8 inventos, patentes y modelos de BURGDORF, JOCHEN

  1. 1.-

    GRUPO QUE SE COMPONE DE UN ELECTROMOTOR Y UNA MAQUINA DE TRABAJO ACCIONADA POR EL MISMO.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG FAG AUTOMOBILTECHNIK AG. Clasificación: F04B17/03, F16H57/02, B60T8/40, H02K7/14, F16D1/08.

    A FIN DE LOGRAR EN UNA UNIDAD COMPUESTA DE UN MOTOR ELECTRICO Y DE UNA MAQUINA DE TRABAJO ACCIONADA POR ESTE, QUE SEA POSIBLE CON MEDIOS SENCILLOS UN ALOJAMIENTO A UN PRECIO RAZONABLE Y QUE AHORRE ESPACIO, TANTO DEL MOTOR ELECTRICO COMO TAMBIEN DE LA MAQUINA DE TRABAJO, SE PROPONE QUE EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO Y EL EJE DE APOYO DE LA MAQUINA DE TRABAJO SE CONFIGUREN POR SEPARADO Y QUE EN EL EJE DE APOYO SE DISPONGA UN APOYO DE TRES ANILLOS DOTADO DE UN ANILLO INTERMEDIO EXCENTRICO , UNIENDOSE EL ANILLO INTERMEDIO AL ARBOL DE ACCIONAMIENTO EN UNION POSITIVA Y/O NO POSITIVA.

  2. 2.-

    INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DE AUTOMOVIL.

    (04/2000)

    EL OBJETIVO DE LA INVENCION SON INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO DE AUTOMOVILES PARA REGULAR LA ESTABILIDAD Y/O CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO, QUE ESTAN EQUIPADAS CON UN SISTEMA DE PROTECCION ANTIBLOQUEO (ABS) QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE RETORNO. PARA RETARDAR LA BOMBA DE RETORNO Y LOS FRENOS DE RUEDAS Y EL MEDIO HIDRAULICO BAJO PRESION ELEVADA, ESPECIALMENTE DURANTE OPERACIONES DE ESTABILIDAD EN MARCHA O DE CONTROL ANTIDESLIZAMIENTO, LA INVENCION PROPONE CONECTAR UNA FUENTE AUXILIAR DE MEDIO HIDRAULICO O BOMBA DE CARGA PREVIA ENTRE EL CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO DE RESERVA DE MEDIO HIDRAULICO EN EL CILINDRO...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA ACCIONAR UNA INSTALACION DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR CON PROTECCION CONTRA BLOQUEO.

    (03/2000)
    Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: B60T8/48, B60T8/24.

    EN UN PROCESO PARA OPERACION DE UN SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO PROTEGIDA DE BLOQUEO PARA EL CONTROL DE LA ESTABILIDAD DE FUNCIONAMIENTO Y/O DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO OPERATIVO (FSR/ASR) DISPONIENDO DE UN AMPLIFICADOR DE FRENADO CONTROLABLE, INDEPENDIENTE DE LOS DESEOS DEL CONDUCTOR, SOBRE ENGRANE DE UN CONTROL, EL AMPLIFICADOR DE FRENADO ESTA CONTROLADO INDEPENDIENTEMENTE DE LOS DESEOS DEL CONDUCTOR A FIN DE CUMPLIR LAS DISPOSICIONES DE FRENO DE LA RUEDA DEL VEHICULO, DONDE, UNA VEZ QUE SE HA TERMINADO EL PROCESO DE LLENADO PREVIO, SE DISPONEN DE UNA ACUMULACION POSTERIOR DE LA PRESION EN LOS FRENOS DE LA RUEDA CON LA BOMBA DE RETORNO ABS. EN UN PROCESO ALTERNATIVO, CUANDO ESTA IMPLICADA LA ESTABILIDAD DE DESARROLLO Y/O EL CONTROL DE DESLIZAMIENTO DE CONTROL, LA CANTIDAD DEL MEDIO A PRESION MANTENIDO EN UNA ACUMULACION A PRESION LISTA, SE UTILIZA PARA EL LLENADO PREVIO DEL FRENO DE RUEDA.

  4. 4.-

    INSTALACION DE FRENO HIDRAULICA CON REGULACION DEL DESLIZAMIENTO.

    (12/1996)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60T8/26, B60T8/34.

    PARA OBTENER UN FRENO MAS CONFORTABLE, DE BAJO COSTE, QUE UTILIZA DE FORMA FIABLE Y OPTIMA LA RUEDA DE FRENADO DEL EJE TRASERO, UN ELEMENTO DE DESPLAZAMIENTO DE MEDIO HIDRAULICO ESTA CONECTADO A LA LINEA DE PRESION PRINCIPAL QUE GUIA AL FRENO (HA) DE RUEDA TRASERA. LA PRESION DE LA BOMBA AUXILIAR DEBE SER APLICADA SOBRE UNA PRIMERA CARA FRONTAL EL ELEMENTO DE DESPLAZAMIENTO DE MEDIO HIDRAULICO Y LA PRESION QUE PREVALECE EN EL FRENO (HA) DE RUEDA TRASERA SE APLICA SOBRE UNA SEGUNDA CARA FRONTAL OPUESTA A LA PRIMERA CARA FRONTAL.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO REGULADOR DE PRESION ELECTROHIDRAULICO.

