

  6. 6.-

    SISTEMA PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN DISPOSITIVO DEL PROPIO DISPOSITIVO AL QUE ESTA VINCULADO

    (07/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FLEXNGATE AUTOMOTIVE IBERICA, S.A.. Clasificación: B60R21/09, B60R7/06.

    Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo del propio dispositivo al que está vinculado, particularmente aplicable a pedales de vehículos destinados a recibir la acción del pie y a transmitir el esfuerzo de éste al dispositivo, estando el citado pedal vinculado con el dispositivo mediante un vástago cuyo extremo está ligado a un primer cuerpo de rotación acoplado giratoriamente al pedal con respecto de un eje , caracterizado porque el sistema comprende además un segundo cuerpo de rotación provisto de un elemento empujador , de modo que al girar el segundo cuerpo de giro a consecuencia de un impacto frontal del vehículo, el vástago es desplazado bajo la acción del elemento empujador de tal modo que es separado del primer cuerpo de rotación acoplado al pedal.

  7. 7.-

    SISTEMA PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN DISPOSITIVO DEL PROPIO DISPOSITIVO AL QUE EL PEDAL ESTA VINCULADO

    (07/2009)

    Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo de un vehículo del propio dispositivo al que el pedal está vinculado, estando el pedal montado con capacidad de giro alrededor de un eje principal, comprendiendo el sistema un vástago de accionamiento del dispositivo unido articuladamente al pedal por unos medios de acoplamiento; un cuerpo receptor de un impacto como consecuencia de un choque frontal del vehículo, provisto de una porción de leva, montado con capacidad de giro alrededor del mismo eje principal; y unos medios de unión separable adaptados para mantener solidarios...

  8. 8.-

    SISTEMA PARA DESVINCULAR UN PEDAL DE GOBIERNO DE UN DISPOSITIVO DEL PROPIO DISPOSITIVO AL QUE ESTA VINCULADO.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FLEXNGATE AUTOMOTIVE IBERICA, S.A.. Clasificación: B60R21/09, B60T7/06.

    Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo del propio dispositivo al que está vinculado, estando el citado pedal vinculado con el dispositivo mediante un vástago cuyo extremo está ligado a un primer cuerpo de rotación acoplado al pedal con posibilidad de giro respecto de un eje, comprendiendo el sistema un segundo cuerpo de rotación provisto de un elemento empujador, de modo que al girar el segundo cuerpo de giro a consecuencia de un impacto frontal del vehículo, el vástago es desplazado bajo la acción del empujador de tal modo que es separado del primer cuerpo de rotación acoplado al pedal.