    (12/1994)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60T8/36.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN REGULADOR DE PRESION ELECTROHIDRAULICO, COMPUESTO POR UNA O VARIAS VALVULAS HIDRAULICAS ACCIONADAS ELECTROMAGNETICAMENTE , QUE ESTAN DISPUESTAS EN FORMA DE BLOQUE EN UN CUERPO DE ALOJAMIENTO DE VALVULAS . CON EL FIN DE LOGRAR UN DISPOSITIVO REGULADOR DE PRESION COMPACTO, ASI COMO UNA FUNCION OPTIMA, QUE EN LO POSIBLE SEA FACIL DE FABRICAR, PROBAR Y MONTAR, EN EL QUE DEBERAN SER SOPORTADOS POSIBLEMENTE SIN TENSIONES, DIFERENTES COEFICIENTES DE DILATACION TERMICA DE LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS, LA INVENCION PREVE QUE LAS BOBINAS SEAN MANTENIDAS EN UNION CINEMATICA POR UNA FIJACION ELASTICA O PLASTICA, DISPUESTA EN UN ELEMENTO PORTADOR DE LA TAPA , Y PUEDAN SER ORIENTADAS EN CUALQUIER DIRECCION CON RELACION AL CUERPO DE ALOJAMIENTO DE LAS VALVULAS.

  6. 6.-

    INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO, PROTEGIDA CONTRA BLOQUEO.

    (08/1994)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60T8/32, F16L55/05, B60T11/28.

    EL INVENTO SE REFIERE A UNA INSTALACION DE FRENOS HIDRAULICOS ANTIBLOQUEO CON UNA BOMBA , QUE TRANSPORTA, MEDIANTE UNA VALVULA DE PRESION , UNA CAMARA DE AMORTIGUACION , UNA VALVULA DE ANTIRETORNO Y UN PUNTO DE ESTRANGULAMIENTO , A UNA CONEXION DE PRESION , CONECTADO CON UN CONDUCTO DE FRENO . CON EL FIN DE ASEGURAR UNA ALIMENTACION DE ENERGIA CON EL MINIMO RUIDO, EVITANDO QUE LE MEDIO DE PRESION FLUYA DEL SISTEMA DE FRENO AL DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION , SE PREVE QUE SEA COLOCADA UNA VALVULA DE RETENCION EN EL DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION.

  7. 7.-

    INSTALACION HIDRAULICA DE FRENO PROTEGIDA CONTRA BLOQUEO.

    (02/1994)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60T8/48, B60T8/50.

    EN UN SISTEMA DE FRENAJE HIDRAULICO ANTICIERRE, SE INSERTA UN ESTRANGULADOR EN LA VALVULA DEL ESTRANGULADOR EN LA LINEA DE FRENO DURANTE EL CONTROL DE DESLIZAMIENTO DEL FRENO. LAS BOMBAS BOMBEAN EL FLUIDO HIDRAULICO A TRAVES DEL ESTRANGULADOR HASTA EL FRENO DE LA RUEDA. LA PRESION EN EL FRENO DE LA RUEDA ES CONTROLADO SOLO POR UNA VALVULA DE SALIDA CUYA ABERTURA TRANSVERSAL SE ESCOGE DE FORMA QUE LA CANTIDAD DE LIQUIDO HIDRAULICO DESCARGADO A TRAVES DE LA VALVULA DE SALIDA SEA MAYOR QUE LA CANTIDAD DE FLUIDO HIDRAULICO SUMINISTRADO POR LAS BOMBAS AL FRENO DE LA RUEDA MEDIANTE EL ESTRANGULADOR. POR TANTO, CUANDO LA VALVULA DE SALIDA ESTA ABIERTA, LA PRESION EN EL FRENO DISMINUYE, MIENTRAS QUE CUANDO LA VALVULA ESTA CERRADA, AUMENTA LA PRESION EN EL FRENO. ESTA INVENCION SE REFIERE A FORMAS DIFERENTES DE CONTROLAR LA VALVULA DEL ESTRANGULADOR.

  8. 8.-

    INSTALACION DE FRENADO CON REGULACION DE DESLIZAMIENTO CON UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADA

    (11/1992)
    Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Clasificación: B60T8/44.

    PARA EL MANDO DE LA PRESION A LA SALIDA DE UNA BOMBA, ASI COMO PARA POSICIONAR EL PEDAL DURANTE UNA REGULACION DE FRENADA, SE PROPONE INTRODUCIR UN AGREGADO ADICIONAL EN EL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADA, CON UN EMBOLO DE TRANSMISION (S) Y UNA VALVULA DE BLOQUEO . EL CUERPO DE CERRADO DE LA VALVULA DE BLOQUEO SE CARGA A TRAVES DEL EMBOLO DE LA VALVULA CON LA PRESION EN LA CONDUCCION DE FRENADA CONTRA LA PRESION A LA SALIDA DE LA BOMBA. DE ESTA FORMA EL CUERPO DE CERRADO TIENE UNA NIVELACION DE PRESION, NO TRNASMITIENDOSE FUERZA ALGUNA SOBRE LA MACHACA . LA RAMPA EN EL EMBOLO DE TRANSMISION (S), NO NECESITA SER ENDURECIDA DE FORMA ESPECIAL.